Inhaltsverzeichnis
Werbung
11.1 Alarme
Alarme machen Sie auf Situationen oder Gefahren aufmerksam,
die Ihre Aufmerksamkeit erfordern.
Beispiele für Alarme sind:
• Ankeralarm — (vor Anker verwendet) Diese Alarme machen
Sie auf eine Änderung der Tiefe aufmerksam, was bedeuten
kann, dass die Länge der Ankerkette angepasst werden muss.
• Tiefen- und Geschwindigkeitsalarme — Diese Alarme
machen Sie darauf aufmerksam, dass die Tiefe oder die
Schiffsgeschwindigkeit außerhalb des vorgeschriebenen
Bereichs liegen, wie z. B. eine Mindesttiefe.
• MOB-Alarm (Mann über Bord) — wird von einem MOB-System
empfangen.
Wenn ein Alarm ausgelöst wird, erscheint eine Meldung und es
kann ein akustisches Warnsignal ertönen.
AIS te xt
AIS te xt
AIS
AIS
xt
xt
xt
xt
Sie können in diesem Fall entweder:
• den Alarm quittieren, oder
• den Alarm quittieren und die Alarmeinstellungen ändern.
Hinweis: Mit der Ausnahme von Wecker, Geschwindigkeit
und Wassertemperatur können Sie in SeaTalk-Systemen
Alarme nur ein-/ausschalten. In SeaTalk
Sie dagegen auch die Alarmeinstellungen ändern.
Alarmeinstellungen
Die meisten Alarme werden entsprechend der eingerichteten
Grenzwerte lokal generiert. Zur Anzeige auf anderen
kompatiblen Geräten werden sie darüber hinaus an die SeaTalk-
und SeaTalk
ng
-Netzwerke übermittelt.
Alarmname
Alarmname
Kalibrierung
erforderlich
Kursabwei-
chung
Route komplett
70
D12080-1
ng
-Systemen können
Beschreibung
Maßnahme
Zeigt an, dass
Kalibrierung im
der Autopilot
Hafen und unter
noch nicht
Fahrt muss
vollständig
durchgeführt
kalibriert ist.
werden.
Wird nach
• Modus des
dem ersten
Autopiloten
Gerätstart
ändern.
im Standby-
Modus einige
• Alarm wird
Sekunden lang
automatisch
ausgelöst.
zurückge-
setzt.
Zeigt an, dass
• Modus des
das Boot um
Autopiloten
mehr als den
ändern.
vordefinierten
• Kurs ändern.
Alarmgrenzwert
vom Kurs
• Kurs
abgewichen ist.
korrigieren.
Wird im Auto-,
Track- und
Wind-Modus
ausgelöst.
Wird vom
• Modus des
Kartenplotter
Autopiloten
/ Navigator
ändern.
ausgelöst,
wenn der letzte
Wegpunkt einer
Route erreicht
wurde.
Alarmname
Alarmname
Großer
Kursversatz
Wegpunktda-
tenverlust
Winddrehung
Automatische
Sicherheits-
Auskupplung
alarm
Ruderantrieb
Sicherheits-
gestoppt
alarm
Beschreibung
Maßnahme
Zeigt an, dass
• Manuell zu-
der Kursversatz
rücksteuern
(XTE) größer als
und Track er-
0,3 nm ist. Wird
neut einge-
im Track-Modus
ben.
oder beim
• Autopilot-
Aufrufen des
Einstellungen
Track-Modus
prüfen.
aus einem
anderen Modus
• XTE im Kar-
ausgelöst.
tenplotter zu-
rücksetzen.
Zeigt an, dass
• Autopilot
der Kontakt
verlässt den
zur Quelle der
Track-Modus,
Wegpunktdaten
wechselt
(z. B.
in den
Kartenplotter)
Auto-Modus
unterbrochen
und steuert
ist.
den letzten
festen Kurs.
•
Zeigt an, dass
• Modus des
der scheinbare
Autopiloten
Windwinkel sich
ändern.
um mehr als 15
• Kurs ändern.
Grad gedreht
hat. Wird nur im
• Änderung
Windfahnen-
des
Modus
Windwinkels
ausgelöst.
wird
reduziert.
Wird ausgelöst,
• Autopi-
wenn der
lot wech-
Benutzer
selt in den
in einem
Standby-Mo-
eingekuppelten
dus und
Modus (Auto,
Alarm wird
Track usw.)
nach 10 Se-
wieder die
kunden auto-
Steuerung
matisch zu-
übernommen
rückgesetzt.
hat, z. B. durch
Betätigen des
elektronischen
Steuerrads.
Zeigt einen Strö-
• Ausgabe von
mungsabriss
SPX, An-
am Ruder oder
triebseinheit
und Verbin-
den Spannungs-
verlust an der
dungen prü-
Antriebseinheit
fen.
an. Wird im
• Autopi-
Auto-, Track-
lot wech-
und Wind-Mo-
selt in den
dus ausgelöst.
Standby-Mo-
dus und
Alarm wird
nach 10 Se-
kunden auto-
matisch zu-
rückgesetzt.
p70 / p70R
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
