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i) Commande de la voiture

Activez le levier d'accélération/de freinage de l'émetteur avec beaucoup de précaution et ne conduisez pas
trop vite au début, jusqu'à ce que vous soyez familiarisé(e) avec les réactions de la voiture à la commande.
Ne pilotez pas les éléments de commande de l'émetteur avec des mouvements rapides et saccadés.
Marche avant, marche arrière, arrêt
Lorsque vous déplacez le levier (6) de la fonction moteur en
direction de la poignée, le véhicule se déplace vers l'avant.
Déplacez le levier (6) dans la direction opposée et la voiture
roule en marche arrière.
Relâchez le levier (6) de manière à ce qu'il se trouve en posi-
tion centrale (position neutre) et le véhicule reste à l'arrêt.
Déplacement vers la gauche ou la droite
Si, pendant la course, vous tournez le volant (5) de la fonction
de direction vers la droite, la voiture roule vers la droite.
Tournez le volant (5) vers la gauche durant la course et la voi-
ture roule vers la gauche.
Laissez le volant (5) dans la position médiane/position neutre,
et le véhicule roule tout droit.
Réglage de la conduite en ligne droite
Si, lorsque le volant (5) est en position centrale, la voiture ne
roule pas en ligne droite, mais vers la gauche ou la droite, vous
pouvez ajuster la conduite en ligne droite.
Vous trouverez à cet effet un petit levier sur le dessous de la
voiture (voir marquage circulaire sur la figure de droite).
Tournez celui-ci petit à petit, de sorte que le véhicule roule
droit.
De petits écarts par rapport à la conduite en ligne droite s'expliquent toutefois par des tolérances d'ordre
mécanique et sont tout à fait normaux ; de plus, la conduite en ligne droite peut être influencée par de
petites irrégularités présentes sur la surface de la route.
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