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Radaufhängung/ Federung
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Den Ring und den Staubschutz entfernen.
Siehe auch
Kompletter Ölablass
Kontrolle der Komponenten
Schaft
Die Laufoberfläche kontrollieren. Sie darf keine Kratzer bzw. Einritzungen aufweisen.
Sehr schwache Kratzspuren können durch Abschleifen mit nassem Schleifpapier (Korngröße 1) be-
seitigt werden.
Bei tiefen Kratzern muss der Schaft ausgewechselt werden.
Mit einer Messuhr kontrollieren, dass eine eventuelle Krümmung des Schafts unter dem Grenzwert
liegt.
Wird der Grenzwert überschritten, muss der Schaft ausgewechselt werden.
Achtung
EIN GEKRÜMMTER SCHAFT DARF NIE GERICHTET WERDEN, WEIL DAMIT DIE STRUKTUR
GESCHWÄCHT UND DIE FAHRZEUGNUTZUNG GEFÄHRLICH WIRD.
Technische angaben
Krümmungsgrenzwert:
0,2 mm (0.00787 in)
Hülse
Kontrollieren, dass keine Beschädigungen bzw. Risse vorhanden sind, andernfalls auswechseln.
Feder
Die Feder auf Beschädigungen überprüfen.
RAD / FED - 214
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten
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Fehlerbehebung
