Inhaltsverzeichnis
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Ölstand im Bereich
A
Es darf kein Öl nachgefüllt werden.
Ölstand im Bereich
B
Es kann Öl nachgefüllt werden. Der Ölstand kann danach im Bereich
Ölstand im Bereich
C
Es muss Öl nachgefüllt werden, sodass der Ölstand mindestens im Bereich
liegt.
Der Motor verbraucht etwas Öl. Abhängig von der Fahrweise und den Betriebsbe-
dingungen kann der Ölverbrauch bis zu 0,5 l/1 000 km betragen. Während der ers-
ten 5 000 Kilometer kann der Verbrauch auch darüber liegen.
Der Ölstand muss in regelmäßigen Abständen geprüft werden. Am besten bei je-
dem Tanken oder vor längeren Fahrten.
Bei hoher Motorbeanspruchung, wie zum Beispiel bei langen Autobahnfahrten im
Sommer, bei Anhängerbetrieb oder Passfahrten im Hochgebirge, empfehlen wir,
den Ölstand im Bereich
- aber nicht darüber - zu halten.
A
Ein zu niedriger Ölstand wird durch das Kontrollsymbol im Kombi-Instrument
angezeigt
» Seite
22. Möglichst bald den Ölstand über den Ölmessstab prüfen.
Entsprechend Öl nachfüllen.
VORSICHT
Der Ölstand darf keinesfalls oberhalb des Bereichs
steht die Beschädigungsgefahr der Abgasanlage!
Nachfüllen
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und
Sicherheitshinweise
auf Seite 216.
›
Den Ölstand prüfen
» Seite
217.
›
Den Deckel der Motoröleinfüllöffnung abschrauben
›
Das Öl gemäß der richtigen Spezifikation in 0,5 Liter-Portionen nachfüllen
te
217.
›
Den Ölstand prüfen
» Seite
217.
›
Den Deckel der Öleinfüllöffnung sorgfältig wieder zuschrauben und den Mess-
stab bis zum Anschlag hineinschieben.
218
Betriebshinweise
liegen.
A
B
» Abb. 183
liegen - es be-
A
» Abb. 181
auf Seite 215.
» Sei-
Wechseln
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und
Sicherheitshinweise
auf Seite 216.
Das Motoröl muss in den im Serviceplan angegebenen Intervallen oder nach der
Service-Intervall-Anzeige gewechselt werden
Kühlmittel
Einleitung zum Thema
In diesem Kapitel finden Sie Informationen zu folgenden Themen:
Füllmenge
Stand prüfen
Nachfüllen
Das Kühlmittel besteht aus Wasser mit Kühlmittelzusatz. Diese Mischung garan-
tiert einen Frostschutz, schützt das Kühl- bzw. Heizungssystem vor Korrosion und
verhindert Kalkansatz.
Fahrzeuge für Länder mit mildem Klima erhalten bereits werkseitig Kühlmittel mit
einem Frostschutz bis etwa -25 °C. Der Kühlmittelzusatzanteil sollte in diesen
Ländern bei mindestens 40 % liegen.
Fahrzeuge für Länder mit kaltem Klima erhalten bereits werkseitig Kühlmittel mit
einem Frostschutz bis etwa -35 °C. Der Kühlmittelzusatzanteil sollte in diesen
Ländern bei mindestens 50 % liegen.
Ist aus klimatischen Gründen ein stärkerer Frostschutz erforderlich, kann der
Kühlmittelzusatzanteil erhöht werden, aber maximal bis 60 % (Frostschutz bis
ca. -40 °C).
Zum Nachfüllen nur das Frostschutzmittel verwenden, dessen Bezeichnung auf
dem Kühlmittelausgleichsbehälter aufgeführt ist
» Seite
12.
219
219
220
» Abb. 184
auf Seite 219.
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