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© DiskArt™ 1988
Function:
- All commands are set to "green" (Signal Blocks are controlled by the MTS
Central Station).
- Train 1 enters Signal Block 1 and passes track contact "1-Trigger."
The block is set to "green," and the train continues.
- Train 1 passes contact "1-Red" and sets Signal Block 1 to "red."
- Train 1 leaves Signal Block 1, enters Signal Block 2 and passes contact
"2-Trigger." Signal Block 2 is set to "green," and the train continues.
- Train 2 enters Signal Block 1 and passes contact "1-Trigger."
Because this block is set to "red," the train brakes and stops.
- Train 1 passes contact "2-Red" and sets Signal Block 2 to "red."
- Train 1 leaves Signal Block 2 and passes "1-Green."
This sets Signal Block 1 to "green" and Train 2 departs.
- Train 2 passes contact "1-Red" and sets Signal Block 1 to "red."
- Train 1 passes contact "3-Trigger." Signal Block 3 is set to "green,"
and the train continues.
- Train 2 enters Signal Block 2 and passes "2-Trigger."
Signal Block 2 is set to "red," and the train brakes and stops.
- Train 1 leaves Signal Block 3 and passes the contact "2-Green."
This sets Signal Block 2 to "green."
- Train 2 departs and passes contact "2-Red," thus setting Signal Block 2
to "red." Then it passes contact "1-Green" and sets Signal Block 1 to "green."
- This sequence can be repeated to model fully automated signal block control.
Programming the MTS Braking Module:
CV1: Address Module a [1...128]
CV3: Address Module b [1...128]
CV5: Operating mode Module a: 1, Module b: 16. Add the function values
for both modules.
Séquence :
- Toutes les commandes sont placées sur « vert » (les sections de voie isolées du point de
vue électrique sont contrôlées par le poste central SMT).
- Le train 1 arrive sur la partie de réseau 1 et passe sur le contact « 1-Déclencher ».
Le block 1 passe au « vert » et le train continue.
- Le train 1 passe sur le contact « 1-rouge ». Le block 1 passe au « rouge ».
- Le train 1 quitte la partie de réseau 1 et passe sur le contact « 2-déclencher ».
Le block 2 passe au « vert » et le train continue.
- Le train 2 arrive sur la partie de réseau 1 et passe sur le contact « 1-déclencher ».
Comme ce block est passé au « rouge », le train ralentit, puis s'arrête.
- Le train 1 passe sur le contact « 2-rouge », le block 2 passe au « rouge ».
- Le train 1 quitte la partie de réseau 2 et passe sur le contact « 1-vert », le block 1 passe au
« vert » et le train 2 redémarre.
- Le train 2 passe sur le contact « 1-rouge » et le block 1 passe au « rouge ».
- Le train 1 passe sur le contact « 3-Déclencher ». Le block 3 passe au « vert » et le train continue.
- Le train 2 arrive sur la partie de réseau 2 et passe sur le contact « 2-déclencher ».
Le block 2 passe au « rouge », le train ralentit, puis s'arrête.
- Le train 1 quitte la partie 3 et passe sur le contact « 2-vert ». Le block 2 passe au « vert ».
- Le train 2 redémarre et passe sur le contact « 2-rouge », le block 2 passe au « rouge »,
puis il passe sur le contact « 1-vert », le block 1 passe au « vert ».
- La séquence peut être répétée pour automatiser complètement la synchronisation
du trafic sur les blocks.
Programmation du module de freinage SMT
CV1: adresse module a [1... 128]
CV3: adresse module b [1... 128]
CV5: mode opératoire module a: 1, module b: 16. Ajouter les valeurs de fonction
des deux modules.
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