KEB COMBIVERT Bedienungsanleitung Seite 10

Störungen
vermeiden
10
Ein störungsfreier und sicherer Betrieb der Frequenzumrichter/ Ser-
voantriebe ist nur unter Beachtung der folgenden Anschlusshinwei-
se zu erwarten. Bei Abweichungen von diesen Vorgaben können im
Einzelfall Fehlfunktionen und Schäden auftreten.
• Netz- und Motornennspannung beachten.
• Netz- und Motorleitungen nicht vertauschen.
• Leistungs- und Steuerkabel getrennt verlegen (>15 cm).
• Abgeschirmte / verdrillte Steuerleitungen verwenden. Schirm ein-
seitig am Umrichter auf PE legen!
• Zur Steuerung der Logik- bzw. Analogeingänge nur geeignete
Schaltelemente verwenden, deren Kontakte für Kleinspannungen
geeignet sind.
• Umrichter- und Motorgehäuse gut erden. Schirme von Leistungs-
leitungen beidseitig großflächig auflegen (Lack entfernen)!
• Bremsmodul / Bremswiderstand mit abgeschirmten oder verdrill-
ten Leitungen anschließen (Schirm beidseitig auflegen)
• Den Schaltschrank oder die Anlage zur Haupterde hin sternpunkt-
förmig erden. (Erdschleifen unbedingt vermeiden!)
Um eine Überlastung des Bremswiderstandes zu vermeiden, ist es
unbedingt erforderlich, den Temperaturschalter des Bremswider-
standes zu überwachen. Dazu wird der Fühler an T1 (OH) und T2
(OH) wie in der Anleitung Teil 2 beschrieben, angeschlossen. Bei
einem Defekt des Bremstransistors schützt diese Maßnahme aber
nicht vor der daraus entstehenden extremen Überlastung mit akuter
Brandgefahr. Nur durch das Wegschalten der Netzspannung (siehe
Bild) kann diese Gefahr unterbunden werden. Die Überlastung kann
folgende Ursachen haben:
• zu kurze Rampen oder zu lange Einschaltdauer
• falsche Dimensionierung des Bremswiderstandes
• Eingangsspannung zu hoch
Brandge-
• Defekt des Bremstransistors im Umrichter oder Bremsmodul
fahr
1 Frequenzumrichter/ Servo
2 Bremswiderstand mit Temperaturschalter
3 230 oder 24 V AC/DC Ansteuerung
4 bei 24 V AC/DC Kontrolle der Auslösung
L1 L1
L2
L2
L3
L3
PA
(+)PA
PB
R(PB)
OH1
OH2