ZYLINDERKOPF DEMONTIEREN
GAS1SL1215
1. Demontieren:
• Zylinderkopf-Schrauben
HINWEIS
• Die Schrauben müssen in der richtigen Rei-
henfolge wie abgebildet gelockert werden.
• Jede Schraube um 1/2 Umdrehung lockern.
Nach dem vollständigen Lösen aller
Schrauben diese ausbauen.
• M6 35 mm (1.38 in): "1" – "2"
• M10 149 mm (5.87 in): "3" – "6"
x2
x4
6
1
2
3
STEUERKETTENSCHIENE (EINLASS-
GAS1SL1216
SEITIG) KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Steuerkettenschiene (Einlassseite)
Beschädigt/verschlissen Erneuern.
GAS1SL1217
ZYLINDERKOPF KONTROLLIEREN
1. Entfernen:
• Kohlenstoffablagerungen im Brennraum
HINWEIS
Einen abgerundeten Schaber und kein scharf-
es Instrument verwenden, um nicht die Zünd-
kerzen-Bohrungsgewinde zu beschädigen
oder zu zerkratzen.
FWD
4
5
2. Kontrollieren:
• Zylinderkopf
Beschädigt/verkratzt Erneuern.
HINWEIS
Bei einem Austausch des Zylinderkopfs auch
das Venil erneuern.
"VENTILSITZE KONTROLLIEREN" auf
Seite 5-29.
• Zylinderkopf-Kühlflüssigkeitsdurchgänge
Mineralische Ablagerungen/Rost Entfern-
en.
3. Messen:
• Zylinderkopf-Verzug
Nicht nach Vorgabe Zylinderkopf plan-
schleifen.
max. Verzug
0.05 mm (0.0020 in)
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a. Ein Haarlineal und eine Fühlerlehre über
den Zylinderkopf legen.
b. Die Verwerfungsgrenze messen.
c. Falls der Grenzwert überschritten ist, den
Zylinderkopf wie nachfolgend beschrieben
planschleifen.
d. Ein Nassschleifpapier (Körnung 400–600)
über eine plane Unterlage spannen und den
Zylinderkopf in Achterbewegungen plan-
schleifen.
HINWEIS
Den Zylinderkopf mehrmals drehen, um einen
gleichmäßigen Abschliff zu gewährleisten.
5-23
ZYLINDERKOPF