Inhaltsverzeichnis
Werbung
2.1
Fahrzeug
Sicherheitseinrichtungen: Der Fahrer wird durch das Fahrerschutzdach (2) vor he-
rabfallenden Gegenständen geschützt.
Mit dem Schalter NOTAUS können alle elektrischen Funktionen in Gefahrensituatio-
nen schnell abgeschaltet werden. Fahr- und Hubbewegungen können nur ausgelöst
werden, wenn der Fahrer auf dem Fahrersitz sitzt. Die Bedienkonsole Armaturenbrett
(6) zeigt im Display die Fahrzeuginformationen an.
Lenkung: Abhängig vom Einschlag des Lenkwinkels wird die Fahrgeschwindigkeit
reduziert („CurveControl"). Der Lenkwinkel wird im Display angezeigt.
Fahrerplatz: Der Fahrersitz (1) ist ein Komfortsitz, die Lenksäule ist einstellbar. Ab-
lagemöglichkeiten für Papiere oder Persönliches vom Fahrer sind vorhanden.
Die Steuer- und Warnanzeigen an der Bedienkonsole Armaturenbrett (6) ermögli-
chen eine Überwachung des Systems während des Betriebs und gewährleisten so
einen sehr hohen Sicherheitsstandard.
Elektrik/Elektronik: Der Fahrer kann je nach Ladung und Umgebung zwischen 5
Fahrprogrammen wählen: von Hochleistung bis energiesparend. Modernste Dreh-
stromtechnik über CAN Bus ermöglicht eine schnelle Fehlerlokalisierung. Die kom-
plexe Steuerung ist einfach, sicher und flexibel aufgebaut.
Antrieb und Bremse: Der 2-Motoren-Frontantrieb bietet zu jeder Zeit beste Traktion
an den Antriebsrädern. Proportional zum Lenkwinkel erhält jeder Motor genau die
Leistung, die er benötigt. Die Räder drehen nicht durch und die Energie wird optimal
umgesetzt.
Die mechanische Scheibenbremse ist als Betriebsbremse wartungsfrei. Die Kapse-
lung läßt Einsätze selbst in aggressivem Umfeld zu. Zusätzlich wird der Stapler ge-
neratorisch über die Fahrmotoren bis zum Stillstand abgebremst. Dadurch wird der
Energieverbrauch minimiert.
Die Parkbremse wird elektrisch betätigt. Diese Bremse wird auch für Notbremsungen
genutzt. Eine Warnanzeige leuchtet bei angezogener Parkbremse.
Störungen am Bremssystem werden auf dem Fahrerdisplay angezeigt.
Notstopp-Sicherheitskonzept: Der Notstopp wird von der Lenk- und von der Fahr-
steuerung angesteuert. Bei erkannten Fehlern wird automatisch eine Abbremsung
des Fahrzeugs bis zum Stillstand ausgelöst. Kontrollanzeigen auf dem Fahrerdisplay
zeigen den Notstopp an. Nach jedem Einschalten des Fahrzeugs führt das System
eine Selbstdiagnose durch, welche die Parkbremse (= Notstopp) nur dann freigibt,
wenn die Überprüfung der Funktionsfähigkeit positiv verlief.
Hydraulikanlage: Alle Funktionen sind feinfühlig auszuführen. Für einen höheren
Wirkungsgrad arbeiten ein Hydraulikaggregat und ein Lenkmotor separat voneinan-
der. Der Mikro-Druckfilter läßt sich von oben (ohne Auslaufen von Hydrauliköl) wech-
seln.
Hubgerüst: Die hochfesten Stahlprofile sind schmal, was sich besonders beim Drei-
stufen-Hubgerüst durch gute Sicht auf die Gabeln bemerkbar macht. Die Hubschie-
nen sowie der Gabelträger laufen auf dauergeschmierten und damit wartungsfreien
Schrägrollen.
B 3
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
