I) Montage Van De Hoofdrotorbladen; J) Montage Van De Vliegaccu - Reely SKY Thunder 500 Bedienungsanleitung

i) Montage van de hoofdrotorbladen

Schroef de rotorbladen (2) met 3x20 mm-bouten
en borgmoeren (3) vast in de betreffende blad-
houder van de rotorkop.
Waarschuwing!
De hoofdrotor draait van bovenaf ge-
zien met de klok mee. Let erop dat de
rotorbladen op de juiste manier wor-
den gemonteerd.
rotorbladschroeven niet te strak aan
zodat de bladen zich door de
middelpuntvliedende kracht nog exact
kunnen uitrichten.

j) Montage van de vliegaccu.

De vliegaccu is niet bij de levering inbegrepen. Ga als volgt te werk om de vliegaccu te monteren:
Soldeer aan de aansluitkabels van de accu (afb. 10, nr. 1) en de toerentalregelaar een stekkersysteem dat geschikt is
voor grote stroomsterktes. Let hierbij nadrukkelijk op de juiste polariteit.
De rode draad van de toerentalregelaar moet middels de stekkerverbinding worden verbonden met de plusdraad van
de accu en de zwarte draad van de toerentalregelaar met de mindraad van de accu. Raadpleeg hiervoor de richtlijnen
van de accu en de toerentalregelaar.
Monteer de accu (1) op de accuslede, markeer met verf een oriëntatiepunt (4) en maak vast met klittenband (2).
Plak in aanvulling op de getoonde klittenband ook op de onderzijde van de accu en op de accuslede een strook
klittenband om ook het verschuiven naar voren en achteren doeltreffend te voorkomen.
Raadpleeg hiervoor afb. 10 in het volgende hoofdstuk 'Instellen van het zwaartepunt'.
De toerentalregelaar beschikt in de regel over een veiligheidsvoorziening tegen het onbedoeld gaan lopen van de
motor.
Wanneer het contact met de accu tot stand wordt gebracht, terwijl de zender niet is ingeschakeld of de stuurknuppel
voor toerental/pitch niet naar nul is getrokken, geeft de besturingselektronica geen startcommando door aan de motor.
Pas wanneer de zender wordt ingeschakeld en de stuurknuppel voor toerental/pitch naar nul wordt getrokken, geeft
de besturingselektronica de normale bedrijfsmodus vrij.
Dit herkent u aan de pieptonen die de besturingselektronica daarbij laat horen. Als dat niet het geval is, moet de
verbinding tussen de accu en de toerentalregelaar worden verbroken en na ca. 10 seconden weer worden hersteld.
Let op!
Om te voorkomen dat bij het uitvallen van de veiligheidsvoorziening de motor onbedoeld begint te lopen,
dient de zender te zijn ingeschakeld. De stuurknuppel voor toerental/pitch moet naar nul getrokken zijn,
zodat geen opdracht voor gasgeven wordt verstuurd. Test dit voor het aansluiten van de accu door het
contact tussen accu en helikopter eerst alleen kort aan te leggen en pas wanneer de motor hierbij niet
gaat lopen het contact continu tot stand te brengen.
Haal de
Afb. 9
99