Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Produkthandbuch Seite 48

Wartung, Diagnose und Fehle...
WARNUNG/ALARM 17, Steuerwort-Timeout
Es besteht keine Kommunikation zum Frequenzumrichter.
Die Warnung ist nur aktiv, wenn Parameter 8-04 Steuerwort
Timeout-Funktion NICHT auf [0] Aus programmiert ist.
Wenn Parameter 8-04 Steuerwort Timeout-Funktion auf [5]
Stopp und Abschaltung eingestellt ist, wird zuerst eine
Warnung angezeigt und dann fährt der Frequenzumrichter
bis zur Abschaltung mit Ausgabe eines Alarms herunter.
Fehlersuche und -behebung
•
Überprüfen Sie die Anschlüsse am Kabel der
seriellen Schnittstelle.
•
Erhöhen Sie Parameter 8-03 Steuerwort Timeout-
Zeit.
•
Überprüfen Sie die Funktion der Kommunikations-
geräte.
•
Überprüfen Sie auf EMV-gerechte Installation.
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WARNUNG/ALARM 22, Mech. Bremse
Wenn diese Warnung aktiv ist, zeigt das LCP den
Problemtypen an.
0 = Drehmomentsollwert wurde nicht vor dem Timeout
erreicht.
1 = Keine Rückmeldung der Bremse vor Timeout.
WARNUNG 23, Interne Lüfter
Die Lüfterwarnfunktion ist eine zusätzliche Schutzfunktion,
die prüft, ob der Lüfter läuft bzw. installiert ist. Sie können
die Lüfterwarnung in Parameter 14-53 Lüfterüberwachung
([0] Deaktiviert) deaktivieren.
Fehlersuche und -behebung
•
Prüfen Sie den Lüfterwiderstand.
•
Prüfen Sie die Vorladesicherungen.
WARNUNG 24, Externe Lüfter
Die Lüfterwarnfunktion ist eine zusätzliche Schutzfunktion,
die prüft, ob der Lüfter läuft bzw. installiert ist. Sie können
die Lüfterwarnung in Parameter 14-53 Lüfterüberwachung
([0] Deaktiviert) deaktivieren.
Fehlersuche und -behebung
•
Prüfen Sie den Lüfterwiderstand.
•
Prüfen Sie die Vorladesicherungen.
WARNUNG 25, Bremswiderstand Kurzschluss
Der Frequenzumrichter überwacht den Bremswiderstand
während des Betriebs. Ein Kurzschluss bricht die
Bremsfunktion abgebrochen und verursacht eine Warnung.
Sie können den Frequenzumrichter weiterhin betreiben,
allerdings ohne Bremsfunktion. Schalten Sie den Frequen-
zumrichter aus und tauschen Sie den Bremswiderstand aus
(siehe Parameter 2-15 Bremswiderstand Test).
WARNUNG/ALARM 26, Bremswiderstand Leistungsgrenze
Die auf den Bremswiderstand übertragene Leistung wird
als Mittelwert für die letzten 120 s berechnet. Die
Berechnung erfolgt anhand der Zwischenkreisspannung
und des in Parameter 2-16 AC-Bremse max. Strom
eingestellten Widerstandswerts. Die Warnung ist aktiv,
wenn die übertragene Bremsleistung höher als 90 % ist. Ist
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VLT AQUA Drive FC 202
[2] Abschaltung in Parameter 2-13 Bremswiderst. Leistungs-
überwachung gewählt, schaltet der Frequenzumrichter mit
einem Alarm ab, wenn die abgeführte Bremsleistung
100 % erreicht.
WARNUNG/ALARM 27, Bremschopperfehler
Der Frequenzumrichter überwacht den Bremstransistor
während des Betriebs. Bei einem Kurzschluss bricht er die
Bremsfunktion ab und gibt eine Warnung aus. Sie können
den Frequenzumrichter weiterhin betreiben; aufgrund des
Kurzschlusses des Bremstransistors überträgt der Frequen-
zumrichter jedoch eine hohe Leistung an den
Bremswiderstand, auch wenn der Umrichter den Motor
nicht bremst.
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus, und entfernen Sie
den Bremswiderstand.
Dieser Alarm bzw. diese Warnung könnte auch auftreten,
wenn der Bremswiderstand überhitzt. Die Klemmen 104
und 106 sind als Klixon-Schaltereingänge für Bremswider-
stände verfügbar. Siehe Abschnitt Temperaturschalter
Bremswiderstand im Projektierungshandbuch.
WARNUNG/ALARM 28, Bremswiderstandstest fehlge-
schlagen
Der Bremswiderstand ist nicht angeschlossen oder funkti-
oniert nicht.
Prüfen Sie Parameter 2-15 Bremswiderstand Test.
ALARM 29, Kühlkörpertemp
Der Kühlkörper überschreitet seine maximal zulässige
Temperatur. Sie können den Temperaturfehler erst dann
quittieren, wenn die Temperatur eine definierte Kühlkör-
pertemperatur wieder unterschritten hat. Die Abschalt- und
Quittiergrenzen basieren auf der Leistungsgröße des
Frequenzumrichters.
Fehlersuche und -behebung
Mögliche Ursachen:
Dieser Alarm beruht auf der vom in den IGBT-Modulen
eingebauten Kühlkörpersensor gemessenen Temperatur.
Fehlersuche und -behebung
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•
Umgebungstemperatur zu hoch.
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Zu langes Motorkabel.
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Falsche Freiräume zur Luftzirkulation über und
unter dem Frequenzumrichter.
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Blockierte Luftzirkulation des Frequenzumrichters.
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Beschädigter Kühlkörperlüfter.
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Schmutziger Kühlkörper.
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Prüfen Sie den Lüfterwiderstand.
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Prüfen Sie die Vorladesicherungen.
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Überprüfen Sie den IGBT-Thermosensor.
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