Règles D'utilisation; R Ecommandations Pour La Sécurité - GGP ITALY F72FL Gebrauchsanweisung

– E n relâchant la clé à partir de la position «DÉ-
MARRAGE», elle se remet automatiquement
sur «MARCHE».
– A près le démarrage du moteur, l'allumage des
phares (si prévus) se fait en mettant la clé sur
la position «ALLUMAGE PHARES».
– p our les éteindre remettre la clé sur
«MARCHE».
4.5 VOYANT ET DISPOSITIFS DE
SIGNALISATION (Fig. 4.1 nº 5)
Ce voyant s'allume quand la clé (4.4) se trouve
en position «MARCHE»; il reste toujours allumé
pendant le fonctionnement.
– Q uand il clignote, cela signifie qu'il manque
une autorisation au démarrage du moteur
(voir 5.2).
– L 'avertisseur sonore, quand l'organe de coupe
est embrayé, avertit que le bac de ramassage
est plein (voir 5.3.6).
4.6 COMMANDE D'EMBRAYAGE ET
FREIN DES ORGANES DE COUPE
(Fig. 4.1 nº 6)
Ce levier se règle sur deux positions indiquées
par une plaquette et correspondant à:
P osition «A» = o rganes de coupe
débrayés.
P osition «B» = o rganes de coupe
embrayés.
– S i les organes de coupe sont embrayés sans
que les conditions de sécurité prévues ne
soient respectées, le moteur s'éteint ou ne
peut pas être démarré (voir 5.2).
– D ébrayer les organes de coupe (position
«A»), un frein est actionné en même temps et
bloque leur rotation en quelques secondes.
4.7 LEVIER DE REGLAGE DE LA HAU-
TEUR DE TONTE (Fig. 4.1 nº 7)
Ce levier se règle sur sept positions marquées
de «1» à «7» sur l'étiquette correspondante et
indiquant autant de hauteurs de tonte comprises
entre 3 et 8 cm.
Pour passer d'une position à l'autre, il faut dé-
placer latéralement le levier et le placer de nou-
veau dans l'un des sept crans d'arrêt.
4.8 PÉDALE D'AUTORISATION DE TONTE
EN MARCHE ARRIÈRE (Fig. 4.1 nº 8)
En maintenant la pédale appuyée, il est possible
de reculer avec les organes de coupe em-
brayés, sans provoquer l'arrêt du moteur.
4.21 PEDALE FREIN (Fig. 4.3 nº 21)
Cette pédale actionne le frein sur les roues
arrière.
4.22 LEVIER DE REGLAGE
DE LA VITESSE (Fig. 4.3 nº 22)
Ce levier a pour fonction de transmettre la trac-
tion aux roues et de moduler la vitesse de la
machine en marche avant comme en marche
arrière.
– P our augmenter graduellement la vitesse
de la machine en marche avant, déplacer le
levier dans la direction «F»; pour mettre en
marche arrière, déplacer le levier dans la di-
rection «R».
– L e retour au point mort «N» se fait automati-
quement en appuyant sur la pédale de frein
(4.21) ou il peut se faire manuellement, quand
le frein n'est pas actionné.
IMPORTANT Le levier est bloqué en position
«N» lorsque le frein de stationnement (3) est in-
séré et il ne peut pas se déplacer tant que le frein
n'est pas desserré et la pédale relâchée.
4.23 LEVIER DE DEBLOCAGE DE LA
TRANSMISSION HYDROSTATIQUE
(Fig. 4.2 nº 23)
Ce levier a deux positions, indiquées par une
plaquette:
«A» = T ransmission insérée: pour toutes les
conditions d'utilisation, en marche et
pendant la tonte;
«B» = T ransmission débloquée: il réduit consi-
dérablement l'effort nécessaire pour
déplacer la machine à la main, avec le
moteur éteint.
IMPORTANT Pour éviter d'endommager le
groupe de transmission, cette opération ne doit
être effectuée qu'à moteur arrêté avec le levier
(4.22) en position «N».
5. RÈGLES D'UTILISATION
5.1 RECOMMANDATIONS POUR LA SÉ-
CURITÉ
ATTENTION!
machine surtout sur des terrains en pente
(jamais supérieure à 10°), il est opportun
d'installer des contrepoids (fournis sur de-
mande (voir 8.1) sous la traverse des roues
avant, afin d'augmenter la stabilité anté-
rieure de la machine et de réduire la possibi-
lité de cabrage.
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Si l'on prévoit d'utiliser la