Hart-Hart-Zeit Anpassen; Kompasslinearisierung - Raymarine E22166 Installations- Und Bedienungsanleitung

7.8 Hart-Hart-Zeit anpassen

Ist auf dem Schiff kein Ruderlagenrückgeber installiert, dass die
Einstellung der Hart-Hart-Zeit wichtig.
Bevor Sie dieses Verfahren beginnen, müssen Sie die
Ruderprüfungswarnung in diesem Dokument genau gelesen
haben.
Um die Hart-Hart-Zeit zu berechnen müssen Sie folgende
Schritte durchführen:
1. Bei SmartPilot und SPX Systemen, müssen Sie die
Antriebseinstellung auf das maximalen Wert stellen und
machen Sie sich eine Notiz des ursprünglichen Werts.
Die Einstellung für die Hart-Hart-Zeit kann über das Menü
„Antriebseinstellungen" aufgerufen werden: Menü > Setup
> Autopilot-Kalibrierung > Antriebseinstellungen >
Hart-Hart-Zeit.
2. Steht der Autopilot auf Standby, drehen Sie manuell
das Ruder / Motor voll nach backbord. (Bei Schiffen mit
Servolenkung sollte der Motor laufen, wenn das Ruder
gedreht wird.)
3. Eingestellter Auto Modus.
4. Drücken Sie die Tasten +10 und +1 gleichzeitig (p70) oder
nutzen Sie den Drehknopf (p70R) um den gesperrten Kurs
um 90 Grad zu ändern, verwenden Sie eine Stoppuhr, um
die Zeit der Bewegung des Ruders / Motors festzustellen.
5. Schätzen Sie, wie lange das Ruder braucht, um von ganz
backbord bis nach ganz steuerbord zu drehen. Dieser Wert
ist die Hart-Hart-Zeit.
6. Geben Sie diesen Wert in das System ein. Die
Einstellung für die Hart-Hart-Zeit kann über das Menü
„Antriebseinstellungen" aufgerufen werden: Menü > Setup
> Autopilot-Kalibrierung > Antriebseinstellungen >
Hart-Hart-Zeit.
7. Bei einem SmartPilot und SPX System stellen Sie den
ursprünglichen Wert der Antriebseinstellung ein.
8. Beobachten Sie nach der Festlegung der Hart-Hart-Zeit
das Verhalten des Autopiloten, und wenn nötig, nehmen
Sie kleine Anpassungen an der Hart-Hart-Zeit vor, bis ein
zufriedenstellendes Ergebnis erreicht ist.
Warnung: Ruderprüfung
Wenn kein Ruderlagengeber installiert ist,
MÜSSEN Sie sicherstellen, dass ausreichende
Vorkehrungen getroffen wurden, um zu verhindern,
dass das Ruder vom Steuersystem bis an den
mechanischen Anschlag bewegt wird.
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7.9 Kompasslinearisierung

Wenn Sie ein Evolution-Autopilotsystem installiert haben und
Sie dies zum ersten Mal einschalten, muss dessen interner
Kompass lokale Magnetvariationen und das Magnetfeld der
Erde ausgleichen. Dies wird über einen automatischen Prozess
erzielt, der „Linearisierung" genannt wird und der einen wichtigen
Bestandteil von Installation, Konfiguration und Inbetriebnahme
des Autopiloten bildet.
Linearisierung
Bei Evolution-Systemen wird die Linearisierung automatisch
als Hintergrundaufgabe, durch den EV-Sensor, ausgeführt,
solange die Schiffsgeschwindigkeit zwischen 3 und 15 Knoten
liegt, ist kein Eingreifen Ihrerseits erforderlich, jedoch ohne
Eingreifen des Benutzers erforderlich ist, jedoch ist mindestens
eine 270-Grad-Wendung erforderlich. Der Vorgang läuft auf
Ihrer ersten Fahrt mit dem Autopilotsystem ab und dauert
typischerweise etwa 30 Minuten. Dies kann jedoch je nach
den Eigenschaften des Schiffs, der Installationsumgebung des
EV-Systems und der magnetischen Interferenz zum Zeitpunkt
des Vorgangs unterschiedlich sein. Wenn beträchtliche
magnetische Störungsquellen vorliegen, kann die Linearisierung
länger dauern. Beispiele für solche Störungsquellen sind:
• Pontons
• Schiffe mit Metallkörper
• Unterseekabel
Hinweis: Sie können die Linearisierung auch beschleunigen,
in dem Sie eine komplette 360-Grad Wende (mit einer
Geschwindigkeit von 3 - 15 Knoten) fahren. Sie können
die Linearisierung auch jederzeit starten, indem Sie die
Menüoption Kompass neu starten wählen.
Gebrauch der Kompassabweichungsanzeige
Die Kompassabweichungsanzeige in der Autopilot-Bedieneinheit
kann in diesem Prozess nützlich sein, besonders, wenn die
EV-Einheit an einem Ort installiert wurde, an dem sehr starke
magnetische Interferenzen vorliegen. Wenn dies der Fall ist,
wird die Abweichungsanzeige einen Wert von 25 Grad oder
höher anzeigen. In einer solchen Situation empfiehlt Raymarine
dringend, die EV-Einheit zu verlegen und sie an einem anderen
Standort mit weniger magnetischen Störungen zu installieren.
Wenn „- -" als Abweichungswert angezeigt wird, bedeutet dies,
dass die Linearisierung noch nicht erfolgreich abgeschlossen
wurde.
Kompasskursdaten prüfen
Im Rahmen des Inbetriebnahmevorgangs für das
Autopilotsystem empfiehlt Raymarine, dass Sie den auf Ihrer
Autopilot-Bedieneinheit oder Ihrem Multifunktionsdisplay
angezeigten Kompasskurs mit einer zuverlässigen Kursquelle
die verschiedenen Kompasskursen vergleichen. Auf diese
Weise können Sie ermitteln, ob die EV-Einheit die Linearisierung
abgeschlossen hat.
Hinweis: Nach Abschluss der Linearisierung kann es
vorkommen, dass der Kurswerte einen geringen Offset von
2 bis 3 Grad aufweisen. Dies tritt häufig auf, wenn nur
begrenzter Platz für die Installation verfügbar ist und die
EV-Einheit nicht korrekt mit der Längsachse des Schiffs
ausgerichtet werden kann. In diesem Fall können Sie den
Kompass-Offset über Ihre Autopilot-Bedieneinheit oder Ihr
Multifunktionsdisplay manuell auf einen korrekten Wert
einstellen.
Hinweis: Verlassen Sie sich NICHT auf die Genauigkeit des
Kurses, bis Sie sind zufrieden, erst dann ist die Kompass
Linearisierung und Ausrichtung abgeschlossen.
Systemüberwachung und Anpassung
Um optimale Leistung zu gewährleisten wird, nach der
anfänglichen Linearisierung, komplett der EV weiterhin
überwacht und die Kompass Linearisierung, den aktuellen
Bedingungen angepasst.
p70 / p70R