Sensoren Prüfen; Schmierung Und Schmiermittelwechsel; Schmierung Der Gleitringdichtung; Qualität Der Schmierflüssigkeit - KSB Amarex N S 32-160 Montageanleitung

Bimetallschalter im Motor Tabelle 16: Widerstandsmessung Bimetallschalter im Motor
38 von 56
7 Wartung/Instandhaltung
HINWEIS
Ist der Isolationswiderstand der elektrischen Anschlussleitung kleiner als 1 MΩ, so
ist diese beschädigt und muss erneuert werden.
HINWEIS
Bei zu kleinen Isolationswiderständen des Motors ist die Wicklungsisolation defekt.
Pumpenaggregat in diesem Fall nicht wieder in Betrieb nehmen.
7.2.1.4 Sensoren prüfen
ACHTUNG
Zu große Prüfspannung
Beschädigung der Sensoren!
▷ Niemals bei der Prüfung der Sensoren Spannungen verwenden die größer sind
als 30 V.
Die nachfolgend beschriebenen Prüfungen sind Widerstandsmessungen an den
Leitungsenden der Steuerleitung. Die eigentliche Funktion der Sensoren wird dabei
nicht getestet.
Messung zwischen den Anschlüssen ...
20 und 21 sowie 21 und 22
Werden die angegeben Toleranzen überschritten, die elektrische Anschlussleitung
am Pumpenaggregat abklemmen und eine erneute Prüfung im Inneren des Motors
durchführen.
Werden auch hier die Toleranzen überschritten, muss das Motorteil geöffnet und
überholt werden. Die Temperatursensoren befinden sich in der Statorwicklung und
lassen sich nicht auswechseln.

7.2.2 Schmierung und Schmiermittelwechsel

7.2.2.1 Schmierung der Gleitringdichtung

Die Schmierung der Gleitringdichtung erfolgt durch Schmierflüssigkeit aus der
Vorlagekammer.
7.2.2.1.1 Intervalle
Schmierflüssigkeitswechsel nach jeweils 4000 Betriebsstunden, mindestens einmal
jährlich durchführen.
7.2.2.1.2 Qualität der Schmierflüssigkeit
Die Vorlagekammer ist werkseitig mit umweltfreundlichem, nicht toxischem
Schmiermittel in medizinischer Qualität gefüllt (soweit nicht anders vom Kunden
gefordert).
Zur Schmierung der Gleitringdichtungen können folgende Schmierflüssigkeiten
verwendet werden:
Amarex N S 32-160
Widerstandswert
< 1 Ω