SRAM 1999 Technisches Handbuch Seite 32

SPECTRO E12
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F E H L E R C H E C K L I S T E
Problem
Fahren (Antrieb und Rollen):
• Klickergeräusche je nach Gang unterschiedlich
• Schnarrendes Geräusch in allen
Gängen gleich (Pedaldrehzahlabhängig)
• Schabende Geräusche nach Regenfahrt
bzw. auf sandigen Wegen
• Haken bzw. Durchtreten mit Geräuschen
Schalten:
• Verzögerte Gangwechsel von 1–12
• Verzögerte Gangwechsel 12–1
• Schaltgeräusche beim Gangwechsel
Bremsen:
• Starke Bremswirkung evtl. mit Geräuschen,
bei geringer Betätigungskraft
• Knarrendes Geräusch kurz vor Stillstand
bzw. beim Blockieren des Hinterrades
• Knacken beim ersten Betätigen nach Fahrtantritt • Rohrschelle an Hinterbaustrebe lose
• Bremse greift nicht beim Rüchwärtstreten
(Totgang > 60°)
• Nach Bremsvorgang und Rückwärtsschieben
Hinterrad blockiert
Sonstiges:
• Leichter Widerstand beim Rückwärtsschieben
bzw. Rückwärtsdrehendes Rades
Technische Informationen können ohne Vorankündigung erweitert werden. Herausgegeben 10/98.
W A R T U N G / P F L E G E /
S I C H E R H E I T
Drehgriffschalter/Festgriffe
• Der Drehgriffschalter ist dreiteilig
(Bild 45). Das Gehäuse (3) und der Festgriff
(1) sitzen fest auf dem Lenkerrohr, während
das Drehteil (2) nur mit dem Gehäuse
verrastet ist.
Achtung:
• Festgriffe (links und rechts) übernehmen
eine axiale Sicherungsfunktion und
müssen so montiert sein, daß ein
Abrutschen vom Lenker nicht möglich ist.
• Festgriffe niemals mit fettenden oder
seifigen Lösungen montieren.
• Niemals ohne Festgriff fahren, das
Drehteil kann sich aus dem Gehäuse
lösen und vom Lenker abrutschen – dies
könnte zum Sturz und damit zu Ver-
letzungen führen.
• Der Schalter ist weitgehend
wartungsfrei.
Nabe
• Bei der Reinigung des Fahrrades die Nabe
nicht mit Druckwasser behandeln,
(scharfer Wasserstrahl, Hochdruckreiniger
etc.) eingedrungenes Wasser könnte zu
Funktionsstörungen führen.
Ursache
• Überlaufen von Klinken
• Axialfreilauf (Zahnscheibe) entfettet
• Sandkörner unter Staubdeckel
• falsche Gangeinstellung (evtl.
Zwischenstellung am Drehgriff)
• Seilzug in Hülle schwergängig bzw.
Rückholfeder in der Nabe zu schwach
• Antriebskraft zu groß,
Schaltschutz aktiviert
• direkter Klinkeneingriff, Aluhülse
wirkt als Resonanzkörper
• Bremsmantelfett verbraucht
• Reibschwingung am Bremsmantel
• Drehspiel Bremshebel/Hebelkonus
• Axialfreilauf defekt bzw.
falsch montiert
• zufälliges Verspannen der Bremse
durch Getriebeausgleichsbewegung
• Pedale nach vorne drehen
• Friktionsfeder auf der Achse wird
bewegt
• Die 12-Gang-Nabe ist ausreichend
geschmiert.
Achtung:
Sollte jedoch die Wirkung der Rücktritt-
bremse (nur Typ MH 12110) zu scharf
werden, muß der Bremsmantel mit
Spezialfett (Art.-Nr. 0369 135 100) nach-
geschmiert werden. (Siehe „Arbeiten an
Einzelheiten/Schmierung der Teile".)
Zu starke Erhitzung der Nabe kann zu
Schmiermittelverlust und damit zu scharfer
Bremswirkung führen. Deshalb bei langen
und steilen Abfahrten unbedingt die zweite
Bremse (Vorderradbremse) abwechselnd
mitbenutzen, damit die Hinterradbremse
abkühlen kann.
Achtung:
• Blockierende Bremsen können zum Sturz
führen – schwerste Verletzungen sowie
Schäden am Fahrrad könnten die Folge
sein. Deshalb vorsichtig dosieren und
Kraft mit Bremshebel bzw. Pedale nicht
ruckartig ausüben.
• Sollte das seitliche Spiel des Hinterrades
zu groß werden, ist die Lagerung nach-
zustellen.
Abhilfe
• evtl. Klinkeneingriff leicht fetten (nicht Klinkensitz)
• Zahnscheibe stirnseitig leicht nachfetten
• Verliert sich mit der Zeit bzw. Staubdeckel
demontieren und reinigen
• Gangeinstellung überprüfen ggf. nachstellen
• Leichtgängigkeit des Schaltseiles herstellen
bzw. Schalteinheit erneuern.
• Pedaldruck reduzieren (verschleißfrei schalten)
• Pedaldruck ggf. reduzieren, wenn Geräusch
als störend empfunden wird
• Nachfetten
• Bremsmantel erneuern, falls es
als störend empfunden wird.
• Rohrschelle spielfrei montieren
• Zsb. Hebelkonus erneuern
1. Axialfreilauffunktion überprüfen
2. Friktionsfeder, Buchse und
Zahn/Rastscheibe erneuern
• Schalten in den 1. Gang oder
• Rad kräftig nach vorne schieben
• Systembedingt. Bei starker Hemmung neue
Friktionsfeder mit Zsb. Axialfreilauf montieren
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