Herunterladen Inhalt Inhalt
Teilen
Diese Seite drucken
MTU 20V4000L32F Betriebsanleitung
  1. Anleitungen
  2. Marken
  3. MTU Anleitungen
  4. Motoren
  5. 20V4000L32F
  6. Betriebsanleitung
MTU 20V4000L32F Betriebsanleitung

MTU 20V4000L32F Betriebsanleitung

Gasmotor
Vorschau ausblenden
Inhaltsverzeichnis

Werbung

Quicklinks

Diese Anleitung herunterladen
Betriebsanleitung
Gasmotor
20V4000L32F
20V4000L33F
MS150105/05D

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Verwandte Anleitungen für MTU 20V4000L32F

Inhaltszusammenfassung für MTU 20V4000L32F

  • Seite 1 Betriebsanleitung Gasmotor 20V4000L32F 20V4000L33F MS150105/05D...
  • Seite 2 Bearbeitung, Übersetzung, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und/oder Verarbeitung in elektronischen Systemen, ein- schließlich Datenbanken und Online-Diensten. Alle Informationen dieser Veröffentlichung stellen den zum Zeitpunkt des Erscheinens jeweils neuesten Stand dar. MTU Fried- richshafen GmbH behält sich das Recht vor, bei Bedarf Änderungen, Löschungen oder Ergänzungen der bereitgestellten Infor-...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    3.4 Zündfolge 3.5 Technische Daten 7.2.1 Ölabscheider – Filter ersetzen 3.5.1 Motordaten 20V4000L32F, 7.3 Zündeinrichtung verbrauchsoptimiert (TA-Luft) 7.3.1 Zündkerze ersetzen 3.5.2 Motordaten 20V4000L32F, abgasoptimiert (1/2 7.3.2 Zündkerze ausbauen TA-Luft) 7.3.3 Zündkerze einbauen 3.5.3 Motordaten 20V4000L33F, 7.3.4 Zündkerzenstecker ersetzen verbrauchsoptimiert (TA-Luft) 7.3.5 Zündkerzenstecker ausbauen...
  • Seite 4 7.7.2 Motoröl wechseln 7.7.3 Motoröl – Probe entnehmen und untersuchen 8 Anhang A 7.8 Ölaufbereitung 8.1 Abkürzungsverzeichnis 7.8.1 Motorölfilter ersetzen 8.2 MTU Onsite Energy - Ansprechpartner/ 7.9 Kühlmittelkreislauf allgemein, Servicepartner Hochtemperaturkreislauf 7.9.1 Motorkühlmittelstand prüfen 9 Anhang B 7.9.2 Motorkühlmittel wechseln 7.9.3 Motorkühlmittel ablassen...

  • Seite 5: Sicherheit

    Angaben dieser Anleitung übereinstimmen. Typschilder, Typbezeichnung oder Seriennummer befinden sich am Produkt. Alle EU-zertifizierten Motoren der MTU werden mit einem zweiten Typschild ausgeliefert. Bei Betrieb der Ma- schine im EU-Raum: Das zweite Typschild muss an gut sichtbarer Stelle entsprechend den mitgelieferten Vorgaben angebracht werden.
  • Seite 6 Ausnahme: Motoren, die ausschließlich in militärischer Landanwendung eingesetzt und nicht durch US-Be- hörden betrieben werden. Beim Austausch von Bauteilen mit Emissionslabeln beachten: • Auf dem Ersatzteil müssen die entsprechenden Emissionslabels angebracht werden. • Die Emissionslabels des ausgetauschten Bauteils dürfen nicht auf das Ersatzteil übertragen werden. •...

  • Seite 7: Bestimmungsgemäße Verwendung Für Alle Produkte

    • Mit vom Hersteller zugelassenen Betriebsstoffen gemäß (→ Betriebsstoffvorschriften des Herstellers) • Mit vom Hersteller zugelassener Konservierung gemäß (→ Konservierungs- und Nachkonservierungsvor- schrift des Herstellers) • Mit vom Hersteller zugelassenen Ersatzteilen gemäß (→ Ersatzteilkatalog/MTU-Ansprechpartner/Service- Partner) • In Originalkonfiguration der Auslieferung oder in einer vom Hersteller schriftlich genehmigten Konfigurati- on (Betrifft auch Motorsteuerung/Parameter) •...

  • Seite 8: Personelle Und Organisatorische Voraussetzungen

    1.3 Personelle und organisatorische Voraussetzungen Organisatorische Maßnahmen des Betreibers/Herstellers Diese Anleitung muss dem Bedien-, Wartungs-, Instandsetzungs-, Montage-, Installations- oder Transportper- sonal zur Verfügung gestellt werden. Diese Anleitung muss ständig am Einsatzort des Produkts griffbereit aufbewahrt werden und dem Bedien-, Wartungs-, Instandsetzungs-, Montage-, Installations- oder Transportpersonal jederzeit zugänglich sein. Das Personal muss mithilfe dieser Anleitung in die Handhabung und Instandsetzung des Produkts eingewie- sen werden.

  • Seite 9: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung

    1.4 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme Bevor das Produkt erstmals in Betrieb genommen wird, das Produkt vorschriftsmäßig einbauen und nach Vorschriften des Herstellers abnehmen. Es müssen alle notwendigen behördlichen Genehmigungen oder In- betriebnahmevoraussetzungen vorliegen. Bei jeder weiteren Inbetriebnahme des Produkts sicherstellen: •...

  • Seite 10: Betrieb Elektrischer Geräte

    Bevor das Produkt gestartet wird, folgende Voraussetzungen sicherstellen: • Gehörschutz tragen. • Ausgelaufene oder verschüttete Betriebsstoffe aufwischen oder mit entsprechendem Bindemittel aufsau- gen. Betrieb elektrischer Geräte Beim Betrieb elektrischer Geräte stehen bestimmte Teile dieser Geräte unter elektrischer Spannung/Hoch- spannung. Die für den Betrieb der Geräte gültigen Betriebsanleitungen und Sicherheits- und Warnhinweise beachten. 10 | Sicherheit | MS150105/05D 2018-05...

  • Seite 11: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.5 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Sicherheitsbestimmungen, allgemein Wichtig Brennstoffversorgung beim Gasmotor ist ausschließlich Brenngas. Brennstoffversorgung bei Gasmischbetrieb ist Diesel mit verschiedenen Anteilen an Brenngas. Anforderung an den Betreiber: Bei jeder Inbetriebnahme des Produkts die Gasregelstrecke prüfen. Im Betrieb darf die Temperatur des Gases an keiner Stelle unter 5 °C liegen.

  • Seite 12: Gassystem, Anforderungen Bei Gasmischbetrieb/Bi-Fuel Betrieb

    Gassystem, Anforderungen bei Gasmischbetrieb/Bi-Fuel Betrieb Gasregelstrecken enthalten in Fließrichtung (Bereitstellung durch Anlagenhersteller/Betreiber): • Eine Handabsperrarmatur • Einen Gasfilter Gasregelstrecken enthalten in Fließrichtung (Lieferumfang MTU): • Zwei Gasabsperrventile (automatisch) • Eine Druckregeleinrichtung • Eine Handabsperrarmatur 12 | Sicherheit | MS150105/05D 2018-05...

  • Seite 13: Sicherheitsbestimmungen Bei Montage-, Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten

    1.6 Sicherheitsbestimmungen bei Montage-, Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten Sicherheitsbestimmungen für Arbeiten vor der Durchführung von Montage, Wartung und Instandhaltung Montage-, Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten nur von autorisiertem und qualifiziertem Personal durch- führen lassen. Das Produkt auf weniger als 50 °C abkühlen lassen (Gefahr durch Explosion von Öldämpfen, Betriebs- und Hilfsstoffen, Verbrennungsgefahr).
  • Seite 14 Auf stabiles Abstellen von Bauteilen oder Baugruppen achten. Herunterfallen von Bauteilen/Werkzeugen ver- hindern. Bei der Montage auf sicheren Stand achten. Produkt nicht als Aufstiegshilfe benutzen. Bei Arbeiten über Körperhöhe sicherheitsgerechte Aufstiegshilfen oder Arbeitsbühnen verwenden. Besonders im Außenbereich: Es darf keine Rutschgefahr vorhanden sein, z. B. durch Vereisung. Abbauen, Anbauen und Sauberkeit Bei allen Arbeiten auf besondere Reinheit achten.

  • Seite 15: Schweißarbeiten

    Prüfen, ob alle für die Arbeiten geöffneten Zugänge/Öffnungen wieder geschlossen sind. Prüfen, ob alle Schutzeinrichtungen angebaut und alle Werkzeuge sowie lose Teile entfernt worden sind (ins- besondere auch die Durchdrehvorrichtung). Sicherstellen, dass sich keine Losteile in/am Produkt befinden (z. B. auch Putzlappen und Kabelbinder). Sicherstellen, dass die Erdungsanlage vollständig angeschlossen ist.

  • Seite 16: Arbeiten An Elektrischen Und Elektronischen Baugruppen

    Arbeiten an elektrischen und elektronischen Baugruppen Vor dem Beginn jeder Montage-, Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten und auch vor der dazu notwendi- gen Abschaltung von Teilen der Elektronik muss die Genehmigung des verantwortlichen Führungspersonals eingeholt werden. Vor dem Ausführen von Arbeiten an Baugruppen die Stromversorgung der entsprechenden Bereiche abschal- ten.

  • Seite 17: Sicherheitsbestimmungen Bei Montage-, Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.7 Sicherheitsbestimmungen bei Montage-, Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Sicherheitsbestimmungen für Arbeiten vor der Durchführung von Montage, Wartung und Instandhaltung Die Montage darf nur speziell für diese Aufgaben unterwiesenes/autorisiertes Personal ausführen. Den Anschluss der Gasversorgung darf nur zugelassenes, unterwiesenes/autorisiertes Personal durchführen. Arbeiten an gasführenden Teilen des Produkts darf nur speziell für diese Aufgaben unterwiesenes/autorisier- tes Personal ausführen.

  • Seite 18: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe

    Betriebs- und Hilfsstoffe können Gefahrenstoffe oder Giftstoffe sein oder enthalten. Beim Umgang mit Be- triebs- und Hilfsstoffen und anderen chemischen Substanzen das zugehörige Sicherheitsdatenblatt beachten. Das Sicherheitsdatenblatt kann beim jeweiligen Hersteller oder bei MTU angefordert werden. Es dürfen nur vom Hersteller zugelassene Betriebsstoffe gemäß Betriebsstoffvorschrift verwendet werden.

  • Seite 19: Registrierung, Bewertung, Zulassung Und Beschränkung Von Chemikalien (Reach-Verordnung)

    Registrierung, Bewertung, Zulassung und Beschränkung von Chemikalien (REACH-Verordnung) Besonders besorgniserregende Stoffe in unseren Produkten sind in einer Liste aufgeführt: www.mtu-online.com/mtu/technische-info → SVHC gem. REACH in MTU-Produkten Druckluft • Unzulässige Verwendungen von Druckluft, z. B. Herausdrücken brennbarer Flüssigkeiten (Gefahrenklasse AI, AII und B) aus Behältern führt zu Explosionsgefahr.

  • Seite 20: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.9 Brand- und Umweltschutz, Betriebs- und Hilfsstoffe, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Gas, allgemein Sicherheitsdatenblatt des verwendeten Gases beachten. Rücksprache mit dem Gasversorger halten. Das verwendete Gas muss den (→ Betriebsstoffvorschriften des Herstellers) entsprechen. Vergiftungsgefahr durch gefährliche Begleitstoffe. Die Aufnahme selbst von geringen Mengen Schwefelwas- serstoff oder Ammoniak kann zum Tod führen.

  • Seite 21: Konventionen Für Warnhinweise Im Text Und Hervorgehobene Informationen

    1.10 Konventionen für Warnhinweise im Text und hervorgehobene Informationen GEFAHR Bei unmittelbar drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. WARNUNG Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. VORSICHT Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Leichte Verletzungen! •...

  • Seite 22: Transport

    Angaben zum Motorschwerpunkt siehe Einbau-/Anordnungszeichnungen des Motors/Aggregats/Systems. Transport • Motor/Aggregat/System nur an den vorgesehenen Aufhängeösen anhängen. • Nur von MTU vorgesehene Transport- und Hebevorrichtungen verwenden. • Motor/Aggregat/System nur in Einbaulage transportieren. • Max. zulässiger Schrägzug 10°. • Bei Sonderverpackungen mit Aluminiumfolie, Motor/Aggregat/System an den Aufhängeösen des Lager- bocks anhängen oder mit dem der Last entsprechenden Transportmittel (Gabelstapler) transportieren.

  • Seite 23: Produktübersicht

    3 Produktübersicht 3.1 Motorübersicht 1 Luftfilter/Lufteintritt 6 Kondensatorzündanlage 11 Drosselklappe 2 Gemischkühler 7 Motorträger KGS 12 Schwungrad 3 Abgasturbolader links 8 Ölwanne 13 Motorregler/Motorüberwa- 4 Abgasturbolader rechts 9 Motorträger KS chung 5 Motoraufhängung 10 Anlasser KS Antriebsseite MS150105/05D 2018-05 | Produktübersicht | 23...

  • Seite 24: Motortypbezeichnung

    3 Gasregelventil 9 Zylinderkopf KGS Freie Seite 4 Anschluss Gaseintritt 10 Entnahmestutzen für Motor- 5 Zündspule ölprobe Motortypbezeichnung Erklärung der Motortypbezeichnung am Beispiel 20V4000L32F Zylinderzahl Zylinderanordnung: V-Motor 4000 Baureihe Anwendung: L = Gasmotor Lastprofil Konstruktionsstand Zusatzmerkmal: F = 50 Hz Tabelle 2: Motortypbezeichnung 24 | Produktübersicht | MS150105/05D 2018-05...

  • Seite 25: Bezeichnung Der Motorseiten Und Zylinder

    3.2 Bezeichnung der Motorseiten und Zylinder 1 Linke Motorseite (A-Seite) 3 Rechte Motorseite (B-Seite) 2 Freie Seite nach 4 Antriebsseite nach DIN ISO 1204 (KGS = Kupp- DIN ISO 1204 (KS = Kupp- lungsgegenseite) lungsseite) Zur Seitenbezeichnung (nach DIN ISO 1204) wird der Motor von der Antriebsseite (4) aus betrachtet. Zur Zylinderbezeichnung (nach DIN ISO 1204) werden die Zylinder der linken Motorseite (1) mit "Ax"...

  • Seite 26: Motor - Hauptabmessungen

    3.3 Motor – Hauptabmessungen Motor – Hauptabmessungen Position Abmessungen Länge (A) für 20V ca. 3894 mm Breite (B) für 20V ca. 1584 mm Höhe (C) für 20V ca. 2240 mm Kurbelwellenmitte bis Ölwanne (D) ca. 636 mm Kurbelwellenmitte bis Motorlager (E) ca.

  • Seite 27: Zündfolge

    3.4 Zündfolge Zündfolge Zylinderzahl Zündfolge A1-B5-A8-B7-A5-B2-A7-B10-A2-B3-A10-B6-A3-B4-A6-B9-A4-B1-A9-B8 MS150105/05D 2018-05 | Produktübersicht | 27...

  • Seite 28: Technische Daten

    3.5 Technische Daten 3.5.1 Motordaten 20V4000L32F, verbrauchsoptimiert (TA-Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z. B. der Leistungseinstellung, betrieben wer- den kann.

  • Seite 29: Kühlmittelsystem (Hochtemperatur-Kreislauf)

    Anzahl der Zylinder Gasart: Erdgas Methanzahl, min. Tabelle 6: Randbedingungen (für die höchste Leistung) Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000 h Laufzeit g/kWh Tabelle 7: Verbrauch Typbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°)

  • Seite 30: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf)

    Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss: Eintritt von der °C Kühlanlage) (ohne Gefrierschutzmittel) Gefrierschutzmittelanteil im Kühlmittel, max. Kühlmittelpumpe: Volumenstrom m³/h Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss) Tabelle 10: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Schmierölsystem Anzahl der Zylinder Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, von °C Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, bis...
  • Seite 31 Anzahl der Zylinder Startspieldauer, max. Zähnezahl - Anlasserzahnkranz Tabelle 14: Anlassung (elektrisch) Füll- / Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder Motorkühlmittel motorseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motorkühlmittel gemischkühlerseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motoröl gesamt bei Erstbefüllung (Standard-Ölsystem) Liter Ölwechselmenge max. (Standard-Ölsystem) Liter Tabelle 15: Füll- / Inhaltsmengen Gewichte / Hauptabmessungen Anzahl der Zylinder Motorgewicht trocken (Grundmotor)

  • Seite 32: Motordaten 20V4000L32F, Abgasoptimiert (1/2 Ta-Luft)

    3.5.2 Motordaten 20V4000L32F, abgasoptimiert (1/2 TA-Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z. B. der Leistungseinstellung, betrieben wer- den kann. N Nicht nominierter Wert...
  • Seite 33 Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000 h Laufzeit g/kWh Tabelle 22: Verbrauch Typbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°) Bohrung Hubraum eines Zylinders Liter 4,77 Gesamthubraum Liter 95,33...
  • Seite 34 Anzahl der Zylinder Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss) Tabelle 25: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Schmierölsystem Anzahl der Zylinder Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, von °C Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, bis °C Schmieröltemperatur nach Öl-Wärmetauscher Warnung °C Schmieröltemperatur nach Öl-Wärmetauscher Abstellung °C Schmieröldruck nach Öl-Filter Schmieröldruck nach Öl-Filter, Warnung...
  • Seite 35 Füll- / Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder Motorkühlmittel motorseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motorkühlmittel gemischkühlerseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motoröl gesamt bei Erstbefüllung (Standard-Ölsystem) Liter Ölwechselmenge max. (Standard-Ölsystem) Liter Tabelle 30: Füll- / Inhaltsmengen Gewichte / Hauptabmessungen Anzahl der Zylinder Motorgewicht trocken (Grundmotor) 9700 Schwerstes, während Zwischenüberholung (QL3) zu hebendes Einzelteil Tabelle 31: Gewichte / Hauptabmessungen...

  • Seite 36: Motordaten 20V4000L33F, Verbrauchsoptimiert (Ta-Luft)

    3.5.3 Motordaten 20V4000L33F, verbrauchsoptimiert (TA-Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z. B. der Leistungseinstellung, betrieben wer- den kann. N Nicht nominierter Wert - Nicht zutreffend X Zutreffend Bezugszustand...
  • Seite 37 Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000 h Laufzeit g/kWh Tabelle 36: Verbrauch Typenbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°) Bohrung Hubraum eines Zylinders Liter 4.77 Gesamthubraum Liter 95.33...
  • Seite 38 Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss: Eintritt von der °C Kühlanlage) (ohne Gefrierschutzmittel) Gefrierschutzmittelanteil im Kühlmittel, max. Kühlmittelpumpe: Volumenstrom m³/h Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss 8.56) Tabelle 39: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Schmierölsystem Anzahl der Zylinder Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, von °C...
  • Seite 39 Anzahl der Zylinder Startspieldauer, max. Zähnezahl - Anlasserzahnkranz Tabelle 43: Anlassung (elektrisch) Füll- / Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder Motorkühlmittel motorseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motorkühlmittel gemischkühlerseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motoröl gesamt bei Erstbefüllung (Standard-Ölsystem) Liter Ölwechselmenge max. (Standard-Ölsystem) Liter Tabelle 44: Füll- / Inhaltsmengen Gewichte / Hauptabmessungen Anzahl der Zylinder Motorgewicht trocken (Grundmotor)

  • Seite 40: Motordaten 20V4000L33F, Abgasoptimiert (1/2 Ta-Luft)

    3.5.4 Motordaten 20V4000L33F, abgasoptimiert (1/2 TA-Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z. B. der Leistungseinstellung, betrieben wer- den kann. N Nicht nominierter Wert - Nicht zutreffend X Zutreffend Bezugszustand...
  • Seite 41 Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000 h Laufzeit g/kWh Tabelle 51: Verbrauch Typenbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°) Bohrung Hubraum eines Zylinders Liter 4.77 Gesamthubraum Liter 95.33...
  • Seite 42 Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss: Eintritt von der °C Kühlanlage) (ohne Gefrierschutzmittel) Gefrierschutzmittelanteil im Kühlmittel, max. Kühlmittelpumpe: Volumenstrom m³/h Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss 8.56) Tabelle 54: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Schmierölsystem Anzahl der Zylinder Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, von °C...
  • Seite 43 Anzahl der Zylinder Startspieldauer, max. Zähnezahl - Anlasserzahnkranz Tabelle 58: Anlassung (elektrisch) Füll- / Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder Motorkühlmittel motorseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motorkühlmittel gemischkühlerseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motoröl gesamt bei Erstbefüllung (Standard-Ölsystem) Liter Ölwechselmenge max. (Standard-Ölsystem) Liter Tabelle 59: Füll- / Inhaltsmengen Gewichte / Hauptabmessungen Anzahl der Zylinder Motorgewicht trocken (Grundmotor)

  • Seite 44: Überwachungs-, Steuerungs- Und Regelungseinrichtung

    3.6 Überwachungs-, Steuerungs- und Regelungseinrichtung 3.6.1 System Gasmotor Phase 4 – Übersicht Gesamtübersicht 1 System Anlage 5 Motorüberwachung 9 Klopfmodul 2 System Motor 6 Frei 10 Zündung 3 Anlage 7 Drosselklappen 11 Verdichterbypass 4 Motorregler 8 Gasdosiereinheit 12 NOx-Sensor (optional) Regelung/Steuerung/Überwachung Motorregler ECU-9 •...

  • Seite 45: Antiklopfregelung Akr

    Antiklopfregelung AKR • Regelt die überwachten Zylinder auf ihre Klopfeigenschaften. Wird Klopfen erkannt, so wird bei dem ent- sprechenden Zylinder zuerst der Zündzeitpunkt in Richtung spät verstellt. Wenn sich dadurch keine Ver- besserung ergibt, wird die Leistung reduziert. Gasregelventil TecJet52 •...

  • Seite 46: Verwendungszweck Der Geräte

    3.6.2 Verwendungszweck der Geräte Motorregler ECU 9 Zentrales Steuer- und Überwachungsgerät für den Motor • Kommunikation mit anderen Geräten und übergeordneten Systemen über CAN-Bus • Ansteuerung der Drosselklappen (Gemisch und Gas) • Erfassung und Auswertung der Betriebszustände des Motors • Überwachung auf Grenzwerteinhaltungen •...
  • Seite 47 Motorüberwachung EMU 8 EMU = Engine Monitoring Unit Überwachungsgerät für den Motor • Erfassung und Auswertung der Einzelzylinder-Abgastemperaturen Selbstüberwachung MS150105/05D 2018-05 | Überwachungs-, Steuerungs- und Regelungseinrichtung | 47...

  • Seite 48: Betrieb

    4 Betrieb 4.1 Betriebszeiten bei Teillast Gasmotoren sind für den Dauerbetrieb mit Lastfaktor 100 % ausgelegt und optimiert. Folgende Einschränkungen gelten um maximale Verfügbarkeit der Maschine zu gewährleisten und den War- tungsaufwand auf ein Minimum zu reduzieren: V4000L32F Mechanische Zylinderleistung Empfohlene Höchstdauer Empfohlene Mindestdauer mit dieser Last...

  • Seite 49: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Langem Stillstand (>3 Monate)

    4.2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Position Maßnahme Motor Entkonservieren (→ MTU Konservierungs- und Nachkonservierungsvorschrift A001070/..). Motor Motor von Hand durchdrehen (→...

  • Seite 50: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Planmäßiger Betriebspause

    4.3 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planmäßiger Betriebspause Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Inbetriebnahme Position Maßnahme Schmierölsystem Ölstand im Ölvorratsbehälter prüfen (→ Seite 201). Kühlmittelkreislauf Motorkühlmittelstand prüfen (→ Seite 205); Gemischkühlmittelstand prüfen (→ Seite 211). Motormanagementsystem Auf Störungsmeldungen prüfen. 50 | Betrieb | MS150105/05D 2018-05...

  • Seite 51: Steuerung, Start- Und Stoppabläufe

    4.4 Steuerung, Start- und Stoppabläufe ACHTUNG Motorbeschädigung durch Fehlhandlungen. Hoher Sachschaden! • Betriebsbereitschaft des Motors vor dem Start sicherstellen, siehe Motordokumentation. Start- und Stoppabläufe Der Startablauf ist unabhängig vom Ort der Befehlseingabe, er ist in der Software realisiert. Da beim Gasmotor sichergestellt sein muss, dass sich z.B. beim Einschalten und Ausschalten der Zündung kein Gemisch im Motor befindet, ist eine spezielle Routine zum Starten und Stoppen des Motors vorgesehen.
  • Seite 52 Notstoppablauf Erfolgt ein Notstopp, so werden automatisch folgende Schritte durchgeführt: 1. Gasmagnetventile schließen 2. Gemisch-Drosselklappen schließen 3. Motor bis zum Stillstand austrudeln lassen 4. Zündung deaktivieren 5. Anforderung der externen Lüftung durch Kontakt Neustart nach Notstopp Nach Notabstellung erfolgt bei erneuter Startanforderung eine Spülphase und eine Anforderung der externen Lüftung durch Kontakt.

  • Seite 53: Motor Starten

    4.5 Motor starten Voraussetzungen ☑ Generator nicht am Netz ☑ Startsperre nicht aktiviert GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Vor dem Durchdrehen mit Anlasseinrichtung sicherstellen, dass sich niemand im Gefahrenbereich des Motors aufhält. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor.

  • Seite 54: Motor Starten Nach Automatischer Sicherheitsabstellung

    4.6 Motor starten nach automatischer Sicherheitsabstellung ACHTUNG Start des Motors nach automatischer Sicherheitsabstellung. Gravierender Motorschaden möglich! • Vor dem Start des Motors sicherstellen, dass die Abstellursache behoben ist. • Wenn die Abstellursache nicht gefunden und beseitigt werden kann, Service benachrichtigen. Hinweis: •...

  • Seite 55: Betriebsüberwachung

    4.7 Betriebsüberwachung GEFAHR Bauteile bewegen sich oder rotieren. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fern- halten. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor. Gefahr eines Gehörschadens! •...

  • Seite 56: Emissionswerte Prüfen

    Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) WARNUNG Betreiben des Motors mit hoher Last/Drehzahl für die Emissionsmessung. Verletzungsgefahr! • Die Messung, falls möglich, in einem Raum durchführen, der vor dem Motor schützt. Wenn dies nicht möglich ist, die Messung bei größtmöglichem Abstand durchführen, z.
  • Seite 57 Emissionswerte prüfen Hinweis: Öffnen der Abgasmessstrecke und An- bringen und Entfernen des Messgerätes nur bei Motorstillstand. Abgassonde (1) an der Messstelle applizie- ren. Motor starten. Messpunkt anfahren bis stationärer Betriebs- zustand erreicht ist. Messung durchführen und Messwert NO x rel (ppm) ablesen.

  • Seite 58: Motor Abstellen

    4.9 Motor abstellen Voraussetzungen ☑ Generator nicht am Netz ACHTUNG Abstellen aus dem Volllastbetrieb bewirkt eine hohe thermische und mechanische Belastung des Mo- tors. Überhitzung und dadurch Bauteilbeschädigung möglich! • Vor dem Abstellen den Motor solange im Leerlauf betreiben, bis die Motortemperaturen zurückgehen und konstante Werte angezeigt werden.

  • Seite 59: Motor-Notabstellung

    4.10 Motor-Notabstellung WARNUNG Bei Notaus kann es durch Austritt von Restgas zu Bildung von explosionsfähiger Atmosphäre kommen. Explosionsgefahr! • Durch bauseitige Raumlüftung und SBV (Sicherheitsabblaseventil) sicherstellen, dass austretende Restgasmengen sicher abgeführt werden und eine potentielle explosionsfähige Atmosphäre verhin- dert wird. •...

  • Seite 60: Ursache Beheben, Startfähigkeit Wiederherstellen

    Ursache beheben, Startfähigkeit wiederherstellen Position Maßnahme Motorkontrollsystem Ursache für Notabstellung ermitteln und Störung beseitigen; kann Störung nicht behoben werden, Service benachrichtigen. Die Fehlerquittierung erfolgt nur im Motorstop-Modus. Eine Automatikanwahl und Fernstart unmittelbar nach NOTAUS- Motor ist nicht zulässig. Anlagensteuerung Nach Motor NOTAUS wird bei erneuter Anwahl, vor Start des Motors eine längere Spülphase ohne Zündung vorgeschaltet.

  • Seite 61: Nach Dem Abstellen - Motor Bleibt Betriebsbereit

    4.11 Nach dem Abstellen – Motor bleibt betriebsbereit Nach dem Abstellen Position Maßnahme Motor-/Generator-Steue- Betriebsart, z.B: HAND, AUTOMATIK einstellen. rung (herstellerabhängig) MS150105/05D 2018-05 | Betrieb | 61...

  • Seite 62: Nach Dem Abstellen - Motor Außer Betrieb Setzen

    Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Woche vorgesehen, Motor system luft- und abgasseitig abdichten. Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat vorgesehen, Motor konservieren (→ MTU Konservierungs- und Nach- konservierungsvorschrift A001070/..). Alternativ kann bei Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat die konser- vierende Wirkung des Motorkühlmittels genutzt werden, indem der Motor...

  • Seite 63: Wartung

    5 Wartung 5.1 50-Stunden Überprüfung 50-Stunden Überprüfung Einmalige Arbeiten nach Prüflauf oder nach den ersten 10 bis 50 Bauteilbetriebsstunden des Zylinderkopfes (bei einem neuen Motor, nach Anbau neuer Zylinderköpfe, nach einer Komponenteninstandsetzung oder nach einer erweiterten Komponenteninstandsetzung). Bei erneutem Anbau eines Zylinderkopfes mit bereits eingelaufenen Sitzflächen (z. B. nach Kolbentausch) ist eine erneute Kontrolle nach den ersten 50 Stunden nicht erforderlich.

  • Seite 64: Wartungsplan Task Verweistabelle [Ql1]

    5.2 Wartungsplan Task Verweistabelle [QL1] Die für dieses Produkt erforderlichen Wartungstätigkeiten und Intervalle sind im Wartungsplan definiert. Der Wartungsplan ist eine eigenständige Druckschrift. Diese Tabelle dient zum Auffinden der im Wartungsplan angegebenen Maßnahmen anhand der Task-Num- mer. Task Maßnahmen W0501 Dichtheit und allgemeinen Zustand des Motors visuell prü- (→...

  • Seite 65: Störungssuche

    Aggregatesteuerung führen unter Umständen zu anderen Systemreaktionen (siehe Dokumentation des Aggregateherstellers). Voraussetzung für Durchführung der Maßnahmen zur Fehlerbehebung ist eine entsprechende Qualifikation/ Schulung bei der MTU. Sollte die Fehlersuche nach der Fehlercodeliste keinen Erfolg haben, Service benachrichtigen. Handlungsanweisung im Falle von Alarmmeldungen Gelbalarm: MS150105/05D 2018-05 | Störungssuche | 65...
  • Seite 66 Sollte eine automatische Abstellung zum Motorenschutz nicht konfiguriert sein, bzw. nicht ausgelöst werden, ist der Motor vorübergehend weiter betreibbar. Unverzüglich Service benachrichtigen/Fehlerbehebung ein- leiten. Rotalarm: Vorsicht, der Motor wird im Grenzbereich betrieben. Sollte sich der Motor nicht unmittelbar nach Auslösung eines Rotalarms von selbst abstellen, ist unverzüglich eine manuelle Abstellung durchzuführen.

  • Seite 67: Störungsmeldungen Auf Protokoll Zur Aggregatesteuerung

    6.2 Störungsmeldungen auf Protokoll zur Aggregatesteuerung Mögliche Motorreaktionen bei Gelbalarm: Warnung, Leistungsbegrenzung /-reduktion, Drehzahlbegrenzung, Motorstopp Mögliche Motorreaktionen bei Rotalarm: Motorstopp, Leistungsbegrenzung /-reduktion, Drehzahlbegrenzung, Warnung Vorgehen nach automatischer Sicherheitsabstellung (→ Seite 54) 112222 – HI T-Exhaust Mean Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Mittelwert aller 1.
  • Seite 68 112304 – HI T-Exhaust A4 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112305 – HI T-Exhaust A5 Gelbalarm.
  • Seite 69 112310 – HI T-Exhaust A10 Gelbalarm. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112311 – HI T-Exhaust B1 Gelbalarm.
  • Seite 70 112316 – HI T-Exhaust B6 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112317 – HI T-Exhaust B7 Gelbalarm.
  • Seite 71 112402 – LO T-Exhaust A2 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 72 112406 – LO T-Exhaust A6 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 73 112410 – LO T-Exhaust A10 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 74 112414 – LO T-Exhaust B4 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 75 112418 – LO T-Exhaust B8 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 76 112503 – HIHI T-Exhaust A3 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112504 – HIHI T-Exhaust A4 Rotalarm.
  • Seite 77 112509 – HIHI T-Exhaust A9 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112510 – HIHI T-Exhaust A10 Rotalarm.
  • Seite 78 112515 – HIHI T-Exhaust B5 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112516 – HIHI T-Exhaust B6 Rotalarm.
  • Seite 79 112601 – LOLO T-Exhaust A1 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 80 112605 – LOLO T-Exhaust A5 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 81 112609 – LOLO T-Exhaust A9 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 82 112613 – LOLO T-Exhaust B3 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 83 112617 – LOLO T-Exhaust B7 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 84 112702 – HIHI T-Exhaust A2 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112703 – HIHI T-Exhaust A3 (abs) Rotalarm.
  • Seite 85 112708 – HIHI T-Exhaust A8 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112709 – HIHI T-Exhaust A9 (abs) Rotalarm.
  • Seite 86 112714 – HIHI T-Exhaust B4 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112715 – HIHI T-Exhaust B5 (abs) Rotalarm.
  • Seite 87 112720 – HIHI T-Exhaust B10 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 56). Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen(→ Seite 189). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112923 – MD/SD T-Exhaust Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Sammelalarm (Detail siehe...

  • Seite 88: Error Status

    113902 – SS Local Initiated Emerg. Stop Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Notstopp erkannt. Notstopp 1. Notstopp freigeben. wurde händisch (Button) 2. Drehzahlregler prüfen. ausgelöst oder Zündung hat 3. Drosselklappenschließposition prüfen. Überdrehzahl gemeldet. 1.4510.186 – Error Status Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Sammelalarm (Detail siehe...
  • Seite 89 1.4510.193 – Knock Sensor Error A2 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 215). Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen (→ Seite 216). 1.4510.194 – Knock Sensor Error A3 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem...
  • Seite 90 1.4510.199 – Knock Sensor Error A8 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 215). Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen (→ Seite 216). 1.4510.200 – Knock Sensor Error A9 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem...
  • Seite 91 1.4510.205 – Knock Sensor Error B4 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 215). Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen (→ Seite 216). 1.4510.206 – Knock Sensor Error B5 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem...
  • Seite 92 1.4510.211 – Knock Sensor Error B10 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 215). Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen (→ Seite 216). 1.4520.232 – Error Missing Ring Gear Signal Rotalarm.
  • Seite 93 1.4520.238 – E2PROM Checksum Error Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. Zündung neu starten. 2. Zündung ersetzen. 1.4520.239 – Global Timing out of Range Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Vorgegebener globaler 1. Wert in ECU Parametersatz anpassen. Zündzeitpunkt außerhalb des 2.
  • Seite 94 1.4520.245 – Open Primary, Channel 1 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 215). 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.246 – Open Primary, Channel 2 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 215). 2.
  • Seite 95 1.4520.252 – Open Primary, Channel 8 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 215). 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.253 – Open Primary, Channel 9 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 215). 2.
  • Seite 96 1.4520.259 – Open Primary, Channel 15 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 215). 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.260 – Open Primary, Channel 16 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 215). 2.
  • Seite 97 1.4520.271 – Warning Missing Reset Signal Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe u Sensor B 75, Sensorabstand und Verkabelung prüfen, bei Bedarf Fehlendes Resetsignal von der Kurbelwelle. ersetzen (→ Seite 216) (→ Seite 215). 1.4520.272 – Warn. Missing Camshaft Signal Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Fehlendes Nockenwellensignal für...
  • Seite 98 1.4520.509 – MIC5 Stat System error Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Es ist ein Systemfehler 1. Verursachenden Alarm beheben. aufgetreten. 2. Zündsteuergerät neu starten. 1.4520.520 – MIC5 Stat W: temperat limit reached Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Die Gerätetemperatur ist zu hoch. u Für ausreichende Durchlüftung im Aggregateraum sorgen.
  • Seite 99 1.4520.526 – MIC5 Stat Analogue current sig fail Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Einstellungen im Zündsteuergerät prüfen. Ausfall des Stromsignals zur Verstellung des Zündzeitpunktes. 1.4520.527 – MIC5 Stat Analogue voltage sig fail Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Ausfall des Spannungssignals zur u Einstellungen im Zündsteuergerät prüfen.
  • Seite 100 1.4520.541 – MIC5 E1 Overspeed Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Die Überdrehzahlgrenze wurde 1. Einstellungen Motorregler prüfen. erreicht. 2. Drehzahlsensoren des Zündsystems prüfen (→ Seite 216). 3. Zündsteuergerät neu starten. 1.4520.542 – MIC5 E1 Speed sig during selftest Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Es wurden...
  • Seite 101 1.4520.547 – MIC5 E1 Failure current sensor Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Der Stromsensor ist defekt. 1. Zündsteuergerät neu starten. 2. Zündsteuergerät ersetzen. 1.4520.548 – MIC5 E1 Temperature limit reached Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Die Gerätetemperatur hat den 1. Für ausreichende Durchlüftung im Aggregateraum sorgen. zulässigen Wert überschritten.
  • Seite 102 1.4520.553 – MIC5 E1 Tr1 polarity detection fail Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Die Polarität von Impulsaufnehmer 1 (B1.2) konnte und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 216) nicht erkannt werden. (→...
  • Seite 103 1.4520.559 – MIC5 E1 Tr1 index mark not detected Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Die Indexmarke von Impulsaufnehmer 1 (B1.2) wurde und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 216) im Betrieb nicht erkannt. (→...
  • Seite 104 1.4520.573 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 4 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 215). Primärstromkreis von Zylinder 4 in 2. Zündspule prüfen. Zündreihenfolge. 1.4520.574 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 5 Rotalarm.
  • Seite 105 1.4520.579 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 10 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 215). Primärstromkreis von Zylinder 10 2. Zündspule prüfen. in Zündreihenfolge. 1.4520.580 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 11 Rotalarm.
  • Seite 106 1.4520.585 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 16 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 215). Primärstromkreis von Zylinder 16 2. Zündspule prüfen. in Zündreihenfolge. 1.4520.586 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 17 Rotalarm.
  • Seite 107 1.4520.591 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 2 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluss im Primärstromkreis 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 215). von Zylinder 2 in Zündreihenfolge. 2. Zündspule prüfen. 1.4520.592 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 3 Rotalarm.
  • Seite 108 1.4520.598 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 9 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluss im Primärstromkreis 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 215). von Zylinder 9 in Zündreihenfolge. 2. Zündspule prüfen. 1.4520.599 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 10 Rotalarm.
  • Seite 109 1.4520.604 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 15 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluss im Primärstromkreis 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 215). von Zylinder 15 in 2. Zündspule prüfen. Zündreihenfolge. 1.4520.605 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 16 Rotalarm.
  • Seite 110 1.4520.610 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 1 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 1 in Zündreihenfolge. 1.4520.611 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 2 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im...
  • Seite 111 1.4520.616 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 7 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 7 in Zündreihenfolge. 1.4520.617 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 8 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im...
  • Seite 112 1.4520.622 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 13 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 13 in Zündreihenfolge. 1.4520.623 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 14 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im...
  • Seite 113 1.4520.628 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 19 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 19 in Zündreihenfolge. 1.4520.629 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 20 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im...
  • Seite 114 1.4520.634 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 5 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluss im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 5 in Zündreihenfolge. 1.4520.635 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 6 Gelbalarm.
  • Seite 115 1.4520.640 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 11 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluss im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 11 in Zündreihenfolge. 1.4520.641 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 12 Gelbalarm.
  • Seite 116 1.4520.646 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 17 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluss im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 17 in Zündreihenfolge. 1.4520.647 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 18 Gelbalarm.
  • Seite 117 1.4520.660 – MIC5 E2 Tr2 no signal detected Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Kein Signal von Impulsaufnehmer 2 (B75). und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 216) (→ Seite 215) 1.4520.661 –...
  • Seite 118 1.4520.666 – MIC5 E2 Tr2 signal faulty Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Ein unerwartetes Signal von Impulsaufnehmer 2 (B75) wurde und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 216) erkannt. (→ Seite 215) 1.4520.667 –...
  • Seite 119 1.4520.672 – MIC5 E2 Tr3 no signal detected Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Kein Signal von Impulsaufnehmer 3 (B13.2). und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 216) (→ Seite 215) 1.4520.673 –...
  • Seite 120 1.4520.678 – MIC5 E2 Tr3 signal faulty Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Ein unerwartetes Signal von Impulsaufnehmer 3 (B13.2) wurde und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 216) erkannt. (→ Seite 215) 1.4520.679 –...
  • Seite 121 1.4530.009 – Derating Active Gelbalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe Interne Temperatur zu hoch. 1. Raumtemperatur und Belüftung prüfen. Verstellgeschwindigkeit wird 2. Mechanik prüfen. reduziert. 3. Verdichterbypassklappe neu starten. 1.4530.010 – PWM Input High Duty Cycle Error Gelbalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe Verdichterbypass ist falsch u Einstellung Verdichterbypassklappe prüfen.
  • Seite 122 1.4530.016 – Electronics Temperature High Error Rotalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe Elektroniktemperatur über 140ºC 1. Raumtemperatur und Belüftung prüfen. oder interner Temperatursensor 2. Gerätetemperatur mit Temperaturanzeige im Servicetool defekt. vergleichen. 3. Verdichterbypassklappe ersetzen. 1.4530.017 – Electronics Temperature Low Error Rotalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe Elektroniktemperatur unter -45ºC...
  • Seite 123 1.4530.022 – CAN Fault Rotalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe CAN-Bus-Verbindung gestört. 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 215). 2. Einstellungen Verdichterbypassklappe prüfen. 1.4540.009 – Zero Pressure Detected Gelbalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Kein Gasdruck / Gasfluss u Gasdruck prüfen. erkannt. 1.4540.010 – Zero Flow Detected Gelbalarm.
  • Seite 124 1.4540.014 – Elec Temp Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Interner Temperatursensor defekt. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.015 – FGT Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Interner Gastemperatursensor 1. TecJet neu starten. defekt. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.016 –...
  • Seite 125 1.4540.021 – FGT Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Interner Gastemperatursensor 1. TecJet neu starten. defekt. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.022 – Delta P Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Interner Gasdifferenzdrucksensor 1. TecJet neu starten. defekt. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.023 –...
  • Seite 126 1.4540.028 – PWM Duty Cycle Low Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u Einstellung TecJet prüfen. TecJet ist falsch eingestellt. 1.4540.029 – Battery Volt Low Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Untere Grenze der 1. Versorgungsspannung prüfen. Versorgungsspannung erreicht. 2. Verkabelung prüfen (→ Seite 215). 1.4540.030 –...
  • Seite 127 1.4540.035 – Delta P High Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Druckdifferenz über TecJet 1. Einstellungen TecJet prüfen. oberhalb des eingestellten 2. Gasdruck prüfen. Grenzwertes. 1.4540.036 – FGP High Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Gasdruck vor TecJet oberhalb des 1.

  • Seite 128: Reading Parameters

    1.4540.043 – Parameter Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.044 – Parameter Version Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.045 – Main EEP Read Fail Rotalarm.
  • Seite 129 1.4540.050 – Sence -9V Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.051 – Sence 12V Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.052 –...
  • Seite 130 1.4550.031 – A - Internal Fault Rotalarm. Ursprung Drosselklappe A-Bank. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. Drosselklappe neu starten. 2. Drosselklappe ersetzen. 1.4550.032 – A - Stop commanded (Run/Stop) Gelbalarm. Ursprung Drosselklappe A-Bank. Ursache Abhilfe Drosselklappe ist falsch u Einstellung Drosselklappe prüfen. eingestellt.
  • Seite 131 1.4550.038 – A - Loss of Position Demand Rotalarm. Ursprung Drosselklappe A-Bank. Ursache Abhilfe Positionsvorgabe fehlt oder ist 1. Einstellungen Drosselklappe prüfen. außerhalb des Bereichs. 2. Verkabelung prüfen (→ Seite 215). 1.4550.039 – A - Demand Tracking Fault Gelbalarm. Ursprung Drosselklappe A-Bank. Ursache Abhilfe Drosselklappe ist falsch...
  • Seite 132 1.4550.131 – B - Internal Fault Rotalarm. Ursprung Drosselklappe B-Bank. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. Drosselklappe neu starten. 2. Drosselklappe ersetzen. 1.4550.132 – B - Stop commanded (Run/Stop) Gelbalarm. Ursprung Drosselklappe B-Bank. Ursache Abhilfe Drosselklappe ist falsch u Einstellungen Drosselklappe prüfen. eingestellt.
  • Seite 133 1.4550.138 – B - Loss of Position Demand Rotalarm. Ursprung Drosselklappe B-Bank. Ursache Abhilfe Positionsvorgabe fehlt oder ist 1. Einstellungen Drosselklappe prüfen. außerhalb des Bereichs. 2. Verkabelung prüfen (→ Seite 215). 1.4550.139 – B - Demand Tracking Fault Gelbalarm. Ursprung Drosselklappe B-Bank. Ursache Abhilfe Drosselklappe ist falsch...

  • Seite 134: Störungsmeldungen Des Motorreglers

    6.3 Störungsmeldungen des Motorreglers Mögliche Motorreaktionen bei Gelbalarm: Warnung, Leistungsbegrenzung /-reduktion, Drehzahlbegrenzung, Motorstopp Mögliche Motorreaktionen bei Rotalarm: Motorstopp, Leistungsbegrenzung /-reduktion, Drehzahlbegrenzung, Warnung Vorgehen nach automatischer Sicherheitsabstellung (→ Seite 54) 015 – LO P-Schmieröl Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0100.921 Ursache Abhilfe Motoröldruck zu niedrig 1.
  • Seite 135 020 – SS T-Abgas A Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0126.932 Ursache Abhilfe Abgastemperatur (A-Seite) nach 1. Abgasturbolader prüfen. Turbine zu hoch (Grenzwert 2). 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). Falscher Zündzeitpunkt, zu 3. Gemischeinstellung prüfen. magere oder zu fette 4. Zündkerzen prüfen. Gemischeinstellung, falscher Zündkerzentyp, Schaden an der Turbine.

  • Seite 136: Hi Atl1 Überdrehzahl

    026 – SS P-Diff-Schmieröl Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0154.932 Ursache Abhilfe Druckverlust über Ölfilter zu hoch 1. Ölfilter wechseln (→ Seite 204). (Grenzwert 2). 2. Wenn dieser Fehler nach unerwartet kurzer Filterlaufzeit auftritt, Ölfilter auf Ablagerungen prüfen, bei Bedarf Öl wechseln (→...
  • Seite 137 037 – SS ATL2 Ueberdrehzahl Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.3013.912 Ursache Abhilfe Drehzahl Turbolader 2 zu hoch 1. Ansauglufttemperatur prüfen. (Grenzwert 2). 2. Emission prüfen (→ Seite 56). 3. Wenn der Sensor nicht verbaut ist, sind die Bedingungen für die Aktivierung dieser Überwachung im ECU-Parametersatz zu prüfen.
  • Seite 138 057 – LO P-Kühlmittel Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0101.921 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf prüfen (Druck und Volumenstrom). Kühlmitteldruck nach Motor zu niedrig (Grenzwert 1). Zu niedriger Volumenstrom, zu niedriger statischer Druck. 058 – SS P-Kühlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0101.922 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf prüfen (Druck und Volumenstrom).
  • Seite 139 067 – HI T-Kuehlmittel Gelbalarm. Abregelung. Zugehöriger Parameter 2.0120.931 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf prüfen. Kühlmitteltemperatur nach Motor zu hoch (Grenzwert 1). Ausfall der Motorkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, Luft im Motorkühlmittelkreislauf. 068 – SS T-Kuehlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0120.932 Ursache Abhilfe Kühlmitteltemperatur nach Motor u Motorkühlmittelkreislauf prüfen.

  • Seite 140: Ss Leerlaufdrz Nicht Erreicht

    090 – SS Leerlaufdrz nicht erreicht Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.925 Ursache Abhilfe Leerlaufdrehzahl nicht erreicht. 1. Zündung prüfen. 2. Gasversorgung prüfen. 3. Gemischeinstellung prüfen. 091 – SS Ausrueckdrz nicht erreicht Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.924 Ursache Abhilfe Die Drehzahl (Starter AUS) wurde 1.

  • Seite 141: Al Vorschmier-Fehler

    095 – AL Vorschmier-Fehler Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.920 Ursache Abhilfe Vorschmierfehler. 1. Öldruck, Öltemperatur, Ölstand prüfen. 2. Vorschmierpumpe prüfen. 104 – AL Betriebsstd. Zaehler Defekt Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.623 Ursache Abhilfe Betriebsstundenfehler defekt. u Motorregler ersetzen. Interner Fehler im Motorregler. 118 –...

  • Seite 142: Al Can Falsche Parametrierung

    122 – HI T-ECU Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0132.921 Ursache Abhilfe Elektroniktemperatur zu hoch 1. Für bessere Kühlung der ECU sorgen. Raumtemperatur absenken, (Grenzwert 1). Luftströmung Richtung ECU prüfen. 2. Gerätetemperatur mit Temperaturanzeige im DiaSys® vergleichen. 180 – AL CAN1 Knotenausfall Rotalarm.
  • Seite 143 184 – AL CAN PU-Daten Flash Fehler Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.684 Ursache Abhilfe u Service benachrichtigen (Projektierungsfehler liegt vor). Beim Versuch, ein empfangenes PU-Datenmodul ins Flash-Modul zu kopieren trat ein Programmierfehler auf. 186 – AL CAN1 Bus Off Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.686 Ursache Abhilfe u Bus-Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen.

  • Seite 144: Al Emu Parameter Nicht Unterstützt

    189 – AL CAN2 Error Passive Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.689 Ursache Abhilfe u Bus-Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen. CAN-Controller 2 hat eine Warnung signalisiert. Ursachen sind z.B. fehlende zuhörende Knoten, leichte Störungen oder kurzzeitige Busüberlastung. 190 – AL EMU Parameter Nicht Unterstützt Rotalarm.
  • Seite 145 207 – SD T-Abgas B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.577 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B4.22), bei Bedarf ersetzen Abgastemperatursensor auf B- Seite defekt, Kurzschluss oder (→ Seite 216) (→ Seite 215). Nach Motor-Neustart erfolgt Kabelbruch. Fehlerheilung. 211 – SD P-Lube Oil Rotalarm.

  • Seite 146: Sd Oeldruck Vor Filter

    219 – SD T-Ansaugluft Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.573 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (je nach Motorausführung B49.1 Ansauglufttemperatursensor defekt, Kurzschluss oder bzw. B90), bei Bedarf ersetzen (→ Seite 216) (→ Seite 215). Nach Kabelbruch. Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. 221 – SD P-Diff Schmieröl Rotalarm.

  • Seite 147: Sd Ecu Versorgungsspannung

    232 – SD Laderdrehzahl 1 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.3011.128 Ursache Abhilfe Drehzahlsensor Turbolader 1 1. Sensor und Verkabelung prüfen (B44.1), bei Bedarf ersetzen defekt, Kurzschluss oder (→ Seite 216) (→ Seite 215). Nach Motor-Neustart erfolgt Kabelbruch. Fehlerheilung. 2. Wenn der Sensor nicht verbaut ist, sind die Bedingungen für die Aktivierung dieser Überwachung im ECU-Parametersatz zu prüfen.

  • Seite 148: Sd T-Kühlmittel Vor Motor

    382 – AL Wiring TOP 2 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.639 Ursache Abhilfe u Verkabelung prüfen (→ Seite 215). Kurzschluss oder Leitungsbruch am Transistorausgang 2 Anlagenseite (TOP 2). Ansteuerung für Rot- Sammelalarm defekt. 383 – AL Wiring TOP 3 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.640 Ursache Abhilfe Kurzschluss oder Leitungsbruch...

  • Seite 149: Lo P-Kuehlmittel Vor Motor

    423 – LO P-Kühlmittel Differenz Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0180.921 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen. Differenzdruck Kühlmittel zu niedrig (Grenzwert 1). Volumenstrom zu niedrig. 429 – HI P-Kühlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0101.931 Ursache Abhilfe Kühlmitteldruck nach Motor zu u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen.

  • Seite 150: Ss T-Kuehlmittel Vor Motor

    435 – SS T-Kuehlmittel vor Motor Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0173.932 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen. Kühlmitteltemperatur vor Motor zu hoch (Grenzwert 2). Ausfall der Motorkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, Luft im Motorkühlsystem. 443 – HI P-Gemisch Differenz Gelbalarm.

  • Seite 151: Hihi T-Gemisch

    451 – HI T-Gemisch Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0169.931 Ursache Abhilfe Gemischtemperatur zu hoch 1. Gemischkühlmittelkreislauf prüfen. (Grenzwert 1). Ausfall der 2. Gemischkühler auf Verschmutzung prüfen. Gemischkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, zu hohe Eintrittstemperatur, Luft im Kühlsystem, verschmutzter Gemischkühler. 452 – HIHI T-Gemisch Rotalarm.

  • Seite 152: Sd P-Kühlmittel Vor Motor

    458 – LOLO T-Ansaugluft Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0123.922 Ursache Abhilfe u Lüftungsanlage prüfen. Ansauglufttemperatur zu niedrig (Grenzwert 4). 459 – SD P-Kühlmittel vor Motor Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.627 Ursache Abhilfe Kühlmittedrucksensor vor Motor u Sensor und Verkabelung prüfen (B16.3), bei Bedarf ersetzen defekt, Kurzschluss oder (→...
  • Seite 153 479 – AL Sammelalarm Rot (Anlage) Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.8006.002 Ursache Abhilfe u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). Sammelalarm ROT aus der Anlage. 496 – SD P-Charge Mix A Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.628 Ursache Abhilfe Gemischdrucksensor A-Seite u Sensor und Verkabelung prüfen (B79.21), bei Bedarf ersetzen defekt, Kurzschluss oder (→...

  • Seite 154: Al Anlasser Nicht Eingerückt

    511 – HIHI P-Gemisch A Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0181.932 Ursache Abhilfe Gemischdruck A-Seite zu hoch 1. Emissionen prüfen (→ Seite 56). (Grenzwert 2). 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). 3. Abgasgegendruck prüfen. 4. Ventilspiel prüfen (→ Seite 194). 5. Drosselklappe prüfen. 6.
  • Seite 155 517 – SD P-Charge Mix before Throttle Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.631 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B79.23), bei Bedarf ersetzen Gemischdrucksensor vor Drosselklappe defekt, Kurzschluss (→ Seite 216) (→ Seite 215). Nach Motor-Neustart erfolgt oder Kabelbruch. Fehlerheilung. 520 – SD P-Ansaugluft nach Filter A Gelbalarm.

  • Seite 156: Al Zündungs-Fehler

    536 – AL Verkabelung PWM_CM1 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1041.921 Ursache Abhilfe u Verkabelung zur Zündung kontrollieren. Leitungsbruch oder Kurzschluss an Kanal PWM_CM1. 552 – AL Gasregelstreckentest-Fehler Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.118 Ursache Abhilfe Gasregelstreckentest nicht 1. Gasregelstrecke prüfen. erfolgreich. Alarm wird aktiv, 2.

  • Seite 157: Al Drehzahleinbruch-Fehler

    557 – AL Drehzahleinbruch-Fehler Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.1090.126 Ursache Abhilfe u Gasregelstrecke prüfen. Drehzahleinbruch. Alarm wird aktiv, wenn die Motordrehzahl während des Startablaufs einbricht. 558 – AL Verkabelung PWM_CM2 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1041.922 Ursache Abhilfe u Einstellung Motorregler prüfen. Leitungsbruch oder Kurzschluss an Kanal PWM_CM2.
  • Seite 158 565 – AL L1 P-Ansaugluft nach Filter A Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0186.921 Ursache Abhilfe u Luftfilter ersetzen (→ Seite 199). Druckverlust über Luftfilter A- Seite ist zu hoch. 566 – AL L2 P-Ansaugluft nach Filter A Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0186.931 Ursache Abhilfe Druckverlust über Luftfilter A-...
  • Seite 159 570 – L1 Al CAN max. spät Verstellung Zündzeitpunkt Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1200.931 Ursache Abhilfe Der aufgrund von erkanntem 1. Emissionen prüfen (→ Seite 56). Klopfen am weitesten nach spät 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189). verstellte Zylinder (Zündzeitpunkt) 3. Brennraum prüfen. hat den ersten Grenzwert 4.
  • Seite 160 583 – AL GLS geschlossen Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0451.115 Ursache Abhilfe Generatorlastschalter wird bei 1. Generatorlastschalter prüfen. einem Motorstopp nicht geöffnet. 2. Generatorschalter manuell trennen. Motor befindet sich im 3. evt. vorhandener Netzleistungsschalter öffnen. Schleppbetrieb. 4. Handnotaus nach Möglichkeit nicht betätigen. 587 –...
  • Seite 161 606 – AL doppelter Knotenausfall CAN 1+2 Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.691 Ursache Abhilfe u Busteilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen (→ Seite 215). Busteilnehmer (EMU) nicht mehr auf dem CAN-Bus 1 und 2 vorhanden. 608 – AL Verkabelung PWM_CM6 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1041.926 Ursache Abhilfe...
  • Seite 162 618 – LOLO Aktueller Hu Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1210.007 Ursache Abhilfe u Wenn möglich Gasqualität bestimmen. Brennstoffheizwert hat den zweiten Grenzwert unterschritten. 619 – HI Aktueller Hu Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1210.008 Ursache Abhilfe Brennstoffheizwert hat den ersten u Wenn möglich Gasqualität bestimmen. Grenzwert überschritten.
  • Seite 163 623 – HI NOx Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.3050.026 Ursache Abhilfe NOx Emissionen haben den ersten 1. Wenn möglich Gasqualität bestimmen. Grenzwert überschritten. 2. NOx Sensor prüfen (→ Seite 216). 3. Emissionen prüfen (→ Seite 56). 624 – HIHI NOx Wert Gelbalarm.
  • Seite 164 642 – SD Elektr. Motorleistung AI2 Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.040 Ursache Abhilfe Sensordefekt Motorleistung 1. Generatorwirkleistung wird nicht korrekt übertragen. (Analogeingang 2). 2. Generatorwirkleistung kann optional auch per CanBus übertragen werden. 3. Projektierung der Anlagensteuerung prüfen. 646 – Al Knock Intensity Rotalarm.
  • Seite 165 652 – AL GET Comm Lost Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4510.996 Ursache Abhilfe CanBus Kommunikation zur 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 215). Klopfregelung gestört. 2. Spannungsversorgung prüfen. 3. Neustart der ECU, EMU & Klopfregelung durchführen. 4. Mit gerätespezifischer Dialogsoftware Einstellungen prüfen (XD10). 653 –...
  • Seite 166 656 – AL ProActA Comm Lost Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4550.096 Ursache Abhilfe CanBus Kommunikation zur 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 215). Drosselklappe A gestört. 2. Spannungsversorgung prüfen. 3. Neustart der ECU, EMU & Drosselklappe A durchführen. 4. Mit gerätespezifischer Dialogsoftware Einstellungen prüfen (XD50.1).
  • Seite 167 665 – AL GET Yellow Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4510.993 Ursache Abhilfe u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die Ein interner Sammelalarm in der Klopfregelung wurde erkannt. Aggregatesteuerung übermittelt. 666 – AL IC92x Yellow Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4520.993 Ursache Abhilfe Ein interner Sammelalarm in der u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die...
  • Seite 168 671 – AL NOxA Yellow Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4560.093 Ursache Abhilfe u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die Ein interner Sammelalarm am NOx Sensor A wurde erkannt. Aggregatesteuerung übermittelt. 672 – AL NOxB Yellow Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4560.193 Ursache Abhilfe Ein interner Sammelalarm am...
  • Seite 169 679 – AL ProActA Red Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4550.091 Ursache Abhilfe u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die Ein interner Sammelalarm in der Drosselklappe A wurde erkannt. Aggregatesteuerung übermittelt. 680 – AL ProActB Red Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4550.191 Ursache Abhilfe Ein interner Sammelalarm in der...

  • Seite 170: Al Eil Motornummer Unterschiedlich

    688 – LO Oil Refill Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.1480.301 Ursache Abhilfe u Ölnachfüllung prüfen. Keine Ölnachfüllung innerhalb einer parametrierbaren Zeit. 689 – HI Oil Refill Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.1480.303 Ursache Abhilfe Es wurde zu oft im bestimmten u Motorölstand prüfen (→ Seite 201).Ölversorgung prüfen. Zeitintervall Motoröl nachgefüllt.
  • Seite 171 842 – AL KraftstoffDrossKlappStell L1 Gelbalarm. Abregelung. Zugehöriger Parameter 2.8006.038 Ursache Abhilfe u Gasversorgung prüfen. TecJet Drosselklappenstellung hat Grenzwert 1 überschritten. 848 – AL Rel. Luftfeuchte L1 Gelbalarm. Abregelung. Zugehöriger Parameter 2.8006.039 Ursache Abhilfe Berechnete Luftfeuchte hat u Luftfeuchte prüfen. Grenzwert 1 überschritten.

  • Seite 172: Al Esi Aktiviert

    948 – AL ESI aktiviert Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.044 Ursache Abhilfe Notstoppeingang ist aktiviert. 1. Verursachenden Fehler beheben. 2. Verkabelung prüfen (→ Seite 215). 972 – AL MIC5 Signature Differenz Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4520.969 Ursache Abhilfe Die Zündanlage hat die 1.
  • Seite 173 977 – AL CAN4 Error Passive Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.695 Ursache Abhilfe u Keine CAN-Controller 4 hat eine Warnung signalisiert. 1012 – AL MIC5 Parameter Download aktiv Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4520.966 Ursache Abhilfe Parameter download von der ECU u Warten bis Parameterdownload abgeschlossen ist. Maximale Zeit auf die Zündanlage ist aktiv.

  • Seite 174: Lolo P-Kurbelgehäuse

    1030 – LO P-Kurbelgehäuse Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0106.935 Ursache Abhilfe Kurbelgehäusedruck zu niedrig 1. Luftfilter auf Beschädigungen prüfen, bei sichtbarer Beschädigung (Grenzwert 1). Drosselventil in ersetzen. Kurbelgehäuseentlüftung ist zu 2. Einstellung des BlowBy-Drosselventils prüfen. weit offen, defekter Luftfilter. 1031 – LOLO P-Kurbelgehäuse Rotalarm.

  • Seite 175: Arbeitenbeschreibung

    7 Arbeitenbeschreibung 7.1 Motor 7.1.1 Motor von Hand durchdrehen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Durchdrehvorrichtung F6555766 Knarrenkopf mit Verlängerung F30006212 GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! •...

  • Seite 176: Betriebsraum Auf Gasgeruch Prüfen

    7.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden.

  • Seite 177: Kurbelgehäuseentlüftung

    7.2 Kurbelgehäuseentlüftung 7.2.1 Ölabscheider – Filter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Filtereinsatz (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Öl ist heiß. Öl kann gesundheitsschädliche Rückstände/Inhaltsstoffe enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...
  • Seite 178 Sicherungsmutter (1) abschrauben. Filterdeckel (3) mit Scheibe (2) abnehmen. Feinfilter (6) vorsichtig herausheben. Koaleszenzfilter (5) vorsichtig herausheben. Dichtungsflächen und Gehäuse innen reini- gen. Zustand der Dichtungen am neuen Feinfilter und am neuen Koaleszenzfilter prüfen. Hinweis: Feinfilter (6) muss lagerichtig in das Gehäuse eingebaut werden.

  • Seite 179: Zündeinrichtung

    7.3 Zündeinrichtung 7.3.1 Zündkerze ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerze (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerze ersetzen Zündkerze ausbauen (→ Seite 180). Neue Zündkerze einbauen (→ Seite 181). MS150105/05D 2018-05 | Zündeinrichtung | 179...

  • Seite 180: Zündkerze Ausbauen

    7.3.2 Zündkerze ausbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Spezialschlüssel, 20,8 mm F30452574 WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen. Verbrennungsgefahr! • Vor Beginn der Arbeiten Bauteile/Produkt auf unter 50 °C abkühlen lassen. •...

  • Seite 181: Zündkerze Einbauen

    7.3.3 Zündkerze einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm F30452769 Spezialschlüssel, 20,8 mm F30452574 Montagestoff (Molykote P 37) 50564 Zündkerze (→...
  • Seite 182 Zündkerze in den Zylinderkopf einschrauben. Hinweis: Vor dem Anziehen müssen die Zündkerze und der Zylinderkopf gleiche Temperatur haben. Zündkerze mit Drehmomentschlüssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Zündkerze M18 x 1,5 Anziehdrehmoment (Montagestoff (Molyko- 50 +5 Nm te P 37)) Einbau des Zündkerzensteckers (1) (→...

  • Seite 183: Zündkerzenstecker Ersetzen

    7.3.4 Zündkerzenstecker ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerzenstecker (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerzenstecker ersetzen Zündkerzenstecker ausbauen (→ Seite 184). Zündkerzenstecker einbauen (→ Seite 186). MS150105/05D 2018-05 | Zündeinrichtung | 183...

  • Seite 184: Zündkerzenstecker Ausbauen

    7.3.5 Zündkerzenstecker ausbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen. Verbrennungsgefahr! • Vor Beginn der Arbeiten Bauteile/Produkt auf unter 50 °C abkühlen lassen. • Geeignete Schutzausrüstung/Wärmeschutzhandschuhe tragen. •...

  • Seite 185: Zündkerzenstecker Reinigen Und Prüfen

    7.3.6 Zündkerzenstecker reinigen und prüfen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerzenstecker mit Zündleitung (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen. Verbrennungsgefahr! • Vor Beginn der Arbeiten Bauteile/Produkt auf unter 50 °C abkühlen lassen. • Geeignete Schutzausrüstung/Wärmeschutzhandschuhe tragen. •...

  • Seite 186: Zündkerzenstecker Einbauen

    7.3.7 Zündkerzenstecker einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm F30452769 Zündkerzenstecker mit Zündleitung (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen.

  • Seite 187: Zündkerzenisolatordichtring Tauschen

    Ringöse der Zündleitung (3) mit Schraube und Federring an Zündspule (1) befestigen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Schraube Anziehdrehmoment 10 Nm Schutzkappe (2) aufziehen und auf korrekten Sitz prüfen. Zündkerzenisolatordichtring tauschen Schraubendreher (3) zwischen Teflonhülse (1) und Dichtring (2) einführen. Dichtring (2) aushebeln und herausziehen. Neuen Dichtring (2) zusammenfalten.
  • Seite 188 Dichtring (1) vorsichtig in die Nut drücken, bis er bündig mit der Bohrung der Teflonhül- se (2) abschließt. 188 | Zündeinrichtung | MS150105/05D 2018-05...

  • Seite 189: Zündanlage - Zündzeitpunkt Prüfen

    ☑ Aggregat ist vom Netz getrennt. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Stroboskop (wird bei MTU nicht am Lager geführt) GEFAHR Hochspannungsführende Teile, Lichtbogen durch Spannungsüberschlag. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Hochspannungsführende Teile im Betrieb nicht berühren. • Geeignete Elektrikerhandschuhe tragen.

  • Seite 190: Ventilantrieb

    7.4 Ventilantrieb 7.4.1 Ventilrückstand messen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Tiefenmessschieber, 200 mm Y20000918 Vorbereitende Schritte Zündkerzen ausbauen (→ Seite 180). Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 196). Hülsen (Pfeil) ausziehen. Durchdrehvorrichtung anbauen (→...

  • Seite 191: Abschließende Schritte

    Ventilrückstand messen OT-Stellung des Kolbens im Zylinder A1 prüfen: • Wenn die Kipphebel am Zylinder A1 entlastet sind, steht der Kolben im Zünd-OT. • Wenn die Kipphebel am Zylinder A1 belastet sind, steht der Kolben im Überschneidungs-OT. Ventilrückstand für jedes Ventil nach Schema bei zwei Kurbelwellenstellungen (Zünd-OT und Überschnei- dungs-OT Zylinder A1) messen.
  • Seite 192 Hülsen (Pfeil) einstecken. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 197). Zündkerzen mit neuen Dichtringen einbauen (→ Seite 181). 192 | Ventilantrieb | MS150105/05D 2018-05...

  • Seite 193: Ventilsteuerung Schmieren

    7.4.2 Ventilsteuerung schmieren Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl Ventilsteuerung schmieren Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 196). Ölräume der Kipphebel sowie der Einstell- schrauben mit Öl füllen. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 197). MS150105/05D 2018-05 | Ventilantrieb | 193...

  • Seite 194: Ventilspiel Prüfen Und Einstellen

    7.4.3 Ventilspiel prüfen und einstellen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motorkühlmitteltemperatur max. 40 °C. ☑ Ventile geschlossen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Blattspion Y20098771 Winkelschraubendreher F30452765 Drehmomentschlüssel, 60–320 Nm F30452768 Mauleinsteckschlüssel, 24 mm F30029815 Motoröl Vorbereitende Schritte...

  • Seite 195: Ventilspiel Bei Zwei Kurbelwellenstellungen Prüfen

    Stellung Zylin- Überschneidungs-OT bei Reihe A – – I – – X I – – X I – – – – X Zylinder A1 Reihe B – X I – – X – – I – – – – X I –...

  • Seite 196: Zylinderkopfhaube Abbauen

    7.4.4 Zylinderkopfhaube abbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Zylinderkopfhaube abbauen Stark verschmutzte Zylinderkopfhaube (1) vor Abbau reinigen. Kerzenstecker abbauen (→ Seite 184). Schrauben (2) herausschrauben. Zylinderkopfhaube mit Dichtbeilage vom Zy- linderkopf abnehmen. 196 | Ventilantrieb | MS150105/05D 2018-05...

  • Seite 197: Zylinderkopfhaube Anbauen

    7.4.5 Zylinderkopfhaube anbauen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtbeilage (→ Ersatzteilkatalog) ACHTUNG Verschmutzung von Bauteilen. Bauteilbeschädigung! • Herstellerangaben beachten. • Bauteile auf besondere Reinheit prüfen. Zylinderkopfhaube anbauen Anbaufläche reinigen. Dichtbeilage auf einwandfreien Zustand prü- fen, beschädigte Dichtbeilage ersetzen. Dichtbeilage und Zylinderkopfhaube (1) auf Zylinderkopf setzen.

  • Seite 198: Gasführung

    7.5 Gasführung 7.5.1 Gaszuführung – Gasführende Leitungen auf Dichtheit prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Lecksuchspray Seifenlauge WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! •...

  • Seite 199: Luftfilter Ersetzen

    7.6 Luftfilter 7.6.1 Luftfilter ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Luftfilter (→ Ersatzteilkatalog) Vorfilter aus Vlies (optional) (→ Ersatzteilkatalog) Hinweis: Luftfilter ist sensorüberwacht. Nach Auftreten der entsprechenden Störungsmeldung Luftfilter und/oder Vor- filter aus Vlies (optional) ersetzen. Luftfilter ersetzen Luftfilter ausbauen (→...

  • Seite 200: Luftfilter Aus- Und Einbauen

    7.6.2 Luftfilter aus- und einbauen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 6–50 Nm F30027336 WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen. Verbrennungsgefahr! • Vor Beginn der Arbeiten Bauteile/Produkt auf unter 50 °C abkühlen lassen. •...

  • Seite 201: Schmierölsystem, Schmierölkreislauf

    7.7 Schmierölsystem, Schmierölkreislauf 7.7.1 Motorölstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Öl ist heiß. Öl kann gesundheitsschädliche Rückstände/Inhaltsstoffe enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Produkt vor allen Arbeiten auf unter 50 °C abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. •...

  • Seite 202: Motoröl Wechseln

    7.7.2 Motoröl wechseln Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motor ist betriebswarm. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl WARNUNG Öl ist heiß. Öl kann gesundheitsschädliche Rückstände/Inhaltsstoffe enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...

  • Seite 203: Motoröl - Probe Entnehmen Und Untersuchen

    7.7.3 Motoröl – Probe entnehmen und untersuchen Voraussetzungen ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. GEFAHR Bauteile bewegen sich oder rotieren. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fern- halten.

  • Seite 204: Ölaufbereitung

    7.8 Ölaufbereitung 7.8.1 Motorölfilter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Ölfilterschlüssel F30379104 Motoröl Ölfilter (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Öl ist heiß. Öl kann gesundheitsschädliche Rückstände/Inhaltsstoffe enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Produkt vor allen Arbeiten auf unter 50 °C abkühlen lassen. •...

  • Seite 205: Kühlmittelkreislauf Allgemein, Hochtemperaturkreislauf

    7.9 Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf 7.9.1 Motorkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen.

  • Seite 206: Motorkühlmittel Wechseln

    7.9.2 Motorkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Kühlmittel Motorkühlmittel wechseln Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 207). Motorkühlmittel einfüllen (→ Seite 209). 206 | Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf | MS150105/05D 2018-05...

  • Seite 207: Motorkühlmittel Ablassen

    7.9.3 Motorkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Vorbereitende Schritte Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen.
  • Seite 208 Restentleerung: • Am Wasserführungsgehäuse. Alle geöffneten Ablassstellen schließen. 208 | Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf | MS150105/05D 2018-05...

  • Seite 209: Motorkühlmittel Einfüllen

    7.9.4 Motorkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motorkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 210: Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkreislauf) Ersetzen

    7.9.5 Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkreislauf) ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Kühlmittelentlüftungsleitung er- setzen Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 207). Überwurfmuttern (1) und (3) lösen.

  • Seite 211: Niedertemperaturkreislauf

    7.10 Niedertemperaturkreislauf 7.10.1 Gemischkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittelstand prüfen Systemfülldruck am Manometer ablesen (Werte für verbrauchsoptimiert oder abgasoptimiert - siehe Techni-...

  • Seite 212: Gemischkühlmittel Wechseln

    7.10.2 Gemischkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel Gemischkühlmittel wechseln Gemischkühlmittel ablassen (→ Seite 213). Neues Gemischkühlmittel einfüllen (→ Seite 214). 212 | Niedertemperaturkreislauf | MS150105/05D 2018-05...
  • Seite 213 7.10.3 Gemischkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittel ablassen Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen. Ablassventil an Ablassstelle in der Kühlmittelleitung zum Gemischkühlmittelkühler öffnen und Kühlmittel ab- lassen.

  • Seite 214: Gemischkühlmittel Einfüllen

    7.10.4 Gemischkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 215: Verkabelung (Allgemein) Für Motor/Getriebe/Aggregat

    7.11 Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat 7.11.1 Motorverkabelung prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Lösungsmittel (Isopropylalkohol) X00058037 Motorverkabelung prüfen Befestigungsschrauben der Kabelhalter am Motor prüfen und lockere Schraubverbindungen festziehen. Sicherstellen, dass Kabel fest in ihren Haltern sitzen und nicht frei schwingen können. Prüfen, ob alle Kabelclips geschlossen und intakt sind.

  • Seite 216: Übersicht Sensoren

    7.11.2 Übersicht Sensoren Sensoren B-Seite 20V Pos. Benennung Überwachung von B49.2 Ansauglufttemperatur B-Seite B81.2 Ansaugluftdruck nach Filter B-Seite B44.2 Abgasturboladerdrehzahl B-Seite B16.1 Kühlmitteldruck nach Motor B4.XX Abgastemperatur nach Zylinder XX B79.22 Gemischdruck B-Seite Gemischtemperatur Tabelle 69: Sensoren B-Seite 20V Die Klopfsensoren (B80.XX) sind brennraumnah an jeder Station angebracht. 216 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | MS150105/05D 2018-05...
  • Seite 217 Sensoren KS 20V Pos. Benennung Überwachung von B79.23 Gemischdruck vor Drosselklappe Kurbelwellendrehzahl Reset Zündanlage B13.2 Kurbelwellendrehzahl Zündung Tabelle 70: Sensoren - Motor KS 20V MS150105/05D 2018-05 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | 217...
  • Seite 218 Sensoren A-Seite 20V Pos. Benennung Überwachung von B44.1 Abgasturboladerdrehzahl A-Seite B49.1 Ansaugluftdruck nach Filter A-Seite B81.1 Ansauglufttemperatur A-Seite B79.21 Gemischdruck A-Seite Kurbelgehäusedruck B5.3 Motoröldruck vor Filter Motoröltemperatur B5.1 Motoröldruck nach Filter Tabelle 71: Sensoren A-Seite 20V 218 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | MS150105/05D 2018-05...
  • Seite 219 Sensoren KGS 20V Pos. Benennung Überwachung von B88.X Stickoxidwerte im Abgas (NOx) (optional) B4.21 Sammelabgastemperatur nach ATL A-Seite B16.3 Kühlmitteldruck vor Motor B1.3 Nockenwellendrehzahl für Antiklopfregelung B1.1 Nockenwellendrehzahl für Motorregler Motorölniveau B1.2 Nockenwellendrehzahl Zündanlage B6.3 Kühlmitteltemperatur vor Motor B6.1 Kühlmitteltemperatur nach Motor B4.22 Sammelabgastemperatur nach ATL B-Seite Tabelle 72: Sensoren - Motor KGS 20V...
  • Seite 220 7.11.3 Sensoren abbauen Voraussetzungen ☑ Vorbereitende Schritte sind durchgeführt. ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Gefäße zum Auffangen von austretenden Flüssigkeiten bereitstellen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Einsteckknarre F30027340 WARNUNG Brennstoffe/Kraftstoffe sind brennbar und explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! •...
  • Seite 221 ACHTUNG Bruch der Keramikzelle durch Stoß oder Schlag. Bauteilbeschädigung! • Stöße und Schläge vermeiden. • Beim Umgang mit Sensoren äußerste Vorsicht walten lassen. NOx-Sensor (B88) abbauen Generell beachten: • Anordnung und Lage des Sensors (→ Seite 216). Stecker (2) lösen und abziehen. Elektronikbox (1) an den Ösen abschrauben.
  • Seite 222 7.11.4 Sensoren anbauen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm F30452769 Einsteckknarre F30027340 Montagestoff (Molykote P 37) 50564 O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) ACHTUNG Fehlmessungen der Sensoren durch selbst kleine Verunreinigungen bei Montage und verunreinigte Be- triebs- und Hilfsstoffe.

  • Seite 223: Abkürzungsverzeichnis

    Alarmmeldung ANSI American National Standards Institute Dachverband US-amerikanischer Normenhe- rausgeber Abgasturbolader Baureihe Betriebsstoffvorschrift MTU Druckschrift Nr. A01061/.. Controller Area Network Datenbussystem, Busstandard Stromkreis Deutsches Institut für Normung e. V. Zugleich Bezeichnung für Normen (Deutsche Industrie-Norm) Default Lost Alarm: CAN-Bus fehlt...
  • Seite 224 Abkürzung Bedeutung Erläuterung Oberer Totpunkt Panel Bedientableau Peripheral Interface Module Peripherie-Schnittstellen-Modul Pulsweitenmodulation moduliertes Signal Redundancy Lost Alarm: Redundanter CAN-Bus fehlt Society of Automotive Engineers US-amerikanisches Normungsgremium Sicherheitsabsperrventil Sicherheitsabbalseventil Sensor Defect Alarm: Defekter Sensor Safety System Alarm des Sicherheitssystems TA-Luft Technische Anleitung zur Reinhaltung Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes- der Luft Immissionsschutzgesetz in Deutschland...

  • Seite 225: Ersatzteilservice

    Betreuung vor Ort Erfahrene und kompetente Spezialisten stehen Ihnen zur Seite und geben ihre Kenntnisse und ihr Wissen an Sie weiter. Unsere Betreuung vor Ort finden Sie im MTU-Internet unter: • http://www.mtuonsiteenergy.com/haendlersuche/index.de.html 24 h Hotline Über unsere 24 h Hotline und durch unsere Flexibilität sind wir rund um die Uhr Ihr Ansprechpartner, wäh- rend der Betriebsphase, der vorbeugenden Wartung, der korrektiven Arbeiten im Störungsfall, bei veränder-...
  • Seite 226 9 Anhang B 9.1 Sonderwerkzeuge Blattspion Bestell-Nr.: Y20098771 Anz.: Verwendet in: 7.4.3 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 194) Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm Bestell-Nr.: F30452769 Anz.: Verwendet in: 7.3.3 Zündkerze einbauen (→ Seite 181) Anz.: Verwendet in: 7.3.7 Zündkerzenstecker einbauen (→ Seite 186) Anz.: Verwendet in: 7.11.4 Sensoren anbauen (→...
  • Seite 227 Anz.: Verwendet in: 7.11.3 Sensoren abbauen (→ Seite 220) Anz.: Verwendet in: 7.11.4 Sensoren anbauen (→ Seite 222) Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 4.8 Emissionswerte prüfen (→ Seite 56) Anz.: Verwendet in: 7.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen (→...
  • Seite 228 Knarrenkopf mit Verlängerung Bestell-Nr.: F30006212 Anz.: Verwendet in: 7.1.1 Motor von Hand durchdrehen (→ Seite 175) Mauleinsteckschlüssel, 24 mm Bestell-Nr.: F30029815 Anz.: Verwendet in: 7.4.3 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 194) Ölfilterschlüssel Bestell-Nr.: F30379104 Anz.: Verwendet in: 7.8.1 Motorölfilter ersetzen (→ Seite 204) Spezialschlüssel, 20,8 mm Bestell-Nr.: F30452574...
  • Seite 229 Stroboskop (wird bei MTU nicht am Lager geführt) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 7.3.8 Zündanlage – Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 189) Tiefenmessschieber, 200 mm Bestell-Nr.: Y20000918 Anz.: Verwendet in: 7.4.1 Ventilrückstand messen (→ Seite 190) Winkelschraubendreher Bestell-Nr.: F30452765 Anz.: Verwendet in: 7.4.3 Ventilspiel prüfen und einstellen (→...
  • Seite 230 Überprüfung 63 Motor  – abstellen  58 – Hauptabmessungen  26 Abkürzungsverzeichnis 223 – nach dem Abstellen   Ansprechpartner  – außer Betrieb setzen  62 – MTU Onsite Energy  225 – Notabstellung  59 Antriebsseite des Motors  – starten  53 – Definition  25 – Übersicht  23 –...
  • Seite 231 Servicepartner  System Gasmotor Phase 4  – MTU Onsite Energy  225 – Übersicht  44 Sicherheitsbestimmungen  – Bedienung  9 Transport 22 – Bedienung, spezielle Hinweise bei Brennstoffversor- gung durch Gas  11 – Bedienung, spezielle Hinweise bei Gasmischbetrieb   Übersicht  – Motor  23 – Betriebsstoffe  18...

Diese Anleitung auch für:

20v4000l33f

Inhaltsverzeichnis