SRAM 1999 Technisches Handbuch Seite 54

SPECTROLUX V6
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F E H L E R C H E C K L I S T E
Nr. Fehler
1 Nur Version mit Bremse:
Rhythmisch schlagendes
Geräusch im Fahrbetrieb
2 Streifendes Geräusch im
Fahrbetrieb
3 Licht brennt nicht
Technische Informationen können ohne Vorankündigung erweitert werden. Herausgegeben 10/98.
Kabel verlegen
• 2-poliges Kabel, jeweils für Front- und
Rücklicht, am Rahmen verlegen und
anschließen.
Hinweis:
Normalerweise wird die Masseverbindung
über die Verschraubung Achsmuttern –
Rahmen hergestellt. Für eine hohe Funktions-
sicherheit empfehlen wir jedoch immer die
Masseanschlüsse zu verwenden.
Doppelstecker montieren
• Doppelkabel von Frontlampe und Rücklicht
kommend ablängen (einige cm für
Montageschlaufe zugeben) und ca. 10 mm
abisolieren.
• Massekabel jeweils von Frontlampe und
Rücklicht in Doppelstecker Grau = Masse
(4, Bild 7) soweit einschieben, daß 5 mm
des abisolierten Kabelendes in Richtung
des kleinen Schlitzes am Stecker
umgebogen werden kann.
• Plus-Kabel jeweils von Frontlampe und
Rücklicht analog in Doppelstecker
schwarz = Plus (5, Bild 7) einschieben
und 5 mm umbiegen.
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• Grauen Stecker (4) in Anschluß mit
bol (6, Masse) am Dynamo einschieben und
einrasten.
• Schwarzen Stecker (5) in Anschluß
mit + Symbol (7, Plus) am Dynamo analog
montieren. (Bild 7)
Funktionsprüfung (Bild 8)
• Bedienungsknopf (8) in Stellung „EIN"
stellen (Zahnrad greift in die Verzahnung
am Adapter ein)
• Hinterrad drehen – Lichtquellen vorn und
hinten überprüfen.
Im Falle von Störungen siehe Fehlercheck-
liste.
Ursache
• Abstand zwischen Adapter u. Dynamo
zu gering, Scheibe 1,5 mm fehlt,
• Staubkappe streift an
Adapter-Verzahnung
• Dynamo nicht eingeschaltet
• Kabelanschlüsse an Frontlampe,
Rücklicht oder Dynamo nicht exakt
(kein Kontakt)
• Masseanschlüsse nicht exakt
(kein Kontakt)
• Masse- und Plusanschlüsse vertauscht
• Glühlampe fehlt oder defekt
• Kabel beschädigt – Unterbrechung
R A D W E C H S E L
• folgende Punkte sind beim Aus- und
Einbauen des Hinterrades besonders zu
beachten:
• vor dem Radausbau beide Stecker am
Dynamo abziehen
• vor dem Einbau Scheibe zwischen Nabe
und Dynamo nicht vergessen (nur bei
Rücktrittbremsnabe siehe „Erstmontage/
Dynamo einbauen")
• exakten Sitz des Staubdeckels (9, Bild 9)
prüfen. Deckel muß über die Nase (10) am
Gehäuse verrastet sein.
• nach Radmontage grauen Stecker auf
Anschluß mit Symbol und schwarzen
Stecker auf Anschluß mit + Symbol
montieren (siehe auch „Doppelstecker
montieren").
Achtung:
Der Masseanschluß (Symbol
muß unbedingt auch an Front- und Rücklicht
dem Massesymbol zugeordnet werden. Ein
Vertauschen führt zum Kurzschluß bzw.
wesentlich geschwächter Lichtleistung.
Sym- • Ansonsten unbedingt gültige
Betriebsanleitung der Nabe beachten.
W A R T U N G / P F L E G E
• Der Dynamo ist wartungsfrei
• Bei der Reinigung des Dynamos keine
scharfen Reinigungsmittel verwenden.
• Zahnrad am Dynamo und Verzahnung am
Adapter nicht ölen oder fetten.
Achtung:
Der Dynamo kann für eine Reparatur nicht
geöffnet werden – bei Problemen, bitte über
den Fachhandel an den Hersteller ein-
schicken.
Abhilfe
• Scheibe zwischen Nabe und Dynamo
montieren
• Staubkappe exakt montieren
• Dynamo einschalten
• Anschlüsse prüfen – Kontakt herstellen
(evtl. Korrosion beseitigen)
• Anschlüsse prüfen – Kontakt herstellen
(evtl. Korrosion beseitigen)
• Richtige Steckerposition an Lampe,
Rücklicht und Dynamo wählen
• Glühlampe einsetzen bzw. auf
Funktion prüfen
• Kabel prüfen, evtl erneuern
) des Dynamos
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