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12
Bouton
klaxon,
appels
de phare et interrupteur
clignotants
(fig
.
2)
115
sont montes sur Ie cote gauche
du guidon:
Bouton
..
B
»
(Horn)
commande
klaxon electrique.
Bouton
«C» (Passing)
commande
d 'appels
de
pha·
reo
Bouton
..
0
»
(turn):
•
Position «A
.. :
commande
clignotants
droits.
• Position
«L»:
commande
clignotants
gauches.
•
Pousser
I'interrupteur
pour deb
rancher
les
cligno-
tants
.
Bouton de demarrage et interrupteur d 'arret mo-
teur
(fig. 3)
115 sont
montes
sur Ie cote
droit du guidon.
Avec
la cle ,,
1»
de
fig
.
1
(position «ON
,,), Ie
moteur
est
pret
au
demarrage.
Pour
allumer Ie
moteur,
il
faut:
•
s'assurer
que I'interrupteur
«8 .. soit su
r
la
position
(run);
•
tirer
a
fond
Ie levier d'embrayage
;
•
si
Ie
moteur est froit
,
meltre
Ie
starter ..
CHOKE"
«E»
sur la position .<1
"
(voir fig
.
2)
;
•
appuyer sur Ie bouton de demarrage
"
C
" (start).
Pour eteindre
Ie
moteur
en elal
d'urgence,
il
faul:
•
mettre l"interrupteur
«8
»
en
position
(off).
Quand Ie
moteur
est
arrete,
tourner
la cle du commu·
tateurde
fig
.
1
vers
la
gauche
jusqu'a Ie
signe «OFF
",
puis retirer
la cle
o
N.B. Avant de demarrer, iI faut verifier que
I'inter-
rupteur «B
..
soi1 en
position «RUN
".
Commande
starter
«CHOKE
» (.,E»
fig.2)
II
se trouve sur Ie cote
gauche du guidon
et
comman-
de
les
dispositifs de demarrage du
moteur
a
froid
(CHOKE)
:
•
"1,,
position
de
demarrage
•
«2 .. position de
marche.
Poignee de commande gaz
(<<
0
"
fig
.
3)
La
poignee de commande
\1az
se
trouve
sur
Ie
cote
droit
du guidon
.
On ouvre
Ie
gaz
en tournan! la
pOlgnee
vers
Ie pilote
et
vice
versa.
Oruckknopf
fUr
Hupe,
Passing und Schalter fOr
Blinker
(Abb.
2)
Sie werden
an
der
finken Seite
des Lenkers
ange-
baut:
Oruckknopf «B
»
(Hom):
Hupe
Oruckknopf
«C»
(Passing)
Blendelicht
Oruckknopf «0
»
(Turn):
•
Stelfung
«R»
Bedienung
des
rechfen Blinkers
•
Stelfung
" L,.
8edienung des
linken
Blinkers
•
Den
Schatter
dnJcken,
um
die Blinker
auszuschaJ-
ten.
Oruckschalter zum Anlassen und Schalter
zum
Abstellen des Motors
(Abb.
3)
Beide
Schaller sind auf der rechten Seite
des
Len-
kers montier!.
Befin
det sich
der
SchlUsselumschalter
«1»
in
Abb.
1
(in Schaltsteflung «ON»),
ist
das
Fahr-
zeug
startbereit.
Zum
Anlassen des Motors
geht
man wie folgt
vor:
•
Oberprufen,
ob sich der Schalter
" B»
in
Schaltstel-
lung (Run)
betindet;
•
den
Kupplungshebe/ ganz durchdrOcken
;
•
bei
kaltem Motor
den Hebel
«E» " CHOKE"
auf
Startschaltstellung
«
t
»
legen (siehe
Abb. 2);
•
Den Oruckknopf
tijrden Start
" C"
drucken
(Start).
Um
den Motor
1m
Nolfall
abzustellen muss
man:
•
den Schalter
,,8
»
nach Stellung
(OFF) verschie-
ben.
Stehl der
Motor,
1st
der
Zundschtijssel wie in
Abb.
1
im
GegenuhrzeigersinnbiszurStellung
«OFF»
zu
drehen,
sodann den SchfUssef abziehen.
ANMERKUNG:
Vor dem Anlass,
immer sich dar-
an
er;nnern,
das Schalter {fB
»
aut
Stellung
(RUN)
wiedereinzustellen.
Starthilfshebel
" Choke»
(<<E»
in Abb.
2)
Der
Hebel
zum Starten
bei kaftem Motor
(CHOKE)
betindet
sich aut
der Hnken
Seite
des
Fahrzeuges.
•
«1
..
AnlaBstellung
•
,,2
..
Fahrstellung
Gasdrehgriff
(,,
0
»
in Abb. 3)
Der Gasdrehgriff
betindet
sich aut der rechten Seite
des
Lenkers.
Orehl
man ihn zum Fahrer
hin,
gibt man
Gas.
Oreht
man ihn in entgegengesetzter
Richtung,
nfmm! man
Gas weg.
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