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Utilisation De La Machine; Marche Arrière; Tonte De La Pelouse - GGP ITALY F72FL Gebrauchsanweisung

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    –    U n organe de coupe mal aiguisé arrache 
l'herbe et fait jaunir la pelouse.
    –    U n organe de coupe desserré cause des 
vibrations anomales et peut provoquer une 
situation de danger.
ATTENTION!
N'utilisez pas la machine
si vous n'êtes pas sûrs de son efficacité ni
des conditions de sécurité, et contactez im-
médiatement votre Revendeur pour toutes
les vérifications ou réparations nécessaires.

5.4 UTILISATION DE LA MACHINE

5.4.1 Démarrage
Pour démarrer le moteur (Fig. 5.7):
–    o uvrir le robinet d'essence (1) (si prévu) ac-
cessible depuis le compartiment de la roue 
postérieure gauche.
–    m ettre le levier de vitesses au point mort  
(«N») (voir 4.22);
–    d ébrayer les organes de coupe (voir 4.6);
–    e nclencher le frein de stationnement, sur les 
terrains en pente;
–    e n cas de démarrage à froid, actionner le 
starter (voir 4.2);
–    e n cas de moteur déjà chaud, il suffit de posi-
tionner le levier entre «LENT» et «RAPIDE»;
–    i ntroduire la clé, la tourner sur «MARCHE» 
pour établir le contact électrique, puis la po-
sitionner sur «DÉMARRAGE» pour démarrer 
le moteur;
–    r elâchez-la dès qu'il a démarré.
Lorsque le moteur est en marche, positionner 
l'accélérateur sur «LENT».
IMPORTANT Le starter doit être désactivé
dès que le moteur tourne régulièrement; s'il est
employé lorsque le moteur est déjà chaud, il peut
salir la bougie et causer un fonctionnement irré-
gulier du moteur.
REMARQUE Si la mise en marche s'avère
problématique, ne pas trop insister afin de ne pas
décharger la batterie et noyer ainsi le moteur.
Replacer la clé sur «ARRÊT», attendre quelques
secondes et répéter l'opération. Si le problème
persiste, consulter le chapitre «7» de ce manuel
et le manuel d'utilisation du moteur.
IMPORTANT Ne pas oublier que les dispo-
sitifs de sécurité empêchent le démarrage du
moteur lorsque les conditions de sécurité ne sont
pas respectées (voir5.2). Dans ces cas, après
avoir rétabli la situation d'autorisation de démar-
rage, il faut reporter la clé sur «ARRÊT» avant de
pouvoir démarrer à nouveau le moteur.
5.4.2 Marche avant et déplacements
Pendant les déplacements:
–    D ébrayer les organes de coupe. 
–    P orter l'assemblage des organes de coupe en 
position de hauteur maximum (position «7»).
–    P lacer la commande de l'accélérateur dans 
une position intermédiaire entre «LENT» et 
«RAPIDE».
Desserrer le frein de stationnement et relâcher 
la pédale du frein (voir 4.21).
Déplacer le levier de réglage de la vitesse en 
direction «F» et atteindre la vitesse désirée en 
jouant sur le levier et sur l'accélérateur.
ATTENTION!
doit être effectué selon les modalités déjà
décrites (voir 4.22) afin d'éviter qu'un em-
brayage trop brusque ne cause le cabrage et
la perte de contrôle du véhicule, en particu-
lier dans les pentes.
5.4.3 Freinage
Ralentir d'abord la vitesse de la machine en 
réduisant les tours du moteur puis appuyer sur 
la pédale du frein (voir 4.21) pour réduire davan-
tage la vitesse, jusqu'à l'arrêt du véhicule.
En appuyant sur la pédale de frein, on actionne 
en même temps le retour du levier de réglage de 
la vitesse en position «N».
5.4.4 Marche arrière
IMPORTANT La marche arrière doit être insé-
rée à l'arrêt.
IMPORTANT Pour pouvoir reculer avec les
organes de coupe embrayés, il faut appuyer et
maintenir la pédale d'autorisation (voir 4.8) ap-
puyée pour ne pas provoquer l'arrêt du moteur.
Quand la machine est arrêtée, commencer la 
marche arrière en déplaçant le levier de réglage 
de la vitesse en direction «R» (voir 4.22).

5.4.5 Tonte de la pelouse

Pour débuter la tonte:
–    P lacer l'accélérateur sur «RAPIDE».
–    P orter l'assemblage des organes de coupe en 
position de hauteur maximum.
–    E mbrayer les organes de coupe (voir 4.6) sur 
le tapis herbeux uniquement, en évitant d'em-
brayer les organes de coupe sur des terrains 
pierreux ou dans l'herbe trop haute.
–    A vancer très graduellement sur le gazon et 
en faisant bien attention, comme déjà décrit 
précédemment.
11
L'embrayage de la traction

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