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1.
Einleitung
Diese Betriebsanleitung beschreibt das ZIMO Fahrpult MX31, dessen Funkversion MX31FU (samt
dem dazugehörigen Funk-Basismodul MXFU) und das Zentral-Fahrpult MX31ZL.
MX31 (bzw. MX31FU über MXFU) werden zusammen mit einem ZIMO Basisgerät des Typs MX1
- model 2000 -, MX1HS, oder MX1EC verwendet; in eingeschränkter Funktionalität auch mit MX1 -
Multiprotokoll - und MX1/N, Baujahre bis 2000). Eine größere (nicht exakt begrenzte, + 20) Anzahl
von Fahrpulten kann an ein Basisgerät angeschlossen werden.
Das „Zentral-Fahrpult" MX31ZL stellt ein selbstständiges Digitalsystem für sich allein dar (erwei-
terungsfähig durch weitere Fahrpulte MX31 und MX31FU). MX31ZL kann aber auch wie ein „nor-
males" MX31 zusammen mit einem ZIMO Basisgerät verwendet werden.
2.
Technische Daten
Fahrpult MX31, Funk-Fahrpult MX31FU:
Stromverbrauch (bei 20 – 30 V am CAN Bus - Kabel ) ....................................................... 20 - 50 mA
Stromverbrauch des MX31FU beim Laden des Akku .................................
Abmessungen B
- B
x H
- H
vorne
hinten
vorne
hinten
Gewicht MX31 .............................................................................................................................. 135 g
Gewicht MX31FU ............................................................................................................... ........ 205 g
Zentral-Fahrpult MX31ZL:
Eingang zum Netzgerät: zulässiger Spannungsbereich (=, stabilisiert) ............................... 15 bis 24 V
Vorzugsweise sollte mitgeliefertes oder anderes von ZIMO erhältliches Netzgerät zum Ein-
satz kommen; falls fremdes Netzgerät: unbedingt galvanisch netzgetrennt, kurzschlussfest.
Schienenausgang, einstellbare Fahrspannung * ) ................................................................ 10 bis 22 V
Schienenausgang, maximaler Dauer-Fahrstrom, wenn intern spannungsgeregelt *) ...... (def. 3 A) 3 A
Schienenausgang, maximaler Fahrstrom für kurze Zeit (5 sec) ............................... (default 5 A) 5,5 A
CAN-Bus Buchse, Versorgungsstrom für angeschlossene Fahrpulte .......................... 400 mA
(d.s. ca. 5 Fahrpulte MX31 oder 1 Funk-Fahrpult MX31FU während des Ladens)
Abmessungen B
- B
x H
- H
vorne
hinten
vorne
hinten
Gewicht MX31ZL ......................................................................................................................... 170 g
*) Das MX31ZL enthält einen getakteten Spannungsregler für die Schienenspannung. Damit kann
die gewünschte Fahrspannung eingestellt werden (über das MENÜ, siehe Kapitel „MENÜ"), natürlich
nur unterhalb der Spannung des Netzgerätes (z.B. Netzgerät 19 V; stabile Fahrspannung einstellbar
zwischen 10 und 18 V). Diese interne Spannungsregelung erzeugt ein gewisses Maß an Abwärme,
wodurch der Dauer-Fahrstrom begrenzt ist (siehe oben „intern spannungsgeregelt"). Die interne
Spannungsregelung kann abgeschaltet werden (interne Durchschaltung, „voll"), dann kommt die
Spannung des Netzgerätes auf die Schiene (z.B: Netzgerät 19 V -> Fahrspannung 19 V), es wird
weniger Wärme produziert, und höherer Fahrstrom ist möglich (siehe oben „intern durchgeschaltet").
Im Lieferumfang des MX31ZL befinden sich (neben dem Gerät selbst): Netzgerät, Anschlusspla-
tine, 4-adriges Verbindungskabel zwischen Gerät und Anschlussplatine, USB-Kabel zum Anschluss
an einen Computer, USB-Adapterstecker zum Anstecken eines Memory stick,
FAHRPULT MX31, FUNK-FAHRPULT MX31FU, ZENTRAL-FAHRPULT MX31ZL
........ max. 150 mA
x T ........................... 58 - 69 mm x 23 - 39 mm x 150 mm
wenn intern durchgeschaltet („voll") *) . (def. 4 A) 4 A
x T ........................... 58 - 69 mm x 23 - 39 mm x 150 mm
Betriebsanleitung.
3.
Anschluss der Fahrpulte
MX31, MX31FU (im Kabelbetrieb), MX31ZL (wenn als „normales" Fahrpult):
Das Fahrpult besitzt auf seiner Rückseite 2 gleichwertige (intern parallel-geschaltete) 6-polige Buch-
sen für den CAN Bus (MX31ZL nur eine Buchse), an denen 6-polige CAN Bus - Kabel (= Fahrpult-
kabel) angeschlossen werden. Alle Fahrpulte (auch verschiedene Typen) im System sind elektrisch
parallel-geschaltet, meistens indem ein Fahrpultkabel vom Basisgerät (MX1, MX1HS, oder MX1EC)
zum ersten Pult, ein weiteres Kabel vom ersten Pult zum nächsten, usw. geführt werden.
CAN-Bus
...
Fahrpultkabel
Fertige Fahrpultkabel können in Standard- und Sonderlängen von ZIMO bezogen werden (siehe
Preisliste), oder aber selbst hergestellt werden; das erforderliche Material (6-polige Flachkabel, Ste-
cker, abgepackt zu 50 Stück, und Montagezange sind von ZIMO erhältlich. Anstelle des Durchschlei-
fens des Kabels von Pult zu Pult ist auch die Verlegung einer Ringleitung mit Dosen oder Verteilern
möglich, an die nach Bedarf Fahrpulte angesteckt werden. Siehe ANHANG: CAN-Bus Kabel !
Zentral-Fahrpult MX31ZL (wenn als selbstständiges System):
Als Primärversorgung für das MX31ZL nur stabilisiertes Netzgerät verwenden (vorzugsweise das
beiliegende, siehe Hinweis links), keinesfalls einen „normalen" Transformator, weder Modell-
bahn-Trafo noch sonst irgendeinen (auch nicht einen Trafo mit „Gleichstrom-Ausgang") ! !
CAN-Bus
Funk-Modul
MXFU zum
Betrieb von
Funk-Fahrpulten
weiteres
Fahrpult
Erweiterung
zum
Programmiergleis
Siehe Betriebsanleitung „Basis-
zur
geräte" bezüglich Anschließen
Hauptstrecke
an Trafo und Schiene !
... Fahrpultkabel
"Verbindungskabel",
mitgeliefert ca. 1 m,
kann bei Bedarf
verlängert werden.
MX31ZL
zur Schiene
zur Schiene
Minimalsystem
Trafo
ANSCHLUSS-
PLATINE
zum
Netzgerät
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