Inhaltsverzeichnis
Werbung
Warnungen und Vorsichtsmassnahmen
Der Käufer dieses Produkts übernimmt die alleinige Verantwortung für alle Risiken, die
mit dem Gleitschirmfliegen verbunden sind, einschließlich Verletzung und Tod. Unsach-
gemäße Verwendung oder Missbrauch erhöht dieses Risiko beträchtlich. Der Käufer ist
sich bewusst, dass für das Gleitschirmfliegen eine abgeschlossene Ausbildung mit der
für das jeweilige Land erforderliche Lizenz unabdingbare Voraussetzung ist. Jede eige-
nmächtige Änderung dieses Gleitschirms hat ein Erlöschen der Betriebserlaubnis zur
Folge.
Der MAGUS XC darf nicht geflogen werden:
Außerhalb seines zugelassenen Startgewichts
Im Regen, Schneefall und turbulenten Wetterbedingungen
Bei zu starkem Wind
In Wolken und Nebel
Bei ungenügender Erfahrung oder Ausbildung des Piloten
Der MAGUS XC ist für einsitzigen Betrieb zugelassen.
Betriebsgrenzen
Der MAGUS XC wurde für den Fußstart und für den einsitzigen Gleitschirmflug entwic-
kelt.
Der MAGUS XC wurde vom DHV geprüft und hat die geforderten Flugtests Klasse DHV
2-3 GH bestanden. Diese Tests zeigten, dass sich der Schirm über einen weiten Bereich
normaler und abnormaler Flugzustände stabil und kontrollierbar verhält. Dennoch kön-
nen Turbulenzen und böige Winde zu einem teilweisen oder vollständigen Zusammen-
klappen der Schirmkappe führen. Fliege daher niemals bei solchen Bedingungen!
Der MAGUS XC wurde auch beim Schocktest und Belastungstest geprüft und hat die
Last 8G vom maximalen Einhängegewicht 136kg problemlos ausgehalten.
3
Konstruktion
Beim MAGUS XC wurde eine Konstruktion verwendet mit einer Leinenanlenkung an jeder
drittenten Zelle und mit vollen Diagonarippen. Diese Diagonalrippen führen von den
EinhängepunktenbiszumObersegel,wosiezusammenmitdenBahnen vernähtsind.
Die Konstruktion der Leinen ist aus dem Leinenplan ersichtlich. Zwischen den Vergabe-
lungenderLeinensindEntlastungszugsbändereingearbeitet.
Trimmung
Der MAGUS XC wird mit einem Fünftragegurtsystem mit Speedsystem geliefert. Seine
Trimmgeschwindigkeit beträgt je nach Einhängegewicht 37-39 km/h. Die Bremsleinen
sollen immer so eingestellt sein, dass die ersten Bremsleinen (an der Kappe) gerade auf
Zug kommen, wenn die Bremsgriffe 5-10 cm gezogen sind.
Auf diese Bremsleineneinstellung beziehen sich auch die Testergebnisse. In Extremfäl-
len können andere Einstellungen zu anderen Reaktionen des Schirmes führen! Um
jederzeit rechtzeitig auf mögliche Störungen reagieren zu können, solltest du die Brem-
sgriffe während des Fluges nicht loslassen. Es ist eventuell auch möglich, beide Griffe in
eine Hand zu nehmen. Passe bei Verwendung Deines Sitzgurtes die Höhe der Griffe
durch Verstellen der Bremsleinenlänge an.
ACHTUNG!!! Bei Zweifeln bezüglich der Bremsleineneinstellung stelle diese lieber zu
lang ein, da eine eventuell nötige Verkürzung problemlos durch wickeln um die Hand
erreicht werden kann.
Alle Sitzgurte mit GH-Zulassung vom DHV sind für den
MAGUS XC zulässig.
Sicherheitsausrüstung
Eine optimale Ausrüstung sollte für jeden Gleitschirmpiloten eine Selbstverständlichkeit
sein. Achte darauf, dass du festes Schuhwerk, einen Helm und Handschuhe trägst.
Die Kleidung sollte warm sein und genügend Bewegungsfreiheit zulassen.
Ein Rettungssystem kann bei nicht zu behebender Störung der Schirmkappe, bei
Zusammenstössen in der Luft, sowie bei Materialbruch lebensrettend sein und ist daher
unerlässlich.
4
Werbung
Inhaltsverzeichnis
