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19. Schieben Sie die Führung über den Draht und positionie-
ren Sie sie auf dem Rohr ungefähr an der gezeigten Posi-
tion. Die genaue Platzierung ist nicht entscheidend, nur
darf sie nicht mit dem Gas-Servohebel in Kon ikt kom-
men. Achten Sie darauf, dass die Führung nicht zu lang ist
und keinen Druck auf das Gestängerohr ausübt. Bei Bedarf
verkürzen Sie die Führung, bis das Rohr sichtig au iegt.
20. Wenn die Führung die richtige
Länge hat, kleben Sie einen
der 6 x 6 x12 mm Hartholzblö-
cke auf jede Seite der Führung.
Dann kleben Sie die Führung
an die Kraftsto tankhalterung
und das Gestängerohr.
21. Stecken Sie den Gestängedraht in das äußere Loch des
Servohebels und sichern es mit einem Nylon Faslink.
22. Schneiden 51 mm langes Stück vom restlichen Teil des
Kunststo gestängerohres (siehe Schritt 15). Rauen Sie
ein Ende mit 120er-Schleifpapier auf. Kleben Sie es mit
5-Minuten-Epoxy in die Bohrung für das Gasgestänge im
Motorspant.
23. Bohren Sie das äußere Loch im Gasservo-Hebel mit einem
2-mm-Bohrer auf.
24. Schrauben Sie einen Nylon-Kugelkopf einen 2-56 x 154
mm Gestängedraht. Führen Sie den Draht durch das
Kunststo rohr durch den Motorspant. Stecken Sie den
Nylon-Kugelkopf auf dem Kugelbolzen auf dem Gashebel.
Bringen Sie die Drosselklappe und den Servohebel in Posi-
tion. Biegen Sie den Gestängedraht passend zum äußeren
Loch im Servohebel, wie Sie es schon beim Chokeservo
getan haben. Sichern Sie den Gestängedraht mit einem
Nylon Faslink.
25. Installieren Sie einen Schalter und eine Ladebuchse für die
elektronische Zündung in der rechten Seite des Rumpfes
26. Legen Sie ein Stück Schaumsto (nicht im Lieferumfang
enthalten) zwischen das Zündmodul und dem Sperrholz
Zubehörfach. Sichern Sie das Modul mit dem mitgeliefer-
ten Klettmaterial. Machen Sie dasselbe mit dem Akku für
die Zündung.
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