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TRANSMISSION
EMBRAYAGE
TRANSMISSION PRIMAIRE
BoiTE DE VITESSE
Rapports de la boTte de vitesse
TRANSMISSION
SECONDAIRE
CADRE
SUSPENSIONS
ROUES
PNEUS
FREINS
CALIFORNIA
1000
(carb.)
CALIFORNIA
1000 i
CALIFORNIA
1100
(carb.)
CALIFORNIA
1100 i
Embrayage a sec par deux
disques
entraines, situe sur
Ie volant-moteur.
Levier de
commande sur Ie guidon (a gauche).
Par engrenages, rapport 1
:
1,235 (Z=17/21)
.
A
cinq rapports avec engrenages toujours en prise et
clabotage frontal.
Pare-sacades incorpore.
Commande par
pedale
situee sur Ie
cote
gauche du vehicule.
1ere
",
1:2
(Z=14/28)
2eme
=
1 :1
,3889
(Z=18/25)
3eme
=
1 :1
,0476
(Z=21
122)
4eme
=
1 :0,8696 (Z=23/20)
5eme
=
1
:0.7500
(Z=28/21)
A cardan 8t engrenages.
Rapport: 1
:4,714
(2=7/33)
Rapport total (moteur-roue):
1ere
=
1:11,6471
2eme
=
1:
8,0882
3eme=1: 6,1009
4eme
=
l
'
5,0639
5eme
=
1:
4,3676
Rapport: 1 :4, 125
(Z~8/33)
Rapport total
(moteur-roue)
'
H~re
=
1 :10 ,1912
2eme"" 1: 7,0772
3ame
=
1:
5,3382
4eme
=
1:
4,4309
Seme
=
1:
3,8217
Tubulaire
it
deux berceaux
demontables
en acier, seuil elev€! de perte
d'elasticite.
AV:
fourche
telescopique
hydraulique
"
MOTO
GUZZ!», avec reglage
separe
de
la
precharge du ressort et du
freinage des
amortisseurs.
AR:
fourche oscillante avec deux amortisseurs hydrauliques
reglables
dans
Ie
frein
hydraulique
en extension et ressorts reglables
dans
la pre-charge.
A
rayons avec
jantes
de dimensions:
-
AV
:
18"x2,50
-
840
-
TC
e DOT
- AR
:
17"x3,50
-
40
-
TR
e DOT.
~
AV
:
11
0/90
-
18
-
61
H/61 V/61 VB
-
AR 140/80
-
1
7
-
69H/69V
1
69VB
AV:
it
disque floUant
avec etrier fixe et deux cylindres. Commande par
manette
situee
sur
Ie
cote
droit du
guidon. Transmission
hydraul
iq
ue
independante
du
frein
arriere.
-
0
disque
300
mm;
-
0 cylindre
freinant
38 mm;
-0
pompe11
mm.
AR:
a disque flottant avec etrier
fixe
et
deux
cylindres. Commande par
pedale
situee au centre
du vehicu
le,
sur
Ie
cote
droit.
-
0
disque
270
mm;
- 0 cylindre
freinant
38
mm;
-
0 pompe 15,875 mm.
Une
transmission
hydraulique
relie
Ie
frein
AR au
frein AV
gauche qui
est
identique au frein
AV droit
commande par
manette au guidon.
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