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4 . 5
Ventilfunktionen
MV = Magnetventil
MV1 = Haupthub Ventil auf
MV2 = Takten unten
MV3 = Takten oben
R = Entlüftung Schalldämpfer
P = Zuluftanschluss
LA = Luftanschluss
S = Schiebeschalter für die manuelle Betätigung des
E = Endlagenrückmeldeschalter M12x1
H = Aufbausatz für die Rückmeldeeinheit
An s t e u e r u n g s s y s t e m - und R üc k m e l de e i nh e i t
Ansteuerungssystem -optional-
Für die Erfassung der Ventilstellungen und deren Ansteuerung, können nach Bedarf
modulare Steuerkopfsysteme am Antrieb montiert werden. Als Standard werden
geschlossene Systeme mit SPS oder ASI-Bus- Anschaltelektronik und integrierten
3/2-Wege-Magnetventilen angeboten. Für robuste Betriebsbedingungen empfehlen
wir den Einsatz einer Edelstahlhaube.
Rückmeldeeinheit -optional-
Zur Erfassung der Ventilstellungen über induktive Initiatoren (Sensoren) wird eine
Rückmeldeeinheit auf den Antrieb montiert. Die Abfrage erfolgt über die Position der
Kolbenstange.
Pneumatische Ventilansteuerung
➟
mit Magnetventilen (MV) im Steuerkopf
Haupthub
Ventil "AUF"
Haupthub
Ventil "ZU"
Takten unten
Takten oben
Steuerkopf und Magnetventilen
Magnetventiles
Pneum. Ansteuerung
(Abb. /Seite 7)
Steuerzuluft
➟
➟
P
MV1
P1/LA1
Entlüftung
➟
➟
P1/LA1
MV1
R
Ventil schließt durch Feder
AUF = Steuerzuluft
➟
➟
P
MV2
P2/LA2
ZU = Entlüftung
➟
➟
P2/LA2
MV2
R
Ventil schließt durch Feder
AUF = Steuerzuluft
➟
➟
P
MV3
P3/LA3
ZU = Entlüftung
➟
➟
P3/LA3
MV3
R
Ventil schließt durch Feder
Abb. 4 - 2
Pneum. Ansteuerung
➟
durch externe Magnetventilen (MV)
(Abb. /Seite 7)
Steuerzuluft
➟
ext.MV1
LA1
Entlüftung
➟
LA1
ext.MV1
Ventil schließt durch Feder
AUF = Steuerzuluft
➟
➟
ext.MV2
P
LA2
ZU = Entlüftung
➟
➟
LA2
P
ext.MV2
Ventil schließt durch Feder
AUF = Steuerzuluft
➟
ext.MV3
LA3
ZU = Entlüftung
➟
LA3
ext.MV3
Ventil schließt durch Feder
externe pneum. Ansteuerung
Doppelsitzventile Typ: 567x
4. Funktion und Betrieb
Abb. 4 - 1
Abb. 4 - 3
7
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