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1) Rückholstarter Zerlegen; 2) Rückholstarter Zusammenbauen; Überprüfung Des Elektrostarters; Zündkerzenkontrolle - Rotax 503 UL DCDI Wartungshandbuch

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11.5.1)
11.5.2)
11.6) Überprüfung des Elektrostarters
Sichtkontrolle der Verzahnung und Freilauf auf Funktion prüfen. Auf sauberen Sitz
von Anschlaghülse und Sprengring achten. Die Druckfeder darf nicht deformiert sein.
Ritzel auf Leichtgängigkeit und Zustand des Steilgewindes prüfen.
HINWEIS: Für mehr Details siehe letztgültiges Reparaturhandbuch 462-532-582.
11.7) Zündkerzenkontrolle
Aufgrund geringfügiger Abweichungen in der Zusammenstellung der Kraftstoffe
sollten Zündkerzen laut Wartungstabelle kontrolliert werden. Mit dem richtigen
Wärmewert und richtiger Vergaserkalibrierung sind alle Kerzen nach einem Vollastlauf
hellbraun.
Bei Motoren mit Einzel-Vergaser deutet eine einzelne verrußte Kerze auf eine defekte
Kerze oder Fehler in der Zündanlage hin. Sind alle Kerzen verrußt, Vergaser auf
Luftansaugung überprüfen. Bei Motorausführung mit Doppel-Vergaser können zur
Fehlersuche die Vergaser gegenseitig ausgetauscht werden.
ACHTUNG:
Betreff: 447 UL SCDI, 503 UL DCDI, 582 UL DCDI /mod. 99
AIRCRAFT ENGINES
WARTUNGSHANDBUCH
Rückholstarter zerlegen
Zuerst Rückholstarter vom Motor entfernen
Anschließend Seegering (9), Feder (8), Sicherungsring (7), Sperre (6),
und Mitnehmer (5) entfernen.
Die Starterschnur vorsichtig bis zum Ende herausziehen, das
Startergehäuse (1) und die Seilscheibe (3) zusammen in ihrer Lage halten.
In der Seilscheibe befindet sich eine Ausnehmung. Der Klemmkeil (4) in
der Ausnehmung muß entgegen der Zugrichtung herausgedrückt werden.
Das Seil aus der Seilscheibe
herausziehen.
Rückholstarter zusammenbauen
Neues Starterseil in die
Seilscheibe einsetzen,
den Keil in derselben
Lage wie er vorher
eingesetzt war, wieder
anbringen und die Teile
(5), (6), (7), (8) und (9)
wieder montieren.
WARNUNG:Keinesfalls Feder und Federpatrone (2) entfernen, dies
kann zu Verletzungen führen.
Motor nicht mit defektem Rückholstarter benützen.
Die meisten Starterprobleme entstehen durch falsche
Handhabung.
Am ROTAX 618 UL DCDI dürfen die Vergaser nicht ausgetauscht
werden, weil die beiden Vergaser verschieden bedüst sind.
02939
Bild 010
Seite 11 - 3
Erstausgabe, Juli 01/99

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Diese Anleitung auch für:

582 ul dcdi 99447 ul scdi

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