Kurbelgehäuse-Ölfassungsvermögen; Wechseln Des Motoröls Und -Filters; Warten Des Dieseloxidationskatalysators Und Des Rußfilters - Toro Groundsmaster 4300-D Bedienungsanleitung

1. Peilstab
4. Wenn der Ölstand niedrig ist, entfernen Sie
den Einfülldeckel
ein, bis der Stand zwischen der Voll- und
Nachfüllmarkierung liegt. Füllen Sie nicht zu
viel ein.
5. Führen Sie den Peilstab ein und schrauben den
Deckel auf.
6. Schließen Sie die Motorhaube und befestigen
Sie sie mit den Riegeln.
Kurbelgehäuse-Ölfassungsvermö-
gen
Ca. 5,2 l mit Filter.
Wechseln des Motoröls und -filters
Wartungsintervall: Nach 50 Betriebsstunden
Alle 250 Betriebsstunden
1. Entfernen Sie die Ablassschraube
und lassen Sie das Öl in die Auffangwanne ab.
Schrauben Sie die Ablassschraube wieder ein,
nachdem das Öl abgelaufen ist.
Bild 59
2. Öldeckel
(Bild 59) und füllen Sie Öl
(Bild
g020435
1. Ablassschraube für das
Motoröl
2. Entfernen Sie den Ölfilter
neue Dichtung am Ölfilter leicht mit frischem Öl
ein, bevor Sie den Filter eindrehen. Ziehen Sie
nicht zu fest.
3. Gießen Sie dann Öl in das Kurbelgehäuse;
siehe „Prüfen des Motoröls".
Warten des Dieseloxidati-
onskatalysators und des
Rußfilters
Wartungsintervall: Alle 6000 Betriebsstunden oder
•
Wenn eine Hinweismeldung
179 im InfoCenter angezeigt wird, hat
60)
der Dieselpartikelfilter fast den empfohlenen
Wartungspunkt für den Dieseloxidationskatalysator
und den Rußfilter erreicht.
•
Wenn der Motor ausfällt
0,
FMI CHECK ENGINE SPN
ENGINE SPN
InfoCenter angezeigt werden, reinigen Sie den
Rußfilter mit folgenden Schritten:
48
Bild 60
2. Ölfilter
(Bild 60). Ölen Sie die
reinigen Sie den Rußfilter, wenn der
Motor ausfällt 3720
SPN
3720 0, oder
FMI SPN
Anzeige im InfoCenter.
ADVISORY
Bild 61
CHECK ENGINE SPN
3720
FMI
3720 16im InfoCenter
FMI
g021890
16,
FMI SPN
3720 16
FMI
g213865
3251
0, oder
CHECK
(Bild 62) im