Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Produkthandbuch Seite 43

Wartung, Diagnose und Fehle...
AMA Ende OK Der Frequenzumrichter hat die Automatische
Motoranpassung (AMA) erfolgreich
durchgeführt.
AMA bereit Die AMA ist startbereit. Drücken Sie zum
Starten auf die [Hand on]-Taste.
AMA läuft... Die AMA wird durchgeführt.
Bremsung Der Bremschopper ist in Betrieb. Der Bremswi-
derstand nimmt generatorische Energie auf.
Max. Bremsung Der Bremschopper ist in Betrieb. Die
Leistungsgrenze des Bremswiderstands
(definiert in Parameter 2-12 Bremswiderstand
Leistung (kW)) wurde erreicht.
•
Motorfreilauf Sie haben Motorfreilauf invers als Funktion
eines Digitaleingangs gewählt (Parameter-
gruppe 5-1* Digitaleingänge). Die
entsprechende Klemme ist nicht
angeschlossen.
•
Motorfreilauf über die serielle Schnittstelle
aktiviert.
Rampenstopp [1] Sie haben in Parameter 14-10 Netzausfall
Rampenstopp gewählt.
•
Die Netzspannung liegt unter dem in
Parameter 14-11 Netzausfall-Spannung bei
Netzfehler festgelegten Wert
•
Der Frequenzumrichter fährt den Motor
über eine geregelte Rampe ab herunter.
Strom hoch Der Ausgangsstrom des Frequenzumrichters
liegt über der in Parameter 4-51 Warnung
Strom hoch festgelegten Grenze.
Strom niedrig Der Ausgangsstrom des Frequenzumrichters
liegt unter der in Parameter 4-52 Warnung
Drehz. niedrig festgelegten Grenze
DC-Halten [1] Sie haben DC-Halten in
Parameter 1-80 Funktion bei Stopp gewählt und
es ist ein Stoppbefehl aktiv. Der Motor wird
durch einen DC-Strom angehalten, der unter
Parameter 2-00 DC-Halte-/Vorwärmstrom
eingestellt ist.
DC-Stopp Der Motor wird über eine festgelegte
Zeitdauer (Parameter 2-02 DC-Bremszeit) mit
einem DC-Strom (Parameter 2-01 DC-
Bremsstrom) gehalten.
•
Der Bremseinsatzpunkt für die DC-Bremse
wird in Parameter 2-03 DC-Bremse Ein [UPM]
erreicht und ein Stoppbefehl ist aktiv.
•
Sie haben DC-Bremse (invers) als Funktion
eines Digitaleingangs gewählt (Parameter-
gruppe 5-1* Digitaleingänge). Die
entsprechende Klemme ist nicht aktiv.
•
Die serielle Schnittstelle hat die DC-Bremse
aktiviert.
Istwert hoch Die Summe aller aktiven Istwerte liegt über
der Istwertgrenze in Parameter 4-57 Warnung
Istwert hoch.
MG20MC03
Produkthandbuch
Istwert niedr.
Ausgangs-
frequenz
speichern
Aufforderung
Ausgangs-
frequenz
speichern
Sollw. speichern
JOG-Aufford.
Festdrehzahl
JOG
Motortest
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Die Summe aller aktiven Istwerte liegt unter
der Istwertgrenze in Parameter 4-56 Warnung
Istwert niedr..
Der Fernsollwert ist aktiv, wodurch die aktuelle
Drehzahl gehalten wird.
•
Sie haben Drehzahl speichern als Funktion
eines Digitaleingangs gewählt (Parameter-
gruppe 5-1* Digitaleingänge). Die
entsprechende Klemme ist aktiv. Eine
Drehzahlregelung ist nur über die
Klemmenfunktionen Drehzahl auf und
Drehzahl ab möglich.
•
Rampe halten ist über die serielle Schnitt-
stelle aktiviert.
Es wurde ein Befehl zum Speichern der
Ausgangsfrequenz gesendet, der Motor bleibt
jedoch gestoppt, bis er ein Startfreigabe-Signal
empfängt.
Sie haben Sollwert speichern als Funktion eines
Digitaleingangs gewählt (Parametergruppe
5-1* Digitaleingänge). Die entsprechende
Klemme ist aktiv. Der Frequenzumrichter
speichert den aktuellen Sollwert. Der Sollwert
lässt sich jetzt über die Klemmenfunktionen
Drehzahl auf und Drehzahl ab ändern.
Es wurde ein Festdrehzahl JOG-Befehl
gesendet, der Frequenzumrichter stoppt den
Motor jedoch so lange, bis er ein
Startfreigabe-Signal über einen Digitaleingang
empfängt.
Der Motor läuft wie in
Parameter 3-19 Festdrehzahl Jog [UPM]
programmiert.
•
Sie haben Festdrehzahl JOG als Funktion
eines Digitaleingangs gewählt (Parameter-
gruppe 5-1* Digitaleingänge). Die
entsprechende Klemme (z. B. Klemme 29)
ist aktiv.
•
Die Festdrehzahl JOG-Funktion wird über
die serielle Schnittstelle aktiviert.
•
Die Festdrehzahl JOG-Funktion wurde als
Reaktion für eine Überwachungsfunktion
gewählt (z. B. Kein Signal). Die Überwa-
chungsfunktion ist aktiv.
Sie haben in Parameter 1-80 Funktion bei Stopp
[2] Motortest gewählt. Ein Stoppbefehl ist aktiv.
Um sicherzustellen, dass ein Motor an den
Frequenzumrichter angeschlossen ist, legt
dieser einen Testdauerstrom an den Motor an.
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