SRAM 1999 Technisches Handbuch Seite 20

SPECTRO 3x7
12
13
11 10
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Klemm-
Stellschraube
schraube
14a
Kette
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11 10
16
H
Technische Informationen können ohne Vorankündigung erweitert werden. Herausgegeben 10/98.
M O N T A G E
Nabe/Schaltwerk
• Nabe wie üblich einspeichen
(siehe Speichenlängentabelle)
• Speichenschutzscheibe (1) auf Nabenhals
setzen, Staubdeckel (2) montieren,
Zahnkranzkassette (3) auf Antreiber
aufschieben, Distanzscheibe (4) und
kleinsten Zahnkranz (5) mit Bund voraus
aufsetzen, Schraubring (6) eindrehen und
festschrauben, Zugkettchen (7) in
Nabenachse einschrauben (Bild 7).
Falls vorhanden, Konusscheibe 6a auf
zahnkranzseitiges Achsende schieben.
• Schaltwerk am Rahmen-Ausfallende
festschrauben. (Short cage Bild 8)
Direktanbau:
– Innensechskantschlüssel 5 mm
– Anzugsmoment 8–10 Nm
Mit Lasche:
– Schraubenschlüssel 8 mm
– Anzugsmoment 4–5 Nm
• Laufrad in Ausfallenden einsetzen und
ausrichten.
• Fixierscheiben (8) auf beiden Seiten auf-
stecken – Verzahnung muß am Ausfallende
anliegen, Haltenase muß in Ausfallende
greifen (Bild 9).
• Achs- bzw. Kettenleitmutter festziehen.
Schraubenschlüssel 15 mm, Anzugsmoment
30–40 Nm.
Hinweis:
Beim Aufschrauben der Kettenleitmutter
(Bild 13) Zugkettchen 11 straffziehen,
damit es nicht beschädigt wird.
Drehgriffschalter
• Gehäuse (1) auf Lenker schieben.
• 2 Anlaufscheiben (1a) aufschieben.
• Festgriff (2) auf Anschlag montieren.
• Gehäuse (1) gegen Festgriff (2) anlegen.
• Gehäuse (1) am Lenker ausrichten und
mittels Klemmschraube (3) festziehen.
Innensechskantschlüssel 3 mm Anzugs-
moment 1,5 Nm (Bild 10).
Hinweis:
Festgriffe (2) rechts und links am Lenker
nicht mit fettenden Lösungen montieren.
• Zugseile durch Seilhüllen und doppelten
Gegenhalter führen. Darauf achten, daß
Seilhüllen auf Anschlag in Stellschrauben
und Gegenhalter sitzen und diesen am
Unterrohr gut festschrauben (Bild 11).
Doppelseilrolle direkt über dem Tretlager
am Sattelrohr befestigen und Zugseile über
Umlenkrollen nach hinten führen (Bild 11).
• Bei Verwendung einer Seilführung unter
dem Tretlager, Zugseile in die gefetteten
Umlenknuten drücken und nach hinten
führen – bitte keine offenen Ausführungen
verwenden, das Schaltseil könnte sich im
losen Zustand aushängen. Zur Montage
wird eine Bohrung im Tretlagergehäuse
angebracht und die Seilführung festge-
schraubt (Bild 12).
• Zugseile mit Nabe bzw. Schaltwerk
verbinden.
a) Nabe: Linken Schalter am Lenker in
Gangstellung „3". Zugseil in Fixierhülse
(10, Bild 13) einführen, mit Klemmschraube
in passender Länge fixieren und soweit auf
Zugstängchen (11) schieben, bis Zugseil
straff ist. Evtl. überstehendes Seil
ablängen. Innsechskantschlussel 2,5 mm,
Anzugsmoment: 1,5 Nm.
b) Schaltwerk: Rechten Schalter am
Lenker in Gangstellung „7". Zugseil durch
Gegenhalter an unterer Hinterradgabel
führen und Seilhülle aufschieben. Danach
Zugseil durch Stellschraube und Klemm-
schraube am Schaltwerk führen. Zugseil
straffen und Klemmschraube festziehen.
Darauf achten, daß Seilhülle richtig in
Stellschraube und Gegenhalter sitzt
(Bild 14).
Festlegen der Kettenlänge (siehe Bild 14a)
• Kette über Kettenblatt vorn und größten
Zahnkranz hinten legen und 2 Glieder
zufügen.
• Kette schließen
S C H A L T E I N S T E L L U N G
Nabe
• Zur Einstellung muß das Seil im 3. Gang
gestrafft werden, um eine Schaltbewegung
direkt auf die Nabe zu übertragen.
Kontrollieren, ob die Enden der Seilhüllen
richtig in den Gegenhaltern anliegen.
Einstellung:
• Schalter in Gangstellung „3" bringen,
Pedalarm bewegen, um sicherzustellen,
daß der Gang eingerastet ist
• Fixierhülse (10) so weit auf Zugkettchen
(11) schieben bis Zugseil straff ist
(Bild 15). Zugkettchen (11) dabei nicht aus
der Kettenleitmutter (12) ziehen!
Kontrolle:
• Schalter in Gangstellung „1" bringen.
Pedalarm bewegen, um sicherzustellen,
daß der 1. Gang eingerastet ist.
• Prüfen, ob sich Zugkettchen noch weiter
aus der Kettenleitmutter ziehen läßt.
• Wenn ja, Zugseil nachspannen,
siehe 1. Einstellung.
• Nochmals kontrollieren.
Hinweis
Bei falscher Einstellung kann kurzer Ruck
beim Antritt oder leicht knackendes
Geräusch im Antriebssystem auftreten
(ein Defekt liegt nicht vor).
Kettenschaltung
Voreinstellung des Schaltwerkes
(am einfachsten ohne Kette)
• Obere Kettenleitrolle unter den kleinsten
Zahnkranz führen (und festhalten), und
Stellschraube H soweit ein- bzw. aus-
drehen, bis Leitrolle mittig unter kleinstem
Zahnkranz läuft (siehe Bild 16).
• Obere Kettenleitrolle unter den größten
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