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MTS Braking Module
© DiskArt™ 1988
The Product
The MTS Braking Module can be used in many applications.
Together with the 55090 MTS Power Extender, you can
create various stop and slow speed blocks. Integrated timer
and relay functions can control time-delayed functions and
polarity reversals, for example, for reversing loops - even
with analog operation. Among others, the MTS Braking
Module replaces the 53750 EPL Timer.
When operating with the LGB Multi-Train System, the sound
and lights are on even when the train is stopped, and you
can trigger sound functions (on locos with sound functions).
The MTS Braking Module incorporates two independent
modules ("a" and "b"). Each module can be used in a different
operating mode. If you need only one module, use Module
a. In most cases, Module a and Module b must be connected
to electrically separated track sections (exception:
Configuration 6, page 24).
Module de freinage SMT
Le produit
Le module de freinage SMT peut être utilisé pour de nombreuses
applications. Utilisé avec le module d'augmentation de puissance
SMT 55090, il permet de créer des sections de voie avec arrêt et
d'autres sections de voie avec passage à vitesse réduite. Les fonctions
de relais et de minuterie intégrées permettent de contrôler les
fonctions temporisées et les inversions de polarité, comme c'est le
cas par exemple pour les boucles de retour, même en fonctionnement
analogique. Le module de freinage SMT remplace, entre autres,
la minuterie EPL 53750.
Utilisé avec le système multitrain de LGB, les fonctions éclairage
et effets sonores restent actives, même lorsque le train est à l'arrêt,
et vous pouvez déclencher les effets sonores (sur les locomotives
équipées d'un système d'effets sonores).
Le module de freinage SMT incorpore deux modules indépendants
( « a » et « b »). Chaque module peut être utilisé suivant un mode
opératoire différent. Si vous n'avez besoin que d'un seul module,
utilisez le module a. Dans la plupart des cas, le module a et le
module b doivent être raccordés à des sections de voie indépendantes
du point de vue électrique (exception: configuration 6, page 24).
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