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F
VERIFICATION DE L'ELEMENT DE FILTRE
Pour vérifier si l'élément est endommagé, troué,
etc...placer une source de lumière dans l'extrémité
de l'élément. Si vous NE POUVEZ PAS voir la
lumière à travers le papier, un nouvel élément
devrait être installé. De même, si des trous de
lumière brillante apparaissent dans le papier, il faut
aussi remplacer l'élément.
INSTALLATION DE L'ELEMENT DE FILTRE
(DIESEL SEULEMENT)
1.
Nettoyer la poussière de l'intérieur du boîtier
du filtre avec un chiffon humide. S'assurer
que la poussière n'entre pas dans l'admission
d'air du moteur.
2.
Vérifier si le matériau souple de la garniture
se trouvant aux deux extrémités de l'élément
n'est pas endommagé.
3.
Insérer l'extrémité ouverte de l'élément dans
le boîtier et le presser contre le tuyau
d'admission d'air au bas du boîtier. S'assurer
que l'élément de filtre s'adapte bien par-
dessus le tuyau et qu'il est poussé bien à fond
pour empêcher qu'une poussière quelconque
d'aller au-delà du filtre.
4.
Installer le capot du filtre à air par-dessus
l'élément avec le collecteur de poussière
pointant VERS LE BAS (le collecteur de
poussière se vide automatiquement lorsqu'il
est correctement installé). Attacher bien le
capot avec les deux anses métalliques. Voir
la figure 29).
3
1
2
Figure 29
1. Capot
2. Collecteur de poussière
3. Anses métalliques
BATTERIE
La batterie installée à l'usine est à «entretien
réduit». Ajouter de l'eau distillée si besoin.
AVERTISSEMENT
•
Du personnel NON QUALIFIE OU SANS
AUTORISATION ne devrait JAMAIS essayer
d'effectuer une réparation, un entretien ou
une recharge de la batterie dans cette
tondeuse.
3
840862
JACOBSEN G PLEX II Série: ZV
MANUEL D'UTILISATION ET DE SECURITE
AVERTISSEMENT
•
L'électrolyte de batterie est une solution
acide et doit être manipulée avec soin. Si
de l'électrolyte est renversé ou s'est
éclaboussé sur une partie quelconque du
corps, rincer immédiatement et
abondamment avec de l'eau et appeler
immédiatement une aide médicale.
REMARQUE
•
Garder le dessus de la batterie propre et
sans corrosion en le lavant avec une
solution de bicarbonate de soude et d'eau
OU de l'ammoniaque et d'eau. Rincer à
l'eau claire. Les batteries très corrodées
doivent être enlevées et nettoyées avec la
solution.
•
Les câbles de la batterie doivent être
débranchés avant d'utiliser un «chargeur
rapide».
DEMARRAGE PAR CABLE AVEC
UNE BATTERIE DE RENFORT
AVERTISSEMENT
•
NE JAMAIS provoquer l'apparition de
flamme nue ou d'étincelles près d'une
batterie lorsque vous reliez le câble pour
démarrer le véhicule avec une autre
batterie ou lorsque vous rechargez la
batterie avec un chargeur.
•
Il se produit de l'hydrogène pendant la
charge de la batterie et ce gaz est
explosif. Ayez suffisamment de ventilation
pour empêcher une éventuelle explosion.
Les deux batteries, celle de renfort et celle qui est
déchargée, doivent être manipulées soigneusement
lorsque vous utilisez des câbles.
Suivre exactement la procédure indiquée, en
faisant bien attention de ne pas produire
d'étincelles.
1.
Serrer le frein de stationnement, et éteindre
toutes charges électriques.
2.
Attacher l'un des câbles à la borne positive
de la batterie de renfort et l'autre extrémité
à la borne positive de la batterie
déchargée. IL NE FAUT PAS que les
deux véhicules se touchent.
3.
Attacher l'une des extrémités du câble
restant à la borne négative de la batterie
de renfort et l'autre extrémité à une bonne
masse sur le véhicule ou le moteur, loin
de la batterie déchargée. NE PAS vous
pencher par dessus la batterie lorsque
vous faites cette connexion.
Faites la même chose dans le sens exactement
inverse lorsque vous enlevez les câbles.
REMARQUE
•
Les batteries de renfort utilisées pour le
démarrage doivent être reliées avec la
F-43
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