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Einbauen des Schneidwerks
und des Chassis
Hinweis: Montieren Sie die Antriebswelle an der
Getriebeausgangswelle, wenn sie nicht schon angekuppelt
ist. Gehen Sie auf Schritt 2 weiter, wenn die Antriebswelle
bereits angekoppelt ist.
1. Schieben Sie die Antriebswelle auf die Getriebe-
ausgangswelle. Bringen Sie zwei Schrauben (3/8 x
1-5/8 Zoll) und Sicherungsmuttern (3/8 Zoll) am
Antriebsgelenk an (Bild 28).
Hinweis: Die Getriebeausgangswelle hat eine Nut, die dem
perfekten Abstimmen der Getriebeausgangs- mit der
Zapfwelle dient. Fluchten Sie die Nut aus und schieben die
Zapfwelle auf das Getriebe.
1
Bild 28
1. Zapfwelle
2. Antriebsgelenk
3. Getriebeausgangswelle
2. Stellen Sie das Chassis vor die Zugmaschine und
positionieren Sie die Schubarme in den Lastösenbolzen
(Bild 29).
3. Bringen Sie die Schubarme mit den Drehstiftgruppen
an, die Sie mit der Flachseite gegen das Chassis
positionieren und sichern die Gruppe mit Splinten ab
(Bild 29).
Hinweis: Die Drehstiftgruppen und Splinte zählen zur
Zugmaschine.
4
3
2
5
m–3198
4. Schraube 3/8 x 1-5/8 Zoll
5. Sicherungsmutter 3/8 Zoll
25
1
2
4
Bild 29
1. Lastösenbolzen
2. Schubarm
4. Kippen Sie das Chassis in die aufrechte Stellung. Siehe
Kippen des Schneidwerks, Seite 21.
5. Stellen Sie einen ca. 100 mm hohen Klotz unter das
Chassis. Dadurch wird das Chassis vertikal angehoben.
6. Befestigen Sie die Federendplattengruppen mit einer
zentralen Schraube (3/8 x 7/8 Zoll) und einer
Sicherungsmutter (3/8 Zoll) am Chassis (Bild 30).
3
Bild 30
1. Federgruppe
2. Zentrale Schraube 3/8 x
7/8 Zoll
Hinweis: Unter Umständen müssen Sie die Feder an der
Zugmaschine anbringen, wenn das nicht bereits der Fall ist.
3
m–4870
3. Drehstiftgruppe - flach
4. Splint
1
2
m–4872
3. Sicherungsmutter 3/8 Zoll
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