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6. Kombinierte Langsamfahrstrecke mit anschließendem Halt,
freie Fahrt in Gegenrichtung (MZS)
Bei diesem Aufbau werden beide Module des Bremsgenerators
eingesetzt: Eins zum Abbremsen des Zugs, eins zum Anhalten.
Dabei wird das zweite Modul statt an die Zentrale an das erste
Bremsmodul angeschlossen. So übernimmt es die jeweils im
ersten Bremsmodul eingestellte Fahrstufe. Zusätzlich zum MZS-
Bremsgenerator benötigen Sie zwei MZS-Power-Booster 55090,
ein elektrisches LGB-Signal mit Zusatzschalter zur Zugbeein-
flussung und drei EPL-Gleiskontakte 17100. Alle Lokomotiven
müssen mit EPL-Schaltmagneten 17010 ausgerüstet sein.
Die Bremsstrecke muss vom Rest der Anlage elektrisch getrennt
sein. Die Stromabnehmer des Zugs (einschließlich beleuchteter
Wagen) dürfen nie eine Trennstelle überbrücken, wenn der Kon-
takt "Langsam" ausgelöst wird. Der erste MZS-Power-Booster
wird auf die Betriebsart "Bremsstrecke" mit der gewünschten
Fahrstufe 1-14 (langsames bis schnelles Blinken) eingestellt.
Der zweite MZS-Power-Booster wird auf die Betriebsart "Brems-
strecke" mit Fahrstufe "0" (asynchrones Blinken) eingestellt
(siehe Anleitung des MZS-Power-Boosters 55090).
Achtung!
Das erste Bremsmodul wird nicht wie gewohnt an
die Gleise angeschlossen, sondern der Gleisausgang des
Moduls a wird am Modul b angeschlossen.
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