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© DiskArt™ 1988
7. Reversing loop (MTS)
In addition to the MTS Braking Module, you need four 17100
EPL Track Contacts. All locomotives must be equipped with
17010 EPL Loco Magnets. The reversing loop must be separated
electrically from the rest of the layout. The insulated track
section must be long enough: The power pickups of a train
(including illuminated cars) may never bridge an insulated track
section when a contact is triggered.
Function:
The track contacts activate the relay of the MTS Braking Module.
The relay reverses the polarity of the power supply to the in-
sulated tracks sections to prevent short circuits when trains
move from the mainline to the reversing loop and vice versa.
Programming the MTS Braking Module:
CV5: Operating mode Module a: 15, Module b: 240. Add the
function values for both modules.
7. Boucle de retour (SMT)
En plus du module de freinage SMT, vous avez également besoin de
quatre contacts de voie EPL 17100. Toutes les locomotives doivent
être équipées d'aimants commutateurs EPL 17010. La boucle de
retour doit être isolée, du point de vue électrique, du reste du réseau.
La section de voie isolée du point de vue électrique (rails de coupure)
doit être suffisamment longue: les capteurs de courant d'un train
(y compris ceux des voitures avec éclairage intérieur) pourraient toujours
se trouver sur un rail de coupure lorsqu'un contact est déclenché.
Séquence:
Les contacts de voie activent le relais du module de freinage SMT.
Le relais inverse la polarité de l'alimentation électrique des sections
de voie isolées du point de vue électrique pour éviter les courts-
circuits lorsque le train passe de la voie principale à la boucle de
retour et vice-versa.
Programmation du module de freinage SMT:
CV5: mode opératoire module a: 15, module b: 240. Ajouter les
valeurs de fonction des deux modules.
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