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MD3 Rider
Das Muster entspricht den „Bauvorschriften für Ultraleichtflugzeuge"
Es darf nur im Rahmen dieses Handbuches betrieben werden.
Dieses Handbuch ist stets an Bord mitzuführen.
Flug- und Betriebshandbuch
deutsche Ausgabe vom: 05.10.2011
für das Ultraleichtflugzeug
Baureihe: MD-3 Rider
mit Rotax 912 / 912S Aero Engine
Kennblatt: 61211
Kennzeichen:
Werk-Nr.:
Baujahr:
D-MXXX
MD3-XX
2011
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Inhaltszusammenfassung für Next md-3 Rider

  • Seite 1 MD3 Rider Flug- und Betriebshandbuch deutsche Ausgabe vom: 05.10.2011 für das Ultraleichtflugzeug Baureihe: MD-3 Rider mit Rotax 912 / 912S Aero Engine Kennblatt: 61211 Kennzeichen: D-MXXX Werk-Nr.: MD3-XX Baujahr: 2011 Das Muster entspricht den „Bauvorschriften für Ultraleichtflugzeuge“ Es darf nur im Rahmen dieses Handbuches betrieben werden.
  • Seite 2 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Inhaltsverzeichnis Kapitel Inhalt dieses Handbuches Allgemeines Betriebsgrenzen Notverfahren Normale Betriebsverfahren Leistung Beladeplan und Schwerpunktlage Beschreibung des ULF mit seinen Systemen Handhabung, Instandhaltung und Wartung Achtung ! Dieses Flughandbuch ist nur gültig mit der Bestätigung des Herstellers, Importeur oder des Musterbetreuers.

  • Seite 3: Erfassung Der Berichtigungen

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Erfassung der Berichtigungen Änderungen und Erweiterungen zu diesem Flughandbuch die veröffentlicht werden, müssen in dieses Flughandbuch eingefügt werden. Die geänderten Seiten oder Kapitel dokumentieren Sie in folgender Liste. Datum der Lfd. Nummer Gegenstand Datum der...
  • Seite 4 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Übersicht der gültigen Seiten Seite Ausgabe Seite Ausgabe 05.10.2011 05.10.2011 05.10.2011 05.10.2011 05.10.2011 05.10.2011 05.10.2011 05.10.2011 ---------------------- ---------------------- 4-4 05.10.2011 05.10.2011 05.10.2011 05.10.2011 05.10.2011 05.10.2011 05.10.2011 05.10.2011 05.10.2011 05.10.2011 05.10.2011 05.10.2011 4-10 05.10.2011 05.10.2011 4-11 05.10.2011...
  • Seite 5 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Seite Ausgabe Seite Ausgabe 01.02.2009 01.02.2009 01.02.2009 01.02.2009 01.02.2009 01.02.2009 01.02.2009 01.02.2009 01.02.2009 01.02.2009 01.02.2009 01.02.2009 01.02.2009 01.02.2009 01.02.2009 01.02.2009 01.02.2009 01.02.2009 Gewichtsübersicht 05.10.2011 01.02.2009 Ausrüstungsverz. 05.10.2011 Einstellbericht 05.10.2011 ---------------------- ---------------------- 28.04.2009 Musterzulassungsurkunde ---------------------- ---------------------- ---------------------- ---------------------- 01.02.2009...
  • Seite 6 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Kapitel 1 Allgemeines - Inhaltsverzeichnis Einführung Zulassungsbasis Hinweisstellen Beschreibung und technische Daten Dreiseitenansicht Formular zur Meldung von technischen Störungen, Mängel oder Unfällen Ausgabe: 05.10.2011 Seite 1 - 0...

  • Seite 7: Einführung

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Einführung Das vorliegende Flug und Betriebshandbuch (Flughandbuch) wurde erstellt, um Piloten und Ausbildern alle notwendigen Informationen für einen sicheren, zweckmäßigen und leistungsoptimierten Betrieb des Ultraleichtflugzeuges (ULF) zu geben. FLYITALIA S.r.l. der Importeur, der Musterbetreuer, die Musterprüfstellen oder der DAeC haften nicht, für eventuell eintretende Schäden oder Verletzungen, die...
  • Seite 8 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Jeder Halter oder Pilot dieses Ultraleichtflugzeuges soll umweltbewusst handeln. z.B., kein unnötiger Lärm, kein Benzin und Öle ins Freie austreten lassen. Das Ultraleichtflugzeug darf nur von Piloten mit gültigem Luftfahrerschein für Luftsportgeräteführer mit Berechtigung zum Führen von aerodynamisch gesteuerten Ultraleichtflugzeugen, oder zum Zwecke der Ausbildung mit Fluglehrer der entsprechenden Lehrberechtigung und von Flugschülern mit...

  • Seite 9: Zulassungsbasis

    Bryan Franken Thälmannstr. 77 16356 Werneuchen ( Germany ) E-Mail: B.Franken@jabirumotors.de Zulassungsbasis Dieses Ultraleichtflugzeug mit der Baureihenbezeichnung „MD-3 Rider“ wurde Luftsportgeräte-Büro DAeC Übereinstimmung Lufttüchtigkeitsforderungen für Ultraleichtflugzeuge (LTF-UL 2003) am 13 Januar 2009 mit einer vorläufigen Verkehrszulassung zugelassen. Der Musterzulassungsschein Nr. 61211 wurde am 28 April 2009 ausgestellt.
  • Seite 10 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Beschreibung und technische Daten Das Ultraleichtflugzeug „MD-3 Rider“ ist ein einmotoriger Hochdecker mit abgestrebten Tragflügeln und mit zwei nebeneinander angeordneten Sitzplätzen. Die Steuerung über drei Achsen erfolgt mittels Höhen-, Quer- und Seitenruder. Der Sitz des verantwortlichen Luftfahrzeugführers ist links, außer bei Einweisungen oder Schulung.
  • Seite 11 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Haupträder Reifendruck 180 + 20 kPa Bugrad Reifendruck 180 + 20 kPa Spurbreite 1,72m Abstand Haupträder – Bugrad 1,39m Bremse Einseitenscheibenbremse: beide Haupträder zugleich gebremst E-Anlage Generator 18 A Batterie, geschlossen, Gel 12V 7A/h Tanks Tragflächentanks...

  • Seite 12: Dreiseitenansicht

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 1.5 Dreiseitenansicht Ausgabe: 05.10.2011 Seite 1 - 6...
  • Seite 13 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Ausgabe: 05.10.2011 Seite 1 - 7...

  • Seite 14: Formular Zur Meldung Von Technischen Störungen, Mängel Oder Unfällen

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 1.6 Formular zur Meldung von technischen Störungen, Mängel oder Unfällen Ausgabe: 05.10.2011 Seite 1 - 8...
  • Seite 15 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Kapitel 2 Betriebsgrenzen - Inhaltsverzeichnis Einführung Fluggeschwindigkeiten Fahrtmessermarkierungen nach LTA-Nr.: LSG 05-008 Triebwerk Markierungen der Triebwerkinstrumente Massen und Schwerpunkt Zugelassene Manöver und Lastvielfache Flugbesatzung Mindestausrüstung 2.10 Kraftstoff und Schmierung 2.11 Hinweisschilder auf Betriebsgrenzen 2.12 Sonstige Beschriftungen und Markierungen Ausgabe: 05.10.2011...
  • Seite 16 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Einführung Innerhalb des zweiten Kapitels werden Betriebsgrenzen, Instrumenten- markierungen und Hinweisschilder, die für den sicheren Betrieb des Ultraleichtflugzeug mit seinen zum Betrieb erforderlichen Anbauten notwendig sind beschrieben. Fluggeschwindigkeiten Geschwindigkeit IAS [km/h] Anmerkungen zulässige Höchstgeschwindigkeit bei Diese Geschwindigkeit darf nicht überschritten...
  • Seite 17 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Markierung Bereich in Bedeutung km/h grüner Bogen (von V – V 87 – 180 normaler Betriebsbereich Manövergeschwindigkeit, bis zu dieser Geschwindigkeit gelber radialer Strich (V dürfen volle Ruderausschläge gegeben werden In diesem Bereich darf bei starker Turbulenz nicht geflogen gelber Bogen (von V –...

  • Seite 18: Markierungen Der Triebwerkinstrumente

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Markierungen der Triebwerkinstrumente Ist kein FLYdat eingebaut sind die Motorinstrumente wie folgt zu markieren. Instrument Drehzahlmesser Wassertemp. Öl-Druck Öl-Temp roter Bogen = Min. 1400 min. - 50° C min.- 2,0 min. - 50°C Mindestgrenze grüner Bogen = 1400 - 5500 50°...

  • Seite 19: Flugbesatzung

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Flugbesatzung Der Platz des verantwortlichen Luftsportgeräteführers ist der linke Sitz. Nur bei Schulung und Einweisungen nimmt der Fluglehrer den rechten Sitzplatz ein und ist verantwortlicher Pilot. Andere Ausnahmen gibt es nicht! Mindestausrüstung Die Mindestausrüstung zum Betreiben des Ultraleichtflugzeug besteht aus folgenden Instrumenten bzw.

  • Seite 20: Kraftstoff Und Schmierung

    Beladeplan max. Fluggewicht : 472,5kg max. Zuladung : max. Zuladung Gepäckfach : 15kg laut Wägebericht vom : Muster : MD-3 Rider Hersteller: Next-Aircraft S.r.l. Kennzeichen : D – M : zulässige Höchstgeschwindigkeit 245 km/h : zulässige Höchstgeschwindigkeit 180 km/h bei starker Turbolenz : Manövergeschwindigkeit...

  • Seite 21: Sonstige Beschriftungen Und Markierungen

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Folgendes Schild muss aus feuerfestem Material gefertigt sein, und gut sichtbar, fest angebracht sein. Kennzeichen : D – M Werknummer : Baujahr : 2.12 Sonstige Beschriftungen und Markierungen vom Piloten aus gut lesbar anbringen Die Betreibung dieses Ultraleichtflugzeug liegt in der Verantwortung des Piloten.
  • Seite 22 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Hauptschalter: Mit Aus und Ein kennzeichnen, je nach verwendetem Schalter. Anlassschalter: Falls eigene Betätigung möglich ist, als solchen kennzeichnen. In Höhe des Magnetkompass: Deviationstabelle anbringen Soll In der Nähe des Ausziehgriffes des Rettungsgerätes: Vor dem Start Sicherung entfernen! In der Cowling in Höhe des Öleinfüllstutzens :...
  • Seite 23 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Kapitel 4 Normale Betriebsverfahren - Inhaltsverzeichnis Einführung Betanken Kraftstoffanlage entwässern Tägliche Kontrolle Normalverfahren und empfohlene Geschwindigkeiten Benutzung des Tanksystem ( Tankmanagement) Checklisten Tabelle zur Bestimmung der Seitenwindkomponente Ausgabe: 05.10.2011 Seite 4 - 0...

  • Seite 24: Betankung

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 4.1 Einführung Der vorliegende Abschnitt beinhaltet eine Checkliste, sowie die Beschreibung der normalen Betriebsverfahren. 4.2 Betankung „WICHTIGER HINWEIS“ Es darf nur Superbenzin unverbleit (Eurosuper) mit einer Oktanzahl von min. RON 95 getankt werden. Zum betanken sind auf der Tragflächenoberseite Tankdeckel eingelassen.

  • Seite 25: Tägliche Kontrollen

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 4.4 Tägliche Kontrollen Täglich vor dem ersten Start ist eine Kontrolle nach folgendem Schema durchzuführen. „WICHTIGER HINWEIS“ Beim Rundgang sollten auf Beulen, Risse und Unebenheiten in der Oberfläche geachtet werden. Besondere Aufmerksamkeit erfordern Schraub- und Nietverbindungen.
  • Seite 26 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Vor Beginn sicherstellen - Hauptschalter - Zündung - Rettungssystem GESICHERT Bei allen Prüfungen und Kontrollen ist grundsätzlich auf Verformungen, Beschädigungen, Risse, Spalten, Teile mit zu großem Spiel, austretende Medien, farbliche Veränderungen, Sauberkeit, Korrosion, Fremdkörper, Funktion, ausreichende Befestigung, korrekte Beweglichkeit und auf korrekte Position aller Teile zu achten.
  • Seite 27 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Hauptfahrwerk rechts und links - Fahrwerksbein - Verkleidungen - Reifen und Bremse - Lagerspiel - Rutschmarkierungen - Reifendruck - Bremsleitungen - Schweißnähte / Verschraubungen Bugrad - Alle Verschraubungen - Reifendruck - Lagerspiel - Rutschmarkierungen - Reifen - Alle Befestigungen, Stützen und Streben...
  • Seite 28 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch rechte und linke Tragfläche vorderer Bereich - Bolzen und Sicherungen - Oberfläche Außenhaut - Strebe - Tankentlüftung frei - Staurohr rechte und linke Tragfläche hinterer Bereich - Auslaufkanten - Landeklappen , Anschlüsse, Scharniere und Ausgleichgewichte - Querruder, Anschlüsse, Scharniere und Ausgleichgewichte...

  • Seite 29: Normalverfahren Und Empfohlene Geschwindigkeiten

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 4.5 Normalverfahren und empfohlene Geschwindigkeiten Anlassen - Tägliche Kontrolle durchführen - Gepäck gesichert - wenn möglich Flugzeugnase in den Wind - Bremse auf Halteposition - Sicherheitsgurte anlegen - Türen geschlossen / Sitze auf Position und Eingerastet - Rettungsgerät entsichert...
  • Seite 30 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch „WICHTIGER HINWEIS“ Bei langen Warmlaufphasen oder langen Standlaufzeiten kann es zu einer Überfettung der Verbrennung oder zur Überhitzung des Motors kommen, dies kann Leistungsverlust bzw. Fehlfunktion des Motors bedeuten. Kontrolle am Rollhalt - Türen verriegelt - Richtig angeschnallt - Rettungsgerät entsichert...
  • Seite 31 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 4.5.1 Start „WARNUNG“ Für einen sicheren Betrieb des Ultraleichtflugzeuges ist es erforderlich, dass der Nutzer umfassende Kenntnisse über die Betriebsgrenzen und Warnhinweisen besitzt. Die maximale erflogene Seitenwindkomponente für Start und Landung beträgt 10 knots (ca. 18km/h). Maximaler Wind direkt auf der Piste 20 knots (ca.
  • Seite 32 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Anflug und Landung - Grundsätzlich ist beim Sinkflug auf die Motortemperatur zu achten - Anflug mit 110km/h, Gasstellung nach bedarf - Flügelklappenstellung nach Bedarf (empfohlen 1. Position) - Endanflug 100km/h - 110km/h - Trimmung auf Landestellung - Wind beachten, Querruder eventuell in den Wind - In 30ft das Gas auf Leerlauf reduzieren.

  • Seite 33: Benutzung Des Tanksystem ( Tankmanagement )

    Flug- und Betriebshandbuch 4.6 Benutzung des Tanksystem ( Tankmanagement ) Das Kraftstoffsystem der MD-3 Rider besteht aus zwei Tragflächentanks. Von beiden Tanks bewegt sich der Kraftstoff zu den im Instrumentenbrett eingebauten Benzinhähnen, so dass der Pilot den entsprechenden Tank wählen kann.
  • Seite 34 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Ausgabe: 05.10.2011 Seite 4 - 11...
  • Seite 35 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Ausgabe: 05.10.2011 Seite 4 - 12...
  • Seite 36 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 4.8 Tabelle zur Bestimmung der Seitenwindkomponente Se ite nwind ko m p o ne n te - in- km /h Beispiel: Wind = 25km/h Winkel zischen Wind und Pistenausrichtung = 30° Seitenwindkomponente = ca. 13km/h Ausgabe: 05.10.2011...
  • Seite 37 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Kapitel 5 Leistungen - Inhaltsverzeichnis Einführung Leitungsdaten Zusätzliche Daten Fahrtmessereichung Kraftstoffverbrauch Tabelle zur Umrechnung von Knoten in km/h Tabelle ICAO Standard Atmosphäre Ausgabe: 05.10.2011 Seite 5 - 0...

  • Seite 38: Einführung

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Einführung Der vorliegende Abschnitt enthält Daten die während der Erprobung erflogen wurden. Dabei wird ein durchschnittliches Pilotenkönnen zugrunde gelegt. Alle Daten beziehen sich auf ICAO Standartatmosphäre, bei Abweichungen sind die allgemein gültigen Verfahren, zur Berechnung der Dichtehöhe (density altitude) heranzuziehen.

  • Seite 39: Startleistung, Abflugmasse 472,5Kg

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 5.2.4 Startleistung, Abflugmasse 472,5kg Abhebegeschwindigkeit: 80 - 90km/h Geschwindigkeit des besten Steigens V 110km/h mit 780 ft/min Landeklappen 15° mit 912S: 860 ft/min Geschwindigkeit des besten Steigens V 135km/h mit 780 ft/min Landeklappen 0° mit 912S: 870 ft/min...

  • Seite 40: Fahrtmessereichung

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Zusätzliche Informationen 5.3.1 Nachgewiesene Seitenwindkomponente Die maximal erflogene Seitenwindkomponente liegt bei: 10 knots. Wind direkt auf der Piste: 20 knots. 5.3.2 Startstrecken / Landestrecken Bei einer Abflugflugmasse von 472,5kg beträgt die Startstrecke bei Windstille, Meereshöhe und I.S.A. bis zum Erreichen von 15m Höhe, trockene ebene Hartbahn ca.
  • Seite 41 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 5.5 Kraftstoffverbrauch Die in der Tabelle aufgeführten Werte gelten für Standard Konfiguration mit Propeller DUC 175cm 3-Blatt mit Rotax 912 / 80PS und ISA. Mit der Ausstattung Rotax 912S erhöht sich der Kraftstoffver. um ca. 11%.
  • Seite 42 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 5.6 Tabelle zur Umrechnung von Knoten in km/h Ausgabe: 05.10.2011 Seite 5 - 5...
  • Seite 43 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Tabelle ICAO Standart Atmosphäre Ausgabe: 05.10.2011 Seite 5 - 6...

  • Seite 44: Inhaltsverzeichnis

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Kapitel 6 Beladeplan und Schwerpunktlage Inhaltsverzeichnis Einführung Wägeverfahren Wägebericht / Gewichtsübersicht Ausrüstungsverzeichnis Leermasse, Leermassenmoment und Schwerpunktbereich Beladeplan, Zuladung und Bestimmung der Fluggewichts-Schwerpunklage Anhang: - Gewichtsübersicht / Wägebericht - Ausrüstungsverzeichnis Ausgabe: 01.02.2009 Seite 6 - 0...

  • Seite 45: Einführung

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Einführung Im vorliegenden Kapitel wird die Bestimmung der Leermasse und die Bestimmung der Lage des Schwerpunkts beschrieben. „WICHTIGER HINWEIS“ Der Pilot bzw. der verantwortliche Luftsportgeräteführer ist allein dafür verantwortlich, dass die maximale Abflugmasse von 472,5kg nicht überschritten wird und der Schwerpunkt im zulässigen Bereich liegt.

  • Seite 46: Wägebericht / Gewichtsübersicht

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Wägebericht / Gewichtsübersicht Die aktuellen Ergebnisse der Wägung sind in der nachstehenden, eingefügten Gewichtsübersicht einzutragen und von einem lizenzierten Prüfer zu bescheinigen. Die Gewichtsübersicht ist nur mit gültigem und voll ausgefülltem Ausrüstungsverzeichnis gültig. Die Massen sind in kg anzugeben.

  • Seite 47: Leermasse, Leermassenmoment Und Schwerpunktbereich

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Leermasse, Leermassenmoment und Schwerpunktbereich Die Leermasse vom ULF ergibt sich aus der aktuellen Wägung wie im vorhergehenden Abschnitt beschrieben. Mit der aktuellen Lage des Leergewichts-Schwerpunktes ermittelt nach Kapitel 6.2, ist das Leermassenmoment vom ULF zu errechnen.
  • Seite 48 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Beispiel: Die Massen sind wie folgt: Leergewicht des ULF= 295kg, Pilot = 75kg, Passagier = 52kg, Kraftstoff 58l = 44kg und 5kg Gepäck. (Kraftstoffgewicht = Liter x 0,76kg/l) Beispiel: Die Hebelarme sind wie folgt: Leergewichts-Schwerpunktlage ULF : 26cm, durch Wägung ermitteln...

  • Seite 49: Der Schnittpunkt Muss Innerhalb Des Schraffierten Bereiches

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Zusammenfassung zur Ermittlung der Fluggewichts-Schwerpunktlage: Im Anschluss an Diagramm 2 befindet sich eine teilausgefüllte Tabelle, die als Vorlage zur Zusammenfassung der Einzelmomente gedacht ist (Seite 6-8). Einzelmasse feststellen und in Tabelle (Seite 6-8) eintragen. Moment der Einzelmassen bestimmen und in Tabelle (Seite 6.8) eintragen rechnerisch: Masse x Hebelarm.
  • Seite 50 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Ausgabe: 01.02.2009 Seite 6 - 6...
  • Seite 51 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Ausgabe: 01.02.2009 Seite 6 - 7...

  • Seite 52: Kraftstoff

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Tabelle zur Zusammenfassung der Einzelmomente Einzelmasse Hebel Einzelmoment Einzelmoment (gerechnet) (Diagramm 1) Kgcm Kgcm Pilot 37cm Kgcm Kgcm 37cm Kgcm Kgcm Passagier 28cm Kgcm Kgcm Kraftstoff Gepäck 95cm Kgcm Kgcm kg ----------------- Kgcm Kgcm Summen Kraftstoffgewicht = (Liter x 0,76kg/l) Das Einzelmoment für das Ultraleichtflugzeug (L...
  • Seite 53 Gewichtsübersicht / Wägebericht Prüfdatum: Auftrag : Prüfort: MD-3 Rider Werknummer: D – M Muster: Bezugspunkt (B.P.): Tragflächenvorderkante 1354mm von der Wurzelrippe entfernt Bezugslinie (B.L.): Nietreihe rechts oder links seitlich am Rumpf, - 1° zur Horizontalen ∗ X ! − ! X...
  • Seite 54 Ausrüstungsverzeichnis Prüfdatum: Auftrag : Prüfort: Muster: MD-3 Rider Werknummer: MD3- D – M Benennung Baumuster Seriennummer Einbauort Hebelarm zus. Masse Motor Rotax 912 Propeller DUK 3-Blatt -133,0cm 0,0kg Batterie 12V / 7A Rumpf H+65/B-62 Fahrtmesser I-Brett -23,0cm Höhenmesser I-Brett -23,0cm...
  • Seite 55 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Kapitel 7 Beschreibung des ULF mit seinen Systemen Inhaltsverzeichnis Einführung Flugwerk Steuerung Fahrwerk Sitze und Anschnallgurte Gepäckraum Triebwerk Kraftstoffanlage Elektrische Anlage 7.10 Anlage für statischen und Staudruck 7.11 Ausrüstungen 7.12 Rettungssystem 7.13 Gesamtdarstellung Instrumentenbrett 7.15...

  • Seite 56: Einführung

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Einführung Im vorliegenden Kapitel wird das Ultraleichtflugzeug beschrieben, sowie seine Systeme und Anlagen. Flugwerk Die Flügel sind mit einer Zungen-Gabel-Verbindung mit dem Rumpf verbunden und zusätzlich abgestrebt, die Streben sind verschraubt. Das Höhenleitwerk ist am Rumpf verschraubt und ebenfalls schnell abnehmbar.

  • Seite 57: Gepäckraum

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Gepäckraum Der Gepäckraum befindet sich hinter den Sitzen. Es ist darauf zu achten, dass nicht mehr als 15kg Gepäck auf die Fläche geladen wird. Die Gegenstände müssen fest verzurrt sein und dürfen keine Bauteile oder Insassen behindern.

  • Seite 58: Ausrüstungen

    Einsatz zugelassen sind. Eine Liste der freigegebenen Zusatzeinbauten kann beim Hersteller angefordert werden. 7.12 Rettungssystem In die MD-3 Rider werden zwei verschiedene Fabrikate von Rettungssystemen eingesetzt. 1. Junkers Magnum Light Speed Softpack 2. BRS-6-1050 DAeC Softpack Der Einbau des Rettungssystems entspricht sowohl den Vorgaben des Herstellers des ULF als auch der, des Rettungsgeräteherstellers.

  • Seite 59: Gesamtdarstellung Und Einbau Rettungsgerät

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 7.12.1 Gesamtdarstellung und Einbau Rettungsgerät In dieser Zeichnung sind die genauen Positionen der Aufhängepunkte dargestellt und soll die Prüfung zum korrekten Einbau erleichtern. Ausgabe: 01.02.2009 Seite 7 - 4...
  • Seite 60 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Bild 1: Position Einbau Rettungsgerät, Rakete und Haltestrebe Bild 2: Position des Bänderpakets Bild 3: Aufhängepunkt vorne Bild 4: Aufhängepunkt hinten Ausgabe: 01.02.2009 Seite 7 - 5...
  • Seite 61 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 7.13 Darstellung Instrumentenbrett Nachfolgend ist ein Instrumentenbrett dargestellt, mit einer möglichen Ausstattungsvariante. Ausgabe: 01.02.2009 Seite 7 - 6...
  • Seite 62 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 7.14 Tanksystem Ausgabe: 01.02.2009 Seite 7 - 7...

  • Seite 63: Elektrische Anlage

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 7.15 elektrische Anlage Ausgabe: 01.02.2009 Seite 7 - 8...
  • Seite 64 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Kapitel 8 Handhabung, Instandhaltung und Wartung Inhaltsverzeichnis Einführung Einlaufphase Motor Wartungsintervalle / Prüfintervalle Änderungen oder Reparaturen Handhabung am Boden / Straßentransport Reinigung und Pflege Notizen Anhang: - Einstellbericht Ausgabe: 01.02.2009 Seite 8 - 0...

  • Seite 65: Einführung

    Wartungsintervalle Für die Instandhaltung des Ultraleichtflugzeug sind in erster Linie folgende Handbücher zu beachten: - Aircraft maintenance manual for MD-3 Rider Flyitalia - Flug- und Betriebshandbuch „MD-3 Rider“ - Betriebshandbuch, Einbauhandbuch, Wartungshandbuch Rotax - Einbau- und Montageanweisung Rettungssystem Junkers Profly oder BRS...
  • Seite 66 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Die Betriebssicherheit des Ultraleichtflugzeug hängt wesentlich von der sorgfältigen Pflege aller Teile ab. Es kann nur dann als lufttüchtig angesehen werden, wenn es in Übereinstimmung mit den Anweisungen in den Handbüchern gewartet wird. Die zeitlichen Abstände, nach denen das Ultraleichtflugzeug zu warten ist, richten sich abhängig von den periodischen...

  • Seite 67: Jahresnachprüfung

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 8.3.1 Jahresnachprüfung Alle 12 Monate wird vom Gesetzgeber eine umfassende Nachprüfung des Musters verlangt. Zu diesem Zweck muss ein Prüfer Klasse 5, mit der Durchführung der Nachprüfung beauftragt werden. Folgende Unterlagen sind dem Prüfen vorzulegen.

  • Seite 68: Handhabung Am Boden / Straßentransport

    Handhabung am Boden / Straßentransport 8.5.1 Transport am Boden Für den Transport am Boden oder zur platzsparenden Unterbringung kann die MD-3 Rider mit einem Anklappmechanismus ausgerüstet werden. Für den Straßentransport müssen alle Bauteile zusätzlich gesichert werden, um eine Beschädigung des ULF zu vermeiden.
  • Seite 69 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 8.5.2 Abstellen Das Ultraleichtflugzeug kann aufgrund seiner Bauweise im Freien abgestellt werden. Bei Gewittern, Hagelgefahr oder Sturm muss eine geeignete Unterstellmöglichkeit gefunden werden. Die Abstellung des Ultraleichtflugzeug in einem Hangar oder anderer Gebäude die dazu geeignet sind, ist auf jedem Fall zu bevorzugen.

  • Seite 70: Reinigung Und Pflege

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Reinigung und Pflege Die Lackflächen des Ultraleichtflugzeug sollten ähnlich wie bei Autos gepflegt werden. Entfernen der Insekten und der Verschmutzungen am besten direkt nach dem Flug. Keine scheuernden Mittel oder Scheuerschwämme verwenden. Geeignete Lackreiniger und Autowachse dürfen verwendet werden.

  • Seite 71: 8.7 Notizen

    „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch 8.7 Notizen Freier Bereich für persönliche Notizen Tabelle zur Berechnung der Fluggewichts-Schwerpunktlage Einzelmasse Hebel Einzelmoment Einzelmoment (gerechnet) (Diagramm 1) Kgcm Kgcm Kgcm Kgcm Pilot Passagier Kgcm Kgcm Kraftstoff Kgcm Kgcm Gepäck Kgcm Kgcm Summen kg -----------------...
  • Seite 72 „MD-3 Rider“ Flug- und Betriebshandbuch Ausgabe: 01.02.2009 Seite 8 - 8...

  • Seite 73: Einstellbericht Für Ultraleichtflugzeug

    Einstellbericht für Ultraleichtflugzeug MD-3 Rider Muster: Werknummer: MD3- Prüfdatum: Kennzeichen: Prüfort: Bezug Vorgabe gemessener Wert Spannweite Randbogen 8986mm Tragflächen-Einstellwinkel Profilesehne zu Nietreihe +2° Tragflächen-Pfeilung Tragflächenvorderkante -3° Tragflächen-V-Form Tragflächenoberseite +2° Höhenleitwerks-Einstellung Profilsehne zu Nietreihe -1,5° Vorgabe gemessener Wert nach oben 25° -2°...

Diese Anleitung auch für:

S8m

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