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MTU 20V4000L33F Betriebsanleitung
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MTU 20V4000L33F Betriebsanleitung

MTU 20V4000L33F Betriebsanleitung

Gasmotor
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Betriebsanleitung
Gasmotor
20 V 4000 L33 F
MS150108/03D

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Verwandte Anleitungen für MTU 20V4000L33F

Inhaltszusammenfassung für MTU 20V4000L33F

  • Seite 1 Betriebsanleitung Gasmotor 20 V 4000 L33 F MS150108/03D...
  • Seite 2 Bearbeitung, Übersetzung, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und/oder Verarbeitung in elektronischen Systemen, ein- schließlich Datenbanken und Online-Diensten. Alle Informationen dieser Veröffentlichung stellen den zum Zeitpunkt des Erscheinens jeweils neuesten Stand dar. MTU Fried- richshafen GmbH behält sich das Recht vor, bei Bedarf Änderungen, Löschungen oder Ergänzungen der bereitgestellten Infor-...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Inhaltsverzeichnis 1 Sicherheit 4.2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) 1.1 Wichtige Bestimmungen für alle Produkte 4.3 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach 1.2 Bestimmungsgemäße Verwendung für alle planmäßiger Betriebspause Produkte 4.4 Steuerung, Start- und Stoppabläufe 1.3 Personelle und organisatorische 4.5 Motor starten Voraussetzungen 4.6 Betriebsüberwachung...
  • Seite 4 7.11.4 Sensoren anbauen 7.8 Ölaufbereitung 7.8.1 Motorölfilter ersetzen 8 Anhang A 7.9 Kühlmittelkreislauf allgemein, 8.1 Abkürzungsverzeichnis Hochtemperaturkreislauf 8.2 MTU Onsite Energy - Ansprechpartner/ 7.9.1 Motorkühlmittelstand prüfen Servicepartner 7.9.2 Motorkühlmittel wechseln 7.9.3 Motorkühlmittel ablassen 7.9.4 Motorkühlmittel einfüllen 9 Anhang B 7.9.5 Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittel kreislauf) –...

  • Seite 5: Sicherheit

    übereinstimmen. Typschilder, Typbezeichnung oder Seriennummer befinden sich am Produkt. Alle EU-zertifizierten Motoren der MTU werden mit einem zweiten Typschild ausgeliefert. Bei Betrieb der Ma- schine im EU-Raum: Das zweite Typschild muss an gut sichtbarer Stelle entsprechend den mitgelieferten Vorgaben angebracht werden.

  • Seite 6: Bestimmungsgemäße Verwendung Für Alle Produkte

    • Mit vom Hersteller zugelassenen Betriebsstoffen gemäß (→ Betriebsstoffvorschriften des Herstellers) • Mit vom Hersteller zugelassener Konservierung gemäß (→ Konservierungs- und Nachkonservierungsvor- schrift des Herstellers) • Mit vom Hersteller zugelassenen Ersatzteilen gemäß (→ Ersatzteilkatalog/MTU-Ansprechpartner/Service- Partner) • In Originalkonfiguration der Auslieferung oder in einer vom Hersteller schriftlich genehmigten Konfigurati- on (Betrifft auch Motorsteuerung/Parameter) •...

  • Seite 7: Personelle Und Organisatorische Voraussetzungen

    1.3 Personelle und organisatorische Voraussetzungen Organisatorische Maßnahmen des Betreibers/Herstellers Diese Anleitung muss dem Bedien-, Wartungs-, Instandsetzungs-, Montage-, Installations- oder Transportper- sonal zur Verfügung gestellt werden. Diese Anleitung muss ständig am Einsatzort des Produkts griffbereit aufbewahrt werden und dem Bedien-, Wartungs-, Instandsetzungs-, Montage-, Installations- oder Transportpersonal jederzeit zugänglich sein. Das Personal muss mithilfe dieser Anleitung in die Handhabung und Instandsetzung des Produkts eingewie- sen werden.

  • Seite 8: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung

    1.4 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme Bevor das Produkt erstmals in Betrieb genommen wird, das Produkt vorschriftsmäßig einbauen und nach Vorschriften des Herstellers abnehmen. Es müssen alle notwendigen behördlichen Genehmigungen oder In- betriebnahmevoraussetzungen vorliegen. Bei jeder weiteren Inbetriebnahme des Produkts sicherstellen: •...

  • Seite 9: Betrieb Elektrischer Geräte

    Betrieb elektrischer Geräte Beim Betrieb elektrischer Geräte stehen bestimmte Teile dieser Geräte unter elektrischer Spannung/Hoch- spannung. Die für den Betrieb der Geräte gültigen Betriebsanleitungen und Sicherheits- und Warnhinweise beachten. MS150108/03D 2016-11 | Sicherheit | 9...

  • Seite 10: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.5 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Sicherheitsbestimmungen, allgemein Anforderung an den Betreiber: Bei jeder Inbetriebnahme des Produkts die Gasregelstrecke prüfen. Im Betrieb darf die Oberflächentemperatur der gasführenden Teile im Bereich des Produkts an keiner Stelle unter 5 °C liegen.

  • Seite 11: Gassystem, Anforderungen Bei Gasmischbetrieb/Bi-Fuel Betrieb

    Gassystem, Anforderungen bei Gasmischbetrieb/Bi-Fuel Betrieb Gasregelstrecken enthalten in Fließrichtung (Bereitstellung durch Anlagenhersteller/Betreiber): • Eine Handabsperrarmatur • Einen Gasfilter Gasregelstrecken enthalten in Fließrichtung (Lieferumfang MTU): • Zwei Gasabsperrventile (automatisch) • Eine Druckregeleinrichtung • Eine Handabsperrarmatur MS150108/03D 2016-11 | Sicherheit | 11...

  • Seite 12: Sicherheitsbestimmungen Bei Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten

    1.6 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten Sicherheitsbestimmungen für Arbeiten vor der Durchführung von Wartung und Instandhaltung Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten nur von autorisiertem und qualifiziertem Personal durchführen las- sen. Das Produkt auf weniger als 50 °C abkühlen lassen (Gefahr durch Explosion von Öldämpfen, Betriebs- oder Hilfsstoffen, Verbrennungsgefahr).

  • Seite 13: Sicherheitsbestimmungen Für Arbeiten Nach Der Durchführung Von Wartung Und Instandhaltung

    Auf stabiles Abstellen von Bauteilen oder Baugruppen achten. Herunterfallen von Bauteilen/Werkzeugen ver- hindern. Produkt nicht als Aufstiegshilfe benutzen. Bei Arbeiten über Körperhöhe sicherheitsgerechte Aufstiegshilfen oder Arbeitsbühnen verwenden. Besonders im Außenbereich: Es darf keine Rutschgefahr vorhanden sein, z. B. durch Vereisung. Brennstoff-/Kraftstoffeinspritzleitungen und die Anschlüsse sauber halten.

  • Seite 14: Auf- Und Abpressen

    Das Schweißkabel nicht über oder in der Nähe von Kabelbäumen des Produkts legen. Durch den Schweiß- strom kann in die Kabelbäume eine Störspannung induziert werden, welche zu Schäden an der elektrischen Anlage führt. Wenn an Teilen (z. B. Abgasrohr) geschweißt werden muss, diese Teile vorher vom Produkt abbauen. Auf- und Abpressen Zu verwendende Werkzeuge und Vorrichtungen auf einwandfreien Funktions- und Sicherheitszustand prüfen.

  • Seite 15: Arbeiten Mit Lasergeräten

    Die Ersatzteile vor dem Austausch sachgerecht lagern, das heißt insbesondere vor Feuchtigkeit schützen. Defekte elektronische Bauteile oder Baugruppen für den Transport zur Instandsetzung sachgerecht verpa- cken: • Feuchtigkeitsgeschützt • Stoßsicher • In Antistatikfolie (Falls notwendig) Arbeiten mit Lasergeräten Laserarbeiten dürfen nur von beauftragtem und geschultem Personal durchgeführt werden. Bei Laserarbeiten die Sicherheitsbestimmungen in der Betriebsanleitung des Herstellers beachten.

  • Seite 16: Sicherheitsbestimmungen Bei Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.7 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Sicherheitsbestimmungen für Arbeiten vor der Durchführung von Wartung und Instandhaltung Die Montage darf nur speziell für diese Aufgaben unterwiesenes/autorisiertes Personal ausführen. Den Anschluss der Gasversorgung darf nur zugelassenes, unterwiesenes/autorisiertes Personal durchführen. Arbeiten an gasführenden Teilen des Produkts darf nur speziell für diese Aufgaben unterwiesenes/autorisier- tes Personal ausführen.

  • Seite 17: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe

    Betriebs- und Hilfsstoffe können Gefahrenstoffe oder Giftstoffe sein oder enthalten. Beim Umgang mit Be- triebs- und Hilfsstoffen und anderen chemischen Substanzen das zugehörige Sicherheitsdatenblatt beachten. Das Sicherheitsdatenblatt kann beim jeweiligen Hersteller oder bei MTU angefordert werden. Altöl In Altölen sind gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten.

  • Seite 18: Farben Und Lacke

    Druckluft • Unzulässige Verwendungen von Druckluft, z. B. Herausdrücken brennbarer Flüssigkeiten (Gefahrenklasse AI, AII und B) aus Behältern führt zu Explosionsgefahr. • Beim Abblasen von Werkstücken oder beim Wegblasen von Spänen Schutzbrille tragen. • Einblasen von Druckluft in dünnwandige Behälter (Z. B. aus Blech, Kunststoff, Glas) zum Trocknen oder zur Dichtheitsprüfung führt zu Berstgefahr.

  • Seite 19: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.9 Brand- und Umweltschutz, Betriebs- und Hilfsstoffe, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Gas, allgemein Sicherheitsdatenblatt des verwendeten Gases beachten. Rücksprache mit dem Gasversorger halten. Das verwendete Gas muss den (→ Betriebsstoffvorschriften des Herstellers) entsprechen. Vergiftungsgefahr durch gefährliche Begleitstoffe. Die Aufnahme selbst von geringen Mengen Schwefelwas- serstoff oder Ammoniak kann zum Tod führen.

  • Seite 20: Konventionen Für Warnhinweise Im Text

    1.10 Konventionen für Warnhinweise im Text GEFAHR Bei unmittelbar drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. WARNUNG Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. VORSICHT Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Leichte Verletzungen! •...

  • Seite 21: Transport

    Angaben zum Motorschwerpunkt siehe Einbau-/Anordnungszeichnungen des Motors/Aggregats/Systems. Transport • Motor/Aggregat/System nur an den vorgesehenen Aufhängeösen anhängen. • Nur von MTU vorgesehene Transport- und Hebevorrichtungen verwenden. • Motor/Aggregat/System nur in Einbaulage transportieren. • Max. zulässiger Schrägzug 10°. • Bei Sonderverpackungen mit Aluminiumfolie, Motor/Aggregat/System an den Aufhängeösen des Lager- bocks anhängen oder mit dem der Last entsprechenden Transportmittel (Gabelstapler) transportieren.

  • Seite 22: Produktübersicht

    3 Produktübersicht 3.1 Motorübersicht 1 Luftfilter/Lufteintritt 6 Kondensatorzündanlage 11 Drosselklappe 2 Gemischkühler 7 Motorträger KGS 12 Schwungrad 3 Abgasturbolader links 8 Ölwanne 13 Motorregler/Motorüberwa- 4 Abgasturbolader rechts 9 Motorträger KS chung 5 Motoraufhängung 10 Anlasser KS Antriebsseite 22 | Produktübersicht | MS150108/03D 2016-11...

  • Seite 23: Motortypenbezeichnung

    1 Kurbelgehäuseentlüftung, 6 Drosselklappe 11 Motorölfilter Ölabscheider 7 Zündkerze 12 Ölstandniveauschalter 2 Abgasaustritt 8 Zylinderkopfhaube 13 Motorölwärmetauscher 3 Gasregelventil 9 Zylinderkopf KGS Freie Seite 4 Anschluss Gaseintritt 10 Entnahmestutzen für Motor- 5 Zündspule ölprobe Motortypenbezeichnung Erklärung der Motortypenbezeichnung 20 V 4000 L33 F Zylinderzahl Zylinderanordnung: V-Motor 4000...

  • Seite 24: Bezeichnung Der Motorseiten Und Zylinder

    3.2 Bezeichnung der Motorseiten und Zylinder 1 Linke Motorseite (A-Seite) 3 Rechte Motorseite (B-Seite) 2 Freie Seite nach 4 Antriebsseite nach DIN ISO 1204 (KGS = Kupp- DIN ISO 1204 (KS = Kupp- lungsgegenseite) lungsseite) Zur Seitenbezeichnung (nach DIN ISO 1204) wird der Motor von der Antriebsseite (4) aus betrachtet. Zur Zylinderbezeichnung (nach DIN ISO 1204) werden die Zylinder der linken Motorseite (1) mit "Ax"...

  • Seite 25: Motor - Hauptabmessungen

    3.3 Motor – Hauptabmessungen Motor – Hauptabmessungen Position Abmessungen Länge (A) für 20V ca. 3894 mm Breite (B) für 20V ca. 1584 mm Höhe (C) für 20V ca. 2240 mm Kurbelwellenmitte bis Ölwanne (D) ca. 636 mm Kurbelwellenmitte bis Motorlager (E) ca.

  • Seite 26: Zündfolge

    3.4 Zündfolge Zündfolge Zylinderzahl Zündfolge A1-B5-A8-B7-A5-B2-A7-B10-A2-B3-A10-B6-A3-B4-A6-B9-A4-B1-A9-B8 26 | Produktübersicht | MS150108/03D 2016-11...

  • Seite 27: Technische Daten

    3.5 Technische Daten 3.5.1 Motordaten 20V 4000 L33F, verbrauchsoptimiert (TA-Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z. B. der Leistungseinstellung, betrieben wer- den kann.

  • Seite 28: Kühlmittelsystem (Hochtemperatur-Kreislauf)

    Anzahl der Zylinder Gasart: Erdgas Methanzahl, min. Tabelle 6: Randbedingungen (für die höchste Leistung) Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000 h Laufzeit g/kWh Tabelle 7: Verbrauch Typenbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°)

  • Seite 29: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf)

    Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss: Eintritt von der °C Kühlanlage) (ohne Gefrierschutzmittel) Gefrierschutzmittelanteil im Kühlmittel, max. Kühlmittelpumpe: Volumenstrom m³/h Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss 8.56) Tabelle 10: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Schmierölsystem Anzahl der Zylinder Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, von °C...
  • Seite 30 Anzahl der Zylinder Startspieldauer, max. Zähnezahl - Anlasserzahnkranz Tabelle 14: Anlassung (elektrisch) Füll- / Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder Motorkühlmittel motorseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motorkühlmittel gemischkühlerseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motoröl gesamt bei Erstbefüllung (Standard-Ölsystem) Liter Ölwechselmenge max. (Standard-Ölsystem) Liter Tabelle 15: Füll- / Inhaltsmengen Gewichte / Hauptabmessungen Anzahl der Zylinder Motorgewicht trocken (Grundmotor)

  • Seite 31: Motordaten 20 V 4000 L33F, Abgasoptimiert (1/2 Ta-Luft)

    3.5.2 Motordaten 20 V 4000 L33F, abgasoptimiert (1/2 TA-Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z. B. der Leistungseinstellung, betrieben wer- den kann. N Nicht nominierter Wert - Nicht zutreffend X Zutreffend...
  • Seite 32 Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000 h Laufzeit g/kWh Tabelle 22: Verbrauch Typenbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°) Bohrung Hubraum eines Zylinders Liter 4.77 Gesamthubraum Liter 95.33...
  • Seite 33 Anzahl der Zylinder Kühlmittelpumpe: Volumenstrom m³/h Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss 8.56) Tabelle 25: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Schmierölsystem Anzahl der Zylinder Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, von °C Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, bis °C Schmieröltemperatur nach Öl-Wärmetauscher Warnung °C Schmieröltemperatur nach Öl-Wärmetauscher Abstellung °C Schmieröldruck nach Öl-Filter...
  • Seite 34 Füll- / Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder Motorkühlmittel motorseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motorkühlmittel gemischkühlerseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motoröl gesamt bei Erstbefüllung (Standard-Ölsystem) Liter Ölwechselmenge max. (Standard-Ölsystem) Liter Tabelle 30: Füll- / Inhaltsmengen Gewichte / Hauptabmessungen Anzahl der Zylinder Motorgewicht trocken (Grundmotor) 9700 Schwerstes, während Zwischenüberholung (QL3) zu hebendes Einzelteil Tabelle 31: Gewichte / Hauptabmessungen...

  • Seite 35: Überwachungs-, Steuerungs- Und Regelungseinrichtung

    3.6 Überwachungs-, Steuerungs- und Regelungseinrichtung 3.6.1 System Gasmotor Phase 4 – Übersicht Gesamtübersicht 1 System Anlage 5 Motorüberwachung 9 Klopfmodul 2 System Motor 6 Frei 10 Zündung 3 Anlage 7 Drosselklappen 11 Verdichterbypass 4 Motorregler 8 Gasdosiereinheit 12 NOx-Sensor (optional) Regelung/Steuerung/Überwachung Motorregler ECU-9 •...

  • Seite 36: Antiklopfregelung Akr

    Antiklopfregelung AKR • Regelt die überwachten Zylinder auf ihre Klopfeigenschaften. Wird Klopfen erkannt, so wird bei dem ent- sprechenden Zylinder zuerst der Zündzeitpunkt in Richtung spät verstellt. Wenn sich dadurch keine Ver- besserung ergibt, wird die Leistung reduziert. Gasregelventil TecJet52 •...

  • Seite 37: Verwendungszweck Der Geräte

    3.6.2 Verwendungszweck der Geräte Motorregler ECU 9 Zentrales Steuer- und Überwachungsgerät für den Motor • Kommunikation mit anderen Geräten und übergeordneten Systemen über CAN-Bus • Ansteuerung der Drosselklappen (Gemisch und Gas) • Erfassung und Auswertung der Betriebszustände des Motors • Überwachung auf Grenzwerteinhaltungen •...
  • Seite 38 Motorüberwachung EMU 8 EMU = Engine Monitoring Unit Überwachungsgerät für den Motor • Erfassung und Auswertung der Einzelzylinder-Abgastemperaturen Selbstüberwachung 38 | Überwachungs-, Steuerungs- und Regelungseinrichtung | MS150108/03D 2016-11...

  • Seite 39: Betrieb

    4 Betrieb 4.1 Betriebszeiten bei Teillast Gasmotoren sind für den Dauerbetrieb mit Lastfaktor 100 % ausgelegt und optimiert. Folgende Einschränkungen gelten um maximale Verfügbarkeit der Maschine zu gewährleisten und den War- tungsaufwand auf ein Minimum zu reduzieren: Leistungsbereich Empfohlene Höchstdau- Empfohlene Mindest- Emissionen gemäß...

  • Seite 40: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Langem Stillstand (>3 Monate)

    4.2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Position Maßnahme Motor Entkonservieren (→ MTU Konservierungs- und Nachkonservierungsvorschrift A001070/..). Motor Motor von Hand durchdrehen (→...

  • Seite 41: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Planmäßiger Betriebspause

    4.3 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planmäßiger Betriebspause Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Inbetriebnahme Position Maßnahme Schmierölsystem Ölstand im Ölvorratsbehälter prüfen (→ Seite 189). Kühlmittelkreislauf Motorkühlmittelstand prüfen (→ Seite 193); Gemischkühlmittelstand prüfen (→ Seite 199). Motormanagementsystem Auf Störungsmeldungen prüfen. MS150108/03D 2016-11 | Betrieb | 41...

  • Seite 42: Steuerung, Start- Und Stoppabläufe

    4.4 Steuerung, Start- und Stoppabläufe ACHTUNG Motorbeschädigung durch Fehlhandlungen. Hoher Sachschaden! • Betriebsbereitschaft des Motors vor dem Start sicherstellen, siehe Motordokumentation. Start- und Stoppabläufe Der Startablauf ist unabhängig vom Ort der Befehlseingabe, er ist in der Software realisiert. Da beim Gasmotor sichergestellt sein muss, dass sich z.B. beim Einschalten und Ausschalten der Zündung kein Gemisch im Motor befindet, ist eine spezielle Routine zum Starten und Stoppen des Motors vorgesehen.
  • Seite 43 Notstoppablauf Erfolgt ein Notstopp, so werden automatisch folgende Schritte durchgeführt: 1. Gasmagnetventile schließen 2. Gemisch-Drosselklappen schließen 3. Motor bis zum Stillstand austrudeln lassen 4. Zündung deaktivieren 5. Anforderung der externen Lüftung durch Kontakt Neustart nach Notstopp Nach Notabstellung erfolgt bei erneuter Startanforderung eine Spülphase und eine Anforderung der externen Lüftung durch Kontakt.

  • Seite 44: Motor Starten

    4.5 Motor starten Voraussetzungen ☑ Generator nicht am Netz. ☑ Startsperre nicht aktiviert. GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Vor dem Durchdrehen mit Anlasseinrichtung sicherstellen, dass sich niemand im Gefahrenbereich des Motors aufhält. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor.

  • Seite 45: Betriebsüberwachung

    4.6 Betriebsüberwachung GEFAHR Bauteile bewegen sich oder rotieren. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fern- halten. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor. Gefahr eines Gehörschadens! •...

  • Seite 46: Emissionswerte Prüfen

    Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) WARNUNG Betreiben des Motors mit hoher Last/Drehzahl für die Emissionsmessung. Verletzungsgefahr! • Die Messung, falls möglich, in einem Raum durchführen, der vor dem Motor schützt. Wenn dies nicht möglich ist, die Messung bei größtmöglichem Abstand durchführen, z.
  • Seite 47 Emissionswerte prüfen Hinweis: Öffnen der Abgasmessstrecke und An- bringen und Entfernen des Messgerätes nur bei Motorstillstand. Abgassonde (1) an der Messstelle (2) appli- zieren. Motor starten. Messpunkt anfahren bis stationärer Betriebs- zustand erreicht ist. Messung durchführen und Messwert NO x rel (ppm) ablesen.

  • Seite 48: Motor Abstellen

    4.8 Motor abstellen Voraussetzungen ☑ Generator nicht am Netz ACHTUNG Abstellen aus dem Volllastbetrieb bewirkt eine hohe thermische und mechanische Belastung des Mo- tors. Überhitzung und dadurch Bauteilbeschädigung möglich! • Vor dem Abstellen den Motor solange im Leerlauf betreiben, bis die Motortemperaturen zurückgehen und konstante Werte angezeigt werden.

  • Seite 49: Motor-Notabstellung

    4.9 Motor-Notabstellung WARNUNG Bei Notaus kann es durch Austritt von Restgas zu Bildung von explosionsfähiger Atmosphäre kommen. Explosionsgefahr! • Durch bauseitige Raumlüftung und SBV (Sicherheitsabblaseventil) sicherstellen, dass austretende Restgasmengen sicher abgeführt werden und eine potentielle explosionsfähige Atmosphäre verhin- dert wird. •...

  • Seite 50: Ursache Beheben, Startfähigkeit Wiederherstellen

    Ursache beheben, Startfähigkeit wiederherstellen Position Maßnahme Motorkontrollsystem Ursache für Notabstellung ermitteln und Störung beseitigen; kann Störung nicht behoben werden, Service benachrichtigen. Die Fehlerquittierung erfolgt nur im Motorstop-Modus. Eine Automatikanwahl und Fernstart unmittelbar nach NOTAUS- Motor ist nicht zulässig. Anlagensteuerung Nach Motor NOTAUS wird bei erneuter Anwahl, vor Start des Motors eine längere Spülphase ohne Zündung vorgeschaltet.

  • Seite 51: Nach Dem Abstellen - Motor Bleibt Betriebsbereit

    4.10 Nach dem Abstellen – Motor bleibt betriebsbereit Nach dem Abstellen Position Maßnahme Motor-/Generator-Steue- Betriebsart, z.B: HAND, AUTOMATIK einstellen. rung (herstellerabhängig) MS150108/03D 2016-11 | Betrieb | 51...

  • Seite 52: Nach Dem Abstellen - Motor Außer Betrieb Setzen

    Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Woche vorgesehen, Motor system luft- und abgasseitig abdichten. Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat vorgesehen, Motor konservieren (→ MTU Konservierungs- und Nach- konservierungsvorschrift A001070/..). Alternativ kann bei Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat die konser- vierende Wirkung des Motorkühlmittels genutzt werden, indem der Motor...

  • Seite 53: Wartung

    5 Wartung 5.1 50-Stunden Überprüfung 50-Stunden Überprüfung Einmalige Arbeiten nach Prüflauf oder nach den ersten 10 bis 50 Bauteilbetriebsstunden des Zylinderkopfes (bei einem neuen Motor, nach Anbau neuer Zylinderköpfe, nach einer Komponenteninstandsetzung oder nach einer erweiterten Komponenteninstandsetzung). Bei erneutem Anbau eines Zylinderkopfes mit bereits eingelaufenen Sitzflächen (z. B. nach Kolbentausch) ist eine erneute Kontrolle nach den ersten 50 Stunden nicht erforderlich.

  • Seite 54: Wartungsplan Task Verweistabelle [Ql1]

    5.2 Wartungsplan Task Verweistabelle [QL1] Die für dieses Produkt erforderlichen Wartungstätigkeiten und Intervalle sind im Wartungsplan definiert. Der Wartungsplan ist eine eigenständige Druckschrift. Diese Tabelle dient zum Auffinden der im Wartungsplan angegebenen Maßnahmen anhand der Task-Num- mer. Task Maßnahmen W0501 Dichtheit und allgemeinen Zustand des Motors visuell prü- (→...

  • Seite 55: Störungssuche

    Aggregatesteuerung führen unter Umständen zu anderen Systemreaktionen (siehe Dokumentation des Aggregateherstellers). Voraussetzung für Durchführung der Maßnahmen zur Fehlerbehebung ist eine entsprechende Qualifikation/ Schulung bei der MTU. Sollte die Fehlersuche nach der Fehlercodeliste keinen Erfolg haben, Service benachrichtigen. Handlungsanweisung im Falle von Alarmmeldungen Gelbalarm: MS150108/03D 2016-11 | Störungssuche | 55...
  • Seite 56 Sollte eine automatische Abstellung zum Motorenschutz nicht konfiguriert sein, bzw. nicht ausgelöst werden, ist der Motor vorübergehend weiter betreibbar. Unverzüglich Service benachrichtigen/Fehlerbehebung ein- leiten. Rotalarm: Vorsicht, der Motor wird im Grenzbereich betrieben. Sollte sich der Motor nicht unmittelbar nach Auslösung eines Rotalarms von selbst abstellen, ist unverzüglich eine manuelle Abstellung durchzuführen.

  • Seite 57: Störungsmeldungen Auf Protokoll Zur Aggregatesteuerung

    6.2 Störungsmeldungen auf Protokoll zur Aggregatesteuerung 112222 – HI T-Exhaust Mean Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Mittelwert aller 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Einzelabgastemperaturen ist zu 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112223 –...
  • Seite 58 112305 – HI T-Exhaust A5 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112306 – HI T-Exhaust A6 Gelbalarm.
  • Seite 59 112311 – HI T-Exhaust B1 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112312 – HI T-Exhaust B2 Gelbalarm.
  • Seite 60 112317 – HI T-Exhaust B7 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112318 – HI T-Exhaust B8 Gelbalarm.
  • Seite 61 112403 – LO T-Exhaust A3 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). 4. Ventiltrieb prüfen. 112404 – LO T-Exhaust A4 Gelbalarm.
  • Seite 62 112408 – LO T-Exhaust A8 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). 4. Ventiltrieb prüfen. 112409 – LO T-Exhaust A9 Gelbalarm.
  • Seite 63 112413 – LO T-Exhaust B3 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). 4. Ventiltrieb prüfen. 112414 – LO T-Exhaust B4 Gelbalarm.
  • Seite 64 112418 – LO T-Exhaust B8 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). 4. Ventiltrieb prüfen. 112419 – LO T-Exhaust B9 Gelbalarm.
  • Seite 65 112504 – HIHI T-Exhaust A4 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112505 – HIHI T-Exhaust A5 Rotalarm.
  • Seite 66 112510 – HIHI T-Exhaust A10 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112511 – HIHI T-Exhaust B1 Rotalarm.
  • Seite 67 112516 – HIHI T-Exhaust B6 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112517 – HIHI T-Exhaust B7 Rotalarm.
  • Seite 68 112602 – LOLO T-Exhaust A2 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). 4. Ventiltrieb prüfen. 112603 – LOLO T-Exhaust A3 Rotalarm.
  • Seite 69 112607 – LOLO T-Exhaust A7 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). 4. Ventiltrieb prüfen. 112608 – LOLO T-Exhaust A8 Rotalarm.
  • Seite 70 112612 – LOLO T-Exhaust B2 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). 4. Ventiltrieb prüfen. 112613 – LOLO T-Exhaust B3 Rotalarm.
  • Seite 71 112617 – LOLO T-Exhaust B7 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). 4. Ventiltrieb prüfen. 112618 – LOLO T-Exhaust B8 Rotalarm.
  • Seite 72 112703 – HIHI T-Exhaust A3 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen(→ Seite 177). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112704 – HIHI T-Exhaust A4 (abs) Rotalarm.
  • Seite 73 112709 – HIHI T-Exhaust A9 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112710 – HIHI T-Exhaust A10 (abs) Rotalarm.
  • Seite 74 112715 – HIHI T-Exhaust B5 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46). Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112716 – HIHI T-Exhaust B6 (abs) Rotalarm.
  • Seite 75 112923 – MD/SD T-Exhaust Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). 113200 – Communication Lost ECU Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Keine Kommunikation mit der 1. Versorgungsspannung der ECU prüfen. ECU per CAN. 2.
  • Seite 76 1.4510.186 – Error Status Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Sammelalarm (Detail siehe 1. Verursachenden Alarm beheben. verursachenden Alarm). 2. Klopfmodul neu starten. 1.4510.187 – Combined Error Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Sammelalarm (Detail siehe u Verursachenden Alarm beheben. verursachenden Alarm). 1.4510.188 –...
  • Seite 77 1.4510.194 – Knock Sensor Error A3 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 203). Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen (→ Seite 204). 1.4510.195 – Knock Sensor Error A4 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem...
  • Seite 78 1.4510.200 – Knock Sensor Error A9 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 203). Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen (→ Seite 204). 1.4510.201 – Knock Sensor Error A10 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem...
  • Seite 79 1.4510.206 – Knock Sensor Error B5 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 203). Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen (→ Seite 204). 1.4510.207 – Knock Sensor Error B6 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem...
  • Seite 80 1.4520.232 – Error Missing Ring Gear Signal Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe u Sensor B13.3, Sensorabstand und Verkabelung prüfen, bei Bedarf Fehlendes Kurbelwellensignal Drehzahl 182 Zähne. ersetzen (→ Seite 204) (→ Seite 203). 1.4520.233 – Error Missing Reset Signal Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Fehlendes Resetsignal von der...
  • Seite 81 1.4520.239 – Global Timing out of Range Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Vorgegebener globaler 1. Wert in ECU Parametersatz anpassen. Zündzeitpunkt außerhalb des 2. Einstellung der Zündanlage prüfen. gültigen Bereiches. 1.4520.240 – Unknown Timing or Energy Level Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Keinen globalen Zündzeitpunkt...
  • Seite 82 1.4520.246 – Open Primary, Channel 2 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 203). 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.247 – Open Primary, Channel 3 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 203). 2.
  • Seite 83 1.4520.253 – Open Primary, Channel 9 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 203). 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.254 – Open Primary, Channel 10 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 203). 2.
  • Seite 84 1.4520.260 – Open Primary, Channel 16 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 203). 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.262 – Open Primary, Channel 17 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 203). 2.
  • Seite 85 1.4520.272 – Warn. Missing Camshaft Signal Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe u Sensor B 1.2, Sensorabstand und Verkabelung prüfen, bei Bedarf Fehlendes Nockenwellensignal für die Zündanlage. ersetzen (→ Seite 204) (→ Seite 203). 1.4520.273 – SCR Fault Odd Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit.
  • Seite 86 1.4520.520 – MIC5 Stat W: temperat limit reached Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Für ausreichende Durchlüftung im Aggregateraum sorgen. Die Gerätetemperatur ist zu hoch. 1.4520.521 – MIC5 Stat W: pow output lim reached Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Die Leistungsabgabe ist zu hoch. 1.
  • Seite 87 1.4520.527 – MIC5 Stat Analogue voltage sig fail Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Einstellungen im Zündsteuergerät prüfen. Ausfall des Spannungssignals zur Verstellung des Zündzeitpunktes. 1.4520.528 – MIC5 Stat Aux inp supply volt. fail Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Störung der 1.
  • Seite 88 1.4520.542 – MIC5 E1 Speed sig during selftest Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Zündsteuergerät neu starten. Es wurden Impulsaufnehmersignale während des Selbsttestes erkannt. 1.4520.543 – MIC5 E1 Shutdown due to alarm Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Abschaltung durch Alarm. 1.
  • Seite 89 1.4520.548 – MIC5 E1 Temperature limit reached Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Die Gerätetemperatur hat den 1. Für ausreichende Durchlüftung im Aggregateraum sorgen. zulässigen Wert überschritten. 2. Zündsteuergerät neu starten. 1.4520.549 – MIC5 E1 Power output limit reached Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Die Leistungsabgabe hat den...
  • Seite 90 1.4520.554 – MIC5 E1 Tr1 wrong polarity Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Impulsaufnehmer 1 (B1.2) hat die falsche Polarität. und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 204) (→ Seite 203) 1.4520.555 –...
  • Seite 91 1.4520.560 – MIC5 E1 Tr1 index to early / faulty Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Die Indexmarke von Impulsaufnehmer 1 (B1.2) wurde und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 204) zu früh erkannt oder war gestört.
  • Seite 92 1.4520.574 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 5 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 203). Primärstromkreis von Zylinder 5 in 2. Zündspule prüfen. Zündreihenfolge. 1.4520.575 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 6 Rotalarm.
  • Seite 93 1.4520.580 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 11 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 203). Primärstromkreis von Zylinder 11 2. Zündspule prüfen. in Zündreihenfolge. 1.4520.581 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 12 Rotalarm.
  • Seite 94 1.4520.586 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 17 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 203). Primärstromkreis von Zylinder 17 2. Zündspule prüfen. in Zündreihenfolge. 1.4520.587 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 18 Rotalarm.
  • Seite 95 1.4520.592 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 3 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluß im Primärstromkreis 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 203). von Zylinder 3 in Zündreihenfolge. 2. Zündspule prüfen. 1.4520.593 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 4 Rotalarm.
  • Seite 96 1.4520.599 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 10 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluß im Primärstromkreis 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 203). von Zylinder 10 in 2. Zündspule prüfen. Zündreihenfolge. 1.4520.600 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 11 Rotalarm.
  • Seite 97 1.4520.605 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 16 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluß im Primärstromkreis 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 203). von Zylinder 16 in 2. Zündspule prüfen. Zündreihenfolge. 1.4520.606 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 17 Rotalarm.
  • Seite 98 1.4520.611 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 2 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 2 in Zündreihenfolge. 1.4520.612 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 3 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im...
  • Seite 99 1.4520.617 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 8 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 8 in Zündreihenfolge. 1.4520.618 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 9 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im...
  • Seite 100 1.4520.623 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 14 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 14 in Zündreihenfolge. 1.4520.624 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 15 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im...
  • Seite 101 1.4520.629 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 20 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 20 in Zündreihenfolge. 1.4520.630 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 1 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluß...
  • Seite 102 1.4520.635 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 6 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluß im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 6 in Zündreihenfolge. 1.4520.636 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 7 Gelbalarm.
  • Seite 103 1.4520.641 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 12 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluß im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 12 in Zündreihenfolge. 1.4520.642 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 13 Gelbalarm.
  • Seite 104 1.4520.647 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 18 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluß im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 18 in Zündreihenfolge. 1.4520.648 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 19 Gelbalarm.
  • Seite 105 1.4520.661 – MIC5 E2 Tr2 polarity detection fail Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Die Polarität von Impulsaufnehmer 2 (B75) konnte und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 204) nicht erkannt werden. (→...
  • Seite 106 1.4520.667 – MIC5 E2 Tr2 index mark not detected Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Die Indexmarke von Impulsaufnehmer 2 (B75) wurde und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 204) im Betrieb nicht erkannt. (→...
  • Seite 107 1.4520.673 – MIC5 E2 Tr3 polarity detection fail Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Die Polarität von Impulsaufnehmer 3 (B13.2) und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 204) konnte nicht erkannt werden. (→...
  • Seite 108 1.4520.679 – MIC5 E2 Tr3 index mark not detected Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Die Indexmarke von Impulsaufnehmer 3 (B13.2) wurde und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 204) im Betrieb nicht erkannt. (→...
  • Seite 109 1.4530.010 – PWM Input High Duty Cycle Error Gelbalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe u Einstellung Verdichterbypassklappe prüfen. Verdichterbypass ist falsch eingestellt. 1.4530.011 – PWM Input Low Duty Cycle Error Gelbalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe Verdichterbypass ist falsch u Einstellung Verdichterbypassklappe prüfen. eingestellt.
  • Seite 110 1.4530.017 – Electronics Temperature Low Error Rotalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe Elektroniktemperatur unter -45ºC 1. Raumtemperatur und Belüftung prüfen. oder interner Temperatursensor 2. Gerätetemperatur mit Temperaturanzeige im Servicetool defekt. vergleichen. 3. Verdichterbypassklappe ersetzen. 1.4530.018 – Position Error Rotalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe Positionsvorgabe und...
  • Seite 111 1.4540.009 – Zero Pressure Detected Gelbalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u Gasdruck prüfen. Kein Gasdruck / Gasfluss erkannt. 1.4540.010 – Zero Flow Detected Gelbalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Kein Gasdruck / Gasfluss u Gasdruck prüfen. erkannt. 1.4540.011 – Flow Not Reached Rotalarm.
  • Seite 112 1.4540.015 – FGT Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Interner Gastemperatursensor 1. TecJet neu starten. defekt. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.016 – Delta P Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Interner Gasdifferenzdrucksensor 1. TecJet neu starten. defekt. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.017 –...
  • Seite 113 1.4540.022 – Delta P Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Interner Gasdifferenzdrucksensor 1. TecJet neu starten. defekt. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.023 – FGP Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Interner Gasdrucksensor defekt. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.024 –...
  • Seite 114 1.4540.029 – Battery Volt Low Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Untere Grenze der 1. Versorgungsspannung prüfen. Versorgungsspannung erreicht. 2. Verkabelung prüfen (→ Seite 203). 1.4540.030 – FGT Low Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Gastemperatur vor TecJet 1. Einstellungen TecJet prüfen. unterhalb des eingestellten 2.
  • Seite 115 1.4540.035 – Delta P High Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Druckdifferenz über TecJet 1. Einstellungen TecJet prüfen. oberhalb des eingestellten 2. Gasdruck prüfen. Grenzwertes. 1.4540.036 – FGP High Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Gasdruck vor TecJet oberhalb des 1.

  • Seite 116: Reading Parameters

    1.4540.043 – Parameter Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.044 – Parameter Version Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.045 – Main EEP Read Fail Rotalarm.
  • Seite 117 1.4540.050 – Sence -9V Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.051 – Sence 12V Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.052 –...
  • Seite 118 1.4550.031 – A - Internal Fault Rotalarm. Ursprung Drosselklappe A-Bank. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. Drosselklappe neu starten. 2. Drosselklappe ersetzen. 1.4550.032 – A - Stop commanded (Run/Stop) Gelbalarm. Ursprung Drosselklappe A-Bank. Ursache Abhilfe Drosselklappe ist falsch u Einstellung Drosselklappe prüfen. eingestellt.
  • Seite 119 1.4550.038 – A - Loss of Position Demand Rotalarm. Ursprung Drosselklappe A-Bank. Ursache Abhilfe Positionsvorgabe fehlt oder ist 1. Einstellungen Drosselklappe prüfen. ausserhalb des Bereichs. 2. Verkabelung prüfen (→ Seite 203). 1.4550.039 – A - Demand Tracking Fault Gelbalarm. Ursprung Drosselklappe A-Bank. Ursache Abhilfe Drosselklappe ist falsch...
  • Seite 120 1.4550.131 – B - Internal Fault Rotalarm. Ursprung Drosselklappe B-Bank. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. Drosselklappe neu starten. 2. Drosselklappe ersetzen. 1.4550.132 – B - Stop commanded (Run/Stop) Gelbalarm. Ursprung Drosselklappe B-Bank. Ursache Abhilfe Drosselklappe ist falsch u Einstellungen Drosselklappe prüfen. eingestellt.
  • Seite 121 1.4550.138 – B - Loss of Position Demand Rotalarm. Ursprung Drosselklappe B-Bank. Ursache Abhilfe Positionsvorgabe fehlt oder ist 1. Einstellungen Drosselklappe prüfen. ausserhalb des Bereichs. 2. Verkabelung prüfen (→ Seite 203). 1.4550.139 – B - Demand Tracking Fault Gelbalarm. Ursprung Drosselklappe B-Bank. Ursache Abhilfe Drosselklappe ist falsch...

  • Seite 122: Störungsmeldungen Des Motorreglers

    6.3 Störungsmeldungen des Motorreglers 015 – LO P-Schmieröl Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0100.921 Ursache Abhilfe Motoröldruck zu niedrig 1. Ölsystem, Ölwärmetauscher prüfen. (Grenzwert 1). Kein Öl im Motor, 2. Ölfilter ersetzen (→ Seite 192). Motordrehzahl zu niedrig, 3. Ölprobe entnehmen und untersuchen (→ Seite 191). Ölleitungen, Ölwärmetauscher verstopft, Ölpumpe defekt.
  • Seite 123 021 – HI T-Abgas B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0127.931 Ursache Abhilfe Abgastemperatur (B-Seite) nach 1. Abgasturbolader prüfen. Turbine zu hoch (Grenzwert 1). 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). Falscher Zündzeitpunkt, zu 3. Gemischeinstellung prüfen. magere oder zu fette 4. Zündkerzen prüfen. Gemischeinstellung, falscher Zündkerzentyp, Schaden an der Turbine.

  • Seite 124: Hi Atl1 Überdrehzahl

    030 – SS Motor Ueberdrehzahl Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.2510.932 Ursache Abhilfe Überdrehzahl durch ECU erkannt. 1. Drehzahlregler prüfen. Üblicherweise Folgefehler. 2. Drosselklappenschließposition prüfen. Überprüfung Drehzahlregler, Drosselklappenschließposition. 031 – HI ATL1 Überdrehzahl Gelbalarm. Abregelung. Zugehöriger Parameter 2.3011.931 Ursache Abhilfe Drehzahl Turbolader 1 zu hoch 1.
  • Seite 125 051 – HI T-Schmieroel Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0125.931 Ursache Abhilfe Motoröltemperatur nach 1. Motorkühlmittelkreislauf prüfen. Ölwärmetauscher zu hoch 2. Ölwärmetauscher prüfen. (Grenzwert 1). Ölwärmetauscher 3. Ölstand prüfen (→ Seite 189). verschmutzt, Kühlmitteltemperatur ist zu hoch. Zu geringer Ölvolumenstrom. 052 – SS T-Schmieroel Rotalarm.
  • Seite 126 058 – SS P-Kühlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0101.922 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf prüfen (Druck und Volumenstrom). Kühlmitteldruck nach Motor zu niedrig (Grenzwert 2). Zu niedriger Volumenstrom, zu niedriger statischer Druck. 063 – HI P-Kurbelgehaeuse Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0106.931 Ursache Abhilfe Kurbelgehäusedruck zu hoch 1.

  • Seite 127: Ss Leerlaufdrz Nicht Erreicht

    068 – SS T-Kuehlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0120.932 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf prüfen. Kühlmitteltemperatur nach Motor zu hoch (Grenzwert 2). Ausfall der Motorkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, Luft im Motorkühlmittelkreislauf. 089 – SS Motordrehzahl zu niedrig Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.2500.030 Ursache Abhilfe Motor wird abgewürgt.

  • Seite 128: Ss Ausrueckdrz Nicht Erreicht

    091 – SS Ausrueckdrz nicht erreicht Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.924 Ursache Abhilfe Die Drehzahl (Starter AUS) wurde 1. Zündung prüfen. nicht erreicht, Zündung 2. Gasversorgung prüfen. funktioniert nicht oder kein Gas. 3. Gemischeinstellung prüfen. 092 – SS Anlasserdrz nicht erreicht Rotalarm.

  • Seite 129: Lo Ecu Versorgungsspannung

    104 – AL Betriebsstd. Zaehler Defekt Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.623 Ursache Abhilfe u Motorregler ersetzen. Betriebsstundenfehler defekt. Interner Fehler im Motorregler. 118 – LO ECU Versorgungsspannung Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0140.921 Ursache Abhilfe Versorgungsspannung zu gering 1. Versorgungsspannung prüfen. (Grenzwert 1). 2.

  • Seite 130: Al Can Falsche Parametrierung

    180 – AL CAN1 Knotenausfall Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0500.680 Ursache Abhilfe u Bus-Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen. Busse (CAN- Busteilnehmer (EMU) nicht mehr auf dem CAN-Bus 1 vorhanden. Bus 1 und CAN-Bus 2) sind redundant. 181 – AL CAN2 Knotenausfall Rotalarm.
  • Seite 131 186 – AL CAN1 Bus Off Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.686 Ursache Abhilfe u Bus-Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen. CAN-Controller 1 ist im "Bus-Off" Zustand. Automatisches Umschalten auf CAN-Bus 2. Busteilnehmer (ECU oder EMU) haben Störungen. 187 – AL CAN1 Error Passive Gelbalarm.

  • Seite 132: Al Emu Parameter Nicht Unterstützt

    190 – AL EMU Parameter Nicht Unterstützt Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.690 Ursache Abhilfe u Service benachrichtigen (Projektierungsfehler liegt vor). EMU Parameter werden nicht unterstützt. 201 – SD T-Coolant Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.570 Ursache Abhilfe Kühlmitteltemperatursensor u Sensor und Verkabelung prüfen (B6.1), bei Bedarf ersetzen Motoraustritt defekt, Kurzschluss (→...
  • Seite 133 211 – SD P-Lube Oil Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.563 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B5.1), bei Bedarf ersetzen Motoröldrucksensor nach Filter defekt, Kurzschluss oder (→ Seite 204) (→ Seite 203). Nach Motor-Neustart erfolgt Kabelbruch. Fehlerheilung. 212 – SD P-Coolant Rotalarm.

  • Seite 134: Sd Oeldruck Vor Filter

    221 – SD P-Diff Schmieröl Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.585 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung vor Filter (B5.3) und nach Filter (B5.1) Motoröldrucksensoren defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch. prüfen, bei Bedarf ersetzen (→ Seite 204) (→ Seite 203). Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. 227 –...

  • Seite 135: Sd Ecu Versorgungsspannung

    233 – SD Laderdrehzahl 2 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.3011.129 Ursache Abhilfe Drehzahlsensor Turbolader 2 1. Sensor und Verkabelung prüfen (B44.2), bei Bedarf ersetzen defekt, Kurzschluss oder (→ Seite 204) (→ Seite 203). Nach Motor-Neustart erfolgt Kabelbruch. Fehlerheilung. 2. Wenn der Sensor nicht verbaut ist, sind die Bedingungen für die Aktivierung dieser Überwachung im ECU-Parametersatz zu prüfen.

  • Seite 136: Sd T-Kühlmittel Vor Motor

    383 – AL Wiring TOP 3 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.640 Ursache Abhilfe u Verkabelung prüfen (→ Seite 203). Kurzschluss oder Leitungsbruch am Transistorausgang 3 Anlagenseite (TOP 3). Gasmagnetventilansteuerung Nr.1 defekt. 384 – AL Wiring TOP 4 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.641 Ursache Abhilfe Kurzschluss oder Leitungsbruch...

  • Seite 137: Lo P-Kuehlmittel Vor Motor

    429 – HI P-Kühlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0101.931 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen. Kühlmitteldruck nach Motor zu hoch (Grenzwert 3). 430 – LO P-Kuehlmittel vor Motor Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0168.921 Ursache Abhilfe Kühlmitteldruck vor Motor zu u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen.

  • Seite 138: Hi P-Gemisch Differenz

    443 – HI P-Gemisch Differenz Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0183.931 Ursache Abhilfe Differenz der Gemischdrücke 1. Drosselklappen auf unterschiedliche Stellung und Fehlfunktion zwischen A-Seite und B-Seite zu prüfen. groß (Grenzwert 1). 2. Gemischleitungen auf Leckage prüfen. 3. Sensoren und Verkabelung prüfen (B79.22, B79.21) (→ Seite 204) (→...

  • Seite 139: Hihi T-Gemisch

    452 – HIHI T-Gemisch Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0169.932 Ursache Abhilfe Gemischtemperatur zu hoch 1. Gemischkühlmittelkreislauf prüfen. (Grenzwert 2). Ausfall der 2. Gemischkühler auf Verschmutzung prüfen. Motorkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, zu hohe Eintrittstemperatur, Luft im Motorkühlsystem, verschmutzter Gemischkühler. 453 – LO T-Gemisch Gelbalarm.

  • Seite 140: Sd P-Kühlmittel Vor Motor

    459 – SD P-Kühlmittel vor Motor Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.627 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B16.3), bei Bedarf ersetzen Kühlmittedrucksensor vor Motor defekt, Kurzschluss oder (→ Seite 204) (→ Seite 203). Nach Motor-Neustart erfolgt Kabelbruch. Fehlerheilung. 470 – SD T-ECU Rotalarm.
  • Seite 141 496 – SD P-Charge Mix A Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.628 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B79.21), bei Bedarf ersetzen Gemischdrucksensor A-Seite defekt, Kurzschluss oder (→ Seite 204) (→ Seite 203). Nach Motor-Neustart erfolgt Kabelbruch. Fehlerheilung. 497 – SD P-Charge Mix B Rotalarm.

  • Seite 142: Al Anlasser Nicht Eingerückt

    512 – HIHI P-Gemisch B Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0182.932 Ursache Abhilfe Gemischdruck B-Seite zu hoch 1. Emissionen prüfen (→ Seite 46). (Grenzwert 2). 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). 3. Abgasgegendruck prüfen. 4. Ventilspiel prüfen (→ Seite 181). 5. Drosselklappe prüfen. 6.
  • Seite 143 522 – SD P-Ansaugluft nach Filter B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.0187.900 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B81.2), bei Bedarf ersetzen Ansaugluftdrucksensor nach Filter B-Seite defekt, Kurzschluss oder (→ Seite 204) (→ Seite 203). Nach Motor-Neustart erfolgt Kabelbruch. Fehlerheilung. 534 –...

  • Seite 144: Al Zündungs-Fehler

    554 – AL Zündungs-Fehler Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.122 Ursache Abhilfe Zündungsfehler. Alarm wird aktiv, 1. Zündanlage prüfen. wenn innerhalb der vorgegebenen 2. Drehzahlsensorik der Zündanlage prüfen (→ Seite 204). Zeit keine Rückmeldung der 3. Verkabelung prüfen (→ Seite 203). Zündung gemeldet wird. Entweder die Zündung konnten nicht aktiviert werden, die Wartezeit ist zu kurz eingestellt oder es liegt...
  • Seite 145 559 – AL Gemischdrosselklappe A Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.1450.010 Ursache Abhilfe u Gemischdrosselklappe A und Verkabelung überprüfen. Bei Bedarf Ein Problem mit der Gemischdrosselklappe A-Seite ist Gemischdrosselklappe A ersetzen. aufgetreten. Mögliche Ursachen: Gemischdrosselklappe defekt, hat keine Stromversorgung, ein Problem mit der Verkabelung des Rückmeldungs- und/oder Stellungssignals liegt vor.
  • Seite 146 567 – AL L1 P-Ansaugluft nach Filter B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0187.921 Ursache Abhilfe u Luftfilter ersetzen (→ Seite 187). Druckverlust über Luftfilter B- Seite ist zu hoch. 568 – AL L2 P-Ansaugluft nach Filter B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0187.931 Ursache Abhilfe Druckverlust über Luftfilter B-...
  • Seite 147 571 – L2 Al CAN max. spät Verstellung Zündzeitpunkt Gelbalarm. Abregelung. Zugehöriger Parameter 2.1200.932 Ursache Abhilfe Der auf Grund von erkanntem 1. Emissionen prüfen (→ Seite 46). Klopfen am weitesten nach spät 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177). verstellte Zylinder (Zündzeitpunkt) 3.
  • Seite 148 596 – AL Versuchsparametersatz Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.645 Ursache Abhilfe u Serienparametersatz auf die ECU aufspielen. Der verwendete ECU Parametersatz ist ein Versuchsparametersatz. 597 – AL Verkabelung PWM_CM5 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1041.925 Ursache Abhilfe Leitungsbruch oder Kurzschluss u Einstellung Motorregler prüfen. an Kanal PWM_CM5.
  • Seite 149 609 – AL Verkabelung PWM_CM7 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1041.927 Ursache Abhilfe u Verkabelung zum NOx-Sensor A-Seite prüfen (→ Seite 203). Leitungsbruch oder Kurzschluss an Kanal PWM_CM7. 615 – AL EIL Protection Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.0610.951 Ursache Abhilfe Reaktion aufgrund fehlerhaftem u EIL prüfen.
  • Seite 150 620 – HIHI Aktueller Hu Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1210.009 Ursache Abhilfe u Wenn möglich Gasqualität bestimmen. Brennstoffheizwert hat den zweiten Grenzwert unterschritten. 621 – LO NOx Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.3050.024 Ursache Abhilfe NOx Emissionen haben den ersten 1. Wenn möglich Gasqualität bestimmen. Grenzwert unterschritten.
  • Seite 151 626 – AL Verkabelung PWM_CM8 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1041.928 Ursache Abhilfe u Verkabelung zum NOx-Sensor B-Seite prüfen (→ Seite 203). Leitungsbruch oder Kurzschluss an Kanal PWM_CM8. 627 – AL Verkabelung PWM_CM9 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1041.929 Ursache Abhilfe Leitungsbruch oder Kurzschluss u Einstellung Motorregler prüfen.
  • Seite 152 649 – Al Req Angle Throttle A Gelbalarm. Abregelung. Zugehöriger Parameter 2.1200.935 Ursache Abhilfe Öffnungswinkel Drosselklappen A 1. Ladedruckreserve prüfen. überschritten. 2. Ansauglufttemperatur ausserhalb der TVU Daten. 3. Verdichter auf Verschmutzung prüfen. 4. Leistung reduzieren. 650 – Al Req Angle Throttle B Gelbalarm.
  • Seite 153 654 – AL FSeries Comm Lost Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4530.996 Ursache Abhilfe CanBus Kommunikation zur 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 203). Bypassklappe gestört. 2. Spannungsversorgung prüfen. 3. Neustart der ECU, EMU & Bypassklappe durchführen. 4. Mit gerätespezifischer Dialogsoftware Einstellungen prüfen (XD50.3).
  • Seite 154 658 – AL NOxA Comm Lost Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4560.096 Ursache Abhilfe CanBus Kommunikation zum NOx- 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 203). Sensor A gestört. 2. Spannungsversorgung prüfen. 3. Neustart der ECU durchführen. 4. Sensor austauschen (→ Seite 204). 659 – AL NOxB Comm Lost Rotalarm.
  • Seite 155 667 – AL FSeries Yellow Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4530.993 Ursache Abhilfe u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die Ein interner Sammelalarm in der Bypassklappe wurde erkannt. Aggregatesteuerung übermittelt. 668 – AL TecJet Yellow Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4540.993 Ursache Abhilfe Ein interner Sammelalarm im u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die...
  • Seite 156 675 – AL GET Red Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4510.991 Ursache Abhilfe u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die Ein interner Sammelalarm in der Klopfregelung wurde erkannt. Aggregatesteuerung übermittelt. 676 – AL IC92x Red Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4520.991 Ursache Abhilfe Ein interner Sammelalarm in der u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die...
  • Seite 157 681 – AL NOxA Red Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4560.091 Ursache Abhilfe u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die Ein interner Sammelalarm am NOx Sensor A wurde erkannt. Aggregatesteuerung übermittelt. 682 – AL NOxB Red Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4560.191 Ursache Abhilfe Ein interner Sammelalarm am...

  • Seite 158: Al Eil Motornummer Unterschiedlich

    691 – HI Schmieroelniveau nachfuell. Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.1480.311 Ursache Abhilfe u Motorölstand prüfen.Ölversorgung prüfen. Es wurde zu oft im bestimmten Zeitintervall Motoröl nachgefüllt. 719 – AL T-Gas L1 Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.034 Ursache Abhilfe Grenzwert 1 unterschritten. u Gasversorgung prüfen. 720 –...

  • Seite 159: Al Esi Aktiviert

    891 – AL Spülen aktiv Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.048 Ursache Abhilfe Motor wurde mit Notstopp 1. Spülphase abwarten. abgestellt oder hat mehrmals den 2. Motordrehzahl kontrollieren. Es muss eine Drehzahl von Startvorgang nicht erfolgreich mindestens 80UPM erreicht werden. abgeschlossen. 932 – AL MIC5 Yellow Gelbalarm.
  • Seite 160 972 – AL MIC5 Signature Differenz Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4520.969 Ursache Abhilfe Die Zündanlage hat die 1. Neustart der ECU durchführen. Konfiguration vom Motorregler 2. Einstellung Motorregler prüfen. nicht übernommen. 974 – AL CAN3 Bus Off Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.692 Ursache Abhilfe CAN-Controller 3 ist im "Bus- Off"...
  • Seite 161 1012 – AL MIC5 Parameter Download aktiv Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4520.966 Ursache Abhilfe u Warten bis Parameterdownload abgeschlossen ist. Maximale Zeit Parameter download von der ECU auf die Zündanlage ist aktiv. liegt bei ca. 2 min. 1013 – HI Delta NOx (A-B) Gelbalarm.

  • Seite 162: Lolo P-Kurbelgehäuse

    1031 – LOLO P-Kurbelgehäuse Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0106.936 Ursache Abhilfe Kurbelgehäusedruck zu niedrig 1. Luftfilter auf Beschädigungen prüfen, bei sichtbarer Beschädigung (Grenzwert 2). Drosselventil in ersetzen. Kurbegehäuseentlüftung ist zu 2. Einstellung des BlowBy-Drosselventils prüfen. weit offen, defekter Luftfilter. 162 | Störungssuche | MS150108/03D 2016-11...

  • Seite 163: Arbeitenbeschreibung

    7 Arbeitenbeschreibung 7.1 Motor 7.1.1 Motor von Hand durchdrehen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Durchdrehvorrichtung F6555766 Knarrenkopf mit Verlängerung F30006212 GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! •...

  • Seite 164: Betriebsraum Auf Gasgeruch Prüfen

    7.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden.

  • Seite 165: Kurbelgehäuseentlüftung

    7.2 Kurbelgehäuseentlüftung 7.2.1 Ölabscheider – Filter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Filtereinsatz (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Motoröl ist heiß. Motoröl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...
  • Seite 166 Sicherungsmutter (1) abschrauben. Filterdeckel (3) mit Scheibe (2) abnehmen. Feinfilter (6) vorsichtig herausheben. Koaleszenzfilter (5) vorsichtig herausheben. Dichtungsflächen und Gehäuse innen reini- gen. Zustand der Dichtungen am neuen Feinfilter und am neuen Koaleszenzfilter prüfen. Hinweis: Feinfilter (6) muss lagerichtig in das Gehäuse eingebaut werden.

  • Seite 167: Zündeinrichtung

    7.3 Zündeinrichtung 7.3.1 Zündkerze ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerze (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerze ersetzen Zündkerze ausbauen (→ Seite 168). Neue Zündkerze einbauen (→ Seite 169). MS150108/03D 2016-11 | Zündeinrichtung | 167...

  • Seite 168: Zündkerze Ausbauen

    7.3.2 Zündkerze ausbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Spezialschlüssel, 20,8 mm F30452574 WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen. Verbrennungsgefahr! • Vor Beginn der Arbeiten Bauteile/Produkt auf unter 50 °C abkühlen lassen. •...

  • Seite 169: Zündkerze Einbauen

    7.3.3 Zündkerze einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm F30452769 Spezialschlüssel, 20,8 mm F30452574 Montagestoff (Molykote P 37) 50564 Zündkerze (→...
  • Seite 170 Zündkerze in den Zylinderkopf einschrauben. Hinweis: Vor dem Anziehen müssen die Zündkerze und der Zylinderkopf gleiche Temperatur haben. Zündkerze mit Drehmomentschlüssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Zündkerze M18 x 1,5 Anziehdrehmoment (Montagestoff (Molyko- 50 +5 Nm te P 37)) Einbau des Zündkerzensteckers (1) (→...

  • Seite 171: Zündkerzenstecker Ersetzen

    7.3.4 Zündkerzenstecker ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerzenstecker (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerzenstecker ersetzen Zündkerzenstecker ausbauen (→ Seite 172). Zündkerzenstecker einbauen (→ Seite 174). MS150108/03D 2016-11 | Zündeinrichtung | 171...

  • Seite 172: Zündkerzenstecker Ausbauen

    7.3.5 Zündkerzenstecker ausbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen. Verbrennungsgefahr! • Vor Beginn der Arbeiten Bauteile/Produkt auf unter 50 °C abkühlen lassen. • Geeignete Schutzausrüstung/Wärmeschutzhandschuhe tragen. •...

  • Seite 173: Zündkerzenstecker Reinigen Und Prüfen

    7.3.6 Zündkerzenstecker reinigen und prüfen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerzenstecker mit Zündleitung (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen. Verbrennungsgefahr! • Vor Beginn der Arbeiten Bauteile/Produkt auf unter 50 °C abkühlen lassen. • Geeignete Schutzausrüstung/Wärmeschutzhandschuhe tragen. •...

  • Seite 174: Zündkerzenstecker Einbauen

    7.3.7 Zündkerzenstecker einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm F30452769 Zündkerzenstecker mit Zündleitung (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen.

  • Seite 175: Zündkerzenisolatordichtring Tauschen

    Ringöse der Zündleitung (3) mit Schraube und Federring an Zündspule (1) befestigen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Schraube Anziehdrehmoment 10 Nm Schutzkappe (2) aufziehen und auf korrekten Sitz prüfen. Zündkerzenisolatordichtring tauschen Schraubendreher (3) zwischen Teflonhülse (1) und Dichtring (2) einführen. Dichtring (2) aushebeln und herausziehen. Neuen Dichtring (2) zusammenfalten.
  • Seite 176 Dichtring (1) vorsichtig in die Nut drücken, bis er bündig mit der Bohrung der Teflonhül- se (2) abschließt. 176 | Zündeinrichtung | MS150108/03D 2016-11...

  • Seite 177: Zündanlage - Zündzeitpunkt Prüfen

    ☑ Aggregat ist vom Netz getrennt. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Stroboskop (wird bei MTU nicht am Lager geführt) GEFAHR Spannungsführende Teile, Spannungsüberschlag. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Zündkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh (mindestens Klasse 4) berühren.

  • Seite 178: Ventilantrieb

    7.4 Ventilantrieb 7.4.1 Ventilrückstand messen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Tiefenmessschieber, 200 mm Y20000918 Vorbereitende Schritte Zündkerzen ausbauen (→ Seite 168). Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 184). Hülsen (Pfeil) ausziehen. Durchdrehvorrichtung anbauen (→...

  • Seite 179: Abschließende Schritte

    Ventilrückstand messen OT-Stellung des Kolbens im Zylinder A1 prüfen: • Wenn die Kipphebel am Zylinder A1 entlastet sind, steht der Kolben im Zünd-OT. • Wenn die Kipphebel am Zylinder A1 belastet sind, steht der Kolben im Überschneidungs-OT. Ventilrückstand für jedes Ventil nach Schema bei zwei Kurbelwellenstellungen (Zünd-OT und Überschnei- dungs-OT Zylinder A1) messen.
  • Seite 180 Hülsen (Pfeil) einstecken. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 185). Zündkerzen mit neuen Dichtringen einbauen (→ Seite 169). 180 | Ventilantrieb | MS150108/03D 2016-11...

  • Seite 181: Ventilspiel Prüfen Und Einstellen

    7.4.2 Ventilspiel prüfen und einstellen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motorkühlmitteltemperatur max. 40 °C. ☑ Ventile geschlossen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Blattspion Y20098771 Winkelschraubendreher F30452765 Drehmomentschlüssel, 60–320 Nm F30452768 Mauleinsteckschlüssel, 24 mm F30029815 Motoröl Vorbereitende Schritte...

  • Seite 182: Ventilspiel Bei Zwei Kurbelwellenstellungen Prüfen

    Stellung Zylin- Überschneidungs-OT bei Reihe A – – I – – X I – – X I – – – – X Zylinder A1 Reihe B – X I – – X – – I – – – – X I –...

  • Seite 183: Ventilsteuerung Schmieren

    7.4.3 Ventilsteuerung schmieren Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl Ventilsteuerung schmieren Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 184). Ölräume der Kipphebel sowie der Einstell- schrauben mit Öl füllen. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 185). MS150108/03D 2016-11 | Ventilantrieb | 183...

  • Seite 184: Zylinderkopfhaube Abbauen

    7.4.4 Zylinderkopfhaube abbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Zylinderkopfhaube abbauen Stark verschmutzte Zylinderkopfhaube (1) vor Abbau reinigen. Kerzenstecker abbauen (→ Seite 172). Schrauben (2) herausschrauben. Zylinderkopfhaube mit Dichtbeilage vom Zy- linderkopf abnehmen. 184 | Ventilantrieb | MS150108/03D 2016-11...

  • Seite 185: Zylinderkopfhaube Anbauen

    7.4.5 Zylinderkopfhaube anbauen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtbeilage (→ Ersatzteilkatalog) ACHTUNG Verschmutzung von Bauteilen. Bauteilbeschädigung! • Herstellerangaben beachten. • Bauteile auf besondere Reinheit prüfen. Zylinderkopfhaube anbauen Anbaufläche reinigen. Dichtbeilage auf einwandfreien Zustand prü- fen, beschädigte Dichtbeilage ersetzen. Dichtbeilage und Zylinderkopfhaube (1) auf Zylinderkopf setzen.

  • Seite 186: Gasführung

    7.5 Gasführung 7.5.1 Gaszuführung – Gasführende Leitungen auf Dichtheit prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Lecksuchspray Seifenlauge WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! •...

  • Seite 187: Luftfilter Ersetzen

    7.6 Luftfilter 7.6.1 Luftfilter ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Luftfilter (→ Ersatzteilkatalog) Vorfilter aus Vlies (optional) (→ Ersatzteilkatalog) Hinweis: Luftfilter ist sensorüberwacht. Nach Auftreten der entsprechenden Störungsmeldung Luftfilter und/oder Vor- filter aus Vlies (optional) ersetzen. Luftfilter ersetzen Luftfilter ausbauen (→...

  • Seite 188: Luftfilter Aus- Und Einbauen

    7.6.2 Luftfilter aus- und einbauen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Luftfilter aus- und einbauen Schelle (2) lösen. Luftfilter (3) und Schelle (2) vom Anschlussf- lansch (1) des Gehäuses abziehen. Den Anschlussflansch (1) des Ansauggehäu- ses reinigen und auf freien Durchgang prüfen. Luftfilter (3) mit Schelle (2) auf das Gehäu- se (1) stecken.

  • Seite 189: Schmierölsystem, Schmierölkreislauf

    7.7 Schmierölsystem, Schmierölkreislauf 7.7.1 Motorölstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Motoröl ist heiß. Motoröl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Motor vor allen Arbeiten auf unter 50 °C abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. •...

  • Seite 190: Motoröl Wechseln

    7.7.2 Motoröl wechseln Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motor ist betriebswarm. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl WARNUNG Motoröl ist heiß. Motoröl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...

  • Seite 191: Motoröl - Probe Entnehmen Und Untersuchen

    7.7.3 Motoröl – Probe entnehmen und untersuchen Voraussetzungen ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. GEFAHR Bauteile bewegen sich oder rotieren. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fern- halten.

  • Seite 192: Ölaufbereitung

    7.8 Ölaufbereitung 7.8.1 Motorölfilter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Ölfilterschlüssel F30379104 Motoröl Ölfilter (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Motoröl ist heiß. Motoröl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Motor vor allen Arbeiten auf unter 50 °C abkühlen lassen. •...

  • Seite 193: Kühlmittelkreislauf Allgemein, Hochtemperaturkreislauf

    7.9 Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf 7.9.1 Motorkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen.

  • Seite 194: Motorkühlmittel Wechseln

    7.9.2 Motorkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Kühlmittel Motorkühlmittel wechseln Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 195). Motorkühlmittel einfüllen (→ Seite 197). 194 | Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf | MS150108/03D 2016-11...

  • Seite 195: Motorkühlmittel Ablassen

    7.9.3 Motorkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Vorbereitende Schritte Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen.
  • Seite 196 Restentleerung: • Am Wasserführungsgehäuse. Alle geöffneten Ablassstellen schließen. 196 | Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf | MS150108/03D 2016-11...

  • Seite 197: Motorkühlmittel Einfüllen

    7.9.4 Motorkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motorkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 198: Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkreislauf) - Ersetzen

    7.9.5 Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkreislauf) – ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Kühlmittelentlüftungsleitung er- setzen Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 195). Überwurfmuttern (1) und (3) lösen.

  • Seite 199: Niedertemperaturkreislauf

    7.10 Niedertemperaturkreislauf 7.10.1 Gemischkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittelstand prüfen Systemfülldruck verbrauchsoptimiert (→...

  • Seite 200: Gemischkühlmittel Wechseln

    7.10.2 Gemischkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel Gemischkühlmittel wechseln Gemischkühlmittel ablassen (→ Seite 201). Neues Gemischkühlmittel einfüllen (→ Seite 202). 200 | Niedertemperaturkreislauf | MS150108/03D 2016-11...
  • Seite 201 7.10.3 Gemischkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittel ablassen Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen. Ablassventil an Ablassstelle in der Kühlmittelleitung zum Gemischkühlmittelkühler öffnen und Kühlmittel ab- lassen.

  • Seite 202: Gemischkühlmittel Einfüllen

    7.10.4 Gemischkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 203: Verkabelung (Allgemein) Für Motor/Getriebe/Aggregat

    7.11 Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat 7.11.1 Motorverkabelung prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Lösungsmittel (Isopropylalkohol) X00058037 Motorverkabelung prüfen Befestigungsschrauben der Kabelhalter am Motor prüfen und lockere Schraubverbindungen festziehen. Sicherstellen, dass Kabel fest in ihren Haltern sitzen und nicht frei schwingen können. Prüfen, ob alle Kabelclips geschlossen und intakt sind.

  • Seite 204: Übersicht Sensoren

    7.11.2 Übersicht Sensoren Sensoren B-Seite 20V Pos. Benennung Überwachung von B49.2 Ansauglufttemperatur B-Seite B81.2 Ansaugluftdruck nach Filter B-Seite B44.2 Turboladerdrehzahl B-Seite B16.1 Kühlmitteldruck nach Motor B4.XX Abgastemperatur nach Zylinder XX B79.22 Gemischdruck B-Seite Gemischtemperatur Tabelle 41: Sensoren B-Seite 20V Die Klopfsensoren (B80.XX) sind am Kurbelgehäuse rechts und links unterhalb der Zylinderköpfe angeordnet. 204 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | MS150108/03D 2016-11...
  • Seite 205 Sensoren KS 20V Pos. Benennung Überwachung von B79.23 Gemischdruck vor Drosselklappe Kurbelwellendrehzahl Reset Zündanlage B13.3 Kurbelwellendrehzahl Zündung Tabelle 42: Sensoren - Motor KS 20V MS150108/03D 2016-11 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | 205...
  • Seite 206 Sensoren A-Seite 20V Pos. Benennung Überwachung von B4.21 Sammelabgastemperatur nach ATL B81.1 Ansaugluftdruck nach Filter A-Seite B49.1 Ansauglufttemperatur A-Seite B79.21 Gemischdruck A-Seite Kurbelgehäusedruck B5.3 Motoröldruck vor Filter Motoröltemperatur B5.1 Motoröldruck nach Filter Tabelle 43: Sensoren A-Seite 20V 206 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | MS150108/03D 2016-11...
  • Seite 207 Sensoren KGS 20V Pos. Benennung Überwachung von B88.X Stickoxidwerte im Abgas (NOx) B4.21 Sammelabgastemperatur nach ATL A-Seite B16.3 Kühlmitteldruck vor Motor B1.3 Nockenwellendrehzahl für Antiklopfregelung B1.1 Nockenwellendrehzahl für Motorregler Motorölniveau B1.2 Nockenwellendrehzahl Zündanlage B6.3 Kühlmitteltemperatur vor Motor B6.1 Kühlmitteltemperatur nach Motor B4.22 Sammelabgastemperatur nach ATL B-Seite Tabelle 44: Sensoren - Motor KGS 20V...
  • Seite 208 7.11.3 Sensoren abbauen Voraussetzungen ☑ Vorbereitende Schritte sind durchgeführt. ☑ Gefäße zum Auffangen von austretenden Flüssigkeiten bereitstellen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Einsteckknarre F30027340 WARNUNG Brennstoffe/Kraftstoffe sind brennbar und explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden. •...
  • Seite 209 NOx-Sensor (B88) abbauen Generell beachten: • Anordnung und Lage des Sensors (→ Seite 204). Stecker (2) lösen und abziehen. Elektronikbox (1) an den Ösen abschrauben. Sensor über Mutter (3) ausschrauben. MS150108/03D 2016-11 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | 209...
  • Seite 210 7.11.4 Sensoren anbauen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm F30452769 Einsteckknarre F30027340 Montagestoff (Kluthe Hakuform 30–15) X00067260 O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) NOx (B88) - Sensor anbauen Hinweis: Nach einer Stoß- oder Schlageinwirkung gilt der Sensor als defekt und darf nicht verwen- det werden.

  • Seite 211: Abkürzungsverzeichnis

    Alarmmeldung ANSI American National Standards Institute Dachverband US-amerikanischer Normenhe- rausgeber Abgasturbolader Baureihe Betriebsstoffvorschrift MTU Druckschrift Nr. A01061/.. Controller Area Network Datenbussystem, Busstandard Stromkreis Deutsches Institut für Normung e. V. Zugleich Bezeichnung für Normen (Deutsche Industrie-Norm) Default Lost Alarm: CAN-Bus fehlt...
  • Seite 212 Abkürzung Bedeutung Erläuterung Oberer Totpunkt Panel Bedientableau Peripheral Interface Module Peripherie-Schnittstellen-Modul Pulsweitenmodulation moduliertes Signal Redundancy Lost Alarm: Redundanter CAN-Bus fehlt Society of Automotive Engineers US-amerikanisches Normungsgremium Sicherheitsabsperrventil Sicherheitsabbalseventil Sensor Defect Alarm: Defekter Sensor Safety System Alarm des Sicherheitssystems TA-Luft Technische Anleitung zur Reinhaltung Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes- der Luft Immissionsschutzgesetz in Deutschland...

  • Seite 213: Ersatzteilservice

    Betreuung vor Ort Erfahrene und kompetente Spezialisten stehen Ihnen zur Seite und geben ihre Kenntnisse und ihr Wissen an Sie weiter. Unsere Betreuung vor Ort finden Sie im MTU-Internet unter: • http://www.mtuonsiteenergy.com/haendlersuche/index.de.html 24 h Hotline Über unsere 24 h Hotline und durch unsere Flexibilität sind wir rund um die Uhr Ihr Ansprechpartner, wäh- rend der Betriebsphase, der vorbeugenden Wartung, der korrektiven Arbeiten im Störungsfall, bei veränder-...
  • Seite 214 9 Anhang B 9.1 Sonderwerkzeuge Blattspion Bestell-Nr.: Y20098771 Anz.: Verwendet in: 7.4.2 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 181) Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm Bestell-Nr.: F30452769 Anz.: Verwendet in: 7.3.3 Zündkerze einbauen (→ Seite 169) Anz.: Verwendet in: 7.3.7 Zündkerzenstecker einbauen (→ Seite 174) Anz.: Verwendet in: 7.11.4 Sensoren anbauen (→...
  • Seite 215 Anz.: Verwendet in: 7.11.3 Sensoren abbauen (→ Seite 208) Anz.: Verwendet in: 7.11.4 Sensoren anbauen (→ Seite 210) Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 4.7 Emissionswerte prüfen (→ Seite 46) Anz.: Verwendet in: 7.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen (→...
  • Seite 216 Verwendet in: 7.3.2 Zündkerze ausbauen (→ Seite 168) Anz.: Verwendet in: 7.3.3 Zündkerze einbauen (→ Seite 169) Stroboskop (wird bei MTU nicht am Lager geführt) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 7.3.8 Zündanlage – Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177) 216 | Sonderwerkzeuge | MS150108/03D 2016-11...
  • Seite 217 Tiefenmessschieber, 200 mm Bestell-Nr.: Y20000918 Anz.: Verwendet in: 7.4.1 Ventilrückstand messen (→ Seite 178) Winkelschraubendreher Bestell-Nr.: F30452765 Anz.: Verwendet in: 7.4.2 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 181) MS150108/03D 2016-11 | Sonderwerkzeuge | 217...
  • Seite 218 Überprüfung 53 Motor  – abstellen  48 – Hauptabmessungen  25 Abkürzungsverzeichnis 211 – nach dem Abstellen   Ansprechpartner  – außer Betrieb setzen  52 – MTU Onsite Energy  213 – Notabstellung  49 Antriebsseite des Motors  – starten  44 – Definition  24 – Übersicht  22 –...
  • Seite 219 Sicherheitsbestimmungen  – Bedienung  8 Übersicht  – Bedienung, spezielle Hinweise bei Brennstoffversor- – Motor  22 gung durch Gas  10 – Sensoren  204 – Bedienung, spezielle Hinweise bei Gasmischbetrieb   – Betriebsstoffe  17 Ventilrückstand  – Betriebsstoffe, spezielle Hinweise bei Brennstoffversor- – messen  178 gung durch Gas  19...

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Ms150108/03d

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