Motor Wird Zu Heiß; Nicht Alle Zylinder Funktionieren - Vetus M2.13 Betriebsanleitung

9 Störungssuche
6 Motor wird zu heiß
Mögliche Ursache
Defekte(r) Zerstäuber/Einspritz-
pumpe.
Außenwasserhahn geschlossen.
Außenwasserfilter verstopft.
Defektes Laufrad Außenwasser-
pumpe.
Leckendes Außenwasser ansaug-
system.
Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig.
Kühlflüssigkeitspumpe defekt.
Defekter Thermostat.
Leck im Kühlmittelkreislauf
Verschmutzter oder verstopfter
Wärme tauscher aufgrund von
Gummi teilen eines defekten Laufrad.
Ölstand zu niedrig.
Ölstand zu hoch.
Ölfilter defekt.
Nicht genug Verbrennungsluft.
Leck an der Einspritzdüse.
Defekter Turbolader.
Lösung
Kontrollieren, nötigen falls
austauschen.
Öffnen.
Kontrollieren / reinigen.
Kontrollieren / aus tauschen.
Kontrollieren / aus tauschen.
Kontrollieren/nach füllen.
Kontrollieren / reinigen.
Kontrollieren / aus tauschen.
Kontrollieren
Kontrollieren / reinigen.
Den Stand erhöhen.
Stand verringern.
Austauschen.
Kontrollieren.
Kontrollieren/Austauschen.
Kontrollieren / aus tauschen.
6 Motor wird zu heiß
Mögliche Ursache
Motor wird wahrscheinlich zu warm
durch einen defekten Temperatur-
schalter, Sensor oder Zähler.

7 Nicht alle Zylinder funktionieren

Mögliche Ursache
Kraftstoffzufuhrleitung verstopft. Kontrollieren / reinigen.
Kraftstoffilter mit Wasser oder
Schmutz verstopft.
Elektrische Förderpumpe defekt.
Defekte(r) Zerstäuber/Einspritz-
pumpe.
Leckende Kraftstoffzufuhr- oder
Kraftstoffeinspritzleitung
Luft im Kraftstoffsystem.
Defekte Glühkerzen.
Falsches Ventilspiel.
Störungssuchtabelle
Lösung
Kontrollieren / aus tauschen.
Lösung
Kontrollieren oder aus tauschen.
Kontrollieren/Auswechseln.
Kontrollieren, nötigen falls austau-
schen.
Kontrollieren / aus tauschen.
Kontrollieren und entlüften.
Kontrollieren / aus tauschen.
Einstellen.
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