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1. Wichtige Info´s:
Lesen Sie diese Anleitung sorgfältig durch. Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung der Anleitungen entstehen, erlischt der
Garantieanspruch. Für Folgeschäden, die daraus resultieren, übernehmen wir keine Haftung.
Beim Umgang mit Produkten, die mit elektrischer Spannung in Berührung kommen, müssen die gültigen VDE-Vorschriften
beachtet werden. Dies sind insbesondere VDE 0100, VDE 0550/0551, VDE 0700, VDE 0711 und VDE 0860.
Wir empfehlen Ihnen den Einbau der Defender Alarmanlage in einer Fachwerkstatt vornehmen zu lassen. Sollten Sie sich
dennoch dazu entscheiden, die Defender Alarmanlage selber einzubauen, bitten wir Sie, folgendes unbedingt zu beachten, da
es sonst zu einem Defekt der Defender Alarmanlage, Ihres Fahrzeugs oder einiger Fahrzeugteile kommen kann. Die
Beschädigung Ihres Fahrzeuges kann unter Umständen lebensgefährliche Auswirkungen haben.
1.
Die Defender Alarmanlage ist nur für Fahrzeuge mit einem +12 V Bordnetz (Betriebsbereich 11-14 V) geeignet.
2.
Benutzen Sie zum Messen an den Kabeln auf gar keinen Fall eine Prüflampe, sondern immer nur ein möglichst
hochohmiges digitales Messgerät. Eine Prüflampe kann erhebliche Schäden an der Elektrik Ihres Fahrzeuges verursachen
(Airbag Auslösung, Kabelbrand, usw.).
3.
Verwenden Sie zum Einbau nur die dazu speziell entwickelten Elektrowerkzeuge. Falsch benutztes Werkzeug kann große
Schäden an Ihrem Fahrzeug verursachen.
4.
Alle installierten Komponenten, die an eine Betriebsspannung von + 12 V angeschlossen werden, sind mit einer
entsprechenden Sicherung abzusichern. Die Haupteinheit ist mit einer max. 20 Ampere Sicherung abzusichern. Diese
muss max. 20 cm hinter dem Pluspol der Batterie erfolgen.
Achtung: Diese Hauptsicherung darf erst als allerletzte Tätigkeit des Einbaus eingesetzt
werden. Bitte beachten Sie das bei Batterie abklemmen/ wechseln oder Fremdstarten des Motors, die
Hauptsicherung entfernt werden muss, da es sonst zu einer Beschädigung der Haupteinheit kommen kann.
5.
Um einen einwandfreien Betrieb der Defender zu gewährleisten, müssen Sie einen guten Massepunkt wählen, da es
sonst zu Fehlfunktionen kommen kann. Gute Massepunkte sind der Minuspol der Batterie sowie werkseitige Massepunkte
an der Karosserie des Fahrzeugs.
6.
Achten Sie auf ausreichende Kabelquerschnitte. Für die Defender Haupteinheit verwenden Sie als Pluskabel zur Batterie
2
mind. 2,5 mm
. Für die Steuerleitungen, die zu den Sensoren führen, reicht ein Kabelquerschnitt von 0,75 mm
Beachten Sie bitte, dass bei angeschlossenen Fensterhebern und Zentralverriegelungen diese einzeln mit einem
entsprechend großen Kabelquerschnitt (je nach Anzahl) abgesichert werden müssen.
7.
Die verwendeten Kabel dürfen nicht an Stellen gelegt werden, die offen zugänglich sind, heiß werden können oder
scharfe Kanten haben. Verlegen Sie die Kabel möglichst in den dafür vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Kabelkanälen
bzw. befestigen Sie die Kabel an den schon vorhandenen Kabelbäumen des Fahrzeugs. Nicht benötigte Kabel sind
grundsätzlich am Ende zu Isolieren.
8.
Verwenden Sie die im Fachhandel erhältlichen Kabelquetschverbinder und die hierfür entwickelten Crimpzangen. Sie
können die Kabel auch durch Löten verbinden. Beachten Sie hierbei bitte, dass Sie kein säurehaltiges Flussmittel
verwenden. Das im Fachhandel erhältliche Lötzinn ist in der Regel schon mit säurefreiem Flussmittel angereichert. Achten
Sie nach dem Löten auf eine gute Isolierung der Lötstelle mittels Isolierband.
9.
Sollten bei dem Einbau Probleme entstehen oder unsere Anleitungen aus Ihrer Sicht in einem Punkt unklar sein, so
wenden Sie sich bitte an unsere Hotline, bevor Sie etwas ausprobieren, was zu einem Defekt der Defender und/oder
Ihrem Fahrzeug führen könnte. Auch bei sonstigen Fragen zu unserem Alarmsystem Defender rufen Sie uns bitte an.
Version 5
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aus.
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