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WOHIN ?
► Nach Aktivieren mit Taste F + F als Fahrzeugadresse -> in FAHR - Zustand (grün), bzw.
► nach Aktivieren mit Taste W als Magnetartikeladresse -> in WEI - Zustand (rot), bzw.
► nach Aktivieren mit Taste A (Modulnummer) -> in WEI - Zustand (MX8) bzw. MX9-Zustand.
► ALTERNATIVE: Mit E-4 (gleichzeitige Betätigung der Tasten E und 4, dabei E vorlaufend) kann je-
derzeit die NAMENSLISTE aufgerufen werden (sofern diese existiert, d.h. früher bereits Namen de-
finiert wurden); in dieser wird mit Hilfe des Scroll-Rades (oder Tasten F, W) ein Name ausgewählt
und mit der Taste A aktiviert werden. Siehe Kapitel „Rückholspeicher und Namensliste" !
durch E-4 . . .
NAMENSLISTE
► Abbruch der Adresseingabe und Rückkehr in den zuletzt aktiven FAHR - oder WEI - Zustand:
- durch Taste E aus jeder Situation.
AKTIVIERUNG (mit F, W, oder A) MISSLUNGEN ?
Adresse blinkt nach Aktivierungsversuch, weil bereits auf anderem Fahrpult, am Computer oder
auf einem „Soft Cab" aktiv (als Einzelfahrzeug, oder auch als Teil eines Verbundes, könnte auch
wegen Benützung in einem BetriebsABlauf ABA, ARA, ... auftreten), blinkende Anzeige „Adresse
belegt":
Zwangsübernahme mit Taste U möglich.
Oder: Taste A zur Rückkehr in die Adresseingabe und Eintippen einer anderen Adresse.
Modulnummer (800, ..., 900, ...) wird nicht aktiv (kein Wechsel in den WEI - bzw. MX9 – Zustand,
Display bleibt gelb), weil der betreffende Modul am CAN Bus - Netzwerk nicht gefunden wurde:
Löschen mit C und Neu-Eingabe, oder
Abbruch des Zustandes Adresseingabe durch Taste E.
9.
FAHR - Zustand
WOHER ?
▼ sofort nach dem Einschalten, wenn FAHR - Zustand beim letzten Ausschalten, oder
▼ durch Aktivieren aus dem Zustand Adresseingabe mit Taste F, oder
▼ beim Durchlaufen des Rückholspeichers mit Taste F, oder
▼ durch Wechsel aus dem WEI - Zustand mit Taste F, oder
▼ durch Aktivieren aus der Tabellendarstellung des Rückholspeichers mit Taste A, oder
▼ durch Aktivieren eines Namens (gekennzeichnet mit „F") aus der Namensliste mit Taste A, oder
▼ nach Rückkehr aus E-Prozeduren, Programmier-Zuständen, u.ä. mit Tasten A (Accept), E (End).
FAHRPULT MX31, FUNK-FAHRPULT MX31FU, ZENTRAL-FAHRPULT MX31ZL
Auswahl und
Aktivierung mit A
FAHR - Zustand
OPERATOR
Aus der Adresseingabe . . .
Aus Tabellendarstellung . .
(Rückholspeicher, Namensliste,
siehe Kapitel „Rückholsp., ...)
WIE ?
■ Display grün beleuchtet;
oberer Balken: „FAHR", Anzahl der belegten Plätze Rückholspeicher („R .."), Uhr;
im Hauptfeld: Fahrzeugadresse (oder: Name und Adresse), Traktionskennung „T"
unterer Balken: Batterie und Feldstärke (nur im Funk-Betrieb des MX31FU),
Hinweise auf Softkeys, Fahrstufe am Regler („s...");
gesamte Bedienfläche (Tasten, Regler, LEDs) Steuerung des aktiven Fahrzeugs.
Vergabe eines Namens für die aktuelle Adresse durch
E-Prozedur NAM mit E+4; siehe Kapitel „E - Prozeduren" !
WAS ?
♦
Zunächst, falls Lauflicht im Leuchtbalken, dem Lauflicht folgend: mit dem
Schieberegler einfangen, bis gelbes Aufblinken und Lauflicht weg. Damit wird
die aktuelle Geschwindigkeit des eben aktivierten Fahrzeugs, die aus dessen
letztem aktiven Betrieb auf irgendeinem Fahrpult stammt, wieder-eingestellt.
Alternativ: Schieberegler auf Nullstellung, und Stopptaste S.
♦
Steuern des aktiven Fahrzeugs über alle Bedienungselemente: Schieberegler,
Richtungstaste R, Stopptaste S, Tasten
MN
alle Zifferntasten (1 ... 0 = F0 .. F9) als Funktionstasten; entsprechende Anzei-
gen in Display, Leuchtbalken und LED's im Tastenfeld:
Der Leuchtbalken, also die 6 LEDs neben dem Display gehen im Normalfall
mit dem Schieberegler mit, stellen system-gesteuerte Beschleunigungs- und
Bremsvorgänge dar, dienen zum „Einfangen" der gültigen
Geschwindigkeit bei Wechsel des aktiven Fahrzeugs (siehe
vorangehender Absatz), und lassen Geschwindigkeits-
beschränkungen erkennen (rote LEDs, bezeichnet als L, U,
0), sofern der Decoder Informationen aus der Lok durch „bi-
directional communication" (= RailCom) rückmeldet.
durch F
durch A
. . . in den FAHR - Zustand
< ------ mit A+A in Rückholspeicher -- I
(MAN) und
(Rangieren), und
RG
I
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