Einstellen Des Chokezugs; Einstellen Des Vergasers Und Des Drehzahlreglers - Toro Greensmaster 3150 Bedienungsanleitung

1. Klemmschraube –
Bowdenzug
2. Gaszug
3. Schwenkplatte
4. Stopp
2. Stellen Sie den Gasbedienungshebel im Schaltfeld
ganz nach vorne auf „Schnell".
3. Ziehen Sie fest am Bowdenzug, bis die Rückseite der
Schwenkplatte den Anschlag berührt (Bild 50).
4. Ziehen Sie die Bowdenzug-Klemmschraube an und
prüfen die Motordrehzahleinstellung.
• Hoher Leerlauf: 2850 ± 50 U/min
• Niedriger Leerlauf: 1650 ± 100 U/min

Einstellen des Chokezugs

1. Lockern Sie die Klemmschraube des Bowdenzugs,
mit der dieser am Motor befestigt ist (Bild 50).
2. Stellen Sie den Chokehebel im Schaltfeld ganz nach
vorne auf „Geschlossen".
3. Ziehen Sie fest am Chokezug, bis die
Choke-Drosselklappe ganz geschlossen ist;
ziehen Sie dann die Klemmschraube des Chokezugs
fest (Bild 50).
Bild 50
5. Klemmschraube –
Chokezug
6. Chokezug
7. Choke-Drosselklappe
Einstellen des Vergasers und
des Drehzahlreglers
Wichtig: Stellen Sie vor dem Einstellen des
Vergasers und des Drehzahlreglers sicher, dass die
Gas- und Chokehebel einwandfrei eingestellt sind.
Während der Einstellung des Vergasers und des
Drehzahlreglers muss der Motor laufen. Der
Kontakt mit beweglichen Teilen oder heißen
Oberflächen kann zu Verletzungen führen.
• Stellen Sie den Schalthebel in die
Stellung Neutral und aktivieren Sie die
Feststellbremse, bevor Sie diese Maßnahme
ausführen.
• Halten Sie Ihre Hände, Füße,
Kleidungsstücke und andere Körperteile
von den Schnittmessern, sich drehenden
Teilen, vom Auspuff und anderen heißen
Oberflächen fern.
1. Starten Sie den Motor und lassen ihn ca. fünf
Minuten lang mit halbem Vollgas warmlaufen.
2. Stellen Sie den Gasbedienungshebel auf „Langsam".
Drehen Sie die Leerlauf-Anschlagschraube nach
links, bis sie nicht mehr den Gasbedienungshebel
berührt.
3. Biegen Sie den Anker-Federmitnehmer (Bild 51), um
eine Leerlaufgeschwindigkeit von 1650 ± 100 U/min
zu erzielen. Prüfen Sie die Motordrehzahl mit einem
Drehzahlmesser.
Mit abgenommenen Luftfilter dargestellt.
1. Anker-Federmitnehmer –
geregelter Leerlauf
37
Bild 51
2. Anker-Federmitnehmer –
geregeltes Vollgas