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Stellen Sie durch die mechanische Trimmung am Servo und die Fein-
trimmung am Sender, die Lenkung so ein, dass die Vorderräder
genau gerade stehen.
Separater Servo-Saver
Direkter Servo-Saver-Hebel
90°
Parallel
einen Winkel von 90 Grad bilden, wie es in den nebenstehenden
Abbildungen dargestellt ist. Es empfiehlt sich, bei der Lenkung eine
Schutzvorrichtung für das Servo (Servo-Saver) einzusetzen.
11.2
Gastrimmung (TRM-CH2)
Bei der Einstellung der Gasfunktion muss zuerst das Gestänge so
justiert werden, dass sich der Vergaser in der Leerlaufstellung befin-
det. Dabei müssen sich der Gashebel und die Trimmung in der Neu-
tralposition befinden und der Servohebel entsprechend montiert wer-
den (siehe Kap. 11.1).
Dieser Zustand ist für die beiden üblichen
Vergaser ganz geschlossen
Vergasertypen in der nebenstehenden
Abbildung dargestellt.
Die genaue Einstellung des Vergasers
Drehvergaser
nehmen Sie bitte mit der Feintrimmung am
Sender vor. Zum Einstellen der Trimmung
muss der Taster DT2 in die entsprechende
Richtung gedrückt werden. Dadurch kann
Schiebevergaser
der Servoweg um bis zu 25 % durch die
digitale Trimmung in jede Richtung ver -
stellt werden.
Im Display wird die Verstellung der Trim-
mung als Prozentwert angezeigt. Auch die
Richtung wird dargestellt, dabei steht ein
'F' (Forward) für eine Verstellung in Rich-
(B25 - 0 - F25)
tung Vollgas (höhere Leerlauf drehzahl, ein
'B' (Brake) für einen Trimm ausschlag in
Richtung der Bremse (geringere Leerlauf-
drehzahl). Zusätzlich wird im Display der
Kanal angezeigt, für den die Einstellung
gilt.
Einstelltaste
11.3
Dual-Rate Lenkung (D/R-CH1)
Mit dieser Funktion können Sie den Steuerweg für das Lenkservo
beeinflussen. Wenn der Lenkradausschlag zu klein ist und Ihr Fahr-
zeug in einer Kurve untersteuert, vergrößern Sie die Einstellung.
Wenn das Auto übersteuert, weil der Ausschlag zu groß ist, verringern
Sie die Vorgabe. Die Bedienung erfolgt über den günstig im Handgriff
eingesetzten Wipp-Taster. Tippen nach oben erhöht den Wert, Tip-
pen nach unten verringert ihn.
Megatech
Für eine optimale
Betätigung
der
Lenkung ist es
90°
wichtig, dass das
Gestänge und der
Servohebel in der
Neutralposition
möglichst genau
10
T2PLG
Um die 'Steuerweg-Reduzierung' zu akti-
vieren, müssen Sie den D/R-Wipp-Taster
in die entsprechende Richtung betätigen.
Der Dual-Rate Wert wird als Prozentzahl
im Display angezeigt. Der Verstellbereich
liegt zwischen 30 und 100 %.
(30 - 100%)
Diese Option ist im Zusammenhang mit
der Servowegeinstellung für die Lenkung
(EPA-CH1) zu sehen (siehe Kap. 11.7).
Beide Optionen müssen aufeinander abge-
stimmt sein. Der Vorteil der D/R-Funk tion
ist darin zu sehen, dass der Servoweg
Einstelltaste
komfortabel während des Fahrens verstellt
werden kann, ohne das man in den Programmiermodus wechselt.
11.4
Modellauswahl / Modell-Reset (MDL)
Diese Funktion wird genutzt, wenn Sie ein anderes Modell fahren
oder einen anderen Modellspeicher aktivieren möchten. Aber auch
wenn für ein neues Modell die Daten programmiert werden sollen,
wird mit dieser Funktion ein neuer Speicherplatz aktiviert.
Der Sender bietet serienmäßig 10 Modellspeicherplätze, alle vor -
genommenen Einstellungen werden hier gespeichert.
Für unterschiedliche Modelle und Anwendungen lassen sich somit
sehr komfortabel individuelle Einstellungen abspeichern und bei
Bedarf schnell aufrufen. Zwecks besserer Übersicht sind die Modell-
speicherplätze nummeriert (M1 bis M10)
In das Menü zur Modellauswahl und zum Löschen eines Modell -
speichers gelangt man von der Anzeige des Grunddisplays durch
eine kurze Betätigung der 'Select'-Taste.
Im Display wird dann die Modellnummer und der Name angezeigt.
Die Auswahl erfolgt mit dem Trimmtaster der Lenkung (DT1). Durch
eine Betätigung nach rechts wird der nächst höhere Modellspeicher
aktiviert. Drückt man den Taster nach links wird das Modell mit der
nächst tieferen Nummer aufgerufen.
Dazu muss der Trimmtaster DT2 für mindestens 1 Sek. betätigt wer-
den. Dabei ist es gleich ob der Taster nach oben oder unten bewegt
wird. Im Display erscheint dabei die nebenstehende Anzeige.
11.5
Servoumpolung Lenkung (REV-CH1)
Mit dieser Funktion lässt sich die Drehrichtung des Lenk-Servos elek-
tronisch umpolen. Dadurch muss bei der Montage des Servos im
Modell keine Rücksicht auf die Drehrichtung ge nom men werden.
Sie können das Servo so im Modell einsetzen, dass sich eine direkte
Gestängeführung ergibt und nachträglich die Laufrichtung elek -
tronisch wählen. Wenn die Neutralposition durch die Trimmung (TRM
CH1) verstellt ist, so hat eine Umpolung zur Folge, dass das Servo um
den Trimmwert in die "falsche" Richtung abweicht.
2,4 GHz
No. F 2232
links
Modellnummer
Modellname
Auswahltaste
In diesem Menü lassen sich
auch die Modelldaten des
aktiven
Speicherplatzes
löschen, d.h. auf die werks -
seitigen
Voreinstellungen
zurück setzen (Reset).
rechts
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