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lösen und die Kipphebelbolzen.
ben und Federn herausziehen, dann folgen die
Stößelstangen; diese Arbeit am Zylinderkopf des
anderen
Zylinders
wiederholen;
. das Werkzeug zur Schwungradhalterung Nr.
1291 1801 (21 in Abb. 41) auf die Stiftschrauben
des Gehäuses ansetzen;
. die Muttern zur Befestigung des Getriebes
der
abschrauben (in Abb. 39);
. den Ring (nachdem man die Sicherungsble-
che geebnet hat) zur Befestigung des
ritzels mit dafür vorgesehenem Schlüssel Nr.
18 92 76 50 (54 in Abb.
. die Muttern zur Befestigung des Steuerungs-
getriebes mit Schlüssel Nr. 1892 7650 (54 in
Abb. 40) abnehmen;
von der Kurbelwelle wird ausgeschraubt: die
Ventilsteuerung und die ölpumpe und die kom-
plette Einheit des Getriebes mit Kette;
die zwei Schrauben lösen und den Ketten-
spanner
abnehmen;
nachdem die vier Muttern, der Stopfen und
die zwei Säulen abgenommen sind:
die Kipphebelstützen, die Zylinderköpfe, Zy-
linder und Dichtungen abnehmen;
.
mit dem Haltewerkzeug Nr. 12 91 18 01 (21 in
Abb. 41) auf den Stiftschrauben des Gehäuses,
die Schrauben zur Befestigung des Schwungra-
des auf Kurbelwelle ausschrauben dann das Hal-
tewerkzeug
von
den
und das Schwungrad abziehen;
durch geeignetes Werkzeug die Federsicher-
ung zur Befestigung des Kolbenbolzens auf den
Kolben
abnehmen;
.
mit Werkzeug Nr. 26 90 78 00 (11 in Abb. 42)
die Kolbenbolzen von den Kolben, dann die Kol-
ben
herausziehen;
. die Ölwanne
vom Motorgehäuse abzie-
hen, nachdem man die Schrauben gelöst hat,
es folgen der Patronenfilter
zur Befestigung des Netzfilters
gen der Sicherungslaschen dann den obenge-
nannten Filter, das Einstellventil für öldruck
ausschrauben (siehe Abb. 5);
. die Muttern zur Befestigung der Pleuelkap-
pen
ausschrauben;
die
unten und das Pleuel von oben;
. die Stößel aus ihren Sitzen im Gehäuse ab-
ziehen;
den Flansch zur Befestigung der Nockenwel-
le nach abschrauben der Schrauben entfernen
und die Nockenwelle herausziehen;
die Schrauben ausschrauben und mit dem
vorgesehenen Werkzeug Nr. 12 91 36 00 (18 in
Abb. 43) den Flansch an der Schwungradseite
aus dem Gehäuse herausziehen;
von
der
Schwungradseite
herausziehen;
die Schrauben lösen und den Flansch von der
Steuerungsseite aus dem Gehäuse entfernen:
den
Öldruckanzeiger
die Schraube zur Befestigung der Schellen
lösen und die zwei Gummianschlüsse entfernen;
das
nen, die zwei Schrauben lösen und die Leitun-
gen mit Dichtungen vom Gehäuse herausziehen;
die Hohlschraube und die
ausschrauben und die Leitung
abnehmen.
ausschrauben;
Stiftschrauben
abnehmen
die Schrauben
nach Abbie-
Pleuellagerbrücke
von
die
Kurbelwelle
ausschrauben;
von der Leitung tren-
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