Reglage Du Carburateur; Filtre À Air; Bougie - Solo 117 Gebrauchsanweisung

toujours coupés à la longueur autorisée (lame
métallique inséré à la protection). Si les fils sont
trop longs, il y a surcharge du moteur et le
régime du moteur tombe. Cela pourrait entraîner
une surchauffe de l'embrayage et endommager
certaines pièces importantes.
Dans le cas d'un embrayage défectueux, il y a
danger que l'outil de coupe soit entraîné, au ralenti.
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REGLAGE DU CARBURATEUR

Le carburateur a été réglé, au point optimal,
en usine. Selon le lieu d'utilisation (montagne
ou plaine) une retouche de ce réglage peut
s'avérer nécessaire.
Le carburateur a 3 vis de réglage
1 - T = réglage ralenti moteur
2 - L = réglage richesse au ralenti
3 - H = réglage richesse plein gaz
Le réglage de richesse ralenti et plein gaz est
limité par des butées.
Attention : Le réglage du
carburateur sert à obtenir le
rendement maximum du moteur.
Pour le réglage, il convient d'utiliser
impérativement un compte-tours moteur.
Pour un réglage correct, les différents points
sont à respecter :
a) faire chauffer le moteur
b) réglage richesse ralenti avec la vis L
rechercher le régime ralenti le plus haut.
De cette position tourner un peu vers la
gauche. Avec la vis ralenti moteur T régler
au régime indiqué. L'outil de coupe ne doit
pas être entrainé. Contrôler en donnant des
coups d'accélérateur. En cas de retard à
l'accélération ouvrir encore un peu la vis L.
c) réglage richesse plein gaz accélérer plein
gaz. Régler avec la vis H au régime maxi
indiqué.
d) recontrôler le régime ralenti.
Vérifiez toujours le ralenti moteur! L'outil de
coupe ne doit pas être entraîné après avoir lâché
le poignée d'accélérateur. Nous conseillons un
contrôle régulier du moteur auprès de votre
revendeur.
Attention : le réglage du
carburateur ne doit être effectué
que par un atelier spécialisé.
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FILTRE A AIR
Le filtre à air retient les résidus de combustion et
réduit l'usure du moteur. Un entretien régulier
rallonge la durée de vie de votre appareil.
- Contrôler le filtre à air et le nettoyer
- Enlever le couvercle de filtre à air (1).
- Dégager le filtre (2)
- Pour un encrassement léger (utilisation
quotidienne), tapoter légèrement le filtre à air ou
le souffler.
- Pour un encrassement plus important (nettoyage
hebdomadaire), laver le filtre à l'eau savonneuse
ou au produit vaisselle et laissez le sécher.
- Remplacer les filtres endommagés.
Nettoyage
Un filtre à air sale diminue la puissance du moteur,
augmente la consommation de carburant et ainsi
les nuisibles des gaz d'échappement, et rend les
démarrages difficiles. Lors d'un emploi journalier
et prolongé le filtre à air doit obligatoirement être
nettoyé une fois par jour - sous conditions très
poussiéreuses plus souvent (selon besoin)
On le nettoie le plus rapidement en le tapant contre
une surface plane.
Lors d'un très fort encrassement, on peut laver le
filtre avec un détergent (eau savonneuse chaude),
mais jamais avec de l'essence ou du diluant. Séchez
bien avant de remonter. Remplacez immédiatement
tout filtre légèrement endommagé. Toute garantie
sera refusée pour une débroussailleuse
endommagée par manque de soin et d'entretien.
Pour le démontage et le montage,
enlevez le capot, fermez le clapet
du starter, avant de retirer les éléments filtrants
pour éviter l'entrée de saletés dans le carburateur.
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BOUGIES
Nous recommandons les bougies
(valeur thermique : 200) suivantes :
BOSCH WSR6F ou comparable
L'écartement des électrodes doit être de 0,5 mm.
Attention : Vérifiez régulièrement
toutes les 50 heures l'état de la
bougie. Une bougie aux électrodes brûlées trop
loin, doit être remplacée impérativement.
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