Störungen Am Vorschaltgetriebe Rf.. / Kf.. / K; Störungen Adapter Am / Al - SEW-Eurodrive P.002 Montageanleitung Und Bedienungsanleitung

Betriebsstörungen
10
Störungen am Vorschaltgetriebe RF.. / KF.. / K..
10.4 Störungen am Vorschaltgetriebe RF.. / KF.. / K..
Störung
Ungewöhnliche, gleich-
mäßige Laufgeräusche.
Ungewöhnliche, ungleich-
mäßige Laufgeräusche.
1)
Öl tritt aus
• am Getriebedeckel
• am Motorflansch
• am Motorwellendicht-
ring
• am Getriebeflansch
• am abtriebsseitigen
Wellendichtring.
Öl tritt aus am Entlüf-
tungsventil.
Abtriebswelle dreht nicht,
obwohl Motor läuft oder
Antriebswelle gedreht
wird.
Erhöhte Betriebstempera-
tur an der Rücklaufsperre
Fehlende Sperrfunktion
1) Kurzzeitiger Austritt von Öl / Fett am Wellendichtring ist in der Einlaufphase (48 Stunden Laufzeit) möglich.
10.5 Störungen Adapter AM / AL
Störung
Ungewöhnliche, gleich-
mäßige Laufgeräusche
Öl tritt aus
Abtriebswelle dreht nicht,
obwohl Motor läuft oder
Antriebswelle gedreht
wird
Änderung der Laufge-
räusche und/oder auftre-
tende Vibrationen
Vorzeitiger Zahnkranzver-
schleiß
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Mögliche Ursache
Geräusch abrollend / mahlend: Lagerschaden
Geräusch klopfend: Unregelmäßigkeit in Ver-
zahnung
Fremdkörper im Öl
Gummidichtung am Getriebedeckel undicht
Dichtung defekt
Getriebe nicht entlüftet
Zu viel Öl
Antrieb in der falschen Bauform eingesetzt
Häufiger Kaltstart (Öl schäumt) und/oder
hoher Ölstand.
Wellen-Nabenverbindung im Getriebe unter-
brochen
• Beschädigte / defekte Rücklaufsperre
Mögliche Ursache
Geräusch abrollend / mahlend: Lager-
schaden
Dichtung defekt
Wellen-Nabenverbindung im Getriebe oder
Adapter unterbrochen
Zahnkranzverschleiß, kurzfristige Drehmo-
mentübertragung durch Metallkontakt
Schrauben zur axialen Nabensicherung lose
• Kontakt mit aggressiven Flüssigkeiten /
Ölen; Ozoneinwirkung, zu hohe Umge-
bungstemperaturen usw., die eine physi-
kalische Veränderung des Zahnkranzes
bewirken.
• Für den Zahnkranz unzulässig hohe
Umgebungs-/Kontakttemperaturen; max.
zulässig –20 °C bis +80 °C.
• Überlastung
Montage- und Betriebsanleitung – Explosionsgeschützte Planetengetriebemotoren Baugrößen P.002
Abhilfe
Öl überprüfen → Lager wechseln
Kundendienst anrufen
• Öl überprüfen
• Antrieb stillsetzen, Kundendienst anrufen
Schrauben am Getriebedeckel nachziehen und
Getriebe beobachten. Tritt weiter Öl aus: Kundendienst
anrufen
Kundendienst anrufen
Getriebe entlüften
Ölmenge korrigieren
• Entflüftungsventil korrekt anbringen
• Ölstand korrigieren
Öl-Ausgleichsbehälter einsetzen.
Getriebe / Getriebemotor zur Reparatur einschicken
• Rücklaufsperre kontrollieren, ggf. wechseln
• Kundendienst anrufen
Abhilfe
Rücksprache mit Kundendienst SEW-EURODRIVE
Rücksprache mit Kundendienst SEW-EURODRIVE
Getriebe zur Reparatur an SEW-EURODRIVE schicken
Zahnkranz wechseln
Schrauben anziehen
Rücksprache mit Kundendienst SEW-EURODRIVE
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