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g) Allumage du variateur de vitesse
• Laissez le levier d'accélération/de freinage de l'émetteur en position neutre (ne touchez ni ne déplacez le levier). Si
ce n'est pas encore fait, mettez le trim de la fonction de conduite de l'émetteur en position centrale.
• Allumez le variateur de vitesse (position de l'interrup-
teur marche/arrêt sur le modèle indiquée par la flèche
sur l'image de droite).
• Patientez quelques secondes jusqu'à ce que le moteur
émette un signal sonore double (le signal sonore est
produit par la commande courte du moteur). La LED du
variateur de vitesse ne doit pas s'allumer (ceci indique
la position neutre du levier d'accélération/de freinage de
l'émetteur).
Vérifiez maintenant les fonctions d'entraînement et de
direction en observant si le modèle réagit correctement
aux commandes émises par l'émetteur.
Si le moteur n'émet qu'un seul signal sonore et que le modèle ne réagit pas aux mouvements de la manette
de l'émetteur, le levier d'accélération/de freinage de l'émetteur n'est pas dans la position centrale ou le trim
de la fonction de conduite est réglé sur une position élevée.
Pour des raisons de sécurité, la fonction d'entraînement est alors désactivée.
• Le variateur de vitesse dispose d'un détecteur de sous-tension. En cas de tension inférieure à 6,2 V, il arrête le
moteur pour protéger la batterie de propulsion contre une décharge profonde.
h) Mise en place et fixation de la carrosserie
Placez la carrosserie sur les supports et fixez-la au moyen des deux clips de sécurité enlevés au départ.
i) Commande de la voiture
Activez le levier d'accélération/de freinage de l'émetteur avec beaucoup de précaution et ne conduisez pas
trop vite au début, jusqu'à ce que vous soyez familiarisé(e) avec les réactions de la voiture à la commande.
Ne pilotez pas les éléments de commande de l'émetteur avec des mouvements rapides et saccadés.
• Lors de la marche avant et arrière, la LED s'allume sur le variateur de vitesse. En position neutre la LED s'éteint.
• Si la voiture tendait à tirer vers la gauche ou vers la droite, réglez le trim de direction en fonction sur l'émetteur.
• Lors du passage entre la marche avant et arrière, le levier d'accélération/freinage de l'émetteur doit se trouver
brièvement (env. 1 seconde) en position neutre (position neutre = relâchez le levier, ne le bougez pas). Si vous
poussez le levier d'accélération/freinage sans pause entre la marche avant et la marche arrière, vous activez la
fonction de freinage de l'entraînement (la voiture ne roule pas en marche arrière !).
• Si la batterie de propulsion est vide, attendez au moins 5 - 10 minutes jusqu'à ce que le moteur et le variateur
de vitesse aient suffisamment refroidis. Vous pourrez ensuite démarrer une nouvelle course avec une batterie
pleinement chargée.
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