Benutzung Des Tanksystem ( Tankmanagement ) - Next Md-3 Rider Betriebshandbuch

4.6 Benutzung des Tanksystem ( Tankmanagement )

Das Kraftstoffsystem der MD-3 Rider besteht aus zwei Tragflächentanks. Von
beiden Tanks bewegt sich der Kraftstoff zu den im Instrumentenbrett
eingebauten Benzinhähnen, so dass der Pilot den entsprechenden Tank wählen
kann.
Nach Einbauanweisung für den Rotax 912 / Rotax 912S besitzt das
Kraftstoffsystem einen Rücklauf in den rechten Tank.
„WARNUNG"
Die gleichzeitige Benutzung beider Tanks kann gefährlich sein, wenn der
Rechte Tank voll ist. Dies kann dazu führen das der Kraftstoff über die
rechte Tankentlüftung austritt oder zur Erhöhung des Kraftstoffdruckes
im System, dies kann wiederrum zu Betriebsstörungen führen.
Das Kraftstoffrücklaufsystem befördert den überschüssigen Kraftstoff in den
rechten Tank, daher muss der Pilot das Kraftstoffniveau in den Tanks
fortlaufend Beobachten und korrigieren.
Normalgebrauch des Kraftstoffsystems
- Start unter Nutzung des Rechten Tanks
- Während des Fluges muss von Zeit zu Zeit zwischen den Tanks
umgeschaltet werden um das Kraftstoffniveau in den Tanks gleich
zuhalten.
- Ist der rechte Tragflächentank mit einer maximalen Füllmenge von 75%
(ca. 35 Liter) gefüllt und befindet sich im linken Tragflächentank
ausreichend Kraftstoff ist der Start mit beiden geöffneten Benzinhähnen
unbedenklich.
4.7 Checklisten
Diese Checklisten sind Empfehlungen und müssen an die Gegebenheiten
angepasst werden. Es wird empfohlen diese an Bord mitzuführen.
Ausgabe:
Flug- und Betriebshandbuch
05.10.2011
„MD-3 Rider"
Seite 4 - 10