Belangrijke Informatie - Reely Flame Bedienungsanleitung

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Informations importantes
Modèle réduit de bateau électrique « Flame » ARR
N° de commande : 51 79 17
Chère cliente, cher client,
Contrairement aux indications dans le mode d'emploi, le modèle réduit n'est pas fourni avec
une servocommande de direction. La servocommande de direction doit être achetée séparément
puis installée conformément aux informations ci-après.
Montage de la servocommande de direction :
La servocommande de direction (2) doit être insérée sur la plaque de montage de la
servocommande, entre les bois de direction (1), puis fixée à l'aide d'un serre-câbles (3).
Lorsque le guignol de gouverne de la servocommande (5) se trouve en position neutre, la
timonerie de direction avec le « Z » (4) doit auparavant être suspendue dans le guignol de
gouverne de la servocommande.
Afin de tester la position neutre de la servocommande, allumez la télécommande puis
positionnez la direction et le compensateur en position médiane sur l'émetteur. Lorsque le
compensateur et le levier de direction / la roue du gouvernail se trouvent en position neutre
sur l'émetteur, le guignol de gouverne doit être perpendiculaire au boîtier de la servocommande.
En présence de faibles écarts, ajuster le réglage à l'aide du compensateur ; en présence
d'écarts plus importants, le guignol de gouverne doit être déplacé sur la servocommande.
Maintenez la servocommande avec un doigt sur la plaque de montage de la servocommande
puis testez la direction. Si tout fonctionne correctement, la servocommande peut être fixée à
l'aide du serre-câbles déjà monté. Procédez ici avec précaution afin que la plaque de montage
de la servocommande ne soit pas arrachée du fuselage.
Cette modification des organes d'entraînement modifie également les caractéristiques
techniques. Contrairement aux remarques dans le mode d'emploi, le modèle réduit de bateau
ne fonctionne pas, avec sa configuration lors de la livraison, avec une batterie LiPo à 3 cellules
(11,1 V), mais une batterie LiPo à 2 cellules (7,4 V).
En cas de non-respect, vous risqueriez de détruire le régulateur de vitesse et le moteur. Perte
de la garantie ou garantie légale !
Nous vous prions de bien vouloir observer les présentes indications !
L'équipe Conrad
Ce mode d'emploi est une publication de la société Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1,
D-92240 Hirschau (www.conrad.com).
Tous droits réservés, y compris de traduction. Toute reproduction, quelle qu'elle soit (p. ex. photocopie,
microfilm, saisie dans des installations de traitement de données) nécessite une autorisation écrite de l'éditeur.
Il est interdit de le réimprimer, même par extraits.
Ce mode d'emploi correspond au niveau technique du moment de la mise sous presse. Sous réserve de
modifications techniques et de l'équipement.
© Copyright 2013 by Conrad Electronic SE.
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Belangrijke informatie

Version 06/13
Elektrisch modelschip „Flame" ARR
Bestelnr.: 51 79 17
Geachte klant,
In tegenstelling tot de informatie in de gebruiksaanwijzing is er in het geleverd model geen
stuurservo in de leveringsomvang. De stuurservo moet afzonderlijk worden aangekocht en in
overeenstemming met de volgende informatie worden ingebouwd.
Stuurservo inbouwen:
De stuurservo (2) wordt op de servomontagepolaat tussen de geleidingsinlegstuk(1) gelegd
en met een kabelbinder (3) vastgemaakt. Vooraf moet bij een neutraal staande servoroerhoorn
(5) de stuurstang met de „Z" (4) in de servoroerhoorn worden ingehangen.
Om de neutrale stand van de servo te testen schakelt u de afstandsbediening in en stelt u de
besturing en trimming op de zender in de middelste stand. De roerhoorn moet bij neutrale
trimming en neutrale stand van de stuurhendel/stuurwiel van de zender in een hoek van 90°
tot de servobehuizing staan. Als dit niet het geval is, moet bij kleine afwijkingen met de
trimming worden afgesteld, bij grote afwijkingen moet de roerhoorn aan de servo worden
omgezet.
Maak de servo met een vinger op de servomontageplaat vast en voer een stuurtest uit. Als
alles goed werkt, kan de servo met de reeds gemonteerde kabelbinder worden vastgemaakt.
Ga hierbij voorzichtig te werk zodat de servomontageplaat niet uit de romp wordt getrokken.
Bovendien zijn de technische gegevens door wijzigingen in de aandrijfstreng gewijzigd. In
tegenstelling tot de voorschriften in de gebruiksaanwijzing kan de modelboot niet met een 3-
cellige LiPo-accu (11,1 V) maar uitsluitend met een 2-cellige LiPo-accu (7,4 V) worden
gebruikt.
Als u dit niet in acht neemt, kunnen de toerenteller en motor worden vernield. Verlies van
garantie/aansprakelijkheid!
Gelieve dit in acht te nemen!
Uw Conrad team
Deze gebruiksaanwijzing is een publicatie van de firma Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1,
D-92240 Hirschau (www.conrad.com).
Alle rechten, vertaling inbegrepen, voorbehouden. Reproducties van welke aard dan ook, bijvoorbeeld fotokopie,
microverfilming of de registratie in elektronische gegevensverwerkingsapparatuur, vereisen de schriftelijke
toestemming van de uitgever. Nadruk, ook van uittreksels, verboden.
Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische stand bij het in druk bezorgen. Wijziging van techniek en
uitrusting voorbehouden.
© Copyright 2013 by Conrad Electronic SE.
Versie 06/13