E) De Eerste Vaart - Reely Flame Bedienungsanleitung

e) De eerste vaart

De vaarregelaar is af fabriek geprogrammeerd voor het vooruit varen van het model. Houd bij uw
vaarmaneuvers ook rekening met het feit dat u, anders dan in vb. een auto niet over een achteruitrijfunctie
beschikt.
Het varen is slechts toegelaten wanneer de romprug is bevestigd. Hiervoor moet voor elke vaart de romprug met een
paar stukjes doorzichtige kleefband aan de romp worden bevestigd. Anders kan opspattend water in het schip binnen-
dringen en de afstandsbedienings- en aandrijvingsonderdelen vernietigen. Verlies van garantie/aansprakelijkheid!
De vaarregelaar in het model heeft omwille van veiligheidstechnische redenen een geïntegreerde onderspannings-
herkenning voor de vaaraccu. Wanneer de accu wordt uitgeschakeld om een schadelijke diepontlading van de vaaraccu
te vermijden, zou het model onbestuurbaar in het water drijven en eventueel verloren gaan.
Onderbreek daarom tijdig (ten laatste na een vaartijd van 5 tot 8 minuten (afhankelijk van de vaarstijl en de gebruikte
vaaraccu) het varen om met eigen kracht de oever te bereiken en een diepontlading van de vaaraccu te vermijden.
Het uitvaren in ongunstige omstandigheden, zoals sterke wind en hoge golven, is niet toegestaan en kan tot
verlies van het model leiden.
Als u tijdens het varen ongewone geluiden of een plots toerental- of snelheidsverlies vaststelt, moet het varen onmiddellijk
worden beëindigd en naar de oorzaak worden gezocht. In de meeste gevallen heeft zich vb. zeegras rond de
scheepsschroef gewikkeld, wat de aandrijving bemoeilijkt of bijna tot stilstand kan brengen. Deze omstandigheid zou
bij een verder gebruik eventueel tot vernietiging van aandrijvingscomponenten leiden. Verlies van garantie/
aansprakelijkheid!
Controleer voor elke vaart de werking van de waterkoeling. Hiervoor kan vb. met een klein buisje lucht in de inlaat van
de waterkoeling (zie afbeelding 3, pos. 4) worden geblazen. De lucht (resp. het water tijdens het varen) moet via de
aan de zijkant van de scheepsromp gemonteerde uitlaat worden geloosd.
Vaar nooit met een verstopte of omwille van een geknikte leiding niet werkende waterkoeling.
Neem hierbij ook de groeven van het roer in acht (afbeelding 3, pos. 5). Deze groeven zijn de waterinlaat van de
waterkoeling. Voor een functionerende waterkoeling moet deze altijd vrij zijn van vuil. De vaarregelaar kan anders
oververhitten en beschadigd raken. Verlies van garantie/aansprakelijkheid!
Plaats het model voorzichtig en horizontaal in het water. Let daarbij op dat de scheepsschroef niet aan de grond loopt
en vrij kan draaien.
Trek voorzichtig de gashendel in de richting van het handvat. Het model begint vooruit te varen. Wanneer u het
stuurwiel van de afstandsbediening naar links of rechts draait, zal uw model een overeenkomstige bocht varen.
De vaartijd bedraagt naargelang de vaarstijl ca. 5 tot 8 minuten. Beëindig tijdig het uitvaren en vaar naar de oever.
Open de romprug, ontkoppel de vaaraccu, schakel de zender uit en controleer of er water in het model is gedrongen.
Binnengedrongen water moet onmiddellijk worden verwijderd. Let hierbij op dat dit water tijdens het afvoeren niet in
de afstandsbedienings- en aandrijvingsonderdelen raakt.
Het indringen van kleine hoeveelheden water (max. ca. 10 ml per vaart) is normaal en moet na elke vaart
worden verwijderd. Na het uitvaren moeten de motor en vaarregelaar tot de omgevingstemperatuur afkoelen.
Neem daarom voor de volgende uitvaart een pauze van ca. 5 tot 10 minuten. De cabinekap moet hierbij
gedemonteerd blijven voor een betere koeling.
75