D) Controleren En Instellen Van De Spoorloop; Onderhoud En Verzorging; A) Algemeen - Reely SKY Thunder 500 Bedienungsanleitung

d) Controleren en instellen van de spoorloop

Nadat u de vereiste instellingen aan de zender en het mechanisme hebt uitgevoerd, kunt u nu de spoorloop controle-
ren.
De controle van de spoorloop wordt het beste tijdens het vliegen uitgevoerd. Markeer hiervoor een rotorblad aan het
bladuiteinde met een stukje donker of glanzend plakband. Tijdens een zweefvlucht op hoofdhoogte kunt u herkennen
welk rotorblad gecorrigeerd moet worden. Stel op de beide stuurstangen 'B' een exacte spoorloop van de hulppaddels
en de rotorbladen in.
A
B
Om fototechnische redenen laat afb. 15 een schematisch voorstelling zien. Bij de gebruikte rotorkop zijn
de stuurstangen 'A' vast gedefinieerd en niet in te stellen.

11.

Onderhoud en verzorging

a) Algemeen

Om de bedrijfszekerheid van uw helikopter te garanderen, zijn regelmatige controles en onderhoudswerkzaamheden
noodzakelijk.
Controleer regelmatig de staartrotor. Bij een contact met gras of zand moeten de restanten volledig van de rotorbladen
worden verwijderd. Controleer altijd na contact met de grond de bladen van de staartrotor op zichtbare schade.
Olie de schuifhuls op de staartrotoras regelmatig. Test het licht lopen van de aandrijving van de staartrotor en de
sturing.
Controleer na elke vliegdag de kop van de hoofdrotor. De rubberen delen in de rotorkop verliezen mettertijd aan
elasticiteit, en moeten dan worden vervangen.
De koppelingen van de stuurstangen kunnen bij ondeskundige montage al na korte tijd loskomen en los springen.
Test daarom voor elke vliegdag of deze goed vast zitten.
Na contact van de hoofdrotor met de grond moeten naast de hoofdrotorbladen ook altijd de hoofdrotoras en de
bladlageras worden vervangen. Controleer in dit verband steeds ook meteen het licht lopen van de kogellagers.
Door trillingen hebben de schroefbevestigingen de neiging los te raken. Test bijgevolg na elke vliegdag of de schroef-
verbindingen vast zitten. De ervaring leert dat dit effect vooral bij metalen schroefverbindingen optreedt.
A
B
Afb. 15
105