Mantenimiento - Atlas Copco Cobra TT Bedienungsanleitung

Español
Nivel de aceite de la caja de engranajes (fig. 11)
Controlar una vez al mes el nivel de aceite de la caja
de engranajes.El nivel en la caja de engranajes se
controla desenroscando el tapón de aceite. El nivel
correcto del aceite es el canto inferior del agujero de
llenado cuando la máquina está de pie. Si es
necesario, rellenar con aceite para motores diesel
SAE 15W/40 API:CD.
Observación: El nivel de aceite de la caja de engra-
najes es 0,1 litros.

Mantenimiento

Cambio del cable y el muelle del dispositivo de
arranque (fig. 12-16)
Sacar el montaje del arrancador.
Moderar la tensión en el muelle del arrancador (Fig.
12):
• tirando de 40 cm de la cuerda.
• colocando la cuerda en la ranura de la polea (A).
• soltando lentamente.
Sacar el anillo de sujeción y quitar la polea con mue-
lle y correa (Fig. 13).
Montar la correa nueva (Fig. 14).
Si hay que rearrollar el muelle del arrancador, colo-
car el gancho de seguridad en la ranura de la polea
y enrollar en el muelle en el sentido contrario a las
agujas del reloj (Fig. 15). Si hay que cambiar el mue-
lle, posicionar el gancho de seguridad encima de la
ranura en la polea del arrancador. Presionar el mue-
lle en la polea del arrancador, dejando el anillo de
seguridad en su lugar. Siempre se deben usar
guantes para uso industrial y protecciones de
ojos al rearrollar o sustituir el muelle del arranca-
dor.
Enrollar la cuerda del arrancador en la polea
dejando 5 cm de parte no sometida a esfuerzo. Fijar
el extremo del muelle en la ranura del casquillo, pre-
sionar la polea del arrancador al casquillo. Cambiar
el anillo de sujeción (Fig. 16).
Pretensar el muelle del arrancador:
• posicionar la ranura en la polea en línea con la
guía de cuerda
• colocar la cuerda en la ranura
• hacer girar la polea 1 vuelta en dirección contra-
ria a las agujas del reloj
• dejar que la cuerda se enrolle lentamente en la
polea
• tirar de la empuñadura del arrancador, controlar
la función
Encajar el montaje del arrancador. Controlar la fun-
ción.
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Carburador (fig. 17)
Las boquillas del carburador son prefijadas en fábri-
ca, y sólo necesitan ser ajustadas en circunstancias
excepcionales.
La aguja de marcha en vacío (A) y la aguja de alta
velocidad (B), van provistas de topes de rotación,
que permite un ajuste de precisión de un máximo de
+0,25 vueltas.
Un ajuste incorrecto puede causar averías en la má-
quina.
Las rpm de la máquina se deben medir con la tapa
de filtro montada.
Las revoluciones a toda marcha con carga deben
ser de 5800-6200 rpm (Cobra mk1), 6500±100 rpm
(Cobra TT) usando una herramienta de apisona-
miento en un lecho de arena o de tierra.
La velocidad en carga de la máquina se puede ajus-
tar por medio del tornillo (C).
La máquina va provista de un regulador electrónico
de sobrevelocidad. Por ésto funciona la máquina de
forma irregular a marcha a toda velocidad sin carga.
Esto no significa que el carburador ha sido regulado
de forma incorrecta.
Localización de averías
Si la máquina no se pone en marcha, es difícil de
poner en marcha, funciona de forma irregular o tiene
una mala capacidad se deben controlar los puntos
mencionados arriba.
Si la máquina todavía no funciona de forma correcta
debe ponerse en contacto con su taller de servicio
Cobra más cercano.
Está prohibido cualquier uso o copia no autorizada del contenido
o de cualquier parte de éste. Esto se aplica en especial a marcas
registradas, denominaciones de modelos, números de piezas y
dibujos.
Importante
Tirar de la cuerda de arranque hasta el máximo,
agarrando al mismo tiempo el disco de
arranque, y comprobar que se puede girar en
sentido contrahorario 1/2 vuelta más. De lo
contrario, se habrá tensado excesivamente el
muelle y tocará fondo, por lo que será necesario
aflojar la cuerda de arranque una vuelta