Herunterladen Inhalt Inhalt
Teilen
Diese Seite drucken
Vetus M2.02 Betriebsanleitung
  1. Anleitungen
  2. Marken
  3. Vetus Anleitungen
  4. Motoren
  5. M2.02
  6. Betriebsanleitung

Vetus M2.02 Betriebsanleitung

Vorschau ausblenden
Inhaltsverzeichnis

Werbung

Quicklinks

M2
M2.02
Betriebsanleitung
M2.06

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Verwandte Anleitungen für Vetus M2.02

Inhaltszusammenfassung für Vetus M2.02

  • Seite 1 M2.02 Betriebsanleitung M2.06...
  • Seite 3 Motornummer Mitsubishi: Wendegetriebeseriennummer: Bitte die Seriennummern eintragen. So vereinfacht sich die Abhandlung bei Fragen an die Kundendienst- abteilung und bei Fragen über Reparaturen und Ersatzteile (siehe S. 6). Änderungen ohne vorherige Ankündigung vorbehalten. Copyright © 2012 Vetus N.V. Schiedam Holland...
  • Seite 4 Eigentümer wenn das vorgeschriebenen Betriebs-, Wartungs- und chen Umweltschutzbestimmungen genügt Boot oder der Motor verkauft wird. Reparaturvorschriften. Der Motor darf aus- wird. schließlich von Personen bedient, gewartet Schlagen Sie das Vetus Diesel »Service- und und repariert werden, die damit vertraut sind...

  • Seite 5: Inhaltsverzeichnis

    Inhaltsverzeichnis Sicherheitsmaßnahmen Wartung rollieren Überprüfen der Leerlaufdrehzahl Gefahrenhinweise Einführung Reinigen des Wärmetauschers Verhindern von Feuer und Explosi- Wartungsschema onen Motorölstand messen Vermeiden von Verletzungen Kontrolle und Reinigung des Kühl- Winterfertig machen Wenn Probleme auftreten wasserfilters Kontrolle Kühlflüssigkeitsstand Sommerfertig machen Wasser aus dem Wasserabschei- Einführung der/Kraftstoffilter ablassen Typenschilds...

  • Seite 6: Sicherheitsmaßnahmen

    1 Sicherheitsmaßnahmen Gefahrenhinweise Gefahrenhinweise In dieser Anleitung werden zum Thema Si- cherheit folgende Gefahrenhinweise verwen- det: Symbole efahr orsicht Weist darauf hin, dass ein hohes Potenzial an Weist darauf hin, dass die betreffenden Bedie- Weist darauf hin, dass die betreffen- Gefahren vorhanden ist, die schwere Verlet- nungsschritte, Maßnahmen usw.

  • Seite 7: Verhindern Von Feuer Und Explosionen

    1 Sicherheitsmaßnahmen Verhindern von Feuer und Explosionen randGefahr • Rauchen Sie nicht, wenn Kraftstoff nachge- • Füllen Sie keinen Kraftstoff in den Tank, • Anschluss einer (Not-)Starterbatterie füllt wird. während der Motor läuft! Wenn Sie eine (Not-)Starterbatterie ver- Nur bei abgestelltem Motor tanken. wenden, um den Motor zu starten, gehen • Vermeiden Sie, dass Kraftstoff auf heiße Sie wie folgt vor:...

  • Seite 8: Vermeiden Von Verletzungen

    1 Sicherheitsmaßnahmen Vermeiden von Verletzungen • Die drehenden Bauteile des Motors sind • Überzeugen Sie sich erst, dass alles in Ord- • Entfernen Sie alle Trennwerkzeuge, wenn gefährlich. Berühren Sie während des Mo- nung ist, bevor Sie den Motor wieder star- Sie sie nicht benötigen.
  • Seite 9 1 Sicherheitsmaßnahmen Vermeiden von Verletzungen • Gehen Sie vorsichtig mit Batteriesäure um! • Achten Sie darauf, dass Sie die für die Arbeit Wenn Batteriesäure mit den Augen oder passende Arbeitskleidung tragen! der Haut in Kontakt gerät, spülen Sie sie Zu Ihrer eigenen Sicherheit benötigen Sie sofort mit reichlich Wasser ab.

  • Seite 10: Wenn Probleme Auftreten

    1 Sicherheitsmaßnahmen Wenn Probleme auftreten Wenn der Motor plötzlich ausgeht: Wenn der Motor zu heiß wird: Wenn der Ventilatorriemen gerissen ist: Wenn der Motor plötzlich ausgeht, starten Wird der Motor zu heiß, schalten sie ihn nicht Stellen Sie den Motor sofort ab. Wird ein Sie ihn nicht sofort wieder.

  • Seite 11: Einführung

    2 Einführung Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, Vetus-Motoren werden für die Freizeitschif- Wir haben uns bemüht, die Abweichungen Für eventuelle Fragen stehen wir Ihnen gerne fahrt entworfen. Wir bieten eine reichhaltige hervorzuheben, so daß Sie die für Ihren Motor zur Verfügung.

  • Seite 12: Typenschilds

    2 Einführung Typenschilds Motornummer 1 Typenschild 2 Hier finden Sie das Typenschild 3 Motornummer Auf dem Typenschild sind die VETUS Motor- Die Typenplatte ist wie dargestellt, ange- Die MITSUBISHI Motornummer ist auf der nummer und die Motordaten vermerkt. bracht. Kraftstoffpumpe eingraviert.

  • Seite 13: Zylindernumerierung Und Drehrichtung

    - der Kraftstoff- und Ölverbrauch steigt, spritzmenge darf ausschließlich von autori- Die Drehrichtung wird entgegen dem Uhrzei- - die Einspritzmenge nicht richtig eingestellt sierten Vetus-Servicemitarbeitern vorgenom- gersinn in Richtung Schwungrad angezeigt. ist und die Motorleistung sich verschlech- men werden. tert, - gegen die Emissionsnormen verstoßen...

  • Seite 14: Identifizierung Der Motorteile

    2 Einführung Identifizierung der Motorteile Serviceseite 1 Öleinfüllstutzen 2 Außenwassereinlaß ø 20 mm 1 17 3 Seewasserpumpe 4 Ölmeßstab 5 Handbetätigung der Kraftstoff pumpe 6 Ölfilter 7 Ablaßhahn am Wasserabscheider/ Kraft- stoffilter 8 Wasserabscheider/ Kraftstoffilter 9 Anschluß des Zug-Druck-Kabels für Wendegetriebe 10 Sicherung 11 Anschluß·kasten der elektrischen Anlage...
  • Seite 15 2 Einführung Identifizierung der Motorteile Anlasserseite 19 Wendegetriebe 20 Ölablaßschraube für Wende getriebe 25, 26, 27 31, 26 21 Ölmeßstab/Einfüllöffnung für Wende- getriebe 22 Startermotor 23 Lichtmaschine 24 Keilriemen 25 Anschlußstutzen für zusätzliches Aus- dehnungsgefäß (nur bei Ausführung mit Kielkühler) 26 Anschluß...

  • Seite 16: Steuerpulte

    2 Einführung Steuerpulte Standardsteuerpult, Modell 22 Segelbootsteuerpult, Modell 10 Fly-bridge-Steuerpult, excl. Voltmeter, Modell 21 1 Drehzahl-/Stundenmesser 8 Kontrollampe Vorglühen 2 Voltmeter 9 Kontrollampe Öldruck Wendegetriebe 3 Zündungsvorglühschalter/Schloß 4 Kontrollampe Außenwassertemperatur 5 Kontrollampe Öldruck 6 Kontrollampe Kühlflüssigkeitstemperatur 7 Kontrollampe Ladestrom Möglich, standardmäßig nicht angeschlossen.

  • Seite 17: Bedienungshebel

    2 Einführung Bedienungshebel Neutral Wendegetriebe rückwärts Wendegetriebe vorwärts Gas rückwärts Gas vorwärts Ein-Hebel-Steuerung Ein-Hebel-Steuerung für 2 Motoren für 1 Motor 6 Bedienungshebel Bedienhebel für 1 oder 2 Motoren. Der Bedienungshebel funktioniert wie im Dia- gramm dargestellt. Ausgehend von der Nullstellung bewegen Sie den Bedienungshebel voraus oder achteraus indem Sie den Hebel 35 °...

  • Seite 18: Erste Inbetriebnahme

    API: CF4, CG4, CH4, CI4 ACEA: A3/B3, A3/B4, E7 Zum Beispiel: - Vetus Marine Diesel Engine Oil 15W40 - Shell Rimula R4 L 15W40 1 Inbetriebnahme des Motors 2 Mit Motoröl füllen Bevor der Motor zum ersten Mal gestartet Die Motoren werden standardmäßig ohne Öl Ein zweiter Öl-Einfülldeckel befindet sich auf...
  • Seite 19 3 Erste Inbetriebnahme Vetus Motoren werden unter anderem mit Technodrive und ZF-Hurth Wende- kupplungen geliefert. Wenn Ihr Motor mit einer Wendekupp- lung einer anderen Marke ausgestattet ist, müssen Sie die Angaben über Ölmes- sung, Wartung und Pflege in der mitge- lieferten Gebrauchs anweisung befolgen.
  • Seite 20 3 Erste Inbetriebnahme : 2,2 liter COOLANT ühlflüssigKeitsmenge COOLANT 1 cm ”) 4 Füllen Kühlsystem, Z WeikreiskühlunG • Nehmen Sie den Deckel des Einfüll stuzens • Das Kühlsystem füllen. Der Kühlflüssigkeitsspiegel hat sich etwa 1 cm auf dem Wärmetäuscher ab. unter der Unterseite des Einfüll stutzens zu be- Eine Mischung aus 40 % Frostschutzmittel finden.
  • Seite 21 3 Erste Inbetriebnahme 1.5 bar 1.5 bar DO NOT OPEN DO NOT OPEN 5 Füllen Kühlsystem, k ielkühlunG • Nehmen Sie den Deckel ‘ ’ (1) des • Füllen Sie den zusätzlichen Ausgleichsbe- do not open chtunG Einfüll stuzens auf dem Wärmetäuscher ab. hälter bis auf das Minimum Niveau.
  • Seite 22 3 Erste Inbetriebnahme 1.5 bar DO NOT OPEN 6 Auffüllen des Kühlsystems, wenn eine Wasserheizung angeschlossen ist (1) • Entfernen Sie den » « Deckel (1) Eine Mischung aus 40 % Frostschutzmittel do not open Punkt des Heißwasserbereiters und befüllen Sie das Kühlsystem über den (auf Äthylen-Glykol-Basis) und 60 % sauberen höchste befindet sich auf...
  • Seite 23 3 Erste Inbetriebnahme 1.5 bar DO NOT OPEN 7 Auffüllen des Kühlsystems, wenn eine Wasserheizung angeschlossen ist (2) • Befüllen Sie das Kühlsystem über den Aus- Eine Mischung aus 40 % Frostschutzmittel Punkt des Heißwasserbereiters dehnung-Tank (2). (auf Äthylen-Glykol-Basis) und 60 % sauberen höchste befindet sich auf ein Niveau als der...
  • Seite 24 3 Erste Inbetriebnahme FUEL Neutral (Kein Gas, Wendegetriebe nicht eingeschaltet) orsicht Nur bei stillstehendem Motor tanken. Kei- nen Kraftstoff verschütten. Unnötige Ver- schmutzung vermeiden. 8 Kraftstoff 9 Sonstige Vorbereitungen • Vergewissern Sie sich, daß der Kraftstoff- • Prüfen Sie, das der Akku geladen ist und die • Stellen Sie sicher, das der Bedienungshebel tank mit Dieselöl gefüllt ist.
  • Seite 25 3 Erste Inbetriebnahme 10 Testlauf • Starten Sie den Motor. • Prüfen Sie den Ölstand. Falls notwendig, • Prüfen Sie den Motor und alle Verbindun- füllen Sie bis zum markierten Niveau auf. gen (Kraftstoff, Kühlmittel und Abgas) auf Wie man den Motor startet und was vor, undichte Stellen.
  • Seite 26 3 Erste Inbetriebnahme 11 Entlüftung 12 Probefahrt Das Kühlsystem muss entlüftet werden so- • Verschließen Sie den Einfüllstutzen mit der • Überprüfen Sie den Betrieb der Fernbedie- bald der Motor seine normale Betriebstempe- Kappe. nung. ratur erreicht hat. • Prüfen Sie die Temperatur der Kühlflüssig- • Machen Sie eine Probefahrt.

  • Seite 27: Einlaufen

    4 Einlaufen Zur Gewährleistung einer langen Lebens- Nach den ersten 50 Betriebsstunden unter- • Kontrolle des Motors auf Lecks, siehe Seite dauer Ihres Motors ist während der ersten nehmen Sie folgende Wartungsarbeiten: 50 Betriebsstunden auf folgendes zu ach- ten: • Wasser aus dem Kraftstoffilter ablassen, sie- • Überprüfen Befestigungsmittel, siehe Seite he Seite 44.

  • Seite 28: Betrieb

    5 Betrieb Allgemeine Richtlinien Allgemeine Betriebsrichtlinien Einhaltung der nachstehenden Empfehlun- • Den Motor niemals ohne Thermostaten lau- sertemperatur oder zur Ladekontrolle gen wird zu einer längeren Lebensdauer, bes- fen lassen. brennt. seren Leistungen und einem wirtschaftliche- ren Verbrauch Ihres Motors führen. • Eine gute Schmierölqualität benutzen.
  • Seite 29 5 Betrieb Allgemeine Richtlinien Nach Reparaturarbeiten: chtunG Überprüfen, ob alle Sicherheits einrichtungen Erste Inbetriebnahme montiert sind und ob alle Werkzeuge vom Führen Sie die Schritte für die»Erste Inbetrieb- Motor entfernt sind. Beim Anlassen mit Vor- nahme« auf Seite durch und weiter, wenn glühen keine zusätzlichen Anlasshilfen be- es die erste Inbetriebnahme ist.

  • Seite 30: Anlassen

    5 Betrieb Anlassen Vor dem Zünden immer die nachstehen- den Punkte überprüfen: halb Gas, Wendegetriebe • Motorölstand nicht eingeschaltet • Kühlflüssigkeitsstand • Außenbordwasserhahn offen • Hauptschalter »e « • Wendegetriebe in Stand »n «. eutral 1 Bedienungshebel 2 Einschalten Den Bedienungshebel in den Stand ‘halb Gas’ • Drehen Sie den Anlasserschlüssel auf der arnunG setzen, ohne das Wendegetriebe einzuschal-...
  • Seite 31 5 Betrieb Anlassen Umgebungs- Vorglühzeit temperatur über + 5°C ca. 6 Sekunden +5°C bis -5°C ca. 12 Sekunden unter -5°C ca. 18 Sekunden maximale 1 Minute Einschaltzeit 3 Vorglühen Die erforderliche Vorglühzeit hängt von der • Drehen Sie den Alasserschlüssel weiter Umgebungstemperatur ab;...
  • Seite 32 5 Betrieb Anlassen 4 Anlassen Den Schlüssel nun weiter zur » «-Position Sobald der Motor anspringt, den Schlüssel start orsicht drehen. wieder loslassen (der Schlüssel dreht sich au- Den Schlüssel loslassen, wenn der Motor tomatisch zurück zur » «-Position). nicht innerhalb von 10 Sekunden anspringt. Den Schlüssel während des Laufens des Mo- tors in diesem Stand belassen.
  • Seite 33 5 Betrieb Anlassen Überprüfen, ob beide Leuchten für den Öl- Lassen Sie den Motor 5 bis 10 Minuten im orsicht druck und die Lichtmaschine erloschen sind. Leerlauf laufen. Ein gutes Aufwärmen des Den Schlüssel nie in den » «-Stand dre- Motors ist von wesentlicher Bedeutung, wenn start hen, wenn der Motor läuft.

  • Seite 34: Fahren

    5 Betrieb Fahren 5 Drehzahlmesser Das Steuerpult ist mit folgenden Meßinstru- Dieser zeigt die Anzahl Umdrehungen pro Mi- arnunG menten ausgestattet (je nach Typ des Steuer- nute des Motors an. Vermeiden Sie es, den Motor länger als 10 Mi- pults, siehe S. 17). nuten im Leerlauf laufen zu lassen.
  • Seite 35 5 Betrieb Fahren 6 Voltmeter 7 Kontrollampen 8 Warnsignal Dieser zeigt die Batteriespannung an. Bei lau- Beim Laufen des Motors darf keine der 5 Kon- Sowohl Öldruck-, Ladungs- als die Temperatur- fendem Motor hat die Spannung 12 bis 14 trollampen brennen. kontrollampen sind an das akustische Warnsi- Volt zu betragen.

  • Seite 36: Stoppen

    5 Betrieb Stoppen Neutraal 9 Stoppen • Drehen Sie den Schlüssel völlig nach links • Das Gas bis auf Leerlauf zurücknehmen und • Wenn der Motor abgeschaltet ist, setzen das Wendegetriebe auf »Neutral« schalten. durch die »o «-Stellung hin. Sie dann den Schlüssel zurück in die »o «...
  • Seite 37 5 Betrieb Stoppen 10 Stoppen auf dem Motor selbst Der Motor kann gestoppt werden, in dem der am Motor befindliche schwarze Knopf auf der Kraftstoffpumpe eingedrückt wird. Auf diese Weise kann der Motor auch dann angehalten werden, wenn das elektrisch an- getriebene Kraftstoffventil nicht schließt.

  • Seite 38: Wartung

    6 Wartung Einführung Einführung Die nachstehenden Richtlinien dienen den Vernachlässigung der Wartung kann zu Stö- täglichen und regelmäßigen Wartungsarbei- rungen und dauerhaften Schäden am Motor ten. Alle Unterhaltsarbeiten zum angegebe- führen. nen Moment durchführen. Bei mangelhafter Wartung verfallen die Ga- Die angegeben Zeitspannen gelten für nor- rantieansprüche.
  • Seite 39 6 Wartung Einführung Notieren Sie folgende Angaben im Log- - Den Motoröldruck und die Kühlflüssigkeit- buch und/oder im »Service- und Garantie- stemperatur heft«: - Die Bauteile, an denen Sie Wartungsar- - Zahl der Betriebsstunden (wie vom Be- beiten vorgenommen haben, und die Art triebsstundenzähler abgelesen) der Wartung (Einstellen, Reparatur oder Austausch), und die Ergebnisse jeder War-...

  • Seite 40: Wartungsschema

    6 Wartung Wartungsschema Alle 10 Stunden oder täglich vor dem Anlassen Seite Alle 100 Stunden, mindestens 1 x im Jahr Seite Motorölstand messen Wasser aus dem Kraftstoffilter ablassen Kontrolle Kühlwasserfilter Motoröl erneuern Kontrolle Kühlflüssigkeitsstand Ölfilter austauschen Batterie, -kabel und -kabelanschlüsse Nach den ersten 50 Stunden Seite Wendegetriebeölstand messen...
  • Seite 41 Seite Anlasser kontrollieren Lichtmaschine kontrollieren Falls notwendig Seite Entlüften Kraftstoffsystem Überprüfen der Leerlaufdrehzahl Reinigen des Wärmetauschers efahr Das Servicehandbuch zu Rate ziehen, die Arbeiten müssen von ei- Alle Wartungsarbeiten sind bei stillstehendem Motor durchzuführen. nem Vetus Mitsubishi Händler ausgeführt werden...

  • Seite 42: Motorölstand Messen

    6 Wartung Motorölstand messen Täglich, vor dem Anlassen. 1 Ölstand messen 2 Ölstand 3 Öl nachfüllen • Den Motor abschalten. Der Ölstand muß nahe bei der Markierung Der Öl-Einfülldeckel befindet sich am Ventil- deckel. des Meßstab liegen Der Meßstab befindet sich an den Steuer- bordseite des Motors.

  • Seite 43: Wartung

    6 Wartung Kontrolle und Reinigung des Kühlwasserfilters Täglich, vor dem Anlassen. 4 Kontrolle des Kühlwasserfilter 5 Reinigung des Kühlwasserfilters • Täglich überprüfen, ob sich im Kühlwasser- • Vor dem Entfernen des Filterdeckels den • Nach der Reinigung des Filters und dem An- filter Schmutz befindet.

  • Seite 44: Kontrolle Kühlflüssigkeitsstand

    6 Wartung Kontrolle Kühlflüssigkeitsstand Täglich, vor dem Anlassen. COOLANT COOLANT 1 cm ”) 6 Kontrolle Kühlflüssigkeitsstand 7 Kühlflüssigkeitsstand 8 Nachfüllen Kühlsystem • Den Kühlflüssigkeitsstand im Ausgleichs- Der Flüssigkeitsspiegel muß etwa 1 cm unter • Nötigenfalls nachfüllen. behälter überprüfen. Dies hat bei kaltem dem unteren Rand des Einfüll stutzens stehen.
  • Seite 45 6 Wartung Kontrolle Kühlflüssigkeitsstand Täglich, vor dem Anlassen. • Entfernen Sie während des Auffüllens die Schraube aus der Oberseite des De- ckels des Thermostatgehäuses, um das Kühlsystem gut entlüften zu können.

  • Seite 46: Wasser Aus Dem Wasserabscheider/Kraftstoffilter Ablassen

    6 Wartung Wasser aus dem Wasserabscheider/Kraftstoffilter ablassen Alle 100 Betriebsstunden 9 Kraftstoffilter ablassen 10 Wasserabscheider ablassen efahr Rauchen sie nicht, wenn Sie Wasser und Kraft- • Drehen Sie die Ablaßschraube an der Un- Den einzeln aufgestellten Wasserab scheider stoffreste abzapfen. Halten Sie offenes Feuer terseite des Filters auf.

  • Seite 47: Entlüften Kraftstoffsystem

    6 Wartung Wasser aus dem Wasserabscheider/Kraftstoffilter ablassen Alle 100 Betriebsstunden. 11 Entlüften Das Kraftstoffsystem muß nicht, nachdem der - Auf der Kraftstoffpumpe befindet sich ein • Bedienen Sie die Kraftstoffpumpe, um das Wasserabscheider/Kraftstoffilter abge zapft zweiter Entlüftungsnippel. System durchzupumpen. worden ist, entlüftet zu werden. Das Kraftstoffsystem entlüftet sich selbst;...
  • Seite 48 6 Wartung Wasser aus dem Wasserabscheider/Kraftstoffilter ablassen Alle 100 Betriebsstunden 12 Motor anlassen • Das Zündschloß bedienen, bis der Motor anspringt. Den Schlüssel loslassen, wenn der Motor nicht innerhalb von 20 Sekunden anspringt. • Vor einem erneuten Versuch warten, bis der Anlassermotor stillsteht.

  • Seite 49: Motoröl Wechseln

    6 Wartung Motoröl wechseln Alle 100 Betriebsstunden 13 Motorölwechsel Alle 100 Betriebsstunden ist das Motoröl zu Das Öl bei stillstehendem Motor bei Betrieb- arnunG erneuern (zugleich mit dem Austauschen des stemperatur erneuern (Schmieröl temperatur Benutzen Sie niemals Zusatzstoffe. ölfilters). etwa 80°C). Dies könnte zu Schäden am Motor führen, die Sollte der Motor weniger als 100 Betriebs- efahr...

  • Seite 50: Ölfilter Austauschen

    6 Wartung Motoröl wechseln Alle 100 Betriebsstunden 14 Öl ablassen 15 Ölfilter abnehmen • Ziehen Sie den Ölmeßstab heraus, stecken • Nach dem Entleeren entfernen Sie den • Den Ölfilter mit dem im Fachhandel erhält- Sie in das Führungsrohr des Meßstabes den Saugschlauch von der Ölwannen-Pumpe lichen Werkzeug abmontieren.

  • Seite 51: Motorölwechsel

    6 Wartung Motorölwechsel Alle 100 Betriebsstunden Ö : STM0051 lfilter Ö . Ö ): 2,9 Liter lmenge inKl lfilter 16 Gummiring ölen 17 Ölfilter montieren 18 Wieder mit Öl füllen • Die Kontaktfläche der Gummidichtung rei- • Den Ölfilter montieren. Zu diesem Zweck • Füllen Sie den Motor bei einer der Füllöff- nigen.

  • Seite 52: Batterie, -Kabel Und -Anschlüsse

    6 Wartung Batterie, -kabel und -anschlüsse Alle 100 Betriebsstunden Warnhinweise und Sicherheitsvor schriften Verätzungsgefahr: Warnvermerk: Batteriesäure ist stark ätzend, deshalb: • Batterien nicht ungeschützt dem direkten Tageslicht aussetzen. Augenschutz tragen. • Schutzhandschuhe und Augen- schutz tragen. • Entladene Batterien können einfrie- ren, deshalb frostfrei lagern.
  • Seite 53 6 Wartung Batterie, -kabel und -anschlüsse Alle 100 Betriebsstunden 19 Batterie, -kabel und -anschlüsse Die Batterie sauber und trocken halten. Darauf achten, daß die Batterieklemmen nach der Montage guten Kontakt machen. • Die Batteriekabel lösen (erst den Minus-, dann den Pluspol). • Die Schrauben nur halbfest festdrehen.
  • Seite 54 Vetus wartungsfreie Batterien 20 Kontrolle spezifische Masse 21 Funktionsweise Hydrometer Grüner Punkt sichtbar: Jede der wartungsfreien Vetus-Batterien be- Falls der Pegel infolge zu langer Über ladung sitzt ein in den Deckel eingebautes Hydrome- Ladungs zustand 65 % oder höher. der Batterie bei zu hoher Spannung zu niedrig ter (1).
  • Seite 55 6 Wartung Batterie, -kabel und -anschlüsse Alle 100 Betriebsstunden Konventionelle Batterien Konventionelle Batterien Lade- Säuredichte zustand 1,28 kg/l 100% 1,20 kg/l aufladen sofort 1,12 kg/l aufladen 22 Kontrolle Pegel Batterieflüssigkeit 23 Überprüfung der Säuredichte Bei konventionellen Batterien ist es erforder- Die Säuredichte der einzelnen Zellen mit ei- Während der Kontrolle sollte die Temperatur lich, den Stand der Batterie flüssigkeit regelmä-...

  • Seite 56: Wendegetriebeölstand Messen

    Wendegetriebeölstand messen Alle 100 Betriebsstunden. 24 Ölstand messen (Technodrive) 25 Ölstand messen (ZF-Hurth) Vetus Motoren werden unter anderem • Entnehmen Sie durch Ziehen oder Lösen Der Ölstand muß zwischen den Markierungs- mit Technodrive und ZF-Hurth Wende- den Teststab aus dem Getriebe Gehäuse.

  • Seite 57: Kraftstoffilter Austauschen

    6 Wartung Kraftstoffilter austauschen Alle 500 Betriebsstunden 26 Kraftstoffilter abmontieren Das Filterelement wird als Ganzes ausge- efahr tauscht. Kein offenes Feuer während der Arbeiten am Kraft stoffsystem. Nicht rauchen! • Den Kraftstoffhahn schließen. • Den Kraftstoffilter mit einem Filterschlüssel abmontieren. Eventuell austretende Flüs- sigkeiten auffangen.
  • Seite 58 6 Wartung Kraftstoffilter austauschen Alle 500 Betriebsstunden : STM3690 raftstoffilter Kode 27 Kraftstoffilter montieren • Die Dichtungsfläche des Filterträgers reini- • Den neuen Filter mit sauberem Dieselöl fül- • Den Kraftstoffhahn öffnen. gen. len. • Auf Lecks hin kontrollieren. • Die Gummidichtung ist mit sauberem Mo- • Den Filter montieren.

  • Seite 59: Entlüften, Nach Dem Auswechseln Des Kraftstoffilters

    6 Wartung Entlüften, nach dem Auswechseln des Kraftstoffilters Alle 500 Betriebsstunden 28 Entlüften 29 Motor anlassen • Nach dem Auswechseln des Kraftstoffilters • Das Zündschloß bedienen, bis der Motor • Prüfen Sie nochmals auf Lecks. muß das Kraftstoffsystem entlüftet werden. anspringt.

  • Seite 60: Wendegetriebeöl Wechseln (Technodrive)

    6 Wartung Wendegetriebeöl wechseln (Technodrive) Alle 500 Betriebsstunden. 30 Öl ablassen 31 Füllen mit neuem Öl • Den Ablassstopfen entfernen, um Öl ablas- • Füllen Sie die Wendekupplung durch die Wenn Ihr Motor mit einer Wendekupplung sen zu können. Füllöffnung bis zum richtigen Stand. einer anderen Marke ausgestattet ist, müssen Sie die Angaben über den Ölwechsel in der • Den Verschlussdeckel entfernen, um das...

  • Seite 61: Wendegetriebeöl Wechseln (Zf-Hurth)

    6 Wartung Wendegetriebeöl wechseln (ZF-Hurth) Alle 500 Betriebsstunden. 32 Öl ablassen 33 Füllen mit neuem Öl Zapfen Sie das Öl mit Hilfe der gesonderten Wenn an der Unterseite der Wendekupplung • Füllen Sie die Wendekupplung durch das Ablaßpumpe ab. genügend Platz vorhanden ist, kann das Öl Meßloch bis zum richtigen Stand.

  • Seite 62: Ventilspiel Prüfen

    6 Wartung Ventilspiel prüfen Alle 500 Betriebsstunden. Markierung am Motorblock O.T. Markierung Einspritzzeitpunkt 17° Markierung 34 Ventilspiel prüfen/einstellen 35 Ventildeckel entfernen 36 Bestimmung des O.T. Das Ventilspiel muß bei kalter Maschine ge- • Entfernen Sie die zwei Muttern vom Ventil- • Bestimmen Sie den Oberen Totpunkt O.T.
  • Seite 63 6 Wartung Ventilspiel prüfen Alle 500 Betriebsstunden. 0,25 mm entilspiel inlass 0,25 mm uslass 37 Einstellen des Ventilspiels Die Zylinder sind durchlaufend nummeriert, • Überprüfen Sie das Ventilspiel an Zylinder 1 beginnend bei der Vorderseite. und stellen Sie es notfalls ein. • Drehen Sie die Kurbelwelle um 180°...

  • Seite 64: Keilriemen Überprüfen

    6 Wartung Keilriemen überprüfen Alle 500 Betriebsstunden. : STM7369 eilriemen Kode 38 Keilriemenkontrolle 39 Kontrolle Spannung 40 Spannen Keilriemen • Den Keilriemen auf Verschleiß, Ausfaserun- • Die Spannung des Keilriemens überprüfen, • Lösen Sie den Bolzen am Verstellbügel und gen und Risse hin kontrollieren. Keilriemen, indem Sie ihn mit Daumen und Zeigefinger die beiden Befestigungsbolzen der Licht- die sich in einem mangelhaften Zustand...

  • Seite 65: Flexible Motorstützen, Schlauchverbindungsstücke Und Befestigungsmaterialien

    6 Wartung Flexible Motorstützen, Schlauchverbindungsstücke und Befestigungsmaterialien Alle 500 Betriebsstunden. 41 Flexible Motorstützen überprüfen 42 Schlauchverbindungen überprüfen 43 Befestigungsmaterialien überprüfen • Checken Sie, ob die Befestigungs schrauben • Kontrollieren alle Schlauch- • Kontrollieren Sie, ob alle Befestigungs- des Dämpferelements, die Befest igungs- verbindungen des Kühlsystems (defekte materialien, Schrauben und Muttern fest schrauben an der Motor grundplatte und...

  • Seite 66: Seewasserpumpe Kontrollieren

    6 Wartung Seewasserpumpe kontrollieren Alle 1000 Betriebsstunden. chtunG Nur bei Motoren mit Zweikreiskühlung. 44 Seewasserpumpe kontrollieren 45 Pumpendeckel abmontieren 46 Laufrad entfernen Das Gummilaufrad der See wasserpumpe darf Die Kontrolle bzw. der Austausch erfolgt wie • Mit einer Wasserpumpenzange das Laufrad nicht ohne Wasser laufen.
  • Seite 67 6 Wartung Seewasserpumpe kontrollieren Alle 1000 Betriebsstunden + o-r : STM7691 : STM7696 aufrad Kode Kode 47 Kontrolle Laufrad 48 Laufrad wieder anbringen 49 Den Pumpendeckel wieder anbringen • Den Deckel immer mit einem neuen O-ring • Das Laufrad auf Schäden hin kontrollieren. • Das Laufrad wieder auf die Pumpenachse schieben.

  • Seite 68: Kühlflüssigkeit Wechseln

    6 Wartung Kühlflüssigkeit wechseln Alle 1000 Betriebsstunden. 50 Kühlflüssigkeit wechseln Die Kühlflüssigkeit ist alle 1000 Betriebsstun- efahr arnunG den oder mindestens alle zwei Jahre zu er- Seien Sie sich der Gefahr bewußt, daß abge- Kühlsystem Flüssigkeiten neuern. zapfte heiße Kühlflüssigkeit zu Hautverbren- müssen im Einklang mit nungen führen kann! Umwelt-Vorschriften ent-...
  • Seite 69 6 Wartung Kühlflüssigkeit wechseln Alle 1000 Betriebsstunden. chtunG Kielkühler Wie das Kühlsystem bei Motoren mit Kielkühlung abgelassen werden muss, hängt vom Einbau und vom Typ des Kiel- kühlers ab. Halten Sie sich in diesem Falle an die Anweisungen des Herstellers des Kielkühlers.
  • Seite 70 6 Wartung Kühlflüssigkeit wechseln Alle 1000 Betriebsstunden. : 2,2 Liter ühlflüssigKeits menge oiler Wenn an den Motor ein Boiler angeschlos- sen wird und der Boiler über dem Niveau der Motoroberseite aufgestellt ist, so wird er nicht automatisch entlüftet! Den Boiler getrennt füllen, um das Kühlsystem völlig zu entlüften.
  • Seite 71 6 Wartung Kühlflüssigkeit wechseln Alle 1000 Betriebsstunden. COOLANT 1 cm ”) Der Kühlflüssigkeitsspiegel hat sich etwa 1 cm • Der Kühlflüssigkeitsspiegel im Wärme- orsicht unter der Unterseite des Einfüll stutzens zu be- täuscher gehäuse überprüfen, nachdem der Das Kühlsystem niemals mit Meereswasser finden.

  • Seite 72: Anlasser Und Lichtmaschine Kont

    Spannung versorgt wird. Verschiebt mit der Hand, um zu kontrollieren, ob die sich das Anlassritzel nicht richtig, nehmen Lichtmaschine leicht zu drehen ist. Ist dies Sie Kontakt zu Ihrem Vetus-Händler auf. nicht der Fall, nehmen Sie Kontakt zu Ihrem Vetus-Händler auf.

  • Seite 73: Wartung

    6 Wartung Überprüfen der Leerlaufdrehzahl Leerlauf einstellschraube arnunG Die Einstellschraube für die Höchst- Höchstdrehzahl drehzahl ist im Werk korrekt eingestellt einstellschraube und versiegelt worden. Lassen Sie diese Versiegelung intakt. Siegel 55 Überprüfen der Drehzahl 56 Einstellen der Leerlaufdrehzahl Bei voller Belastung (in Fahrt) muß die Höchst- Die Leerlaufdrehzahl muß...

  • Seite 74: Reinigen Des Wärmetauschers

    6 Wartung Reinigen des Wärmetauschers Unter normalen Betriebsbedingungen ist eine Mögliche Ursachen der Verschmutzung sind: chtunG - Kleine Gummiteilchen, die von einem de- Reinigung des Wärmetauschers nicht nötig! Die Reinigung des Wärmetauschers ist kein fekten Impeller der Außenwasserpumpe routinemäßiger Bestandteil der Wartung. Bei einem verschmutzten Wärmetauscher stammen.
  • Seite 75 6 Wartung Reinigen des Wärmetauschers 57 Entfernen der Ablaßschraube 58 Entfernen Bolzen aus den Enddecklen • Schließen Sie das Seeventil und lösen Sie • Entfernen Sie den Deckel des Einfüllstüt- • Entfernen Sie beide mittleren Schrauben den Wassereinlaßschlauch zur Seewasser- zens auf dem Wärme tauscher gehäuse, um aus den Enddecklen und nehmen Sie die pumpe.
  • Seite 76 6 Wartung Reinigen des Wärmetauschers 59 Herausnehmen des Rohrbündels 60 Reinigen des Rohrbündels • Schieben Sie das Rohrbündel aus dem Ge- • Reinigen Sie das Rohrbündel, indem Sie die häuse. Ablagerungen mit Pfeifenreinigern aus den Rohren entfernen. • Spülen Sie die Rohre mit sauberem Wasser nach.

  • Seite 77: Reinigen Des Wärmetauschers

    6 Wartung Reinigen des Wärmetauschers : STM6113 (2 x) ring Kode 61 Rohrbündels wieder einsetzen 62 Einbau Enddeckel • Bringen Sie das Rohrbündel in genau der • Bringen Sie die Enddeckel im Gehäuse an. • Montieren Sie den Ablaßstopfen. gleichen Lage im Gehäuse wieder an. • Drehen Sie die Schrauben erst dann fest an, • Bringen Sie alle abgenommenen Schläuche • Verwenden Sie neue O-Ringe (61 x 2,5 mm)

  • Seite 78: Winterfertig Machen

    Winterperiode gut belüftet ist. überprüft und eventuell notwendige Repara- turen durchgeführt werden. Eine gute Belüftung des Motors verhindert Feuchtigkeit und Korrosion des Motors. Konsultieren Sie einen Vetus Händler, wenn Sie dafür Hilfe benötigen. Folgende Prüfungen und Wartungen sind durchzuführen:...
  • Seite 79 7 Winterfertig machen Folgende Prüfungen und Wartungen sind durchzuführen: Seite Reinigen Sie den Motor, entfernen Sie etwaiges Salz. Streichen Sie etwaige Rostflecken und sprühen Sie den gesamten Motor mit einem schützenden Medium, zum Beispiel mit CRC 6-66 ein. Lassen Sie das Wasser aus dem Kraftstoff-System ab und füllen Sie den Tank auf. Stellen Sie sicher, dass das Kraftstoff-System des Motors mit einem Kraftstoffgemisch mit schützen- den Eigenschaften gefüllt ist.
  • Seite 80 7 Winterfertig machen 1 Korrosionsschutz 2 Kraftstoffsystem Die verschiedenen Teile des Motors (mit Aus- • Das Wasser aus dem Wasserabscheider/ • Ein neues Kraftstoffilterelement montieren nahme des Motorblocks) wurden mit Korro- Grobfilter und aus dem Kraftstoffilter ab- (S. 55). sionsschutzmittel behandelt. Um Korrosion lassen.
  • Seite 81 Kraftstoff , gefüllt ist. Zum Beispiel: Vorzugsweise wasserfreien Kraftstoff. - Vetus Marine Diesel Engine Oil 15W40 Aus der Rückführleitung bei laufendem • Den Motor etwa 5 Minuten lang unbelas- - Shell Rimula R4 L 15W40 Motor eine kleine Menge Kraftstoff auffan- tet mit dieser Mischung laufen lassen.
  • Seite 82 7 Winterfertig machen Wärmetauscher Reinigen Sie den Wärmetauscher nur wenn es unbedingt erforderlich ist, sie- Kombinieren Sie das Spülen des Au- he Seite 72. ßenwasser-Kreislaufs mit frischem Was- ser mit dem laufen des Motors mit dem Außenwasserpumpe schützenden Kraftstoff-Gemisch, siehe Überprüfen Sie das Laufrad der Außen- auch „Winterlager Verfahren- Schützen- wasser-Pumpe mindestens einmal alle...
  • Seite 83 7 Winterfertig machen Schützen Sie den Außenbordhahn fol- gendermaßen: Mit ausgescholtenem Motor. • Stellen Sie den Außenbordhahn in eine etwas geöffnete Position. • Gießen Sie eine kleine Menge von nicht-giftigen biologisch abbaubarem Frostschutzmittel ins Kühlwasserfilter. • Schließen Sie das Außenbordhahn so- bald es mit Frostschutzmittel gefüllt ist.
  • Seite 84 7 Winterfertig machen 6 Schmierölsystem 7 Wendegetriebeöl wechseln Der Motor hat sich noch auf Betriebstempera- • Den Ölfilter austauschen und das Motoröl • Den Motor ausschalten und das Öl des tur zu befinden. wechseln. Öl mit Schutzeigenschaften be- Wendegetriebes wechseln (S. und 59).
  • Seite 85 7 Winterfertig machen 8 Das elektrische System • Die Batteriekabel lösen. • Die Batterien nötigenfalls während der • Befolgen Sie die Empfehlungen auf den Sei- Winterperiode regelmäßig aufladen! oder beachten Sie die Empfeh- lungen des Batterie Herstellers für Inspekti- on und Wartung der Batterien.

  • Seite 86: Sommerfertig Machen

    Wartungsarbeiten durchgeführt werden. Lassen Sie das Wasser aus dem Kraftstoff-System ab. Prüfen Sie das Salzwasser-System. Konsultieren Sie einen Vetus Händler, wenn Sie dafür Hilfe benötigen. Prüfung des Kühlmittelstandes für das Kühlsystem. Prüfen Sie den Ölstand. Folgende Prüfungen und Wartungen sind durchzuführen:...
  • Seite 87 8 Sommerfertig machen 1 Kraftstoffsystem • Aus dem Wasser ab scheider/Grob filter das • Aus dem Kraftstofftank das Wasser ablas- • Den Kraftstoffhahn öffnen. Wasser ablassen (S. 44). sen.
  • Seite 88 8 Sommerfertig machen 2 Außenwassersystem • Überprüfen, ob der Deckel des Kühlflüssig- • Überprüfen, ob der Deckel der Außenwas- • Eventuell gelöste Schlauchklemmen wie- keitsfilters montiert ist. serpumpe und die Ablaß schrauben mon- der befestigen. tiert sind (64, 67). chtunG Nur bei Motoren mit Zweikreiskühlung.
  • Seite 89 8 Sommerfertig machen COOLANT 3 Innenwasserkühlsystem 4 Schmierölsystem • Den Außenbordhahn öffnen. • Den Kühlflüssigkeitsstand kontrollier en (S. • Den Ölstand überprüfen (S. 40). 42).
  • Seite 90 8 Sommerfertig machen 5 Das elektrische System 6 Einschalten • Dafür Sorge tragen, daß die Batterien völlig • Die Batterien anschließen. • Drehen Sie den Anlasserschlüssel auf der aufgeladen sind (S. 50, 83). Armaturentafel rechts herum: die Kontrol- lampen für den Öldruck und die Lichtma- schine leuchten nun auf und das akustische Warnsignal wird angeschaltet.
  • Seite 91 8 Sommerfertig machen 7 Kontrolle auf Lecks 8 Kontrolle der Instrumente und Bedie- nung • Den Motor anlassen. • Auch die Funktionstüchtigkeit der Instru- mente, der Fernbedienung und des Wen- • Das Kraftstoff- u. Kühlsystem sowie den degetriebes testen. Auspuff auf Lecks hin kontrollieren.

  • Seite 92: Störungssuche

    9 Störungssuche Allgemeines Störungen am Motor werden in den meisten Wenn Sie die Ursache einer Störung nicht efahr Fällen durch unsachgemäße Bedienung oder selbst ermitteln oder nicht selbst beseitigen Vor dem Zünden müssen Sie sich vergewis- ungenügende Wartung verursacht. können, wenden Sie sich dann an die Fach- sern, daß...
  • Seite 93 9 Störungssuche Störungssuchtabelle Störung Seite Der Anlassermotor läuft nicht Motor läuft, aber springt nicht an, kein Rauch aus dem Auspuff Motor läuft, aber springt nicht an, Rauch aus dem Auspuff Motor zündet, aber läuft unregelmäßig oder setzt wieder aus Motor erreicht belastet nicht die Höchstdrehzahl Motor wird zu heiß...

  • Seite 94: Der Anlassermotor Läuft Nicht

    9 Störungssuche Störungssuchtabelle 2 Motor läuft, aber springt nicht an, kein Rauch aus dem Aus- 1 Der Anlassermotor läuft nicht puff Mögliche Ursache Lösung Mögliche Ursache Lösung Defekte oder entladene Batterie. Batterie kontrollieren/ aufladen (Beinahe) leerer Kraftstofftank Füllen. und Licht maschine des Motors und/oder Batterielader kontrol- Kraftstoffventil geschlossen.

  • Seite 95: Motor Läuft, Aber Springt Nicht An, Rauch Aus Dem Auspuff

    9 Störungssuche Störungssuchtabelle 3 Motor läuft, aber springt nicht an, Rauch aus dem Aus- 4 Motor zündet, aber läuft unregelmäßig oder setzt wie- puff der aus Mögliche Ursache Lösung Mögliche Ursache Lösung Defekte(r) Zerstäuber/Einspritz- Kontrollieren, nötigen falls austau- (Beinahe) leerer Kraftstofftank. Füllen.

  • Seite 96: Motor Erreicht Belastet Nicht Die Höchstdrehzahl

    9 Störungssuche Störungssuchtabelle 5 Motor erreicht belastet nicht die Höchstdrehzahl 5 Motor erreicht belastet nicht die Höchstdrehzahl Mögliche Ursache Lösung Mögliche Ursache Lösung Treibstoffvorfilter verstopft Reinigen / Ersetzen Überlasteter Motor. Kontrollieren der Schiffsschrau- benabmessung. Kraftstoffilter mit Wasser oder Kontrollieren oder austauschen. Schmutz verstopft.

  • Seite 97: Motor Wird Zu Heiß

    9 Störungssuche Störungssuchtabelle 6 Motor wird zu heiß 7 Nicht alle Zylinder funktionieren Mögliche Ursache Lösung Mögliche Ursache Lösung Defekte(r) Zerstäuber/Einspritz- Kontrollieren, nötigen falls Kraftstoffzufuhrleitung verstopft. Kontrollieren / reinigen. pumpe. austauschen. Kraftstoffilter mit Wasser oder Kontrollieren oder aus tauschen. Außenwasserhahn geschlossen. Öffnen.

  • Seite 98: Motor Hat Wenig Oder Keinen Öldruck

    9 Störungssuche Störungssuchtabelle 8 Motor hat wenig oder keinen Öldruck 9 Motor verbraucht extrem viel Öl Mögliche Ursache Lösung Mögliche Ursache Lösung Ölstand zu niedrig. Den Stand erhöhen. Ölstand zu hoch. Den Stand verringern Falsche SAE-Klasse oder Wechseln. Falsche SAE-Klasse oder Wechseln Schmierölqualität für Umge- Schmierölqualität für Umge-...

  • Seite 99: Motor Verbraucht Extra Viel Triebstoff

    9 Störungssuche Störungssuchtabelle 10 Motor verbraucht extra viel Triebstoff 11 Schwarzer Rauch aus dem Auspuff (im Leerlauf) Mögliche Ursache Lösung Mögliche Ursache Lösung Defekter Zerstäuber/Einspritz- Kontrollieren, falls nötig ersetzen. Defekter Zerstäuber Kontrollieren, falls nötig ersetzen pumpe. Ölstand zu hoch. Den Stand verringern Falsche Kraftstoffqualität oder Kraftstoff kontrollieren, ggf.

  • Seite 100: Schwarzer Rauch Aus Dem Auspuff (Bei Belastung)

    9 Störungssuche Störungssuchtabelle 13 Schwarzer Rauch aus dem Auspuff (bei Belastung) 14 Weißer Rauch (bei voller Belastung) Mögliche Ursache Lösung Mögliche Ursache Lösung Defekte(r) Zerstäuber/ Einspritz- Kontrollieren,nötigenfalls austau- Defekte(r) Zerstäuber/Einspritz- Kontrollieren, nötigen falls austau- pumpe. schen. pumpe. schen. Falscher Einspritzzeitpunkt. Kontrollieren/Einstellen.

  • Seite 101: Spuren Von Verbranntem Öl Spur Im Abgasstrang

    9 Störungssuche Störungssuchtabelle 15 Spuren von verbranntem Öl Spur im Abgasstrang. Mögliche Ursache Oplossing Ölstand zu hoch. Verlaag het peil. Übermäßige Abnutzung am Controleer de compressie; reviseer Zylinder/Kolben. de motor.

  • Seite 102: Technische Daten

    10 Technische Daten Motorspezifizierungen M2.02 M2.06 Allgemeines Marke Vetus Mitsubishi Vetus Mitsubishi Zylinderzahl Basierend auf L2E-61DM L2E-61DM Senkrechter 4-Takt-Dieselmotor, Senkrechter 4-Takt-Dieselmotor, Bauart in-line in-line Einspritzung Indirekt Indirekt Ansaugung Natürlich Natürlich Bohrung 76 mm 76 mm 70 mm 70 mm Hubraum...

  • Seite 103: Höchstleistung

    10 Technische Daten Motorspezifizierungen M2.02 M2.06 Höchstleistung Am Schwungrad (ISO 8665) 8,8 kW (12 PS) 11,8 kW (16 PS) An der Schraubenwelle (ISO 8665) 8,7 kW (11,8 PS) 11,6 kW (15,8 PS) Bei einer Drehzahl von 3000 Umdr./Min. 3600 Umdr./Min.
  • Seite 104 10 Technische Daten Motorspezifizierungen M2.02 M2.06 Schmierölsystem Ölinhalt, höchstens ohne Ölfilter 2,4 Liter mit Ölfilter 2,9 Liter Ölfilter Vetus STM0051 Öltemperatur im Kurbelgehäuse höchstens 130°C Kühlsystem Inhalt, Interkühllausführung 2,2 Liter Kielkühlausführung, nur Motor 3 Liter Thermostat geöffnet bei 71°C, völlig geöffnet bei 84°C Kühlflüssigkeitspumpe,...

  • Seite 105: Auspuffsystem

    10 Technische Daten Motorspezifizierungen Getriebe-Spezifikationen M2.02 M2.06 Auspuffsystem Auspuffdurchmesser 40 mm Auspuffgegendruck bei angegebenen Leistungen höchstens 150 mbar Elektrisches System Spannung 12 Volt Lichtmaschine 14 Volt, 75 A Anlasser 14 Volt, 1,2 kW Batteriekapazität mindestens 55 Ah., höchstens 108 Ah Sicherung Glassicherung 32 x 6,3 mm 10 A träge...

  • Seite 106: Gewindeverbindung

    10 Technische Daten Anzugsmomente Gewindeverbindung Moment Durchmesser Sl.w. (kpm) Zylinderkopfschraube ±5 ±0,5) Zylinderkopfschraube ±5 (2,5 ±0,5) Pleuelstangenmutter ±1,5 (3,35 ±0,15) Schwungradschraube ±5 ±0,5) Kurbelwellenriemenscheibenmutter ±10 ±1,0) Hauptlagerkappenschraube ±2,5 (5,25 ±0,25) Nockenwellenhalterungsschraube ±3,5 (1,85 ±0,35) Ventildeckelmutter ±1 (0,6 ±0,1) Zerstäuberhalter ±5 (5,5 ±0,5) Kraftstoffleckölleitungsmutter ±5...

  • Seite 107: Betriebsmittel

    11 Betriebsmittel Kraftstoff Kraftstoffqualität Winterkraftstoff Verwenden Sie nur Dieselkraftstoff oder Diesel-Mischungen mit bis zu Bei niedrigen Temperaturen können durch Parafinabscheidungen im 7% FAME (B7), mit weniger als 0,5% Schwefelgehalt von kontrollierter Treibstoffsystem Verstopfungen auftreten, die zu Betriebstörungen Qualität und den entsprechenden Standards folgend. führen können.

  • Seite 108: Schmieröl

    Reibungsbelastung und höherem Kraftaufwand führen, Zum Beispiel: was ein Hindernis für das Erreichen der für einen zuverlässigen Start Vetus Marine Diesel Engine Oil 15 W40 erforderlichen Drehzahl ist und zur Folge haben kann, dass die Lebens- Shell Rimula R4 15W40 erwartung sich verkürzt.
  • Seite 109 11 Betriebsmittel Schmieröl Leistungswerte für Motoröl orsicht chtunG Wenn Sie einen Schmieröl-Analysetest des Mischen Sie kein Öl unterschiedlicher Mar- - Wie häufig das Öl gewechselt werden muss, gebrauchten Öls vornehmen, um dessen ken. Öle unterschiedlicher Marken vertragen hängt von den Kraftstoffeigenschaften ab. Zustand zu bewerten, können Sie sich der sich meistens nicht.
  • Seite 110 Typ ZF10M : 0,42 Liter ATF : Transmissionsöl Typ A, Suffix A (Automatic Transmission Fluid). For example Zum Beispiel: Vetus Transmission Oil Shell Donax T6 Gulf Synth Andere Wendegetriebemarken: Für die Ölsorte und Mengen die mitgelieferte Anleitung zu Rate ziehen.

  • Seite 111: Kühlflüssigkeit

    11 Betriebsmittel Kühlflüssigkeit Kühlflüssigkeit Wasserqualität für Kühlflüssigkeit Das Zusammenstellen und Kontrollieren der Kühlflüssigkeit ist bei flüs- Vorzugsweise Leitungswasser verwenden. sigkeitsgekühlten Motoren besonders wichtig, weil Korrosion, Kavitati- on und Frost zu Motorschäden führen können. Falls anderes zur Verfügung stehendes Süßwasser benutzt wird, so dür- Als Kühlflüssigkeit eine Mischung aus einem Kühlsystem schutzmittel fen die Werte in der nachstehenden Tabelle nicht überschritten wer- (Frostschutzmittel auf Äthylen- und Glykolbasis) und Leitungswasser...

  • Seite 112: Elektrischer Schaltplan

    12 Elektrischer Schaltplan Motor mit Steuerpult Modell ‘20’ , ‘21’ , ‘22‘ Drehzahlmesser/ Zündschalter Voltmesser Steurpult Typ Stundenzähler '20' '21' '22' Model 20 21 22 Voltmeter Tachometer - 17/19 Warnleuchten Gelb Orange Violett Weiß Schwarz Stecker 'A' Öldruck Gegenstecker 'A' Wendegetriebe Sicherung Vorglühen...
  • Seite 113 12 Elektrischer Schaltplan Optionen, Steuerpult Modell ‘10‘ Zündschalter Steuerpult typ '10' Ladekontrolle Außenwassertemperatur Öldruck Kühlflüssigkeitstemperatur Öldruck Wendegetriebe 17/19 Warnleuchten Gelb Orange Violett Weiß Schwarz Stecker 'A' Vorglühen 19/94 Stecker 'B'...

  • Seite 114: Hauptmaße

    ”) 92 (3 ”) 430 (16 ”) 612 (24 ”) 505 (19 ”) 1 Auspuff ø 40 mm 2 Treibstoffrückfuhr ø 8 mm 3 Treibstoffzufuhr ø 8 mm 4 Aussenwasser einlass ø 20 mm 1 : 10 M2.02 / M2.06...

  • Seite 115: Index

    14 Index Ablaßhahn der Kühlanlage Einführung 9–16 Keilriemen Abschalten, Handbetätigung Einfüllstutzen für Kühlanlage Keilriemen überprüfen Anlassen 28–31 Einlaufen Kontrollampe Anlasser Einschalten Kontrollampen Ansaugluft-Schalldämpfer Elektrischer Schaltplan 110–111 Korrosionsschutz Anschluß für Boiler Entlüften Kraftstoff 22, 105 Anschluß·kasten der elektrischen Anlage Entlüftung Kraftstoffilter Anzugsmomente Entlüftungsnippel der Kühlanlage Kraftstoffilter austauschen...
  • Seite 116 14 Index Motornummer 1, 10 Schlauchverbindungen überprüfen Technische Daten 100–104 Motoröl 16, 106 Schmieröl 106–108 Testlauf Motoröl füllen Schützendes Kraftstoffgemisch Typenschild Motorölstand messen Seewasserpumpe Motoröl wechseln Seewasserpumpe kontrollieren Motorspezifizierungen 100–103 Seriennummer Ventilspiel prüfen Seriennummern Voltmeter 14, 33 Sicherheitsmaßnahmen 4–8 Vorglühen Sicherung Nachfüllen Kühlsystem Vorglühen, Kontrollampe...
  • Seite 117 14 Index Wendegetriebe, Ölmeßstab/Einfüllöffnung Wendegetriebeölstand messen Wendegetriebeöl wechseln 58–60 Wendegetriebe-Schmieröl Winterfertig machen 76–83 Außenwassersystem Elektrische System Innenwasserkühlsystem Korrosionsschutz Kraftstoffsystem Schmierölsystem Schützendes Kraftstoffgemisch Wendegetriebeöl wechseln Winterkraftstoff Zug-Druck-Kabels am Gashebel Zug-Druck-Kabels für Wendegetriebe Zündungsvorglühschalter/Schloß Zylindernumerierung...
  • Seite 119 340802.01 Operation manual M2.02, M2.06 (English) 340803.01 Bedienungsanleitung M2.02, M2.06 (Deutsch) 340804.01 Manuel d’utilisation M2.02, M2.06 (Français) 340805.01 Manual de operacion M2.02, M2.06 (Español) 340806.01 Istruzioni per l’uso M2.02, M2.06 (Italiano) 340807.01 Brugsanvisning M2.02, M2.06 (Dansk) 340808.01 Användarmanual M2.02, M2.06 (Svenska) 340809.01...
  • Seite 120 F O K K E R S T R A AT 5 7 - 3 1 2 5 B D S C H I E D A M - H O L L A N D - T E L . : + 3 1 ( 1 0 ) 4 3 7 7 7 0 0 n. v. FAX:+31 (10) 4372673 - 4621286 - E-MAIL: sales@vetus.nl - INTERNET: http://www.vetus.com 340803.01 2012-04...

Diese Anleitung auch für:

M2.06

Inhaltsverzeichnis