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AUSBAU
Zur Demontage geht man folgendermaßen vor:
. das Öl aus der Wanne gut auslaufen lassen;
. die Schrauben,
das Gehäuse befestigen, durch entsprechenden
Schlüssel Nr. 14 92 70 00 (13 in Abb. 36) aus-
schrauben und diesen mit der Platte zusammen
herausziehen.
Um die Kupplung aus dem Schwungrad des Mo-
tors zu demontieren muß man:
den Schwungradhalter Nr. 12 91 1801 (21 in
Abb. 37) montieren;
. das
auf Kurbelwelle Nr. 12 90 65 00 (28 in Abb. 37);
.
mit
Schlüssel
Schwungradbefestigung
. die drei Schrauben zur Befestigung des
tors lösen;
die Schrauben zur Befestigung des Rotors an
die Kurbelwelle abschrauben;
.
den Zapfen Nr. 14 90 66 00 (22 in Abb. 38) in
die Wellenbohrung einsetzen;
die Schraube anziehen bis sich der Rotor
löst, diesen gleichzeitig mit den Stator abziehen;
. die Schrauben des Steuergehäusedeckels
ausschrauben und diesem abnehmen;
.
die
Schrauben
der
schrauben und diesem abnehmen;
. den
eines Zylinders (nachdem die
Zündkerzen abgenommen wurden) auf OT brin-
gen (Ventil geschlossen), die zwei Schrauben
MOTORS
den Doppelverteiler an
für Kupplungsscheiben
d i e S c h r a u b e n z u r
ausschrauben;
Zylinderkopfdeckel
aus-
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